Eine 1807-Version des Rasterplans des Kommissars für Manhattan; es wurde in 1811 angenommen.

New York blieb eine kosmopolitische Enklave in Amerika. Der neue französische Konsul gab 1810 einen Bericht: „Seine Bewohner, die zum größten Teil Ausländer sind und sich sozusagen aus allen Nationen außer den Amerikanern zusammensetzen, haben im Allgemeinen nichts anderes im Sinn als Geschäfte. New York könnte man als eine permanente Messe bezeichnen, auf der immer zwei Drittel der Bevölkerung ersetzt werden; wo riesige Geschäfte gemacht werden, fast immer mit fiktivem Kapital, und wo der Luxus alarmierende Höhen erreicht hat… Auf dem Land und in den Städten im Landesinneren muss man nach der amerikanischen Bevölkerung des Staates New York suchen.“ (zitiert von Fernand Braudel, Die Perspektive der Welt, 1984 S. 406). Das „fiktive Kapital“ des französischen Konsuls zeugt von der Kreditwelt, auf der das Vertrauen der New Yorker beruht. Der Plan der Kommissare von 1811 auferlegte ein Vermessungsgitter auf dem gesamten abwechslungsreichen Gelände Manhattans in einer weitreichenden, wenn auch vielleicht topographisch unempfindlichen Vision.New York, mit einer Bevölkerung von 96.000 im Jahr 1810, stieg weit über seine Rivalen und erreichte eine Bevölkerung von 1.080.000 im Jahr 1860, verglichen mit 566.000 in Philadelphia, 212.000 in Baltimore und 178.000 in Boston. Der Historiker Robert Albion identifiziert vier aggressive Schritte von New Yorker Unternehmern und Politikern, die ihm geholfen haben, an die Spitze amerikanischer Städte zu springen. Von größter Bedeutung war der Eriekanal, der 1825 seinen Betrieb aufnahm und eine durchgehende Wasserroute von New York nach Norden nach Albany über den Hudson River und dann nach Westen nach Buffalo bildete, um über den neuen Kanal die Großen Seen zu erreichen. Es eröffnete einen großen neuen Markt im Bundesstaat New York und im alten Nordwesten. New York richtete ein Auktionssystem ein, das importierte Ladungen effizient und schnell an den Meistbietenden verkaufte. Exporteure aus Großbritannien entdeckten, dass New York die besten Preise für ihre Waren bot, und sie ignorierten zunehmend Boston und Philadelphia, wo die lokalen Händler versuchten, höhere Aufschläge zu verhängen, indem sie Auktionen vermieden. New York begann 1818 mit der Black Ball Line den weltweit ersten regulären Paketdienst nach England. Bis 1830 dominierte es die Handelsmarine der Nation. Ehrgeizige Verlader griffen über das natürliche Hinterland hinaus, um einen groß angelegten Küstenhandel zu eröffnen, insbesondere einen, der Baumwolle aus dem Süden nach New York brachte, um sie an Textilfabriken im Nordosten und in Europa zu exportieren, und trug hergestellte Produkte in den Süden. Bis 1830 gingen 40 Cent von jedem Dollar, den die Mühlen für Baumwolle bezahlten, an New Yorker Makler, um die Versandkosten zu decken. Die Hauptkonkurrenten, Boston Philadelphia und Baltimore, versuchten, mit dem Eriekanal zu konkurrieren, indem sie ihre eigenen Netze von Kanälen und Eisenbahnen eröffneten; Sie haben nie aufgeholt. Die Produktion war im 19.Jahrhundert kein wesentlicher Faktor für das Wachstum der Stadt — Fabriken wurden hauptsächlich in Städten und kleineren Städten mit Wasserfällen und schnellen Flüssen gebaut, die zur Stromerzeugung genutzt wurden oder näher an der Kohleversorgung lagen.Im Jahr 1792 machte eine Gruppe von Kaufleuten das „Buttonwood Agreement“ und begann sich unter einem Buttonwood-Baum an der Wall Street zu treffen, um die New Yorker Börse zu gründen, während eine Gelbfieberepidemie in diesem Sommer die New Yorker nach Norden in das nahe gelegene gesunde Greenwich Village floh. Im Jahr 1797 übernahm Aaron Burr die Kontrolle über Tammany Hall und nutzte sie, um die Wählerstimmen des Staates bei den Präsidentschaftswahlen von 1800 zu gewinnen.Im Jahr 1807 initiierte Robert Fulton eine Dampfschifflinie von New York City nach Albany, die die Bewegung von Fracht und Passagieren flussaufwärts beschleunigte. Holz und Kohle waren die Hauptprodukte, die nach New York gebracht wurden. Die Einrichtung regelmäßiger Dampffähren beflügelte das Wachstum von Brooklyn, das 1834 als Stadt gegründet wurde.Am 3. September 1821 verursachte der Hurrikan von Norfolk und Long Island eine Sturmflut von 13 Fuß in einer Stunde, was zu weit verbreiteten Überschwemmungen südlich der Canal Street führte, aber nur wenige Todesfälle wurden gemeldet. Es wird geschätzt, dass der Hurrikan eine Kategorie war 3 Ereignis und in Jamaica Bay gelandet zu sein, Damit ist es der einzige Hurrikan in der aufgezeichneten Geschichte, der New York City direkt getroffen hat.Im Jahr 1824 kam es in Greenwich Village nach einer Parade von Mitgliedern des Oranierordens zu einem Aufstand zwischen irischen Protestanten und Katholiken. Dies war ein Vorläufer der Orange Riots der 1870er Jahre.

