Das Problem des aggressiven Fahrens

Was dieser Leitfaden tut und was nicht

Dieser Leitfaden beschreibt zunächst das Problem des aggressiven Fahrens und überprüft Faktoren, die seine Risiken erhöhen. Anschließend werden eine Reihe von Fragen identifiziert, die Ihnen bei der Analyse Ihres lokalen Problems mit aggressivem Fahren helfen. Abschließend werden die Antworten auf das Problem und das, was aus der evaluativen Forschung und der polizeilichen Praxis darüber bekannt ist, überprüft.

Aggressives Fahren beinhaltet das, was gemeinhin als Road Rage bezeichnet wird, bei dem es sich um Angriffe handelt, die durch Wut des Fahrers motiviert sind. Dieser Leitfaden behandelt aggressives Fahren und die fahrbedingten Auslöser für Road Rage. Aggressives Fahren hat in den letzten 20 Jahren breite öffentliche Aufmerksamkeit auf sich gezogen, vor allem aufgrund von bekannt gewordenen Unfällen und Verbrechen im Zusammenhang mit Straßenwut.Aggressives Fahren ist nur ein Aspekt der größeren Probleme im Zusammenhang mit beeinträchtigter, gefährlicher und unverantwortlicher Fahrzeugnutzung. Dieser Leitfaden beschränkt sich auf die besonderen Schäden, die aggressives Fahren verursacht. Verwandte Probleme, die in diesem Handbuch nicht direkt behandelt werden und für die jeweils eine separate Analyse erforderlich ist, umfassen:

• betrunkenes und beeinträchtigtes Fahren,
• rücksichtsloses Fahren,
• Joyriding,
• Geschwindigkeitsüberschreitung,
• Straßenrennen,
• Fahren ohne Fahrerlaubnis,
• Fahrerflucht,
• Verstöße gegen rote Signale und Stoppzeichen und
• unaufmerksames Fahren.

Andere Leitfäden dieser Serie — die alle am Ende dieses Leitfadens aufgeführt sind – decken einige dieser Probleme ab. Die aktuellste Auflistung aktueller und zukünftiger Leitfäden finden Sie unter www.popcenter.org.

Allgemeine Beschreibung des Problems

Aggressives Fahren bezieht sich auf gefährliches Fahren, das Sicherheit und Höflichkeit missachtet. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration definiert aggressives Fahren als „wenn Personen eine Kombination von sich bewegenden Verkehrsdelikten begehen, um andere Personen oder Eigentum zu gefährden.“1 Zu den Fahrverhalten, die häufig aggressives Fahren darstellen, gehören:

• zu schnell fahren,
• Rennen,
• häufig die Spur wechseln,
• andere Fahrer abschneiden,
• nicht signalisieren,
• rote Ampeln fahren,
• nicht nachgeben,
• Heckklappen,
• schnell verlangsamen, um einen Heckklappenfahrer zu entmutigen, und
• Boxen anderer Autos in und mit anderen Einschüchterungsmanövern.2

Darüber hinaus können aggressive Fahrer weiterhin versuchen, ihre Opfer einzuschüchtern, indem sie sie anschreien oder obszöne Gesten machen. Mehrere verschiedene gesetzlich definierte Fahrverstöße ähneln in gewisser Weise dem aggressiven Fahren. Während gesetzliche Definitionen von Staat zu Staat variieren, umfassen sie Folgendes:Unvorsichtiges, unaufmerksames, abgelenktes oder fahrlässiges Fahren beinhaltet das Versäumnis, normale Sorgfalt auszuüben oder Menschen oder Eigentum zu gefährden, während Sie ein Fahrzeug fahren. Viele Staaten fügen ihren Statuten eine spezifische Sprache hinzu, die die Verwendung bestimmter Technologien während der Fahrt verbietet. Einige Staaten schließen fahrlässiges Fahren unter rücksichtslosem oder beeinträchtigtem Fahren ein, so dass sich die Angeklagten auf die geringere fahrlässige Fahrschuld berufen, um die schwerwiegendere Anklage zu vermeiden.

