Die Identifizierung eines fast 100 Jahre alten Schiffswracks hat eine populäre Verschwörungstheorie entlarvt: dass das Bermuda-Dreieck irgendwie mit dem Verschwinden der SS Cotopaxi 1925 verbunden war. Der dampfbetriebene Massengutfrachter erreichte sein Ziel in Havanna nie.Das eigentliche Sahnehäubchen der Entdeckung ist jedoch, dass sich das Schiffswrack der SS Cotopaxi nicht einmal im Bermuda-Dreieck befindet, das sich von Bermuda über Florida bis Puerto Rico erstreckt.“Das ist die Sache mit diesem Bermuda-Dreieck – wenn Sie es tatsächlich auf einer Karte betrachten, sind die meisten Geschichten, die damit verbunden sind, nicht einmal in den Grenzen“, sagte Michael Barnette, ein Meeresbiologe und Taucher, der das Wrack identifizierte, gegenüber Live Science. „Es ist totaler Müll.“

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Der Mythos des Bermuda-Dreiecks existierte nicht einmal, als das Cotopaxi verschwand. Erst in den 1960er Jahren wurde der Begriff in einem Zeitschriftenartikel geprägt, und 1974 erschien der Bestseller „Das Bermuda-Dreieck“ (Doubleday), in dem unter anderem vorgeschlagen wurde, dass das Dreieck entstand, als die „verlorene“ Stadt Atlantis zerstört wurde.

Seitdem ist das Bermuda-Dreieck zu einer allgemeinen Überlieferung geworden, genau wie Bigfoot und das Monster von Loch Ness. 1977 verband Regisseur Steven Spielbergs Film „Close Encounters of a Third Kind“ das Verschwinden der SS Cotopaxi mit dem Bermuda-Dreieck und außerirdischen Aktivitäten.

Barnettes Detektivarbeit hat den Kibosh auf diese Idee gebracht. Als Barnette vor fast 20 Jahren vom mittleren Atlantik nach Florida zog, suchte er nach Schiffswracks, die er beim Tauchen erkunden konnte. Insbesondere ein Wrack, das den Einheimischen als „The Bear Wreck“ bekannt ist und sich etwa 35 Seemeilen (65 Kilometer) vor der Ostküste von St. Augustine im Norden Floridas befindet, erregte seine Aufmerksamkeit.

Im Gegensatz zu den meisten Schiffswracks in dieser Gegend war das Bärenwrack groß. Fasziniert, Barnette recherchierte; Er nahm Messungen des Schiffswracks vor, schaute sich historische Zeitungsartikel und Versicherungsunterlagen an, und untersuchte Artefakte, die am Wrack gefunden wurden. Seine Untersuchung ergab, dass „das Cotopaxi wirklich die einzige Option war“, sagte Barnette. „Es ist derjenige, der nur irgendwie geschrien hat.“

Im Jahr 2015 kursierte das Gerücht, dass ein von der kubanischen Küstenwache gefundenes Geisterschiff tatsächlich die SS Cotopaxi war. Barnette beschloss, den Rekord zu korrigieren, und veröffentlichte ein Video online, in dem er sagte, dass sich das echte Cotopaxi auf dem Grund des Atlantiks befand. Bald nachdem er das gepostet hatte, Science Channel kontaktierte ihn, und die beiden arbeiteten zusammen, um eine Show über seinen Fund zu machen.

Diese Show, die erste in einer Serie namens „Shipwreck Secrets“, wurde im Februar ausgestrahlt. 9. Sie können es hier sehen.

Notrufe

Die SS Cotopaxi verließ Charleston, South Carolina, am Nov. 29, 1925, mit einer Ladung Kohle, aber das Schiff schaffte es nicht weit. Ein Sturm löschte das Schiff aus, und keiner der 32 Menschen an Bord wurden jemals wieder gesehen oder gehört.

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Forschungen von Barnette und dem britischen Historiker Guy Walters zeigen, warum. Nachdem das Cotopaxi verschwunden war, verklagten die Familien der Besatzungsmitglieder die Firma, der das Schiff gehörte. Die Familien hatten den Zimmermann des Schiffes gefunden, der aussagte, dass das Schiff Lukendeckel gebrochen hatte, mit denen die Kohle abgedeckt wurde. Wenn Wasser an Bord des Schiffes schwappte und in den Laderaum lief, bedeutete dies, dass das Schiff überflutet und versenkt werden konnte.“Wir wissen aus Zeugenaussagen, dass sich die Lukendeckel in einem sehr traurigen Reparaturzustand befanden“, sagte Barnette. „Sie waren dabei, all diese Laderaumabdeckungen zu reparieren, aber ihnen wurde gesagt, sie sollten nach Kuba segeln, bevor sie all das abgeschlossen hatten.“Die Untersuchung ergab auch, dass das Cotopaxi am Dezember drahtlose Notsignale gesendet hatte. 1, 1925. Diese wurden in Jacksonville, Florida, abgeholt, das nicht weit von dem Ort entfernt ist, an dem sich das Wrack heute befindet, so eine Erklärung von Science Channel.

Außerdem hatte ein anderer Taucher Messingventile aus dem Wrack mit den Buchstaben SV entdeckt. Barnette kam zu dem Schluss, dass dies wahrscheinlich für Scott Valve Manufacturing Co stand., dessen Hauptsitz in Michigan nicht weit von dem Ort entfernt ist, an dem das Cotopaxi gebaut wurde.“Es machte Sinn, dass ein lokaler Schiffbauer lokale Lieferanten von Hardware und Dingen dieser Art verwenden wird“, sagte Barnette. „Das ist ein weiterer Beleg dafür, dass das Cotopaxi das Bärenwrack ist.“

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Ursprünglich auf Live Science veröffentlicht.