Problém z Agresivní Jízdy

Co Tento Průvodce Má a nemá Kryt

Tento návod začíná popisem problému agresivního řízení a přezkoumání faktorů, které zvyšují jeho rizika. Poté identifikuje řadu otázek, které vám pomohou analyzovat váš místní problém s agresivním řízením. Konečně, přezkoumává reakce na problém a to, co je o nich známo z hodnotícího výzkumu a policejní praxe.

agresivní jízda zahrnuje to, co se běžně označuje jako silniční vztek, který zahrnuje útok motivovaný hněvem řidiče. Tato příručka se týká agresivní jízdy a spouštěčů souvisejících s jízdou pro silniční vztek. Agresivní jízdě získal pozornost široké veřejnosti za posledních 20 let především díky velmi medializované pády a trestné činy spojené s road rage.

agresivní jízda je pouze jedním z aspektů většího souboru problémů souvisejících s narušeným, nebezpečným a nezodpovědným používáním vozidla. Tato příručka je omezena na řešení konkrétních škod způsobených agresivní jízdou. Související problémy, které nejsou přímo řešeny v této příručce, z nichž každá vyžaduje samostatnou analýzu, patří:

• opilý a poruchou jízdy,
• bezohledné jízdy,
• projížďka,
• překročení rychlosti,
• pouliční závody,
• nelicencované jízdy,
• hit-and-run nehod,
• červená-signál a stop-znamení porušování, a
• nepozorný jízdy.

další návody v této sérii—všechny jsou uvedeny na konci této příručky-pokrývají některé z těchto souvisejících problémů. Nejaktuálnější seznam současných a budoucích průvodců, vidět www.popcenter.org.

obecný popis problému

agresivní jízda označuje nebezpečnou jízdu, která nerespektuje bezpečnost a zdvořilost. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu definuje agresivní jízdu jako “ když se jednotlivci dopustí kombinace pohybujících se dopravních přestupků tak, aby ohrozili jiné osoby nebo majetek.“1 chování při řízení, které obvykle představuje agresivní řízení, zahrnuje:

• překročení rychlosti,
• závodní
• často se měnící pruhy,
• řezání z ostatních řidičů,
• blinkr,
• běh červená světla,
• nedostatek výnos,
• grilování,
• zpomalení rychle odradit análník, a
• boxerské ostatní auta a pomocí další zastrašovací manévry.2

kromě toho se agresivní řidiči mohou dále snažit zastrašit své oběti tím, že na ně křičí nebo dělají obscénní gesta. Několik různých legislativně definovaných přestupků v řízení je v některých ohledech podobné agresivnímu řízení. Zatímco zákonná definice se liší stát od státu, zahrnují následující:

Neopatrný, nepozorný, roztržitý, nebo nedbalé řízení zahrnuje neschopnost vykonávat běžné péče, nebo ohrožení lidí nebo majetku, při řízení vozidla. Mnoho států přidává do svých stanov specifický jazyk zakazující používání určitých technologií při řízení. Některé státy zahrnují nedbalosti, řízení pod bezohledné nebo zhoršené jízdní stanovy tak, že se obžalovaní přiznají k menší nedbalost-řízení nabíjení, aby se zabránilo další vážné obvinění.

bezohledné řízení je závažnější formou neopatrné nebo nedbalé jízdy. To je různě definována jako vytváření podstatný nebo neospravedlnitelné riziko poškození, vědomé nebo pohrdání bezpečnosti, a/nebo hrubé odchylky od rozumné chování v situaci.

Agresivní řízení řeší mnoho z stejné chování, na které se vztahuje bezohledné jízdy stanov, ale přidává pojem vzor chování vyskytující se v průběhu krátkého období a/nebo záměr. Jako záměr je obtížné prokázat, státy se zákony, které vyžadují splnění standardu záměru, často považují agresivní jízdu za bezohlednou jízdu. Řidičské chování zahrnuté v definici agresivního řízení by mohlo být důsledkem agrese, sobectví nebo konkurence.

stejně Jako mnoho z chování, které představují agresivní jízdě může dojít také v nepřítomnosti agrese (je-li řidič nepozorný, například), některé státní legislatury použití hranici tří nebo více potenciálně agresivní jízdní chování dopustil v sekvenci nebo v průběhu krátkého období v jejich zákonné definice. Definice agresivního řízení by měly zahrnovat nepřátelské, konkurenční, a sobecky motivované chování při řízení.