Rücksichtsloses Fahren ist eine ernstere Form des unvorsichtigen oder fahrlässigen Fahrens. Es ist unterschiedlich definiert als die Schaffung eines erheblichen oder ungerechtfertigten Schadensrisikos, einer bewussten oder mutwilligen Missachtung der Sicherheit und / oder einer groben Abweichung von angemessenem Verhalten in der Situation.Aggressives Fahren adressiert viele der gleichen Verhaltensweisen, die durch rücksichtslose Fahrgesetze abgedeckt sind, fügt aber eine Vorstellung von einem Verhaltensmuster hinzu, das über einen kurzen Zeitraum und / oder Absicht auftritt. Da die Absicht schwer zu beweisen ist, sehen Staaten mit Statuten, die verlangen, dass der Standard der Absicht erfüllt wird, aggressives Fahren oft als rücksichtsloses Fahren an. Fahrverhalten, das in der Definition von aggressivem Fahren enthalten ist, kann aus Aggression, Selbstsucht oder Wettbewerb resultieren.Da viele der Verhaltensweisen, die aggressives Fahren darstellen, auch ohne Aggression auftreten können (z. B. wenn ein Fahrer unaufmerksam ist), verwenden einige staatliche Gesetzgeber in ihren gesetzlichen Definitionen einen Schwellenwert von drei oder mehr potenziell aggressiven Fahrverhalten, die in einer Sequenz oder über einen kurzen Zeitraum begangen werden. Aggressive Fahrdefinitionen sollten feindseliges, wettbewerbsfähiges und selbstsüchtig motiviertes Fahrverhalten abdecken.Road Rage ist eine extremere Form der Aggression, die kriminelle Einschüchterung und / oder Gewalt beinhaltet, die durch Fahraktivitäten ausgelöst wird. Road Rage beinhaltet die Absicht, Schaden anzurichten, kann die Verwendung des Fahrzeugs als Waffe beinhalten oder außerhalb des / der beteiligten Fahrzeugs (e) stattfinden.

Autofahren provoziert häufiger Ärger als andere Aktivitäten.3 Fahren ist eine zielorientierte Aktivität, deren Zweck es ist, schnell von Punkt A nach Punkt B zu gelangen; Dennoch vereiteln Menschen leicht und häufig Fahrziele. Fahren ist auch eine stressige Aktivität, die Fahrer und Passagiere potenziell erheblichen Gefahren aussetzt. Unhöflichkeit unter den Fahrern ist üblich4 und provoziert zuverlässig Ärger in seinen Empfängern. Aus all diesen Gründen berichten Fahrer häufig, wütend zu sein.5Wut kann, aber normalerweise nicht, zu aggressivem Fahren oder Straßenwut führen. Situative, kulturelle und individuelle Faktoren führen dazu, dass sich wütende Fahrer aggressiv hinter dem Lenkrad verhalten.

Prävalenz von aggressivem Fahren

Zwei Drittel der Verkehrstoten betreffen Verhaltensweisen, die üblicherweise mit aggressivem Fahren in Verbindung gebracht werden, wie z. B. Geschwindigkeitsüberschreitung, rote Ampeln und unsachgemäßer Spurwechsel.6 Ein Drittel aller Verkehrsunfälle resultieren aus aggressivem Fahren.7 Geschwindigkeitsüberschreitungen, ein häufiges Element bei aggressivem Fahren, tragen zu etwa einem Drittel der tödlichen Unfälle bei.8

Mehrere Studien haben gezeigt, dass irgendwo zwischen 20 Prozent und 35 Prozent der Fahrer hupten, schrien, obszön gestikulierten und andere Fahrer beschimpften. Schätzungen zufolge haben 6 bis 28 Prozent der Fahrer die Fahrzeuge anderer Fahrer blockiert oder blockiert.9 Diese Verhaltensweisen können Teil eines Musters von Handlungen sein, die aggressives Fahren darstellen, und sie können auch Wut hervorrufen, die bei anderen zu aggressivem Fahren führen kann.

