Trucker liefern jeden Tag Tonnen Fracht durch Nordamerika. Ein häufiger Teil der Lieferungen sind „Klumpen.“ Aufgrund von Betriebszeitbeschränkungen und Haftungsbedenken müssen viele Fahrer bezahlen, um ihren LKW entladen zu lassen. Dieser Entladevorgang ist die Aufgabe von Lumpern.

Was ist ein Lumper? Heute werfen wir einen Blick in die Welt der Lumpen. Wir werden diskutieren, warum sie Teil der Fracht sind und wie Unternehmen sie bezahlen. Wir werden uns auch Lumper-Quittungen ansehen und besprechen, welche Informationen darin enthalten sein sollen. Und schließlich werden wir uns ansehen, wie Speditionen das Lumper-Erlebnis mit Technologie verbessern können.

Also lassen Sie uns dieses Baby in das Dock zurückbringen und alles entladen, was es über Klumpen zu wissen gibt.

Definition eines Lumpers

Ein Lumper (manchmal auch als Frachtführer bezeichnet) ist eine Person, die den Anhänger für LKW-Fahrer entlädt. Ein Lumper fährt manchmal einen Gabelstapler, betreibt einen Palettenheber oder entlädt unter bestimmten Umständen einen LKW von Hand. Normalerweise beschäftigt ein Dritter, nicht der Empfänger, Lumper. Dies ist eine Möglichkeit für Unternehmen, diesen Prozess auszulagern und die Kosten für die Vollzeitbeschäftigung von Hafenpersonal zu vermeiden.

Warum brauchen Unternehmen noch Lumper? Lass es uns herausfinden.

Haftungsbedenken

Der Hauptgrund, warum sich Lumper daran gewöhnen, sind Haftungsbedenken. Diese Haftungsbedenken sind zweifach:

1. Die Fracht
2. Der Fahrer

Speditionen begrenzen die Haftung, indem sie die Fracht nicht entladen. Im Wesentlichen ist das Ziel die Risikominderung. Dies ist sinnvoll, wenn Sie einige Lagerhäuser und Distributionszentren sehen. Sie können sich schnell bewegende Umgebungen sein. Gabelstapler Zick-Zack-Paletten von Fracht nach oben und unten Gänge den ganzen Tag lang. Die Bewegungen an einer Laderampe erreichen einen bestimmten Rhythmus. Da Gabelstaplerfahrer Vertrauen in ihre Fähigkeit gewinnen, die Maschinen zu handhaben, beschleunigt sich das Tempo noch mehr.

Es ist leicht zu verstehen, warum so viel Fracht beim LKW-Transport beschädigt wird. Zeit ist Geld in jeder Hinsicht der Logistik. Jeder arbeitet so schnell wie möglich, und schließlich vergisst jemand, die notwendigen Sicherheitsvorkehrungen zu treffen.

Ein kontroverses Thema

Nicht jeder mag Klumpen. In der Tat glauben viele Fahrer, dass Lumper ein blaues Auge auf die LKW-Industrie haben. In den meisten Fällen verstehen die Fahrer möglicherweise nicht die Notwendigkeit eines Lumpers. Fahrer teilen warnende Geschichten von Zeiten, in denen sie für einen Lumper aus eigener Tasche bezahlen mussten. So können Klumpen im Allgemeinen ein heikles Thema mit Fahrern sein.

Hier ist die Perspektive des Fahrers. Eine Spedition, ein Verlader oder ein Frachtmakler entsendet einen Fahrer, um eine Ladung abzuholen. Der Fahrer nimmt die Abholung vor und liefert sie dann sicher und pünktlich an den Empfänger. Bei der Ankunft am Empfänger, Jemand sagt ihnen, Sie sollen mit einem Dritten über das Entladen sprechen. Wenn Autofahrer fragen, warum, hören sie normalerweise: „So ist es eben.“

Die Fahrer haben es mit vielen Stückgutfrachten zu tun – insbesondere mit Kühlcontainern LTL (auch bekannt als gekühlte Less-than-Truckload). Lumpers sind bei Lebensmittelketten üblich, die sie verwenden, um die Lager, Kühlhäuser und Distributionszentren zu betreiben.