Silniční vztek je více extrémní formu agrese, která zahrnuje zastrašování a/nebo násilí vysráží řízení činnosti. Road rage zahrnuje úmysl ublížit, může zahrnovat použití vozidla jako zbraně nebo se může odehrávat mimo zúčastněné vozidlo(vozidla).

řízení vyvolává hněv častěji než jiné činnosti.3 Řízení je činnost zaměřená na cíl, jehož účelem je rychle se dostat z bodu A do bodu B; přesto lidé snadno a často maří cíle řízení. Řízení je také stresující činností, která vystavuje řidiče a cestující potenciálně významným nebezpečím. Nevraživost mezi řidiči je častá4 a spolehlivě vyvolává hněv u svých příjemců. Ze všech těchto důvodů řidiči hlásí, že se často cítí naštvaní.5

hněv může, ale obvykle nevede k agresivnímu řízení nebo vzteku na silnici. Situační, kulturní a individuální faktory se kombinují a způsobují, že se Rozzlobení řidiči chovají agresivně za volantem.

Prevalence Agresivní Jízdy

Dvě třetiny úmrtí při dopravních nehodách se týkají chování, obvykle spojená s agresivní jízdě, jako je rychlost, běh červená světla, a nesprávně změně jízdního pruhu.6 jedna třetina všech dopravních zranění je důsledkem agresivní jízdy.7 překročení rychlosti, běžný prvek při agresivní jízdě, přispívá k přibližně jedné třetině smrtelných nehod.8

Několik studií ukázaly, že někde mezi 20 procent a 35 procent řidičů zatroubil jejich rohy, křičel, sprostě ukázal, a nadával na ostatní řidiče. Odhady naznačují, že z 6 procent na 28 procent řidičů sledoval blokovány nebo ostatních řidičů vozidel.9 Tato chování mohou být součástí vzorce jednání, které představuje agresivní řízení,a mohou také vyvolat hněv, který by mohl vést k agresivnímu řízení u ostatních.

výsledky výzkumu se mísí v tom, zda je dnes agresivní jízda častější než v minulosti. Je známo, že agresivní jízda se vyskytuje často a významně přispívá ke kolizím zranění a úmrtí. Zatímco násilné a útočné činy, které představují silniční vztek, jsou vzácné, zaslouží si pozornost policie.

Škody Způsobené Agresivní Jízdy

autonehody jsou hlavní příčinou smrti následkem úrazu a zranění ve Spojených Státech a hlavní příčinou všech úmrtí mezi mladými lidmi.10 agresivní jízda je zodpovědná za významnou část všech dopravních nehod. Agresivní řidiči zabíjejí dvakrát až čtyřikrát více lidí než opilí řidiči.11 agresivní jízda vytváří na silnicích atmosféru necitlivosti, zvyšuje úzkost z jízdy a vyvolává další hněv z jízdy.

Faktory, které Přispívají k Agresivní Jízdy

Pochopení faktorů, které přispívají, aby váš problém vám pomůže formovat své vlastní lokální analýzu otázky, určit dobré účinnosti opatření, rozpoznat klíčové intervenční body, a vyberte vhodné odpovědi.

