Dlouho čtenáři blogu si možná pamatují čtení hostů příspěvky napsal Kardinál. Má dlouhou historii v leteckém průmyslu a vždy zde zůstal anonymní, ale jeho hostující příspěvky se zastavily v roce 2011. S radostí vám oznamuji, že se kardinál vrátil, a mám pro vás dvouparter. Dnes se dívá na bizarní historii mezinárodního letiště San Bernardino. Zítra identifikuje současné problémy a přemýšlí, co lze udělat pro jejich vyřešení.

Riverside and San Bernardino Counties comprise California ‚ s Inland Empire, two giant inland counties behind LosAngeles and Orange County on the coast. San Bernardino County je okres, který je dvakrát rozlohou dalšího největšího amerického hrabství, je větší než devět států USA a mnoha zemí (např. Švýcarsko nebo Nizozemsko). Riverside je menší, ale stále šestý největší podle oblasti v USA. Pokud jste někdy drivenfrom LA do Vegas, téměř 200miles cesty je v San Bernardino County, od času necháte LACounty poblíž Pomona, a to až do Průsmyku Cajon, přes pouštní města, jako Victorville,Barstow a Baker, a až přijdeš dolů z kopce, aby Primm, Nevada.

Oba kraje rozšířit přes obrovské rozlohy pouště v Arizoně hranice, ale v blízkosti Los Angeles jsou hustě osídlené s 2,5 mm lidi v Riverside a 2,2 mm v San Bernardino. To z nich dělá 10. a 14. největší kraje v USA podle počtu obyvatel. Každý kraj leží v LA Kombinovaná Statistická Oblast (CSA) — nejširší pohled na oblast metra podle amerického Sčítání lidu Bureau, která také obsahuje Los Angeles, Orange a Ventura Kraje — obsahující téměř 19mm lidí, druhý největší v USA po New Yorku ČSA. Navzdory jejich útesu, kraje Inland Empire jsou relativně chudé ve srovnání se svými pobřežními protějšky v LA CSA.

Přes jeho více než 4,6 mm, lidé, Inland Empire má pouze dvě letiště s komerční služby – Ontario (ONT) a Palm Springs (PSP). PSP je v údolí Coachella, které má tolik jako 0.5mm lidé se nacházejí mimo povodí LA. Takže více než 4mm lidé ve vnitrozemské Říši používají ONT pro leteckou dopravu-nebo řídit, stejně jako mnozí, hodinu nebo dvě nebo více (v závislosti na provozu) na pobřežní letiště LA-area, jako je LA Intl (LAX) nebo Orange County (SNA). Není těžké tvrdit, že vnitrozemská Říše je hladová pro leteckou službu. ONT cestujících v roce 2018 byly podstatně oproti roku 1998, přes 30%+ Inland Empire růst populace za stejné období.

kompletní terminál pro cestující Inland Empire, nechtěný, nevyužitý-proč?

na tomto pozadí zvažte mezinárodní letiště San Bernardino (SBD), které se nachází ve městě San Bernardino směrem k zadní části povodí LA. SBD je bývalý Norton AFB (mnoho amerických vojáků odešel do Vietnamu od Norton) a je držitelem osvědčení od Federálního Leteckého Úřadu (FAA) pracovat jako obchodní cestující na letišti.

Pokud jste zoom google maps satelitní pohled na severovýchodní roh SBD, zjistíte, bakingin slunce, terminálu pro cestující, komplexní, s check-in přepážky, zavazadla systémůa jetway brány na druhé patro, eskalátory. K dispozici je 2500 parkovacích míst. K dispozici jsou propracované příjezdové cesty dovnitř a ven z terminálu, dostatek prostoru pro vyzvednutí a propuštění cestujících z automobilů a autobusů. Je to všechno prázdné a hasbeen od jeho dokončení v roce 2011. Nezapomeňte na samostatnou bránu. mezinárodní terminál. Na tento prázdný komplex bylo vynaloženo více než 100 mm dolarů. Proč je to tam a proč nemá letecká společnost zájem?

