Es waren ein paar sehr arbeitsreiche Monate für Mich. Zusätzlich zum jüngsten Dreamliner-Start, Die Fluggesellschaft zog in ein brandneues Drehkreuz, oft einfach als „Neuer Flughafen Istanbul“ bezeichnet.“

Die Business-Class-Lounge am alten Hub war spektakulär, aber der Rest des Terminals ließ zu wünschen übrig.

Dies ist ganz einfach eine ganz neue Welt für Turkish und alle anderen Fluggesellschaften und ihre Passagiere, die durch IST fliegen.

Das neue Terminal ist riesig, daher empfehle ich, früh genug anzukommen, um alle verschiedenen Linien zu durchlaufen — beginnend mit einer Sicherheitskontrolle, um das Gebäude zu betreten — und sich auf den Weg zu Ihrem Tor zu machen, was in vielen Fällen weitaus mehr Fußwege erfordern kann, als Sie normalerweise erwarten würden.

Vielleicht möchten Sie bei Ihrem ersten Besuch sogar auf eine Karte verweisen — ich fand, dass die Check-in-Bereiche gut markiert waren, aber es könnte schwierig sein, sich zuerst zu orientieren.

Ich wurde zum Beispiel vom türkischen Economy-Check-in-Bereich abgesetzt, und der Fußweg zur Business Class dauerte mindestens ein paar Minuten.

Schließlich fand ich meinen Weg dorthin und schlenderte in den speziellen Check-in-Bereich der Business Class.

Die Check-in-Halle der Business Class war fast vollständig leer — anders als in der Economy Class gab es hier keine Kioske.

Trotzdem war der Prozess schnell genug und ich war in nur ein oder zwei Minuten unterwegs.

Es war klar, dass Turkish sich auf die Verbesserung der Erfahrung für Business-Class-Reisende auf der ganzen Linie konzentrierte. Es gab sogar einen speziellen „Fast Track“ -Bereich für Einwanderung und Sicherheit, der auch für Star Alliance Gold-Mitglieder und die türkischen Eliten zugänglich war.

Ich war in wenigen Minuten durch und befand mich im absolut riesigen Abflugbereich.

Von dort aus war es ein anständiger Spaziergang zur Turkish Airlines Business Lounge, die wir erst vor wenigen Monaten ausführlich besprochen haben.

Normalerweise würde ich nur durch eine Lounge brisen, wenn wir bereits eine detaillierte Rezension haben, aber dieser Raum war besonders aufregend, also werde ich einige der Highlights hier noch einmal kurz aufgreifen.

Erstens gab es eine ganze Menge zu tun, auch wenn Sie nicht vorhatten zu essen oder zu trinken. Es gab einen funky TV-Bereich mit satten 12 Bildschirmen und einer Kunstinstallation um die Ecke.

Es gab auch eine Vielzahl von lokalen und internationalen Zeitungen.

Es gab auch einen lustigen Kinderbereich mit einer Popcornmaschine.

Am aufregendsten war dieses kleine Flugzeugmodell.

In der „Kabine“ befand sich sogar ein PlayStation—Rig – wie cool ist das?

Und natürlich gab es viele Möglichkeiten, um Ihre grub auf.

Smack dab in der Mitte war eine beeindruckende Mezze-Auswahl mit einer großen Auswahl an Salaten und anderen kalten Gerichten.

Hier fand ich den Olivenprobenahmebereich von Turkish, den der Spediteur zum Glück von der alten Flughafenlounge mitbrachte.

Es gab auch viele Hot-Food-Stationen, von denen die meisten von Turkish Airlines-Köchen besetzt waren.

Ich hatte eine Menge Essen an Bord erwartet, also hielt ich die Dinge ziemlich leicht, aber ich konnte mir einen Besuch in der chinesischen Nudelbar nicht entgehen lassen.

Auch die Dessertauswahl mit einer Vielzahl türkischer Leckereien war einen Besuch wert.

Sie können auch aus einer Auswahl an Kuchen wählen. Ob herzhaft oder süß, hier werden Sie nicht hungern.

Auch die Getränkeauswahl war auf den Punkt.

Es gab eine besetzte Kaffeebar im Hauptloungebereich und einen Tee-Sampling-Bereich an der Seite.

Es gab auch ein paar Selbstbedienungsgetränkestationen mit einer ziemlich robusten Auswahl an Alkohol.

Sitzgelegenheiten waren ebenfalls reichlich vorhanden. Obwohl die Lounge während meines Besuchs sicherlich überfüllt war, Es gab immer noch viel Platz zum Campen.

