I když Vietnamské Války, která zuřila od listopadu 1955 do dubna 1975, je často pohlíženo především jako vrtulník a bombardér války kvůli naprosté rozmanitost a počet těchto letadel v něm, je stejně důležité zaměřit se na interceptor stíhače, víceúčelové stíhače a stíhací bombardéry, aby pochopili, nejlepší stíhací letoun z Války ve Vietnamu.

zpočátku USA sloužily hlavně v roli konzultanta ve válce, omezovaly se na logistické a pátrací a záchranné mise, ale poté 2. Srpna 1964 USA Torpédoborec námořnictva Maddox byl během hlídkování v Tonkinském zálivu napaden severovietnamskými dělovými čluny.

Brzy poté, další lodě byly také napadl ve stejném zálivu, který rozzuřený Prezident Lyndon B. Johnson a vyzváni AMERICKÝ Kongres, aby předat v Tonkinském Zálivu Rozlišení, který umožňuje Američané jít do války bez vydání formálního vyhlášení války.

Vietnam se stal zkušebním místem pro nová letadla i nové taktiky. Od začátku až do konce války, na bitevním poli stále svědky několika situační změny, nutí USA, aby změnit svou taktiku jako jeho přednostní letadla usilovali o dosažení taktické převahy.

Když AMERICKÁ Operace „Rolling Thunder“, byla zahájena v roce 1965, Americké cílem bylo zastavit šíření Komunistické síly, zatímco vyhýbání se přímé pozemní války, záchraně Amerických životů. Místo toho se operace stala nejdelší strategickou bombardovací kampaní v historii, která vtáhla USA hlouběji a hlouběji do války.

během této fáze byly F-100 Super Sabres, první americké nadzvukové stíhačky, pověřeny pozemními útočnými misemi na severní Vietnam s rostoucí frekvencí. Ale protože americké letectvo bylo zaměřeno hlavně na strategické bombardování, častěji než ne super Sabres letěli bez doprovodného leteckého letu, zatímco naložili bomby na svou plnou kapacitu.

To jim usnadnilo výběr jak pro nepřátelské letouny MiG, tak pro rakety země-vzduch. F-100 nebyl hbitý letoun, ale rozhodně byl všestranný a během Války ve Vietnamu létal více misí než jakékoli jiné letadlo–a proto stojí za zmínku.

F-100 ztráty byly vysoké, což má za následek relikvie z minulosti, vydělávat své místo ve válce: Douglas A-1D Skyraider, vrtulové druhé světové VÁLKY-éra letadla, která nemohla překročit 321 mph na úrovni let, ale byla velmi robustní a adaptabilní do každého počasí a taktické stavu. Mohlo by také nést působivou váhu bomb na čas. Kusů patřilo dodáno pomalé, přesné, leteckou podporu, že žádné letadlo by mohl poskytnout, a místo toho se snaží předběhnout severovietnamské Migy-17 a Migy-21, zůstala nízká, téměř objímání na zem, a pak se pokusil se jim.

Od tryskových letadel mají mnohem širší obrátit poměr, kusů patřilo často uštědřit pár ran do zad, odrážet je. Existují nejméně dvě registrované události, kdy Skyraider zničil MiG-17. Skyraider získal místo ve své vlastní lize jako jeden z nejlepších stíhacích bombardérů.

V roli taktický bombardér Republic F-105 Thunderchief byl výrazně lepší než Super Sabre–ve skutečnosti to byl nejlepší bojovník-bombardér. Mohl nést těžší bombu a měl větší dosah a rychlost. Na rozdíl od F-100 byl navržen tak, aby svítil v nízkých nadmořských výškách a zvládal extrémní konstrukční zatížení. F-105 byl docela schopný držet se proti MiGům při přepravě minimálního užitečného zatížení.

který byl nejlepším stíhacím stíhačem vietnamské války? Nejprve si udělejme čestné uznání: Vought F-8 Crusader, stíhač založený na letadlech, kterému se díky čtyřem Colt Mk přezdívalo „the last gunfighter“. 12 děl. Jeho variabilní křídla dopadu a dobrá manévrovatelnost zajistily, že se dokáže udržet v souboji.

bylo To lepší, než každý jiný čistý stíhač US Navy měla v té době, a skoro tak dobré jako ruské výroby MiG-21 do Severní vietnam létaly, ale ne tak docela, protože to byl objemnější a měl delší poloměr otáčení než MiG-21 ve vyšších nadmořských výškách.

nejlepším čistým stíhačem války byl MiG-21. Jen v roce 1966 USA ztratily v boji 47 Phantomů, zatímco Severovietnamci ztratili pouze 12 MiGů. Tehdy byl MiG-21 mrštnější a smrtelnější než cokoli, co měli Američané na obloze.

