Úvod

Létání v business třídě na palubě China Eastern nový Airbus A350 není to, co byste mohli očekávat, že z Pevniny Čínská letecká společnost, nabízející soukromá apartmá se zavíracími dveřmi za běžnějšími rysy plně ploché postele s přímým přístupem k uličce.

Nyní s denní Airbus A350 lety mezi Sydney a Šanghaji, Australian Business Traveller vzal do nebe, aby vám tento přezkum China Eastern Airbus A350 business class.

Check-in

• věrnostní program: Eastern Miles, SkyTeam. Nicméně, China Eastern je také partnerskou leteckou společností Qantas Frequent Flyer, takže cestující mohou získávat a využívat body Qantas na linkách kódovaných společností China Eastern MU a získávat kredity stavu Qantas také na letech Qantas codeshare.
• Zkontrolovat zavazadla: 2x32kg tašky jako standard, posílen na 3x32kg pro Východní Mil Silver, Gold a Platinum členové a další SkyTeam Elite a Elite Plus frequent flyers, i když tam je žádné další zavazadla pro Qantas Frequent Flyer členů.
• povolená hmotnost zavazadel: 1x10kg taška až 115cm, ale neměl jsem žádné problémy s cestováním s tímto plus samostatnou tašku na notebook v kabině, jak by bylo povoleno zveřejněnými pravidly většiny ostatních leteckých společností.
• letiště fast-track: prioritní odbavení, Expresní cesta při bezpečnostní / pasové kontrole a prioritní nástup na palubu vše fungovalo podle očekávání. Přednostní doručení zavazadel je také nabízeno pro ty, kteří mají odbavené tašky.
• bezplatná služba šoféra: je k dispozici, ale docela omezující: musíte rezervovat nejméně sedm „pracovních dní“ předtím, než budete létat – což nebude možné, pro některé obchodní cestující – můžete si vybrat mezi převodem v Sydney nebo Šanghaje se každý let (obojí mít nemůžete), můžete požádat o šofér při rezervaci na Qantas QF codeshare let, a pokud chcete změnit svou rezervaci, budete až na 150 dolarů poplatek: v mnoha případech je dražší, než co byste zaplatili jednoduše rezervovat svůj vlastní ovladač.

Bar

V Sydney, China Eastern cestující v business třídě jsou zaměřeny na SkyTeam Lounge, který poskytuje řadu zón pro práci, stravování a relaxaci, a byl lépe zásobený na přední potravin, než minule Australian Business Traveller se zastavil.

AusBT recenze: SkyTeam Lounge, Letiště Sydney

Prostřednictvím svého partnerství se společností Qantas, cestující v business class a Qantas Zlata časté letáky mohou také rozhodnout používat Qantas international business třídy ubytování v Sydney, ale jako aktuální lounge je spíše chodil a brzy bude rekonstruován, zůstal jsem s aliancí SkyTeam.

Qantas Platinum, Platinum Jeden a Předseda Salonek časté letáky mít ještě jednu možnost v Sydney: Qantas První Místnost, která vítá cestující před China Eastern lety s QF nebo MU číslo letu.

Letadlo

od 1. dubna 2019, China Eastern daily Sydney-Shanghai letu (MU562) je výhradně sloužil Airbus A350, tlačí zpět ve 12 hodin denně (11 hodin, mimo Letní Čas) dosáhnout Šanghaji v 7:20 hodin místního času: cesta 10 hodin 20 minut. Australský obchodní cestující byl na palubě zahajovacího letu.

Na zpáteční cestě, MU561 je kola-až v 8:20 z Číny finančního kapitálu, přistání v Sydney v 10 hodin (od 9 mimo DST) – o něco delší plavba 10hod 40min.

Na vybrané dny, letecká společnost také provozuje návrat Airbus A330 služby mezi Sydney a Šanghaji, ale zatímco některé z těchto linkách vidět zcela ploché lůžek v 1-2-1 uspořádání, jiní se úhlová-ploché sázky v 2-2-2 konfigurace, v závislosti na tom, které A330 je použit pro let.

China Eastern také sdílení míst na Qantas denní Sydney-lety Shanghai – a naopak, s China Eastern je Australský lety také prodává s číslem letu QF, což Australských cestovatelů vydělat Qantas stav kreditů.

