Tlumič výfuku, nazývaný také tlumič hluku, zařízení, kterým jsou výfukové plyny ze spalovacího motoru vedeny, aby zmírnily (snížily) hluk vzduchu motoru. Aby byl tlumič hluku účinný jako reduktor zvuku, musí tlumič výfuku snížit rychlost výfukových plynů a buď absorbovat zvukové vlny, nebo je zrušit rušením odražených vln přicházejících ze stejného zdroje.

typickým materiálem pohlcujícím zvuk používaným v tlumiči je silná vrstva jemných vláken; vlákna jsou způsobena vibracemi zvukovými vlnami, čímž přeměňují zvukovou energii na teplo. Tlumiče, které tlumí zvukové vlny rušením, jsou známé jako reaktivní tlumiče. Tato zařízení obecně oddělují vlny na dvě složky, které sledují různé cesty a pak se znovu spojují mimo fázi (mimo krok), čímž se navzájem ruší a snižují zvuk.

V typické reaktivní design je znázorněno na obrázku, šipky označují tok výfukových plynů prostřednictvím řady trubek a komor uvnitř tlumiče výfuku. Jedna důležitá komora je známá jako Helmholtzův rezonátor. Tato komora má rozměr pečlivě vyladěný tak, aby odrážel a rušil zvukové vlny specifikovaných frekvencí. Kromě toho mohou být trubky perforovány malými otvory, které umožňují odraz a rušení zvukových vln jiných frekvencí. Výsledkem je útlum zvuku v rozsahu požadovaných frekvencí.

Šály z průchozí typu mají jednu trubku s malými otvory spojení s prstencovým komor, které jsou často plněné zvukově-izolační materiál.