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HOS-Änderungen: Aus 100 wird 150 Luftmeilen-Ausnahme

by admin

Veröffentlicht am 9. September 2020

Weitere lokale und regionale Fahrer können eine Kurzstreckenausnahme nutzen, wenn die überarbeiteten HOS-Regeln (Federal Hours-of-Service) am 29. September 2020 in Kraft treten. Zu den vier HOS-Bereichen, die von den bevorstehenden Änderungen an 49 CFR Part 395 betroffen sind, gehören:

  1. Die 30-Minuten-Pausenregel,
  2. Die 100-Luftmeilen-Ausnahme,
  3. Die Bestimmungen für Schlafplätze und
  4. Die Ausnahme für „widrige Fahrbedingungen.“

Die 100 Air-mile Exception ist Teil zwei einer vierteiligen Serie. Die 30-minütige Pause wurde in einem früheren Artikel angesprochen.

Änderungen der Kurzstreckenausnahme

Wenn eine Sicherheitsvorschrift überarbeitet wird, müssen Fahrer, Disponenten und andere beim Kraftfahrtunternehmen die Änderungen klar verstehen, um sie ordnungsgemäß anwenden zu können.

Abschnitt 395.1 (e) (1) ermöglicht es Kurzstrecken-LKW— und Busfahrern, grundlegende Zeitaufzeichnungen anstelle von Protokollen oder elektronischen Protokollierungsgeräten (ELDs) zu führen – und auf 30—minütige Pausen oder Belege (wie Kaufbelege oder Frachtbriefe) zu verzichten) – solange sie vor Ort bleiben und jeden Tag an ihren Startort zurückkehren.

Die folgende Tabelle fasst die Änderungen an der 100-Luftmeilen-Ausnahmeregel zusammen:

Aktuelle / Alte Regel

Neue Regel
  • Die Fahrer müssen innerhalb von 12 aufeinanderfolgenden Stunden arbeiten.
  • Die Fahrer müssen sich in einem Umkreis von 100 Luftmeilen aufhalten.
  • Die Fahrer müssen innerhalb von 14 aufeinanderfolgenden Stunden arbeiten.
  • Die Fahrer müssen sich in einem Umkreis von 150 Luftmeilen aufhalten.

Die neue Regel ändert nichts an der aktuellen 150-Luftmeilen-Ausnahme für Nicht-CDL-LKW-Fahrer in §395.1(e)(2). Diese Ausnahme bietet zusätzliche Vorteile für berechtigte Fahrer, z. B. einen zweimal wöchentlichen 16-Stunden-Arbeitstag.

Wie werden sich die neuen Grenzwerte auf Ihren Betrieb auswirken?

Die offensichtlichste Änderung der Ausnahme ist die zurückgelegte Strecke. Fast 580 Meilen werden der Entfernung (Radius) hinzugefügt, die sowohl LKW- als auch Busfahrer bei Verwendung der Ausnahme bedienen können. Es kann vorteilhaft sein, eine Online-Kartensoftware zu verwenden, um den Radius von 150 Luftmeilen (172 Luftmeilen) um die Meldeorte Ihrer Fahrer zu ermitteln.

Der 14-Stunden-Arbeitstag wird den Fahrern mehr Zeit geben, mit Kunden zu verbringen und auf Veränderungen der Marktnachfrage zu reagieren. Beachten Sie, dass einige Kurzstreckenfahrer bereits eine Sonderbefreiung für 14 Stunden haben, diese Ausnahmen jedoch nicht mehr erforderlich sind.

Wenn Sie die Ausnahme verwenden, bestimmt Ihre Richtlinie, ob Fahrer ihre eigenen Zeitaufzeichnungen (z. B. „Freistellungsprotokolle“) führen sollen oder ob jemand anderes im Unternehmen die erforderlichen Datensätze erstellt.

Zu berücksichtigende Vorsichtsmaßnahmen

Diejenigen, die die überarbeitete Kurzstreckenausnahme nutzen, sollten die Vor- und Nachteile abwägen, wenn mehr Fahrer die Ausnahme nutzen können, ohne auch elektronische Protokolle zu verwenden. Felder können die Aufzeichnung, Durchsetzung, Fahrzeugverfolgung und die Möglichkeit, zu verfolgen, ob Fahrer zur Verwendung der Ausnahme berechtigt sind, vereinfachen. Die Vorteile von ELDs würden mit einem Wechsel zu anderen Zeitmessmethoden verloren gehen.

Dieser Artikel wurde von Kathy Close von J. J. Keller & Associates, Inc.