Obsazení bronzová hlaveň-nakladače

výhody litého bronzu pro výstavbu velké a nepravidelně tvarované objekty z jednoho kusu byly dobře pochopil, od sochařství a bell založení, ale řada problémů, bylo nutno překonat, než materiálu je plasticita může být aplikován na ordnance. Nejdůležitější bylo vyvinout slitiny, které byly dostatečně silné, aby odolaly nárazům a vnitřním tlakům při střelbě, aniž by byly příliš křehké. To není jen otázka nalezení optimálního poměru mědi a cínu; bronzové slitiny používané v cannon založení byly náchylné k vnitřní dutiny a „měkký“ a slévárenské postupy, musel být vyvinut překonat vlastní nedostatky kovu. Základní technické problémy byly vyřešeny v prvních desetiletích 15. století, a 1420s a 30. letech, Evropské dělo zakladatelé byli odlévání bronzové kousky, které konkuruje největším z tepaného železa bombarduje ve velikosti.

vývoj ve Slévárenské praxi byl doprovázen vylepšeními v konstrukci zbraní. Nejpozoruhodnější byla praxe odlévání válcových montážních výstupků, nazývané čepy, integrální s hlaveň. Sada těsně před těžištěm, čepy poskytovaly hlavní bod pro připevnění hlavně k vozíku a čep pro nastavení svislého úhlu zbraně. To umožnilo nastavit hlaveň ve výšce posunutím klínu, nebo quoin, pod závěrem. Nejprve, čepy byly doplněny zvedacími oky odlitými na hlaveň v těžišti; v 16. století většina Evropských zakladatelé byli odlévání tyto výstupky ve tvaru skákající delfíny, a podobně tvarované svítidlo se často vrhají na závěru pistole.

ke konci 15. století francouzští zakladatelé kombinovali tyto prvky s účinnými dělovými vozy pro využití půdy. Francouzský kočár design podílející se pozastavuje hlavně z jeho čepů mezi dvojicí těžké dřevěné boční díly, nápravy a dvě velká kola pak byly namontovány přední čepy, a zadní boční kusy sestoupil na zem, aby sloužit jako stezka. Stopa byla během střelby ponechána na zemi a absorbovala zpětný ráz zbraně, částečně posuvným třením a částečně kopáním do země. Nejdůležitější, zbraň mohla být přepravována bez demontáže hlavně zvednutím stezky na limber, dvoukolový držák, který sloužil jako otočná Přední náprava a bod připevnění pro tým koní. Tento vylepšený kočár, i když těžký ve svých proporcích, by byl znám střelci napoleonských časů. Někdy před polovinou 16. století, anglický smiths vyvinutý vysoce kompaktní čtyř-kolový vozík vozík pro montáž sklopný-vybavená lodní výzbroj, což vede dělo, které by byly známé námořní střelec Horatio Nelson den.

počátkem roku 1500 se zakladatelé kanónů v celé Evropě naučili vyrábět dobrou munici z litého bronzu. Děla byla odlévána do forem z hlíny, zavěšena svisle v jámě. Normálně, byli vrženi závěru dolů; to umístilo roztavený kov na závěr pod tlak, což mělo za následek hustší a silnější slitinu kolem Komory, nejkritičtější bod. Následné změny ve Slévárenské praxi byly postupné a postupně se projevovaly. Jak zakladatelé založili mistrovství nad bronzem, dělo se zkrátilo a lehčí. Asi v roce 1750 pokroky v vyvrtávacích strojích a řezných nástrojích umožnily pokročilým slévárnám odlévat sudy jako pevné polotovary a poté je vyvrtat. Do té doby byla děla odlitá dutá-to znamená, že otvor byl odléván kolem jádra zavěšeného ve formě. Zajistit, aby otvor byl přesně zaměřený byl především důležitou součástí procesu odlévání, a malé tepaného železa svítidla nazývá věnce byly použity k držení jádro přesně na místě. Ty byly odlité do bronzu a zůstaly součástí zbraně. Boring produkoval přesnější zbraně a zlepšil kvalitu bronzu, protože nečistoty v roztaveném kovu, které během tuhnutí tíhnou ke středu formy, byly vyvrtány. Ale, zatímco tyto změny byly důležité operativně, představovaly pouze okrajová vylepšení stejné základní technologie. První třídy-bronzová děla 1500 lišily téměř vůbec v základní technologie a balistických výkon z děla 1850 navržen tak, aby střílet míč o stejné hmotnosti. Moderní dělo by bylo kratší a lehčí a bylo by namontováno na efektivnější vozík, ale vystřelilo by svou kouli dál a přesněji.