Die Forschungsergebnisse sind gemischt, ob aggressives Fahren heute häufiger ist als in der Vergangenheit. Bekannt ist, dass aggressives Fahren häufig auftritt und wesentlich zu Kollisionen mit Verletzungen und Todesfällen beiträgt. Während die gewalttätigen und angreifenden Handlungen, die Wut im Straßenverkehr darstellen, selten sind, verdienen sie die Aufmerksamkeit der Polizei.

Schäden durch aggressives Fahren

Autounfälle sind die häufigste Ursache für Unfalltote und Verletzungen in den Vereinigten Staaten und die häufigste Todesursache bei jungen Menschen.10 Aggressives Fahren ist für einen erheblichen Teil aller Autounfälle verantwortlich. Aggressive Fahrer töten zwei- bis viermal mehr Menschen als betrunkene Fahrer.11 Aggressives Fahren schafft eine Atmosphäre der Unhöflichkeit auf den Straßen, erhöht die Fahrangst und löst mehr Fahrwut aus.

Faktoren, die zu aggressivem Fahren beitragen

Wenn Sie die Faktoren verstehen, die zu Ihrem Problem beitragen, können Sie Ihre eigenen lokalen Analysefragen stellen, gute Wirksamkeitsmaßnahmen bestimmen, wichtige Interventionspunkte erkennen und geeignete Antworten auswählen.

Frustration und Wut

Frustration darüber, von einem Fahrziel verlangsamt oder vereitelt zu werden, kann leicht zu Wut führen.12 Frustration kann auch zu egoistischem oder konkurrenzfähigem aggressivem Verhalten führen – Verhalten, das darauf abzielt, persönliche Fahrziele auf Kosten anderer oder des Gemeinwohls zu erreichen.Frustration und Wut führen jedoch nicht immer zu Aggression. Fahraggression tritt auf, wenn eine Mischung aus persönlichen, situativen, ökologischen und kulturellen Faktoren kombiniert wird, um die Hemmungen zu reduzieren, die die meisten Fahrer gegen aggressives Handeln empfinden. Persönliche Faktoren wie antisoziale und Wettbewerbstendenzen können einen Fahrer anfällig für Aggressionen machen, aber es ist unwahrscheinlich, dass Aggressionen ohne andere Faktoren auftreten. Umweltfaktoren wie die Anonymität, die Autos bieten, situative Faktoren wie das dringende Gefühl, Fahrziele zu erreichen, und kulturelle Faktoren wie die Zustimmung, persönliche Ziele über das Gemeinwohl zu stellen, können alle dazu beitragen, die Bedenken zu verringern, die Fahrer sonst gegen aggressives Verhalten haben würden.

Demografie

Untersuchungen legen nahe, dass die größte Gruppe aggressiver amerikanischer Fahrer schlecht ausgebildete weiße Männer unter 30 Jahren sind, die Hochleistungsfahrzeuge fahren.13 Es besteht eine starke Korrelation zwischen solchen jungen weißen Männern und Gewaltverbrechen, schweren Verkehrsdelikten, Führerscheinaussetzungen und geringfügigen Verstößen gegen das Gesetz. Diese jungen weißen Männer scheinen auch die wahrscheinlichste Gruppe zu sein, die sich auf extremere Verhaltensweisen im Straßenverkehr einlässt.14 Sie sind möglicherweise anfälliger für unsoziale, feindselige Persönlichkeiten (wie im nächsten Abschnitt beschrieben). Im Allgemeinen fehlt jüngeren Menschen die mit dem Alter gewonnene Impulskontrolle, und Männer neigen zu aggressiverem Verhalten als Frauen.