A konečně, China Eastern také spojuje Šanghaj s Melbourne, Brisbane, Auckland, a sezónně, Cairns, mimo jiné mezinárodní destinace. Kromě Šanghaje najdete také China Eastern létající ze Sydney do Kunmingu, Wuhan, Nanjing a Hangzhou a Peking (přes Nanjing nebo Hangzhou) prodávané pod jediným číslem letu.

Seat

osobní-příjemné 1-2-1 uspořádání sedadel je standardně dodáván na palubě China Eastern je Airbus A350 – poskytuje přímý a nepřetržitý přístup do uličky pro každého hosta, jak se dalo očekávat – ale nejsou to normální business class sedadla: jsou to soukromá apartmá s uzavíracími dveřmi.

vzhledem k tomu, že dveře jsou nejvýraznějším rysem sedadla, začneme tam. Pro vzlet až do první jídlo, servis je kompletní, dveře jsou otevřené, jak jsou pro přistání.

… ale kdykoli jindy během letu, tahání v okolí páka klouže dveře:

posádka muset ručně odemknout ‚zavření dveří‘ funkce na každé sedadlo, takže v případě, že páka se cítí těžké vytáhnout nebo není stále dveře pohybující se, zeptejte se posádky odemknout vaše dveře, pokud nejsou již nabízeny.

Z vrcholu dolů do kabiny, podlaha, dveře je 118 cm na výšku – takže nejste zcela skryté od cestujících a posádky šel kolem v uličce – ale můžete ještě dostat dobrý pocit soukromí, a já jsem se necítil příliš ‚zavřeno‘ s dveře zavřené.

Na sedadle sám, tam je nastavitelné náladové osvětlení, spojených čtení, světlo, vodu, držák na láhev, dvě odkládací schránky a sluchátka háček na vaší straně…

… s sluchátka zásuvky, AC a USB napájecí a bezkontaktní čtečky pro duty-free nákupy pod – i když na výkon přední, spojující většinu AC nabíječky bude blokovat přístup k USB portu, což znamená, budete pravděpodobně jen být schopný šťávy-až o jednu položku v době,:

také jsem zjistil, že jsem nemohl fit AC nabíječka do zásuvky ve stejné době jako my (BYO) Bose sluchátka adaptér byl připojen k audio port, vzhledem k jejich blízkosti tvar: i když tento problém neexistuje při použití letecké společnosti-dodávané sluchátka, nebo Bluetooth s entertainment system: ale o tom více později.

v blízkosti se nachází dálkové ovládání zábavního systému za letu na vrcholu nejčastěji používaných ovládacích prvků sedadel a osvětlení. Ty v okně míst najdete také tlačítko pro ovládání motoru rolet, i když tyto mohou být také ovládány stisknutím tlačítka, pod každé okno…

… a pokud jste si všiml, klíč, který vypadá jako měsíc usínání, to je pro vaše „nerušit“ světlo: aktivovat, a posádka nebude vás budit na jídlo, když jste odpočinku, s podobným měsíc ikonu svítící mimo své místo:

Cestující v centru párů mít společné dělicí místo, které mohou být otevřeny, pokud cestují s doprovodem, nebo uzavření, pokud sólo:

Zpět na posezení kontroly, podmnožina ty lze nalézt ve svislé boční panel, které jsou snadněji přístupné než ostatní tlačítka, když vleže…

… a pro trochu extra storage – kromě rozsáhlých skladových prostor k dispozici po celou dobu letu – tam je koutek dole u své nohy, s pokoji dost níže, že pro boty, příliš:

před vámi sedí úhlový, podlaha krytá kobercem, který je šikovný nohy, když sedí vzpřímeně…

… s ocasem end podšívka s plně-ploché dno…

… který se táhne přibližně 190cms všechno (75 cm), šířka 52cm (20.5 cm):

posádka nabídla deku přes sedadlo, když jsem chtěl spát, ale že denní letu, odmítl jsem zdřímnout a dostal nějakou práci místo toho, s podnosem tabulka ukazuje jako velmi stabilní, s žádné psaní bounce‘, a s dostatek prostoru pro moje Bluetooth myš stejně vedle notebooku (není na obrázku):

Konečně, tam je ještě jeden úložný prostor k dispozici – malý prostor pro předměty, jako jsou hodinky, prsteny, pera a další malé kousky, přistupovat stisknutím klávesy označené „push“, s víkem také fungovat jako zrcadlo, když otevřel:

Být business class cestu, měli byste být tvrdý-lisované chtít více ze sedadla: s výjimkou, možná, na této straně loketní opěrka být pohyblivý, spíše než pevné místo na sedadlech, které jsou umístěny blíže k uličce:

Zatímco loketní opěrka je v pořádku, kde to je pro ty, kteří prostě sledovat filmy, nebo se těší na jídlo, při práci na notebooku – jako mnoho obchodní cestující dělat – to je příliš vysoká pro psaní, což znamená, že vyhnout: uvedení svou ruku vedle ní, spíše než loket na vrcholu.

vyrobeny využitelný prostor v sedadle cítit trochu mačkavé při práci na delší dobu, a jsou schopni se pohybovat na to, jak by to ideální jinak-pohodlné sedadlo, ale být rozložené rozvržení, všiml jsem si, že cestující v střídající se řádky s sedadla blíže k windows měl pohyblivý loketní opěrka místo, takže těch míst trochu víc žádoucí.

Zvlášť, China Eastern má také ‚Business Class Plus kabině na palubě jeho A350, že větší apartmá v první řadě business class – pravda, mini první třídy – ale s business class servis.

Cenově výše pravidelné business class letenku, tyto mohou být rezervovány přes China Eastern webové stránky, i když zkušenosti vyhodnocujeme je, že standardní obchodní třídy kabiny.

Jídlo

služba začíná s výběrem šťávy nebo vody před take-off (žádné bubliny, dokud jsi v nebi)…

… a cestující mohou pre-order jejich přednostní pití na později – v tomto případě, Šampaňské, já bych to zkusil dříve, ale který byl dokonale pitelné: na Irroy Carte d ‚ Or Brut.

je poledne odjezd ze Sydney, první jídlo je oběd, začátek s kachní játra paštika a uzené kachní prsíčko s meruňkovým chutney, s možností výběru mezi krémová houbová polévka nebo vepřové a apple dvakrát vařené polévky. Já jsem si vybral bývalý, který byl neuvěřitelně chutné, s chlebem dorazí nedlouho poté, co byla fotografie pořízena:

na hlavní chod, následující možnosti byly poskytnuty:

• Barramundi filé smažené s citronem a bílým vínem, šafránem, rýže, brokolice a cuketa
• Kachní prsa pečená s citrusové šťávy, drcené brambory a dušené zelí
• Zázvor a šalotku královské krevety s dušenou rýží a sezónní zelenina
• Jehněčí mongolský stylu s dušenou rýží a sezonními zeleniny

i když kachna byla již zahrnuty v předkrm, jako jsem byl vázán pro Čínu, výběr je opět pro hlavní bylo jednoduché rozhodnutí.

Jak to bývá v letadlech trouby, dělala to spíš jako kuře, který dělal to trochu těžké snížit, ale omáčku to dal pěkný chuť, když uvedení trochu všechno na vidličku:

také bych požádal o bílé víno spárovat s hlavní – Penfolds Koonunga Hill Chardonnay, stolní víno budu často pít doma – který přišel s vodou, taky.

dezert následuje s výběrem sýrů a ovoce: Jsem se rozhodla-z sýr, ale šťastně přijal ovoce…

… ale byl v pokušení ‚Hokey Pokey‘ zmrzliny na druhý průchod – ve stejném ballpark jako spálený karamel chuť.

„kdykoliv si budete přát“ menu má vás vztahuje na občerstvení po cestě, nabízejí brambůrky, oříšky, konzervované ovoce a čerstvé ovoce, a s 7 hodin příjezd do Šanghaje, večeře se podává kolem dvou hodin před přistáním.

začíná se předkrm z uzeného lososa s celerovým remuládou salát a ovoce na straně…

… s výběrem z těchto čtyř hlavních chodů následovat:

• Fazole tvaroh černé houby a Sichuan naložit s hýbat-smažené vaječné nudle
• Krevety restované na bílém víně smetanovou bylinkovou omáčkou s linguini šafrán, žampiony a baby špenátem
• Jehněčí kotletky s kmín chilli a pórkem s dušenou rýží a sezónní zelenina
• Míchejte-smažené smíšené zeleniny s černými houbami a Ginkgo ořechy s hýbat-smažené vaječné nudle

já jsem uvízl s plody moře téma a vybrané krevety, které byly dokonale chutné, ale mohl udělat s o polovině jak hodně z smetanové omáčce:

blíže k přistání byla cestujícím nabídnuta druhá láhev vody, která se ukázala jako užitečná pro dlouhou jízdu taxíkem do mého Šanghajského hotelu.

