Andrea Doria, Italská osobní loď, která se potopila 25. -26. července 1956 po srážce se Stockholmem u pobřeží Nantucket v Atlantském oceánu. Námořní katastrofa měla za následek smrt 51 lidí-46 z Andrea Doria a 5 ze Stockholmu.

SS Andrea Doria byla vlajkovou lodí italské linie. Měří asi 697 Stop (212 metrů) na délku, mohl nést přibližně 1240 cestujících a 560 členů posádky. Linka byla známá svým luxusem, který zahrnoval tři venkovní bazény a četná umělecká díla. Kromě toho byla loď vybavena pozoruhodnými bezpečnostními prvky, jako je 11 vodotěsných oddílů a radar, což byla tehdy relativně nová technologie. 14. ledna 1953 vyplula Andrea Doria na svou první plavbu a cestovala z italského Janova do New Yorku. Liner se ukázal jako velmi populární a následně provedl řadu dalších atlantických přechodů.

17. července 1956 odjela Andrea Doria z Janova na devítidenní cestu do New Yorku. Na palubě bylo 1706 lidí, včetně cestujících a členů posádky. Kolem 10: 45 pm 25. července, když loď plula jižně od Nantucketu, její radar zaznamenal blížící se plavidlo MS Stockholm, asi 17 námořních mil daleko. Švédská osobní loď, která byla na cestě z New Yorku do Göteborgu, brzy detekovala Andrea Doria na svém radaru. Obě lodě provedly úpravy ve snaze rozšířit průjezdnou vzdálenost. Nicméně, každý si spletl jiné aktuální kurz; Andrea Doria byl na cestách v husté mlze, že Stockholm by brzy narazíte, a byly učiněny chyby čtení radaru. Zatímco švédský parník se rozhodl pro standardní průsmyk port-to-port (vlevo), Andrea Doria se rozhodla projít na pravoboku (vpravo).

Na vzdálenost přibližně dvou námořních mil od sebe, vložky konečně jsem navázal vizuální kontakt, Stockholm nadále pokus o přihrávku na levý bok a Andrea Doria na pravoboku. Brzy se však ukázalo, že míří k sobě. Cestovali kombinovanou rychlostí asi 40 uzlů a nebyli schopni provést nezbytné úpravy, aby se vyhnuli kolizi. Přibližně v 11:10 udeřil Stockholm na pravobok Andrea Doria a otevřel 7 z 11 palub. Zatímco Stockholmská příď byla rozdrcena, Švédská loď zůstala způsobilá k moři. Andrea Doria však byla smrtelně poškozena. Během několika minut po srážce, začal se seznamovat na pravobok, Vykreslování záchranných člunů na straně přístavu nepřístupné. Zatímco 51 lidí bylo nakonec zabito, vyšší počet obětí byl odvrácen, když lodě přišly na pomoc Andrea Doria. Další záchranné čluny byly poskytnuty Stockholmem a loděmi, které reagovaly na SOS Andrea Doria, zejména Ile de France. Poslední záchranný člun opustil Andrea Doria kolem 5: 30 ráno 26. července. V 10:09, téměř 11 hodin po nárazu, se Andrea Doria převrátila a potopila. Četné faktory, včetně husté mlhy, vysoké rychlosti za špatné viditelnosti, a nesprávné použití radaru, byly později citovány jako přispívající příčiny kolize.

Stockholmu byl následně opraven a i nadále plout do počátku 21. století, prochází mnoha refittings, vlastnických změn, a renamings. Andrea Doria, ležící v hloubce asi 250 stop (76 metrů), se stal populární potápěčské lokality i přes různá nebezpečí, zejména ponořené vlasců a sítí, silné proudy, a žraloci.