To by mohlo zrychlit na dvojnásobek rychlosti zvuku–ohromující 1,386 km / h–a od jeho zavedení do divadla, dominuje Americká letadla, pouze vzdáním se, že dominance po USA piloti byli vyškoleni speciálně proti jejich taktika udeř a uteč bez zadání zdlouhavý souboj.

Pohybující se na víceúčelových stíhačů, pódium pro nejlepší letadlo jde na McDonnell Douglas F4 Phantom II, nejvíce snadno rozpoznatelné AMERICKÁ letadla během Války ve Vietnamu, a považován za jeden z nejúspěšnějších multi-mise vzory vůbec.

Fantom byl objemný nadzvukových letadel, se dvěma masivními motory J79, a to byl původně koncipován tak, aby zachytit vysoké rychlosti, vysoké nadmořské výšce Sovětských bombardérů–tedy to těžké letadlo může pohánět sám na dvojnásobek rychlosti zvuku (1,473 mph) s velkou akcelerací.

V prvních verzích neměl žádné zbraně, protože oni byli navrženy tak, aby rvačka, ale ve Vietnamu se střetli často s MiG-21 Fishbeds, který vážil polovinu toho, a by se dosáhlo vyšší úhlová rychlost.

Toto, a skutečnost, že rakety Fantomy použity na počátku války byly velmi obratný, protože oni byli navrženy tak, aby sestřelit bombardéry, bojovníci, vedl mnoho pilotů přidat zbraň lusky, aby jejich letadla, jen aby mohli dogfight jejich protějšky.

Phantom motory také uvolnit stopu černého kouře pokaždé, když oni byli tlačil do afterburner, tak MiG-21 piloti neměli žádné potíže špinění objemné drak na obloze na libovolné vzdálenosti.

Phantom však tyto nedostatky vynahradil svým masivním užitečným zatížením, které zahrnovalo až dvě 8 střel vzduch-vzduch a širokou škálu bomb. Naproti tomu MiG-21 nesl pouze dvě rakety. Všechny typy střel Phantom provádí, Infračervené naváděné AIM-9 Sidewinder byl jen jeden účinný na kratší vzdálenosti, a od MiG-21 to by obvykle potřást raketa lock nebo-otočte sidewinder na bodový prázdný dostřel, nutnost pro děla bylo tak zřejmé, že piloti udělali každodenní požadavky na ně.

vrchol Phantom II vývoj během Vietnamské Války přišel s F-4E, která měla výrazně lepší radar, lepší motory, a vnitřní 20mm M61 Vulcan rotační děla, která může střílet až 6000 ran za minutu anti-air vysoce explozivní munice.

měl lepší otáčky při nižších rychlostech než všichni jeho předchůdci a které byly téměř stejně dobré jako MiG-21, i když byly naloženy. To byla opravdu vítaná varianta a, ruce dolů, byl to nejlepší všestranný bojovník války.

V pozdních fázích války, Fantom letů leteckých lepší použít letu formaci mezery, a vzhledem k tomu, Američtí piloti teď měli čísla na jejich straně, téměř žádný let bez doprovodu. Také použili tato pouhá čísla k účinnějšímu lovu MiG-21, zvýšit jejich poměr zabití ještě vyšší, aniž by podstoupili tolik rizik jako dříve.

v roce 1974, v posledním úseku vietnamské války, byli zkušení piloti MiG nedostatkovým zbožím, takže rozdíl v poměru zabití se zvýšil ještě více ve prospěch Američanů. To MiG-21 výkon objevují mnohem horší zabít desky, zatímco ve skutečnosti to byl velmi vyrovnaný zápas, když psí zápasy jeden na jednoho s Přízraky.

Přečtěte si další příběh z nás: ‚Huey‘ – Legendární Dříč z Vietnamské Války v 30 Obrázky

Po Válce ve Vietnamu, a to jak MiG-21 a F-4 Phantom II i nadále vyváženy do několika dalších vzdušných sil na světě. Dokonce se znovu setkali během Jomkipurské války v roce 1973, která postavila koalici arabských zemí v čele se Sýrií a Egyptem proti Izraeli.

v Dnešní době, několik rozvojových zemích stále funkční MiG-21 a F-4 Phantom II v jejich letecké síly, takže nikdo neví, kdy se tyto dva staří protivníci budou opravdu odejít.