Zábava & Služby

V přední části každého cestujícího sedí 18.5-palcový HD dotykový monitor, který nabízí výběr možnosti zábavy: dost filmů, abych vám prostřednictvím letu, a zpět domů, ale bez tak rozsáhlé knihovny jako některé další letecké společnosti poskytují, a s poměrně omezeným TELEVIZNÍ show line-up.

nad Rámec toho, co je uloženo na palubě letadla, Airbus A350 vnější kamery také pro zajímavé prohlížení, a to zejména na take-off tři kamery z čeho vybírat.

najít tyto být skvělou kulisu při práci na notebooku, a bude mít často kamer otevřené, dokud tam není moc vidět, když budu-li se vrátit k více typické pohyblivé mapě: když není sledování filmu, samozřejmě.

když už Mluvíme o filmech, sluchátka poskytované leteckou společností se zdálo špatné fit pro premium private business suite zkušeností s styl a kvalitu zvuku, jako byste čekali od dvojice v ekonomice, a které nebyly šumu, nebo dokonce redukce šumu:

sluchátka byly také shromážděny asi 45 minut před přistáním – prevence krádeže, tím, proč by někdo ukrást to nastavit, budu nikdy neví – takže by bylo moudré, aby své vlastní vyšší-kvalitní dvojice.

to je to, co jsem udělal, a zpočátku bylo nepříjemné, že jsem je nemohl připojit k portu sluchátek, když byl používán napájecí bod vedle něj, ale rychle jsem si všiml známého loga na obrazovce zábavy…

… a byl potěšen, že jsem mohl bezdrátově spárovat můj vlastní plechovky palubního zábavního systému, který pracoval opravdu dobře, a měl jsem přání, že další letecké společnosti nabízí tuto funkci:

správce vedle své místo má také dotykový displej jeho vlastní, a může být použit se podívat na průběh vašeho letu bez přerušení zobrazení na hlavní obrazovce:

Na servis před, přezůvky a amenity kit s obvyklým položky byly k dispozici na každé sedadlo…

… a posádku na dnešní let byl přátelský a pozorný, aniž by byl dotěrný nebo procházející kabině zbytečně, a všichni měli dobrou znalost anglického jazyka (s výjimkou, když jsem si objednal bílé víno a červené bylo dodáno, která byla snadno a rychle opraven).

Bezplatné palubní Wi-fi je k dispozici na palubě, které budeme pokrývat v samostatné recenzi, ale jak jsem zjistil, s největší Čínské letecké společnosti, bezpečnostní pás zůstal na celou dobu letu, takže budete muset použít svůj nejlepší úsudek o tom, kdy vstát: zcela odlišný od přístupu „light on, sit down“ leteckých společností z většiny ostatních zemí, včetně Austrálie.

Jako okno odstíny jsou motorizované, kabina posádky také uzavřeny všechny je po vzletu, ale nic nenamítal, aby cestující re-otevření nich, kteří chtěli zobrazit, nebo jen málo přirozeného světla, jak jsem vždy raději na denní lety.

Všechny věci považován, byl jsem v Číně mnohokrát předtím, ale nebyl dříve letěl s China Eastern z Austrálie, a byl příjemně překvapen, s zkušenosti: posuvné dveře v business třídě je více, než lze říci o většině ostatních leteckých společností, a jako tech nadšenec, s Bluetooth-kompatibilní inflight entertainment a bezplatné palubní Wi-fi v moderní Airbus A350 kabině je pro příjemný zážitek celkově.

Ale když řekl, že, pokud jste plánování své vlastní cesty s China Eastern, mějte na paměti, že společnost využívá řadu typů letadel přes své Australské cesty, spanning starší-styl letounů a330 Airbus s šikmé ploché lůžek v uspořádání 2-2-2 prostřednictvím letecké společnosti je nejnovější A350 s vlastní business class, apartmá,, takže pokud chcete, posuvné dveře a garantované přímý přístup do uličky, cílem pro A350, pokud to vyhovuje vašemu rozvrhu.

Chris Chamberlin odcestoval do Šanghaje jako host společnosti China Eastern Airlines.