Einige Gäste hingen in den großen, offenen Bereichen mit Blick auf das Terminal ab, während andere es vorzogen, in einigen der Nebenräume abzuhängen.

Die Lounge bot auch eine Gepäckaufbewahrung und eine Handvoll Computerarbeitsplätze.

Schließlich gab es 12 Duschen, und ich musste während meines Mittagsbesuchs überhaupt nicht warten. Es gab auch 13 private Hotelzimmer, die nur gebucht werden konnten, wenn Sie auf einen Langstreckenflug mit einer vier- bis neunstündigen Verbindung warteten.

Jedes Duschbad war gut bestückt mit Handtüchern, Bademänteln und Toilettenartikeln, obwohl mein Duschseifenspender zufällig keine Seife mehr hatte. Zahn- und Rasiersets waren auf Anfrage erhältlich.

Die WLAN-Situation war etwas ärgerlich: Um auf das Internet zuzugreifen, mussten Sie einen speziellen Kiosk finden und Ihre Bordkarte scannen.

Das machte das Online-Gehen etwas mühsam, aber das WLAN war in Ordnung, als ich mich verbinden konnte.

Kurz vor meiner Abreise bemerkte ich ein lustiges Modell von Istanbul und dem Flughafen, das mir half, mehr Aufregung für meinen Flug aufzubauen.

Von dort war es ein langer Weg zu meinem Tor — etwa 10 Minuten Power Walking, obwohl Buggys angeblich auch verfügbar waren (nur nicht, wenn ich anscheinend einen brauchte).

Es gab scheinbar endlose Möglichkeiten, im Terminal einzukaufen und zu essen, aber da es in der Lounge viel zu sehen gab, hatte ich nicht genug Zeit, um den Rest von IST zu erkunden.

Reisende, die an den alten Istanbuler Flughafen gewöhnt sind, werden sicherlich viele Aspekte des neuen Terminals zu schätzen wissen.

Es gab bequeme Plätze, um auf Ihren Flug zu warten, auch wenn Sie keinen Zugang zu einer Lounge hatten.

Und die Aussicht auf den Flughafen war unübertroffen, besonders von der Lounge aus.

Schließlich schaffte ich es über das Terminal und begann meine letzte Annäherung an das Gate.

Unser Flug startete von der A4A, die, wie ich schnell entdeckte, ein Bustor war. Turkish nutzte den gleichen Bereich auch, um Passagiere nach Chicago O’Hare (ORD) zu überprüfen, sodass die Szene etwas chaotisch war.

Schließlich fand ich den Business-Class-Bereich und machte mich auf den Weg zum Bus, wo wir etwa 10 Minuten an Bord warteten.

Schließlich schafften wir es zum Flugzeug, fast 40 Minuten nachdem ich die Lounge verlassen hatte.

Einige Fahrgäste ärgern sich eindeutig über ein Bustor, aber ich bevorzuge es oft — ich meine, schauen Sie sich einfach diese Boarding-Ansicht an!

Kabine und Sitz

Die Dreamliner von Turkish bieten insgesamt 30 Business-Class-Sitze in acht Reihen.

Die Sitze befinden sich in einer gestaffelten 1-2-1-Konfiguration. Mittelsitze in ungeraden Reihen sind näher beieinander, was sie für Paare besser macht.

In der Zwischenzeit sind Fensterplätze in geraden Reihen bei weitem die privatesten, da sie direkt an den Fenstern liegen.

Es gibt drei Toiletten, was für ein ziemlich anständiges 10-zu-1-Verhältnis von Passagier zu Toilette sorgt. Sie sind von der Standard-Dreamliner-Sorte, mit berührungsloser Steuerung, obwohl Turkish einen Duftdiffusor, Lotion und High-End-Molton Brown Annehmlichkeiten hinzugefügt hat, um sie aufzupeppen.

Ich beschloss, einen Sitz im hinteren Teil der Kabine zu ergattern, wobei ich zu Recht davon ausging, dass den Passagieren Sitze von vorne nach hinten zugewiesen würden. Infolgedessen gingen alle drei Sitze in meiner Nähe leer aus.

Tatsächlich war meine Auswahl so privat, dass man sie in der Aufnahme unten kaum sehen kann — das ist 8K, das hinter 7K hervorschaut, das zum Gang zeigt und viel exponierter ist.

