Für eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr mit korrekten Durchflussraten und Druck vom Gastank zu den Kraftstoffinjektoren ist es wichtig, eine konstante Benzinzufuhr in den Kraftstoffleitungen aufrechtzuerhalten. Die richtige Kraftstoffzufuhr ist für die Aufrechterhaltung einer guten Motorleistung unerlässlich. Manchmal liefern elektrische Kraftstoffpumpen keinen Kraftstoff mit dem erforderlichen Druck und Volumen, wodurch der Motor des Fahrzeugs fehlschlägt oder möglicherweise überhaupt nicht funktioniert. Vor allem, wenn der von der Kraftstoffpumpe gelieferte Druck niedrig ist, kann dies dazu führen, dass der Motor mit Problemen wie hartem Start, Abwürgen, Zögern oder Fehlzündungen, Kraftstoffverbrauch usw. schlecht läuft. Der Grund könnte eine schwache Kraftstoffpumpe, verstopfte / verschmutzte Kraftstofffilter oder ein undichter Kraftstoffdruckregler, eingeschränkte Kraftstoffleitungen und viele andere sein.

Die meisten Fahrzeuge verfügen über ein angebautes Manometer, um die Druckspezifikationen des Fahrzeugs zu überprüfen. Wenn die Spezifikation nicht innerhalb der Standards liegt, liegt ein Problem vor, das eine weitere Diagnose erfordert. Man kann jedoch die folgenden Gründe für Kraftstoffdruckprobleme vorwegnehmen.

Zu wenig Kraftstoff im Gastank

Um das Fahrzeug am Laufen zu halten, muss genügend Kraftstoff im Gastank sein. Wenn der optimale Füllstand nicht eingehalten wird und der Kraftstoffstand unter den Füllstand der Kraftstoffpumpe im Gastank fällt, hat die Pumpe keinen Kraftstoff zu liefern und beginnt, die Luft anzusaugen. Dies kann zu Überhitzungsproblemen führen und sogar zum Ausfall des Kraftstoffsystems führen.

Niederspannung der Pumpe

Um den Motor mit der richtigen Kraftstoffmenge zu versorgen, werden Kraftstoffpumpen mit unterschiedlichen Drehzahlen betrieben, indem die zugeführte Spannung variiert wird. Die angegebene Spannung sollte innerhalb der angegebenen Grenzen liegen, um eine ordnungsgemäße Kraftstoffversorgung des Motors sicherzustellen. Wenn die spannung geliefert, um die pumpe niedrig ist, für jede grund wie gebrochen draht verbindung oder schwach batterie, die pumpe wird nicht wie gewohnt arbeiten. Der Kraftstoffdruck sinkt ab und die Pumpe liefert möglicherweise nicht die richtige Kraftstoffmenge an den Motor.

Schlechte oder fehlerhafte Kraftstofffilter

Kraftstofffilter wirken wie eine Falle, die verhindert, dass Verunreinigungen den Motor erreichen. Es filtert Schmutz und andere Abfallpartikel und verhindert, dass sie in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs gelangen. Im Laufe der Zeit kann der Filter jedoch durch übermäßigen Schmutz verstopfen. In solchen Fällen kann es den Schmutz nicht mehr filtern und kann sogar den Kraftstofffluss stoppen. Der Filter muss gewechselt oder gereinigt werden, um einen ordnungsgemäßen Durchfluss durch das System zu gewährleisten.

Defekter Kraftstoffdruckregler

Der Kraftstoffdruckregler ist eine wichtige Komponente, die dafür verantwortlich ist, den Druck des durch das System fließenden Kraftstoffs zu überprüfen. Es sorgt für eine ordnungsgemäße Kraftstoffversorgung der Injektoren, indem genügend Druck in den Kraftstoffschienen aufgebaut wird. Probleme mit der Komponente wie Kraftstofflecks oder interne Ausfälle können die konstante Kraftstoffversorgung des Motors beeinträchtigen, was sich negativ auf die Motorleistung auswirken kann.

Defekte Kraftstoffleitungen

In den Kraftstoffleitungen muss genügend Druck aufrechterhalten werden, um die Injektoren mit einer ordnungsgemäßen Kraftstoffversorgung zu unterstützen. Eine Kraftstoffpumpe saugt Benzin aus dem Tank durch Kraftstoffleitungen und liefert es an den Motor über Kraftstofffilter. Jede Einschränkung oder Leckage in den Leitungen kann den Druck verringern und die Kraftstoffzufuhr zum Motor beeinträchtigen.

Problem mit dem Kraftstoffpumpenrelais

Das Relais fungiert als elektronischer Schalter, der den zur Kraftstoffpumpe fließenden Strom steuert. Es wird typischerweise durch Zündung gesteuert und stellt die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe sicher. Wenn das Relais defekt ist, unterbricht es die Stromversorgung der Pumpe und führt zum Abwürgen des Motors. Das Fahrzeug kann kurbeln, wenn die Zündung eingeschaltet ist, aber der Motor startet aufgrund mangelnder Kraftstoffversorgung nicht.