Weil Mitglieder dieser Gruppe so oft gegen Verkehrsgesetze verstoßen, werden sie bei allen Verkehrsdurchsetzungsmaßnahmen unverhältnismäßig stark vertreten sein. Dementsprechend wenden sich Polizeibeamte an die gefährlichsten Fahrer, indem sie die gesamte Bandbreite der Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung durchsetzen.15 Während junge weiße Männer die größte Gruppe aggressiver Fahrer sind, gibt es kein einziges definitives Profil aggressiver Fahrer.16 Anderenfalls begehen gesetzestreue Bürger viele aggressive Fahrhandlungen.17

Persönlichkeit oder individuelle Merkmale

Es scheint zwei primäre Persönlichkeitstypen zu geben, die dazu neigen, hinter dem Lenkrad aggressiv zu werden. Der eine ist eine antisoziale, feindselige Persönlichkeit, der andere eine kompetitive.18 Antisoziale Fahrer sind mit der jungen weißen männlichen Gruppe verbunden. Es gibt signifikante Überschneidungen zwischen den Faktoren, die mit antisozialem Fahren und denen, die mit kriminellem Verhalten verbunden sind, verbunden sind.19 Dazu gehören:

• Impulsivität,
• Sensationslust,
• unrealistisches Denken (Risiken unterschätzen und Fähigkeiten zum Umgang mit Problemen überschätzen),
• schlechte Problemlösungsfähigkeiten,
• Egozentrik (mangelnde Sorge um das Wohlergehen anderer) und
• Werte (sich nur um sich selbst kümmern).20

Diese unsoziale Gruppe von Fahrern ist anfällig für feindliche Aggressionen in und aus ihren Fahrzeugen. Antisoziale Fahrer haben eine hohe Unfall- und Verletzungsrate und eine um ein vielfaches höhere Wahrscheinlichkeit als die allgemeine Fahrbevölkerung, eine kriminelle Vorgeschichte zu haben.21

Vergeltung und Rache sind häufige Motive für unsoziale Fahrer, die sich missachtet, beleidigt, verletzt oder gefährdet fühlen. Dasselbe Motiv ist bei häuslicher Gewalt, Bandengewalt, Diebstahl und Brandstiftung üblich.22 Scheinbar triviale Ereignisse wie wahrgenommene Beleidigungen des Selbstbildes oder der Sicherheit des Fahrers provozieren am häufigsten Wut am Steuer. Diese auslösenden Ereignisse erschließen einen tiefen Brunnen der Wut, der bereits im antisozialen Fahrer vorhanden ist.

Auslösende Vorfälle können Frustrationen wie langsame, zögernde oder abgelenkte Fahrer sein; Angstzustände wie Beinahe-Kollisionen; beleidigende Verhaltensweisen wie unhöfliche Gesten; und territoriale Eingriffe wie der Wettbewerb um einen Parkplatz oder das Ausbleiben.23 Diese Handlungen sind nicht an sich aggressionsauslösend; Es ist die Art und Weise, wie eine Person sie interpretiert und wie die Person auf diese Interpretation reagiert, die dazu führt, dass die Handlungen Aggression auslösen.24

Die zweite Gruppe aggressiver Fahrer scheint anfällig für sozial anerkannte Formen der Aggression wie Konkurrenz zu sein, die leicht in aggressives Fahrverhalten übersetzt werden können. Wettbewerbsfähige Fahrer mögen es nicht, überholt zu werden, genießen den Nervenkitzel des Geschwindigkeitsüberschreitens und es fehlen die internen Kontrollen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit auf der Straße außer Kraft zu setzen. Untersuchungen haben gezeigt, dass sowohl antisoziale als auch wettbewerbsfähige Fahrer deutlich mehr Unfälle und Verkehrsverstöße haben als das allgemeine Fahrpublikum.25

Umgebungsbedingungen

Eine Tendenz zur Aggression oder Konkurrenzfähigkeit reicht nicht aus, um aggressives Fahren zu verursachen. Umwelt-, Situations- oder kulturelle Faktoren müssen ins Spiel kommen, bevor jemand mit solchen Tendenzen dazu veranlasst wird, aggressiv zu fahren.

Die physische Umgebung des Autos und der Straße kann den Ausdruck von Aggression während der Fahrt entweder erleichtern oder hemmen. Die Manipulation der Umweltbedingungen kann unsoziale und wettbewerbsfähige Fahrer daran hindern, aggressiv zu fahren.

