národní silnice nebo Cumberland Road nebo National Pike byla první silnice postavená federální vládou Spojených států. Stavba byla povolena v roce 1806, začala v roce 1811, v Cumberland, Maryland, a zastavil se na Vandalia, Illinois, v roce 1838, ve vzdálenosti cca 620 mil (1000 km).

mapa státní silnice kolem roku 1839. Byl dokončen a rozšířen na východ a západ pomocí státních prostředků.

překročil pohoří Allegheny a spojil řeku Potomac a řeku Ohio. Stala se jednou z důležitých cest na západ přes hory na starý severozápad, a odtud do středozápadních Spojených států.

jak se silnice vyvíjely v Americe, osadníci byli přitahováni do okolních komunit, protože silnice poskytovaly přístup na trhy. Mohli prodávat své výrobky na vzdálených trzích a nakupovat výrobky vyrobené daleko. Pokud se předek usadil poblíž silnice, můžete být schopni vysledovat zpět na místo původu na spojovací dálnici.

Historické Pozadí

Cumberland Road byl časný příklad macadamized dálnice ve Spojených Státech. Části národní silnice následovaly části tras starší Braddockovy silnice a Zaneovy stopy.

Kongres schválil silnice bude postavena do St. Louis, Missouri na Řece Mississippi v roce 1820 a v roce 1825 do Jefferson City, Missouri.

ale stavba silnice byla chronicky financována. Práce začaly v roce 1811 na řece Potomac v Cumberlandu v Marylandu. V roce 1818 dosáhl řeky Ohio v Wheeling, (Západní) Virginie. Stavba dosáhla Zanesville a později Springfieldu v Ohiu v roce 1838. Stavba se zastavila v roce 1839 s velkou částí silnice nedokončenou do Vandalie v Illinois(nebyla dokončena až do roku 1850). Kongres odhlasoval nedokončení silnice v roce 1840, protože železnice byly lepším dopravním prostředkem. Výstavba zbývajících částí státní silnice byla převedena na státy. Kromě toho státy převzaly kontrolu nad silnicí z Cumberlandu do Wheelingu v roce 1835 a používaly ji jako zpoplatněnou silnici.

v roce 1824 byla dokončena sada turnpiků z Baltimoru do Cumberlandu. Ty byly považovány za východní prodloužení státní silnice. Státy dokončily zbývající úseky spojující se s Vandalií v Illinois po roce 1840. A nakonec financované státem silnic připojen Vandalia St. Louis, a Jefferson City, Missouri, k dokončení západního rozšíření státní Silnice.

vrcholem slávy a použití pro silnici byl rok 1825. Obrovské Conestoga produkují vozy a houfy dobytka v této době, kdy byla jeho historie vyprávěna v písni, příběh, malování, a poezie. Další nárůst použití přišel v roce 1840 s pravidelnými plány dostavníku a častými Hostince a taverny podél cesty. Provoz výrazně poklesl do roku 1870 kvůli železnici. Dnes, zbytky státní silnice jsou označeny kuriózními mýtnými domy, staré kamenné mosty, a kamenné značky „Cumberland“ mile.

Trasy

(Východ-Západ)

• Baltimore, Maryland (v pozdějších letech)

• Cumberland, Maryland
• Uniontown, Pennsylvania
• Wheeling, (Západ) ve Virginii
• Zanesville, Ohio
• Columbus, V ohiu
• Indianapolis, Indiana
• Terre Haute, Indianě
• Vandalia, Illinois,

• Sv. Louis, Missouri (v pozdějších letech)
• Jefferson City, Missouri (v pozdějších letech)

Ostatní Wiki Stránky

• Spojené Státy americké Overland Travel 1784 1839, National Road, Old Federal Road, Chicago Road (Národní Ústav)
• Mnoho z NÁS Migrační Stezky a Silnice

Osadníky a Záznamů

Žádné seznamy osadníků, kteří používají státní Silnice jsou známo, že existují.

obecně lidé, kteří používali národní silnici, pocházeli z více východních států, zejména z Marylandu, Pensylvánie, Virginie, Západní Virginie a Ohia. S největší pravděpodobností se usadili podél silnice nebo na různých výběžcích v Pensylvánii, Západní Virginii nebo ve středozápadních státech jako Ohio, Kentucky, Indiana, Illinois nebo Missouri.

Wikipedie má více o tomto tématu: Vnitrostátní Silniční

• Historické Vnitrostátní Silniční National Scenic Byway popis, kulturu a fotografie.
• National Old Trails Road Fotogalerie černé a bílé v Marylandu.
• Rickie Longfellow, „The National Road“ in Highway History at http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/back0103.cfm (accessed 4 October 2010).