nekondenzovatelné plyny (okolní vzduch) uvnitř klimatizačního systému.

nekondenzovatelné plyny (ve většině případů okolní okolní vzduch), nejsou schopni kondenzovat uvnitř klimatizace kondenzátor, na rozdíl od plynů chladiva jako R-134a nebo R-1234yf. Nekondenzovatelné plyny mají vážný dopad na výkon systému, provozní podmínky a životnost klimatizačního systému.

jak se vzduch nebo jiné nekondenzovatelné plyny dostávají do klimatizačního systému automobilu?

nejčastější nekondenzovatelné plyny v automobilové systémy jsou vzduch, dusík, argon, a možná oxidu uhličitého. Automobilové systémy nefungují za takových podmínek, že kondenzace těchto plynů bude možná. Jejich bod varu je tak nízký, že zůstanou v plynné fázi během celého cyklu Automobilové klimatizace. Pokaždé, když je klimatizační systém otevřen pro jakoukoli výměnu, instalaci nebo opravu součástí, okolní vzduch a vlhkost si najdou cestu do systému. Vzduch může být také nasáván do systému prostřednictvím úniku jádra s nízkým bočním servisním ventilem, netěsná hadice střídavého proudu, poškozené hliníkové vedení nebo armatura. Po servisu, opravě nebo instalaci klimatizace v mnoha případech při odpojení měřidel klimatizace od systému dojde k poškození jádra servisního ventilu, které se nachází uvnitř servisního portu. Další způsob, jak pro nekondenzovatelné plyny se dostat do systému, když je systém pod tlakem pomocí dusíku provést zkoušku těsnosti, nebo při opravě ac line pomocí argonu při pájení s cílem snížit oxidaci nahromadění uvnitř ac line. Tyto nekondenzovatelné plyny zůstanou uvnitř systému hvac a způsobí řadu problémů.

jaké jsou účinky vzduchu nebo jiného nekondenzovatelného plynu na systém?

klimatizační systém je prakticky rozdělen na dvě strany, jedna strana je vysokotlaká vysoká teplota a druhá je nízkotlaká nízká teplota. Na straně vysokého tlaku, poté, co kompresor vykonal svou práci stlačením a zvýšením teploty a tlaku chladiva, má toto chladivo ve stavu par kondenzovat v kondenzátoru. Proces kondenzace vyžaduje chladiva se dostat blízko ke zdi kondenzátoru, jeho převod tepla k povrchu, který pak proudí do ploutve a dostane se do okolního ovzduší. Nekondenzovatelný plyn zůstane párou v kondenzátoru. Po kondenzaci nebude proudit do výstupu kondenzátoru jako kapalné chladivo, ale místo toho zůstane uvězněno uvnitř potrubí kondenzátoru. To bude mít za následek posunutí prostoru používaného chladivem pro přenos tepla a kondenzaci .Vzduch sníží celkový koeficient přenosu tepla páry uvnitř trubice. Se ztratil v přenos tepla z kondenzátoru a neschopnost chladiva vychladnout správně, chladivo teplota bude vyšší než teplota vzduchu, což znamená, absolutorium vyšší tlaky. Se systémem pracujícím při vyšším tlaku, další zatížení bude kladen na kompresor, který sníží celkovou energetickou účinnost systému. Výtlačný tlak a teplota kompresoru stoupnou, což může vést ke zvýšené poruše maziva a kratší životnosti kompresoru. Se systémem pracuje za těchto podmínek tlak dostane nad výchozí bezpečné místo některých chladiva řízení zařízení v systému, pravděpodobně vypnutí systému, aby se zabránilo nevratnému poškození, jako kompresor chytil nebo hadice výbuchu. Kromě toho vzduch obsahuje kyslík, který podporuje špatnou chemii v systému a vytváří korozi zevnitř ze všech hliníkových dílů ac, zejména výparníků.

jak dlouho byste měli evakuovat svůj systém? Postup evakuace a nabíjení.

po otevření systému pro jakoukoli opravu, servis nebo instalaci i na krátkou dobu je nejlepším způsobem, jak odstranit NCGs, vytáhnout hluboké vakuum v systému. S vakuovou pumpou připojenou k oběma, nízké a vysoké střídavé strany vytáhněte hluboké vakuum po dobu nejméně 20 minut. Vakuum asi 500 mikronů nebo 29.92 Hg měřidlo tlak je potřebný pro odstranění vlhkosti, která může mít vstoupil do systému spolu s nekondenzovatelných plynů, zatímco to bylo otevřené. Vytažení hlubokého vakua by mělo být kombinováno s výměnou střídavého přijímače / sušičky nebo akumulátoru, který pomůže udržet vlhkost uvnitř systému pod kontrolou.

zavolejte ještě dnes na servis, opravu & instalace.

Pokud jste udělali nějaké DIY práci, v autě, výměna všech hlavních komponentů a ac je stále fungují špatně, může to být proto, nekondenzovatelných plynů kontaminaci vašeho systému. Zavolejte Auto A / C Repair LLC. a přijde k vám se správnými nástroji, znalostmi a zkušenostmi. Obnovíme celou náplň chladiva bezpečným a ekologicky čistým způsobem, vytáhneme dobré hluboké vakuum a dobijeme váš systém správným množstvím chladiva podle specifikací výrobce. Přestaňte plýtvat penězi!