Der Mangel an negativer Verstärkung (Zitaten) für aggressives Fahren kann ebenfalls zur Wahrscheinlichkeit eines Fahrers beitragen, sich darauf einzulassen. Angesichts der hohen Anzahl aggressiver Fahrhandlungen und der relativ geringen Anzahl von Polizeibeamten ist die Wahrscheinlichkeit, dass Beamte eine bestimmte aggressive Fahrhandlung feststellen, eher gering.26

Straßendesign kann Beschleunigen erleichtern oder hemmen. Zum Beispiel beschleunigen Fahrer wahrscheinlich auf breiten Straßen mit langen, geraden Strecken.27 Umgekehrt zwingen verkehrsberuhigende Geräte die Fahrer, langsamer zu fahren und Geschicklichkeit und Aufmerksamkeit auf die Straße zu richten.§

§ Siehe Problemspezifische Anleitung Nr. 3, Geschwindigkeitsüberschreitung in Wohngebieten, 2. Auflage, für weitere Informationen.

Straßenverhältnisse können die Frustration des Fahrers erhöhen. Engpässe, fehlende Schilder, die auf die Ursache unerwarteter Staus hinweisen, kurze Grünlichtintervalle, verwirrende Kreuzungen (z. B. Kreisverkehre) und unkoordinierte Ampelabschnitte können Aggressionen auslösen.

Das soziale Umfeld beeinflusst auch das Fahrverhalten. Fahren ist eine soziale Aktivität, und gutes Fahren hängt von der genauen Interpretation sozialer Hinweise ab, ohne die Fahrer nicht beurteilen können, was andere wahrscheinlich tun werden. Antisoziale Fahrer sind möglicherweise nicht in der Lage, die Bewegungen anderer auf der Straße genau zu antizipieren.

Paradoxerweise sind die Fahrer, während das Fahren eine soziale Aktivität ist, voneinander isoliert. Diese Isolation verringert die Auswirkungen kultureller Normen, die unziviles Verhalten in anderen sozialen Umgebungen verhindern.28 Anonymität ist der wichtigste soziale Faktor, der aggressives Fahren vermittelt. Ein Fahrer in einem Cabrio fühlt sich eher durch gesellschaftliche Konventionen bezüglich des Fahrverhaltens eingeschränkt als ein Fahrer in einem geschlossenen Fahrzeug mit dunkel getönten Scheiben.

Situative Faktoren

Technologien wie Mobiltelefone und E-Mail-Geräte haben in Kombination mit wirtschaftlichem Druck die Zeitvorstellung vieler Fahrer komprimiert und einen starken Druck erzeugt, jede Minute produktiv zu gestalten. Die Pendelzeit ist für viele Fahrer die letzte Grenze der ungenutzten Zeit, und die Wahrnehmung, dass die Pendelzeit verloren geht oder Zeit verschwendet wird, trägt zu aggressiven Bemühungen bei, die Pendelzeiten zu verkürzen.29 Zeitdruck oder Dringlichkeit, ein Fahrziel zu erreichen — wie schnell zur Arbeit oder nach Hause zu kommen – kombiniert mit frustrierenden Faktoren wie Staus, um Aggressionen bei unsozialen und wettbewerbsfähigen Fahrern auszulösen.30

Es gibt eine Vielzahl situativer Variablen, die situative Aggression erzeugen oder fördern können. Zum Beispiel können Hitze, Lärm oder andere störende Umgebungsbedingungen den Fahrer reizbar machen und die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass ein Fahrer auf Gewalt zurückgreift, wenn er sich auf der Straße irritiert oder bedroht fühlt.31 Diese Bedingungen können Fahrer anstacheln, die dazu neigen, Aggressionsprobleme zu gewalttätigen Reaktionen auf provokative Ereignisse zu haben.32

Die wichtigsten auslösenden Ereignisse für Road Rage sind relativ gering. Dazu gehören aggressives Heckklappen (62% der Fälle), Scheinwerferblitzen (60% der Fälle), vorsätzliches Behindern anderer Fahrzeuge (21% der Fälle) und verbaler Missbrauch anderer Fahrer (16% der Fälle).33 Kurz gesagt, aggressives Fahren erzeugt aggressives Fahren.

Antisoziale und wettbewerbsfähige Fahrer begehen nicht alle aggressiven Fahrhandlungen. Gewöhnliche Menschen in extremen Situationen, einschließlich beeinträchtigter, gestresster und unter Zeitdruck stehender Fahrer, begehen einige von ihnen.