Immigranten stellten eine fertige Ressource für diejenigen zur Verfügung, die gegen die Abschaffung der Sklaverei waren. Diese wurden oft von Gangstern aus der Bowery und Five Points geführt. Am 7. Juli 1834 begann eine Reihe von Unruhen, die mit der Zerstörung der St. Phillip’s Negro Church in der Center Street und der allgemeinen Terrorisierung des Five Points-Gebiets endeten.Im Jahr 1831, als die Stadt weiter expandierte, wurde die Universität der Stadt New York, jetzt New York University, am Washington Square in Greenwich Village gegründet. Die erste einer Reihe von Cholera-Epidemien begann 1832. Bis 1835, mit der epidemischen Vergangenheit, Manhattan war in den Wirren der ersten seiner Gebäude Booms.

Das Große Feuer von 1835, von Williamsburgh aus gesehen.

Am späten 16.Dezember 1835 brach das Große Feuer von New York aus. Die Temperatur war unter Null (F) und Sturmböen wehten. Feuerwehrmänner, Einige riefen von so weit weg wie Philadelphia, waren zunächst hilflos, das windgetriebene Feuer wegen Vereisungsleitungen und Pumpen zu bekämpfen. Das Feuer nivelliert 50 Morgen (200.000 Quadratmeter) im Finanzviertel. Einige Waren wurden zu Kirchen getragen, die als feuerfest galten, aber einige davon brannten trotzdem. Schließlich wurde das Feuer durch die Sprengung von Gebäuden im Weg des Feuers kontrolliert.Viele der Händler, die ihre Geschäfte verloren hatten, dachten, sie würden durch eine Versicherung gedeckt sein, aber die enormen Verluste und in vielen Fällen die Zerstörung des Hauptsitzes der Versicherungsgesellschaft im Finanzviertel machten die Versicherungsunternehmen bankrott, und ein Großteil des Schadens war nicht gedeckt.Die Brände dieser Zeit und der erhöhte Bedarf an Wasser für die Industrie führten zwischen 1837 und 1842 zum Bau des Croton Aqueduct Water Systems. Das Aquädukt brachte frisches Wasser vom Croton Dam im nördlichen Westchester County über die High Bridge zum Auffangbecken zwischen der 79th Street und der 86th Street sowie der Sixth und Seventh Avenue. Aus dem Aufnahmereservoir floss Wasser in das Verteilerreservoir, besser bekannt als Croton Reservoir. Das Aquädukt wurde am 14.Oktober 1842 mit großem Fest eröffnet. Präsident John Tyler, die ehemaligen Präsidenten John Quincy Adams und Martin van Buren sowie der Gouverneur von New York, William H. Seward, waren unter den Anwesenden.Die rasante Entwicklung der Stadt wurde erneut durch die Panik von 1837 unterbrochen. Die Stadt erholte sich und etablierte sich Mitte des Jahrhunderts als Finanz- und Handelshauptstadt der westlichen Hemisphäre.Das Große New Yorker Feuer von 1845 zerstörte 345 Holzgebäude im Finanzviertel.Die Hudson River Railroad (die in die New York Central wuchs) wurde am 3. Oktober 1851 eröffnet; es erweiterte die Mohawk and Hudson Railroad, die erste im Bundesstaat gebaute Eisenbahn, nach Süden nach New York City.