sněžných skůtrech byl součástí Kanadské krajiny od silvestra roku 1922, kdy 15-rok-starý jmenoval Joseph-Armand Bombardier vzal jeho první „oversnow“ vozidla na zkušební jízdu do ulic Valcourt, Quebec. Málo věděl, že jeho tvorba by plodit jeden z Kanady nejoblíbenějších a nejoblíbenějších zimních sportů. Otočil by se ale pan Bombardier v hrobě, kdyby viděl stroje, na kterých dnes jezdíme?

v průběhu let se objevilo mnoho vynálezů, které formovaly způsob, jakým jezdíme a přemýšlíme o sněžném skútru. Bylo by nemožné je všechny uvést na této časové ose, takže jsme vybrali nejvlivnější. Sypané po celou dobu, najdete také důležitá data, která pomohla utvářet narůstající sport na kole na sněhu.

Během našeho výzkumu jsme zjistili, že linie skútru vynálezu jsou rozmazané, protože nápady byly vypůjčené (např. odcizení). Špička klobouku původním vynálezcům a naše vděčnost všem-výrobcům—společnostem na trhu s náhradními díly, klubům a jezdcům—kteří pomohli vytvořit nejúžasnější sport na planetě.

1922

– Joseph-Armand Bombardier vyvíjí první oversnow vozidlo.

1924

– Carl Eliason ze Sayneru ve Wisconsinu staví a vyvíjí svůj „motorový sáňkař“.“

1926

– prvním příkladem pásového kola byl tříkolový R. A. S. K Triumph 500 cc.

1927

– Carl Eliason získal patent na svůj motorový sáňkař.

1931

– Emmitt M. Tucker Sr vyvíjí stroj, který by později se stal známý jako Tucker SNO-Cat, kterým se základy pro dnešní stezka čeledín.

1931

– italský semi-tractor Cycle motocykl je uveden v časopise Popular Science.

1937

– Joseph-Armand Bombardier získal patent na své první pásové vozidlo.

– Švýcarský vynálezce Adrien Mercier vytváří la Moto-Žinylku.

1941

– sněžný skútr Eliason jde do výroby v automobilce FWD (FWD) v Clintonville ve Wisconsinu.

1942

– Bombardier otevírá své dveře ve Valcourtu v Quebecu.

1947

– výroba sněžných skútrů Eliason byla přesunuta do kanadského závodu FWD v Kitcheneru v Ontariu. Výroba sněžných skútrů Eliason skončila v roce 1963.

1950

– George a Allister Ingham z Laniganu v Saskatchewanu vyrábějí první Kanadský jednostopý sněžný skútr. Motorový tobogán Ingham byl uváděn na trh v letech 1950 až 1963.

1954

– Heteen Hoist & Derrick in Roseau, Minnesota, je přejmenován na Polaris Industries Inc., a zakladatelé, David Johnson a Edgar a Allan Heteen, začnou pracovat na prvním sněžném skútru společnosti.

1956

Polaris staví svůj první produkční sněžný skútr, 1957 Polaris Sno-Traveler.

1957

– Polaris začíná produkovat Autoboggan, se prodej provádí vynálezce, Harry C. Paula Winnipeg, Manitoba.

1959

– Bombardier, uvádí na trh první dva-osoba, „Ski-Psa“, ale kvůli překlepu, to bylo zveřejněno jako „Ski-Doo.“

1960

-nejstarší syn Josepha-Armanda Bombardiera, Germain, obdržel Kanadský patent na první bezešvou gumovou dráhu.

1961

– po opuštění Polaris, Edgar Heteen stanoví, co by se stalo známé jako Arctic Cat v Thief River Falls, Minnesota.

1962

první sněžný skútr Arctic Cat, model zadního motoru 500, jde do výroby.

1963

– Stezka-A-Sled, který byl založen v Crosby, Minnesota, se stává prvním Americkým skútr používat lisovaná pryž trati. Trail-a-Sled se později stal známým jako Scorpion.

1964

– Tento rok si připomínáme první použití dvoudobých motorů Arctic Cat.

1966

– Shrew jde do plné výroby. Tento sníh cyklus kit byl navržen Hanson Brothers a vyrábí J. E. Love Co. v Garfieldu ve Washingtonu.

– Arctic Cat odchází od zavěšení podvozkových kol zavedením systému zavěšení posuvných kolejnic na Panther 1966.