Selbst wenn keine angemessene Lumper-Gebühr anfällt, können die Fahrer die Bücher immer noch auszahlen, um schneller entladen zu werden. Ich habe viele Fahrer sagen hören, dass sie zusätzliche 20-Dollar-Scheine zur Hand haben, um einen Lumper zu kippen. Wenn ein Fahrer während eines Tages vier oder fünf weniger als LKW-Ladungen hat, können Sie sehen, wie sich dieses Lumper-Geld summiert. Aber dieser Fahrer wird Ihnen sagen, dass es sich lohnt.

Warum? Berücksichtigen Sie die zusätzlichen Kosten für einen Fahrer, der warten muss, um bei einer frühen Lieferung entladen zu werden. Denken Sie darüber nach, wie viel es kostet, den Kühltreibstoff zu verbrennen, der verwendet wird, um die Fracht kalt zu halten, zusammen mit dem Schmerz, Liefertermine neu zu planen, und Sie erhalten das Bild. Es ist besser, in Bewegung zu bleiben. Aber das bedeutet nicht, dass ein Trucker darüber lächeln muss.

Die Rolle der Lumper verstehen

Ein weiteres Problem, das einige Fahrer haben, ist, dass sie nicht genau verstehen, warum Lumper benötigt werden. Beim LKW-Transport ist es üblich, dass ein Lumper einem Fahrer mitteilt, dass ein Teil der Lumper-Gebühr für den Abbau der Fracht anfällt. Das Aufbrechen der Frachtpalette beinhaltet so etwas wie das Nehmen einer acht Fuß hohen Palette und das Umwandeln in zwei vier Fuß hohe Paletten. Wenn Sie nicht verstehen, warum dies notwendig ist, kann es frustrierend sein.

In Wirklichkeit muss diese acht Fuß hohe Palette jedoch abgebaut werden, da sie nicht in die Lagerregale des Lagers passt. Nun, jetzt ist der Fahrer frustriert, weil er sich fragt: „Warum wurde die Fracht nicht auf zwei Paletten bestellt?“

Es geht darum, den Platz zu maximieren.

Einerseits muss jeder Anhänger auf maximale Kapazität gepackt werden. Zum anderen muss das Lager vollgepackt werden. Leider unterscheidet sich die beste Art, den LKW zu packen, von der besten Art, das Lager zu packen. Anders ausgedrückt, dies ist das gleiche Problem wie der Versuch, einen quadratischen Stift in ein rundes Loch zu stecken.

Somit sind Klumpen unvermeidbar. Das heißt, die Art und Weise, wie Lumper bezahlt werden, könnte sich ändern.

Den Lumper bezahlen

In der Vergangenheit erhielten Lumper Zahlungen in bar oder per Scheck. Dies führte zu Problemen für die Fahrer.Zum einen kann Bargeld für Fahrer unsicher sein, weil es zu Diebstahl und Betrug führen kann. Auch Lumper-Checks (manchmal auch Comcheks genannt) erfordern einen Prozess, der frustrierend lange dauern kann.

In der Regel erfährt ein Fahrer die Lumper-Gebühr am Empfangsfenster, wenn er zur Lieferung eincheckt. Sobald ein Fahrer den Ladebetrag kennt, muss er ihn in bar oder per Scheck bezahlen. Ein Fahrer muss einen Lumper bezahlen, bevor er entladen wird.

Stellen Sie fest, wer den Lumper im Voraus bezahlt

Manchmal ist eine Lumper-Gebühr eine Überraschung. Ein Makler könnte dem Fahrer sagen: „Wir zahlen die Lumper-Gebühr nicht.“ Eine häufige Ausrede wird sein, dass „die Lumper-Gebühr im Preis inbegriffen ist.“ Es muss einem Fahrer nur einmal passieren, um einen bitteren Geschmack zu hinterlassen und ihn in Zukunft vorsichtig zu machen.

Um diese Situation zu vermeiden, legen Sie im Voraus fest, wer den Lumper bezahlt und wie der Erstattungsprozess aussehen wird.