Frustrace a Hněv

Frustraci z toho, že zpomalil nebo zmařen z jízdy cíle, může snadno vést k hněvu.12 frustrace může také vést k sobeckému nebo konkurenčnímu agresivnímu chování-chování určené k dosažení osobních cílů řízení na úkor druhých nebo společného dobra.

frustrace a hněv však vždy nevedou k agresi. Řidičské agrese dochází, když mix osobní, situační, životní prostředí, a kulturní faktory kombinovat snížit zábrany většina řidičů cítit proti chovat agresivně. Osobní faktory, jako jsou asociální a konkurenční tendence může mít řidič se sklonem k agresi, ale agrese je nepravděpodobné, že výsledek chybí další přispívající faktory. Faktory životního prostředí, jako je anonymita auta poskytují, situační faktory, jako je pocit naléhavé o setkání jízdy cíle, a kulturní faktory, jako je schválení pro uvádění osobních cílů v průběhu společné dobro, to vše může přispět ke snížení výčitky svědomí řidiči by jinak proti agresivní chování.

demografie

výzkum naznačuje, že největší skupinou agresivních amerických řidičů jsou špatně vzdělaní běloši mladší 30 let, kteří řídí vysoce výkonná vozidla.13 Existuje silná korelace mezi takové mladé bílé muže a násilné zločiny, závažné dopravní přestupky, pozastavení licence, a drobné přestupky. Tito mladí bílí muži se také zdají být nejpravděpodobnější skupinou, která se zapojí do extrémnějšího chování na silnici.14 mohou být náchylnější k antisociálním nepřátelským osobnostem (jak je popsáno v další části). Obecně, mladší lidé mají tendenci postrádat impulsní kontrolu získanou s věkem, a muži mají tendenci k agresivnějšímu chování než ženy.

protože členové této skupiny tak často porušují dopravní zákony, budou neúměrně zastoupeni v jakémkoli úsilí o vymáhání dopravy. Policisté proto budou kontaktovat nejnebezpečnější řidiče vymáháním celé škály přestupků.15

zatímco mladí běloši jsou největší jednotnou skupinou agresivních řidičů, neexistuje jediný definitivní profil pachatelů agresivní jízdy.16jinak občané, kteří dodržují zákony, se dopouštějí mnoha agresivních jízdních činů.17

osobnost nebo individuální rysy

zdá se, že existují dva primární typy osobnosti náchylné k agresivitě za volantem. Jeden je asociální, nepřátelská osobnost; druhý, konkurenční.Se skupinou mladých bílých mužů je spojeno 18 antisociálních řidičů. Tam je značné překrývání mezi faktory spojené s antisociální řízení a ty, které jsou spojeny s kriminální chování.19 patří mezi ně:

• impulzivita,
• sensation-seeking,
• nereálné myšlení (podceňování rizik a přeceňování schopností řešit problémy),
• špatná problém-řešit dovednosti,
• egocentrismu (bez zájmu o ostatní, blahobyt), a
• hodnoty (starat se jen o sebe).20

tato asociální skupina řidičů je náchylná k nepřátelské agresi ve svých vozidlech a mimo ně. Antisociální řidiči mají vysokou míru nehod a porušení a jsou mnohonásobně častěji než obecná populace řidičů, kteří mají kriminální historii.21.

Odplata a pomsta jsou společné motivy pro asociální řidičů, kteří se cítí disrespected, opovrhovaný, porušil-na, nebo ohrožené. Stejný motiv je běžný v domácím násilí, násilí gangů, krádež, a žhářství.22 zdánlivě triviální události, jako jsou vnímané urážky sebeobrazu řidičů nebo bezpečnost, nejčastěji vyvolávají hněv při řízení. Tyto spouštěcí události, klepněte do hluboké studny hněvu již v asociální řidiče.

spouštění incidentů může zahrnovat frustrace, jako jsou pomalí, váhaví nebo nepozorní řidiči; strach, jako jsou blízké kolize; urážlivé chování, jako jsou hrubá gesta; a územní zásahy, jako je soutěž o parkovací místo nebo nedodržení.23 tyto činy nejsou vnitřně vyvolávající agresi; je to způsob, jakým je člověk interpretuje a jak osoba reaguje na tuto interpretaci, která způsobuje, že činy vyvolávají agresi.24