bizarní vývojový proces

jako bývalá vojenská základna měla SBD federální peníze na převod na civilní účely. V polovině 2000s, agentury na starosti, SBIAA(San Bernardino Intl Airport Authority) a IVDA (Inland Valley DevelopmentAgency), se dostal do postele s mužem jménem Scot Spencer. Scot Spencer je zločinec, který strávil roky ve federálním vězení za bankrot podvodspojený s třetí inkarnací Braniff. Soudkyně ho shledala nejen trestným, ale i nekompetentním. Je toho víc. Poté, co sloužil jeho času, on se snažil prodávat charterové lety a byl celý život bannedfrom provozování letecké společnosti po US Dept of Transportation stanoveno, že wasoffering těchto služeb bez řádné autority. Pro správnou míru, že finedhim $1 mm. Articlespaint Spencer jako nešikovný a bez výhrad, ale s vážnou přitažlivost k letectví.Je to jako letecká společnost blbeček šel do extrému, dokonce i trestní, délek, aby si zůstat v letectví, spíše než vyrovnat se s jejich závislostí, které se účastní theAirliners.čisté fórum civilního letectví.

Spencer byl mužem pověřeným SBIAA / IVDA rozvojem komerčního terminálu a dalších zařízení v SBD. Proč Spencer? Studna, letiště poznamenalo, že zatímco DOT mu zakázal provozovat leteckou společnost, nebyl zakázán provozovat nebo rozvíjet letiště. A Scot slíbil, co ostatníne – že takový terminál by přistál komerční služby. A nabídl práci levně. Odhad byl $104mm, čtyřpacka. On se nabídl, že dělat za $38 mm. Samozřejmě, v době, kdy byl hotový, to skutečně stojí přes $100 mm, ale to bylo přijít.

čtením zpráv o debaklu získáte pocit, že SBD aspencer byly vytvořeny pro sebe. Skot namaloval růžovou vizi úspěchu SBD (téměř milion plánů do roku 2009!) a SBIAA opravdu chtěl věřit. V return, SBIAA dal Scotovi to, co chtěl – šanci být komerčním leteckým hráčem. Přes žádné relevantní zkušenosti, dostal se k vývoji komerčního terminálu, se všemi ověsy. V průběhu času, SBIAA dal Spencer klíče thekingdom přes sérii kontraktů na rozvoj FBO (a prodat thejet paliva na letišti) a ještě nakonec, aby spustit letiště. Oversightwas minimální, a sériové zvýšení nákladů kryté bez pushback.

nakonec se to všechno zhroutilo. Rozpornost Spencer je zvýšení výkonu na vrcholu přečerpání vyústila ve vyšetřování velké poroty, z nichž přišli usvědčující 2011 auditorská zpráva stahování Spencer a IVDA/SBIAA. Později téhož roku, FBI vpadla na letiště a Spencerův domov. Vedení SBIAA bylo změněno, a Spencer byl vyhozen ze svých rolí. V roce 2013 byl Scot Spencer obviněn Federály za aktivity v SBD.

kola spravedlnosti se otáčejí pomalu, ale v tomto případě bez výsledku. V roce 2018 byly Spencerovy poplatky téměř úplně zrušeny. Nikdo nešel do vězení, nebyl pokutován nebo jinak čelil trestnímu postihu, kromě toho, že musel vydržet dlouhý soudní proces. Není pochyb o tom, že SBIAA / IVDA byla hrubě nedbalá, když svěřila bohatství SBD Skotovi Spencerovi. Ale federálové nebyli schopni prokázat zlobu na Spencerově straně, nebo kdokoli jiný. A zatímco auditů ukázaly na denním pořádku neschopnost dodržovat osvědčené postupy na straně Spencer nebo SBIAA/IVDA, ukázalo se však, že kavalír byly z veřejných peněz, to ne zvednout k úrovni kriminality, alespoň ne v rámci schopnosti Federálové dokázat. Není protizákonné být hloupý tak, jak byl, i když by to možná mělo být.

Scot Spencer již není zapojen do letiště, ale terminál tam stále sedí zcela nevyužitý. Ale proč? Kardinál to bude řešit zítra.