Was ist, wenn der Fahrer nicht genug Bargeld zur Hand hat? Dann müssen sie einen Geldautomaten finden. Dies erfordert zusätzliche Zeit, insbesondere in potenziell unsicheren Bereichen. Auf der anderen Seite, wenn der Fahrer beabsichtigt, per Scheck zu bezahlen, sie müssen eine Gebühr Autorisierungsanfrage einreichen (AR) per Telefon oder elektronisch.

Wenn der Fahrer den AR über das Telefon einreicht, kann es schwierig sein, einen Frachtmakler oder Dispatcher dazu zu bringen, eine Lumper-Gebühr nach Stunden zu genehmigen. Kühlfracht hat oft spät in der Nacht Lieferzeiten wegen der Art der Lebensmittelindustrie und der Praxis der Entladung außerhalb der heißen Tageszeiten. Dies kann zu zusätzlicher Zeit und der Frustration führen, jemanden mit einem Anruf zu wecken.

Wenn Dispatch oder ein Broker weiß, dass sie eine Lumper-Gebühr erstatten, kann der gesamte Prozess viel reibungsloser ablaufen.

Schauen wir uns an, wie Sie diesen Prozess besser verwalten können.

Tech kann Ihnen helfen, Lumper-Quittungen im Auge zu behalten

Auf YouTube gibt es einige anständige Tutorials, die Sie durch den Prozess der Anforderung eines Comchek führen. Es ist möglich, die Anfrage telefonisch zu bearbeiten, was die Erstellung eines Papierschecks beinhaltet. Typische Informationen, die beim Einreichen einer Autorisierungsanfrage erforderlich sind, umfassen:

• Lumper-Code auswählen
• Ladenummer
• Treibercode
• Drop-Nummer
• Lumper-Ladebetrag
• Standort
• Frachtgewicht
• Beschreibung
• Quittung und AR-Nummer müssen gescannt werden

Nach diesem umständlichen Vorgang erhält der Lumper einen Papierscheck. Im Falle einer Bar- oder Scheckzahlung erhält der Fahrer jedoch keine Rückerstattung, bis er seine Lumper-Quittung zusammen mit seinem Liefernachweis und seinem Frachtbrief einreicht.

Glücklicherweise haben Technologieunternehmen Lösungen entwickelt, um das gesamte Lumper-Erlebnis zu optimieren. Das Unternehmen Vector hat die sogenannte „Perfect Scan“ -Technologie entwickelt. Es macht nicht nur Fotos von Ihrem BOL-, POD- und Lumper-Beleg, sondern korrigiert auch automatisch, scannt Barcodes, übersetzt Handschriften und lädt diese Dokumente über die Cloud in die Ladedatei hoch.

Was bedeutet das? Dies bedeutet, dass die Lumper-Quittung (zusammen mit anderen Quittungen, z. B. einem Scale-Ticket oder einer Truck-Wash-Dokumentation) niemals im Shuffle verloren geht. Stattdessen bleiben die Informationen organisiert.

Es geht um Geschwindigkeit, Effizienz und die Beseitigung von Zweifeln aus dem Prozess. Software wie die von Vector beseitigt möglicherweise keine Lumper, erleichtert jedoch die Verfolgung und Erstattung von Lumper-Belegen für alle Beteiligten an einer Frachtzustellung erheblich.

Abschiedsgedanken

Die LKW-Branche kann sich manchmal langsam entwickeln. In der Tat sind Klumpen ein Problembereich, bei dem Sie sich am Kopf kratzen können. Wer weiß, wie lange Lumpen überhaupt im Spiel bleiben werden?

Das heißt, solange es noch Lumper gibt, denken Sie daran, festzustellen, wer im Voraus bezahlt. Dann suchen Sie nach Möglichkeiten, Tech zu verwenden, um sicherzustellen, dass Sie bezahlt werden.

Dieser Beitrag wurde von Brian Deines geschrieben. Brian glaubt, dass jeder Tag ein Referendum über die Relevanz einer Marke ist, und er freut sich, diese Art von Denken in die Welt der modernen Fertigung und Logistik zu bringen. Er setzt einen vollständigen Stapel von Geschäftsentwicklungs-, Vertriebs- und Marketingtools ein, die durch jahrelange Arbeit in der Logistik-, Verpackungs- und Tier-1-Teilezulieferindustrie für einen Kundenstamm von Fortune-1000-OEMs entwickelt wurden.