druhá skupina agresivních řidičů se zdá náchylný k sociálně schválené formy agresivity, jako jsou soutěže, který může být snadno přeložen do agresivního řidičského chování. Konkurenční řidiči nemají rádi projíždění, užijte si vzrušení z překročení rychlosti, a postrádají vnitřní kontroly, které by potlačily jejich konkurenceschopnost na silnici. Výzkum ukázal, že jak antisociální, tak konkurenční řidiči mají výrazně více nehod a dopravních přestupků než široká veřejnost.25

podmínky prostředí

sklon k agresi nebo konkurenceschopnosti nestačí k tomu, aby způsobil agresivní jízdu. Environmentální, situační, nebo kulturní faktory musí vstoupit do hry dříve, než bude někdo s takovými tendencemi spuštěn k agresivnímu řízení.

fyzické prostředí automobilu a silnice může během jízdy buď usnadnit nebo potlačit projev agrese. Manipulace s podmínkami prostředí může bránit antisociálním a konkurenčním řidičům v agresivním řízení.

nedostatek negativních výztuh (citací) pro agresivní jízdu může také přispět k pravděpodobnosti řidiče, že se do ní zapojí. Vzhledem k vysokému počtu agresivní jízdy, akce a relativně nízký počet policistů, pravděpodobnost důstojníků zjištění nějaké konkrétní agresivní jízdy, akce je spíše nízká.26

Street design může usnadnit nebo zabránit překročení rychlosti. Například řidiči pravděpodobně budou jezdit na širokých ulicích s dlouhými, rovnými úseky.27 naopak zařízení zklidňující dopravu nutí řidiče zpomalit a vykonávat dovednosti a pozornost na silnici.§

§ Další informace naleznete v příručce specifické pro problém č. 3, překročení rychlosti v obytných oblastech, 2.vydání.

podmínky na silnici mohou zvýšit frustraci řidiče. Úzká místa, nedostatek značek označujících zdroj neočekávaného přetížení, krátké intervaly zeleného světla, matoucí křižovatky (jako jsou kruhové objezdy) a úseky nekoordinovaných semaforů mohou vyvolat agresi.

sociální prostředí také ovlivňuje chování při řízení. Řízení je společenská činnost a dobrá jízda závisí na přesné interpretaci sociálních podnětů, bez nichž řidiči nejsou schopni posoudit, co ostatní pravděpodobně udělají. Antisociální řidiči nemusí být schopni přesně předvídat pohyby ostatních na silnici.

paradoxně, zatímco řízení je společenská aktivita, řidiči jsou od sebe izolováni. Tato izolace snižuje dopad kulturních norem, které brání necivilnímu chování v jiných sociálních prostředích.28 anonymita je nejvýznamnějším sociálním faktorem zprostředkovávajícím agresivní jízdu. Řidič v kabrioletu je více pravděpodobné, že se cítí omezeni společenské konvence týkající se chování řidiče než řidič v uzavřeném vozidle s tmavě tónovanými skly.

Situační Faktory

Technologie jako jsou mobilní telefony a e-mailové zařízení, v kombinaci s ekonomickými tlaky komprimovat mnoho řidičů pojetí času, vytváří intenzivní tlak, aby se každou minutu produktivní. Čas dojíždění je pro mnoho řidičů poslední hranicí nevyužitého času a dojem, že čas dojíždění je ztracen nebo ztracen, přispívá k agresivnímu úsilí o zkrácení dojíždění.29 Časový tlak nebo naléhavosti, aby se dosáhlo řízení cíl—jako jak se dostat do práce nebo domů rychle—kombinuje s frustrující faktory, jako je přetížení vyvolat agresi v asociální a konkurenční ovladače.30

existuje široká škála situačních proměnných, které mohou vytvářet nebo podporovat situační agresi. Například, teplo, hluk, nebo jiné nepříjemné životní podmínky, aby řidiči podrážděný a zvýšit pravděpodobnost, že řidič bude se uchylují k násilí, když pocit, podrážděný nebo hrozí na silnici.31 tyto podmínky mohou vést řidiče, kteří mají tendenci mít problémy s agresí vůči násilným reakcím na provokativní události.32

nejvýznamnější spouštěcí události pro silniční vztek jsou relativně malé. Patří mezi ně agresivní tailgating (62% případů), blikání světlometů (60% případů), úmyslné bránění jiným vozidlům (21% případů) a slovně zneužívání ostatních řidičů (16% případů).33 stručně řečeno, agresivní jízda plodí agresivní jízdu.