1968

Yamaha vstupuje skútr hra, s jeho dvoudobý, dvouválcový SL350. Jednalo se o první sněžný skútr s karburátory posuvných ventilů.

1972

– Arctic Cat je Kočička, která byla první děti skútr, jde do výroby.

1972

Brutanza Engineering of Brooten, Minnesota, představuje první kapalinou chlazený motor v jeho 1972 Brut LC44. Brutanza byla později zakoupena společností Scorpion Industries.

1973

– Brutanza Engineering zavádí koncept výměníku tepla.

– Ski-Doo vymýšlí a patentuje karbid lyží.

1976

– James Hollander začíná navrhovat první, vyhřívání řídítek, který by se stal známý jako Horké Úchyty.

1978

– kapalinové chlazení přebírá, jakmile ho hlavní výrobci začnou nabízet.

1980

– Polaris představuje TXL Indy 340, který byl prvním výrobním sněžným skútrem s nezávislým předním odpružením.

1981

Ski-Doo představuje br-400 snow groomer.

1984

– Yamaha vydává Phazer, sněžný skútr, který by stanovil nový standard pro sněžné skútry v horách.

1988

Yamaha uvádí na trh Sno Scoot, 80-cc skútr určený pro děti.

1991

– Polaris vydává 1991 Indy 650 RXL EFI, který byl prvním sněžným skútrem od OEM, který měl vstřikování paliva.

1996

– odvětví vedoucí skútr tie-down systém, SuperClamp, je vynalezen Albertans Don a Randall Bowman.

1997

– Arctic Cat uvádí na trh sněžné skútry s prvním elektronickým vstřikováním paliva bez baterie.

1998

-Ski-Doo zavádí elektronický reverzní nebo RER.

2000

– budoucí koncept „čisté“ sněžné skútry se narodil, když Arctic Cat půjčky na dva prototypy čtyř-taktní sněžné skútry pro použití v Yellowstone National Park.

2001

Ski-Doo představuje podvozek rev-forward rev v snocrossových saních.

– Quebec-based A. D. Boivin Inc. uvolní sněhového jestřába. Ačkoli to bylo nazýváno sněžným skútrem, Snow Hawk nesl mnohem bližší podobnost se sněžným kolem.

2002

– Arctic Cat vydává první moderní, plně produkční čtyřtaktní modely Trail a Touring.

-průkopníci technologie dvoudobého motoru s polopřímým vstřikováním Ski-Doo.

– Ski-Doo je průkopníkem konceptu rider-forward se zavedením platformy REV pro spotřebitele.

– produkty Timbersled založili Allen a Natasha Mangum v Sandpoint, Idaho.

2003

-je představen sněžný skútr Yamaha RX-1 (1000 ccm, čtyřtaktní, čtyřválcový), první vysoce výkonné čtyřtaktní sáně na světě.

– cyklus Snow X založený na Richfieldu v Utahu jde do výroby.

2006

– 2moto snow bike design je testován.

2010

– první Timbersled snow bike systémy jsou vyráběny v Ponderay, Idaho.

2012

-Ski-Doo uvádí na svůj vrchol XM 2013 revoluční zadní odpružení tMotion.

– Polaris představuje první systém řemenového pohonu na výrobním sněžném skútru pro modelový rok 2013.

2014

-první 174palcové výrobní sáně byly představeny pro modelový rok 2015 společností Ski-Doo.

2015

– první Kanadský Yeti Snow MX jde do plné výroby pro rok 2016.

– Moto-Trax je založena a jde do výroby s Scout.

2016

– Yamaha odhaluje 2017 SideWinder s firmou první továrně instalované turbo motor.

– Arctic Cat debutuje první OEM sněhové kolo v tomto odvětví.

– Camso vydává svůj 2017 Camso DTS 129

– Timbersled uvádí na trh první snow bike kit pro děti, ST 90 Ripper.

– začíná první rok výroby Cmxbk Crazy Mountain Xtreme.

– Christini Pohon Všech Kol Motocyklů oznamuje vývoj jeho II-Track, Snow Bike systém, který je jako první na světě AWD sněhu na kole.

2017

– Arctic Cat získala společnost Textron Industries za 247 milionů dolarů v hotovosti.

2020

– V roce 2020 tam byly 123,862 sněžné skútry prodávají po celém světě, 51,036 sněžné skútry prodávat v USA, a 43,535 skútrů prodávaných v Kanadě.