Es gibt erhebliche Überschneidungen zwischen aggressiven und gewalttätigen Fahrern und ihren Opfern. Eine Studie ergab, dass Straftäter im Straßenverkehr mehr als fünfmal so häufig Opfer eines Vorfalls im Straßenverkehr geworden sind wie die allgemeine Bevölkerung.34 Vigilantismus stellt eine häufige Form der Vergeltungswut im Straßenverkehr dar, bei der ein ansonsten verantwortungsbewusster Fahrer beschließt, einem aggressiven Fahrer eine Lektion zu erteilen, indem er die Aggression erwidert.

In Ermangelung einer intensiven Durchsetzung der Fahrgesetze überreagieren Opfer aggressiven Fahrens manchmal gefährlich. Fahrer, die ihre Frustration in anderen Situationen auf weniger schädliche Weise ausdrücken würden, haben keine Möglichkeit, Ärger während der Fahrt auszudrücken, außer wenn sie selbst aggressiv fahren. Ebenso schwierig ist es für Fahrer, die andere frustrieren oder belästigen — absichtlich oder nicht —, während der Fahrt Reue zu zeigen, die, wenn sie könnten, die Aggression anderer Fahrer entschärfen könnte.35

Ein üblicher aggressiver Fahrauslöser tritt nicht einmal auf der Straße auf. Parkwut kann auf stark befahrenen Parkplätzen oder auf beengten Platzverhältnissen auftreten. Das Parken löst in der Regel territoriales und wettbewerbliches Verhalten aus, das zu Konfrontationen führen kann.36 Anekdotische Beweise deuten darauf hin, dass das allgemeine Fahrpublikum am ehesten aggressives Fahren auf Parkplätzen betreibt.37

Kulturelle Faktoren

Kultur beeinflusst aggressives Verhalten, indem sie prägt, wie der Angreifer auslösende Ereignisse interpretiert, und indem sie beeinflusst, ob der Angreifer glaubt, dass eine gewalttätige Reaktion in einer bestimmten Situation kulturell akzeptabel ist. In dem Maße, in dem die Kultur Bequemlichkeit, Individualität vor dem Gemeinwohl, Vorrang von Autos vor Fahrrädern, schnelllebigen Lebensstilen und Wettbewerb schätzt, fördert sie aggressives Fahren.Einige Forscher haben die amerikanische Kultur als strittig, argumentativ und respektlos charakterisiert38, und die amerikanischen Medien haben aggressives Fahren in einem positiven Licht dargestellt und damit aggressive Vorbilder geschaffen. Risky-Driver-Rollenmodelle schaffen kulturelle Normen, die gefährliches und bedrohliches Fahrverhalten akzeptieren.39 Derzeit stigmatisiert die Mainstream-Gesellschaft Fahrzeugverbrechen nicht in der gleichen Weise wie andere Verbrechen. Populäre Medien stellen aggressives Fahren als cool dar und implizieren damit soziale Zustimmung, insbesondere für junge Fahrer.

Mehrere Ursachen

Während jeder der oben genannten Faktoren zu aggressivem Fahren beiträgt, erklärt es keiner allein. Es entsteht eine komplexe Dynamik, bei der individuelle Merkmale, situative Umstände, auto- und straßenbezogene Faktoren sowie kulturelle Einflüsse zu aggressivem Handeln oder übermäßiger Risikobereitschaft während der Fahrt führen. An einem sehr heißen Tag ohne Klimaanlage im Verkehr zu sitzen, kann zum Beispiel irritierend sein, aber in Ermangelung eines auslösenden Ereignisses, das eine antisoziale Einstellung oder einen Wettbewerbsinstinkt anzapft, ist es unwahrscheinlich, dass aggressive Handlungen auftreten. Im Verkehr abgeschnitten zu sein, ist ein potenzieller Auslöser, aber ohne latente Aggression und eine stressige oder irritierende Umgebung ist es unwahrscheinlich, dass aggressives Fahren wieder auftritt.