8K und 8A auf der Backbordseite sind die privatesten in der Kabine. Sie sind auch der hinteren Kombüse am nächsten, aber der Lärm und das Licht störten mich kein bisschen.

Ich fand die Sitze eine enorme Verbesserung gegenüber der älteren Variante von Apple, mit erheblicher Privatsphäre, insbesondere an den Fenstern.

Es gibt auch mehr Speicherplatz, aber immer noch keine Tonne.

Die Fächer beschränkten sich beispielsweise auf ein Schuhfach unter der Ottomane …

… zusammen mit einem kleinen, verschließbaren Stauraum über dem Beistelltisch.

Ich fand, dass sogar die Sitze abseits der Schotte viel Platz für meine Füße hatten, was die Nickerchenzeit besonders angenehm machte.

Die Bedienelemente für den Sitz sind deutlich markiert, aber zunächst schwer zu finden — tippen Sie einfach auf das Bedienfeld, und alle Optionen leuchten auf.

Jeder Sitz verfügt über einen kabelgebundenen Touchscreen—Controller, eine Kopfhörerbuchse, eine universelle Steckdose und einen USB-Anschluss – alles funktionierte während meines Fluges einwandfrei.

Ich fand das Bett und die Bettwäsche bequem, obwohl es mir nicht gefiel, dass die Sitzschale einen Teil des Fensters blockierte.

Das Beste von allem ist, dass ich spezielle Lüftungsschlitze installiert habe, die es einfach machen, die Temperatur um meinen Sitz herum zu kontrollieren.

Ich weiß, dass ich das schon einmal erwähnt habe, aber das Niveau der Privatsphäre ist wirklich Tag und Nacht im Vergleich zu Airbus A330 und 777 Produkt.

Ich habe meinen Sitzkameraden das letzte Mal geliebt, aber ich war auch vollkommen glücklich, nicht mit jemand anderem interagieren zu müssen.

Ausstattung und IFE

Turkish hat großartige Arbeit geleistet, um einen verbesserten Geschäftssitz mit erstklassigen Annehmlichkeiten und Unterhaltung auszugleichen.

Zuerst das Amenity Kit. Es sind die kleinen Dinge, die dieses Kit attraktiver machen, von der hochwertigeren Augenmaske und der großen Tube Zahnpasta bis hin zu den super bequemen Fuzzy-Socken. Ganz zu schweigen von den Versace-Produkten, die im Kit enthalten waren.

Das Bordunterhaltungssystem ist ebenfalls hervorragend, beginnend mit dem 18-Zoll-High-Definition-Touchscreen, der nach unten eingestellt werden kann, um die Anzeige vom Bett aus zu erleichtern.“

Ich fand die dedizierte Handheld-Fernbedienung unnötig, da der Hauptbildschirm so reaktionsschnell war, aber sie war da, wenn Sie sie verwenden wollten.

Ich habe es auch geschätzt, dass Turkish hochwertige Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung verteilt hat. Sie waren nicht ganz auf dem Niveau von Boses QC35 oder unseren anderen Top-Picks, aber sie waren besser als das, was die meisten Carrier im Biz anbieten. Die Fluggesellschaft hat sie vor der Landung abgeholt, aber erst, als wir ungefähr 30 Minuten von Atlanta entfernt waren.

Ich habe satte 347 englischsprachige Filme gezählt, darunter einige ganze Sammlungen wie „Harry Potter“ und „Toy Story.“

Die Fluggesellschaft bot auch sieben Live-TV-Kanäle an.

Das Live-TV funktionierte gut. Es begann auf dem Boden zu streamen und schien nie auszuschneiden, selbst wenn das Wi-Fi es tat.

Es gab auch eine robuste Flugkarte und Live-Kameraansichten.

Die Flugshow war vollständig interaktiv, sodass Sie auswählen konnten, welche Ansicht Ihnen gefiel. Sie können die Karte auch von der Handfernbedienung aus im Auge behalten.

Es standen auch zwei Kameras zur Auswahl, darunter eine Vorwärtsansicht, die wirklich nur am Boden nützlich war, und eine Abwärtsaufnahme, die ich gerne gesehen habe, als die Fenster während des Fluges abgedunkelt waren.

Turkish bietet auch Highspeed-Internet auf seinen 787s, und es ist kostenlos für Business-Class-Flyer. Auf meinem Flug funktionierte es in den ersten Stunden nicht, obwohl das System schließlich online ging, an welchem Punkt der Service schnell genug war, um ernsthafte Arbeit zu erledigen.

Lebensmittel und Getränke