antisociální a konkurenční řidiči se nedopouštějí všech agresivních jízdních činů. Obyčejní lidé v extrémních situacích, včetně postižených, stresovaných a časově pod tlakem řidičů, některé z nich spáchají.

mezi agresivními a násilnými řidiči a jejich oběťmi dochází k výraznému překrývání. Jedna studie zjistila, že pachatelé silničního vzteku byli více než pětkrát pravděpodobnější než běžná populace, že byli v minulosti oběťmi incidentu silničního vzteku.34 Násilí představuje běžnou formu odvetného road rage, kde jinak zodpovědný řidič se rozhodne vyučovat agresivní řidič lekci vrácením agrese.

při absenci intenzivního vymáhání řidičských zákonů oběti agresivní jízdy někdy nebezpečně přehánějí. Řidiči, kteří by v jiných situacích vyjádřili svou frustraci méně škodlivými způsoby, zjistí, že nemají odbytiště pro vyjádření hněvu při jízdě, kromě toho, že se sami zapojí do agresivní jízdy. Stejně tak je obtížné pro řidiče, kteří zmařit nebo omezovat ostatní—úmyslně nebo ne—komunikovat výčitky svědomí při jízdě, která, kdyby mohla, by mohlo zmírnit ostatních řidičů agresivitu.35

jeden běžný agresivní Řidičský spouštěč se na silnici ani nevyskytuje. Parkovací vztek může vzniknout na rušných parkovištích nebo na stísněných místech. Parkování má tendenci vyvolávat územní a konkurenční chování, což může vést ke konfrontacím.36 neoficiální důkazy naznačují, že široká řidičská veřejnost se s největší pravděpodobností zapojí do agresivní jízdy na parkovištích.37

Kulturní Faktory

Kultura ovlivňuje agresivní chování tím, tvarování, jak agresora interpretuje spouštěcí události, a tím, že ovlivňuje to, zda agresor věří, že násilné reakce je kulturně přijatelné v dané situaci. Do té míry, kultura, hodnoty, pohodlí, individualitu, přes společné dobro, prvenství aut, přes kola, rychle se rozvíjejícím životním stylem, a hospodářskou soutěž, podporuje agresivní jízdy.

Někteří výzkumníci charakterizovali Americké kultury jako sporná, polemická, a neuctivé,38 a Americká média jako zobrazovat agresivní jízdy v pozitivním světle, čímž se vytváří agresivní vzory. Modely rizikových řidičů vytvářejí kulturní normy přijímající nebezpečné a ohrožující chování při řízení.39 v současné době společnost hlavního proudu nestigmatizuje trestné činy vozidel stejným způsobem jako jiné trestné činy. Populární média zobrazují agresivní jízdu jako chladnou, což znamená sociální souhlas, zejména mladým řidičům.

Více Příčin

i Když každý z výše uvedených faktorů přispívá k agresivní jízdě, nikdo sám to vysvětluje. Komplexní dynamické působí, přičemž jednotlivé znaky, situační okolnosti, auta a silnice-související faktory, a kulturní vlivy všech vzájemně propojují vybudovat na agresivní akce, nebo nadměrné riskování při řízení. Sedět v provozu ve velmi horkém dni bez klimatizace může být dráždivé, například, ale při absenci spouštěcí události, která proniká do antisociálního výhledu nebo konkurenčního instinktu, je nepravděpodobné, že dojde k agresivním činům. Odříznutí v provozu je potenciálním spouštěčem, ale bez latentní agrese a stresujícího nebo dráždivého prostředí je agresivní jízda opět nepravděpodobná.