Jedes moderne Fahrzeug, das mit einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor betrieben wird, verwendet eine Steuerkette oder einen Zahnriemen, um die Bewegungen des Motors zu synchronisieren. Diese Riemen und Ketten verbinden die Nockenwelle mit der Kurbelwelle, so dass sie sich im Verhältnis 1: 2 drehen. Das bedeutet, dass sich Ihre Nockenwelle jedes Mal, wenn sich Ihre Kurbelwelle einmal dreht, zweimal dreht. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, steigen und fallen die Kolben im Zylinder Ihres Motors, und gleichzeitig dreht sich die Nockenwelle, sodass sich die Ventile öffnen und schließen können.

Autoreparaturen sind TEUER

Wenn Sie einen Toyota haben, fragen Sie sich vielleicht, ob Ihr Motor auf einem Zahnriemen oder einer Steuerkette läuft oder nicht. Der Unterschied zwischen ihnen besteht einfach darin, woraus sie bestehen und nicht darin, was sie tun. Beide sind für die synchronisierten Bewegungen in Ihrem Motor verantwortlich, aber eine Steuerkette besteht aus strapazierfähigem Metall, während ein Zahnriemen anfälliger für Verschleiß ist, da er aus Gummi und Verbundwerkstoffen besteht.

Verwendet Toyota einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Toyota ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Sie waren der erste Hersteller, der mehr als 10 Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzierte, und sie haben auch das meistverkaufte Automobil in der Geschichte mit dem Toyota Corolla. Über 40 Millionen Toyota Corollas wurden verkauft. Kein Wunder also, dass Toyota so beliebt ist wie es ist. Sie sind dafür bekannt, zuverlässige Fahrzeuge herzustellen, die preisgünstig, sicher und unterhaltsam zu fahren sind.

So beliebt und zuverlässig Toyotas auch sind, sie waren jedoch nicht ohne Probleme, einschließlich Problemen im Zusammenhang mit Zahnriemen. Toyota hat in der Unternehmensgeschichte über 200 Millionen Fahrzeuge produziert, daher ist es nicht verwunderlich, dass es einige Probleme gab.

Wenn es darum geht, wie Toyota seine Fahrzeuge herstellt, gibt es kein Entweder oder wenn es um Zahnriemen oder Steuerketten geht. Einige Toyotas haben Zahnriemen unter der Haube, während andere Steuerketten verwenden. Während viele moderne Toyotas vollständig auf die Steuerkette umgestellt haben, Wenn Sie genau wissen müssen, was Ihr Fahrzeug unter der Haube hat, können Sie am besten auf diese Website verweisen, auf der Sie genau wissen, was Ihr Modell und Jahr von Toyota hat unter der Haube.

Auf dieser Website erfahren Sie, was jedes Modell von Toyota bis ins Jahr 1990 verwendet, egal ob es sich um einen Zahnriemen oder eine Steuerkette handelt. Wenn Sie sich die Tabelle ansehen, werden Sie feststellen, dass viele Fahrzeuge Jahre hatten, in denen sich Riemen und Ketten aufgrund der Anzahl der Zylinder im Motor überlappten. Andere Modelle würden sich im Laufe der Zeit in die Kette entwickeln. Wenn Sie sich die Tabelle ansehen, werden Sie feststellen, dass jedes einzelne Modell, das Toyota derzeit herstellt, mit einer Steuerkette unter der Motorhaube und nicht mit einem Zahnriemen ausgestattet ist. Dies ist seit dem Jahr 2018 so. Vorher müssen Sie unbedingt auf die Tabelle verweisen, um zu sehen, wo Ihr Modell passen könnte.

Steuerketten vs Zahnriemen in einem Toyota

Zahnriemen und Steuerketten erfüllen die gleiche Funktion in Ihrem Motor. Der große Unterschied ist, woraus sie bestehen und wie lange sie halten. Der Zahnriemen wird oft als Gummiriemen bezeichnet, obwohl er im Allgemeinen aus einem Verbundwerkstoff besteht. Es wird dann mit Nylonfäden und manchmal auch mit Metall verstärkt. Steuerketten sehen der Kette, die Sie an einem Fahrrad sehen, nicht unähnlich und bestehen vollständig aus Metall. Ihre Steuerkette kann viel mehr Stress und Verschleiß bewältigen als ein Zahnriemen und hält in der Regel zwei- oder dreimal länger als ein Zahnriemen.

Lesen Sie am besten in der Bedienungsanleitung nach, wie lange Ihr Zahnriemen genau hält. Sie dauern in der Regel zwischen 60.000 Meilen und 100.000 Meilen. Eine Steuerkette auf der anderen Seite könnte erwartet werden, dass fast die Lebensdauer Ihres Motors dauern. Sie sollten in der Lage sein, 200.000 bis 250.000 Meilen oder mehr aus einer Steuerkette herauszuholen, bevor sie jemals ersetzt werden müsste. Natürlich können Sie keine Herstellungsfehler oder Unfälle berücksichtigen, die dazu führen können, dass etwas vor der geplanten Zeit schief geht, daher ist es nie eine schlechte Idee, routinemäßige Inspektionen von Zahnriemen und Steuerketten durchzuführen, um sicherzustellen, dass sie so funktionieren, wie sie sollen.

Ein Zahnriemen hat Zähne an der Innenseite des Riemens, kleine Gummikerben, die mit den Zahnrädern an der Nockenwelle und der Kurbelwelle in Eingriff stehen. Dies ermöglicht es, eng zu bleiben, während es sich zwischen den beiden dreht. Wenn sich der Zahnriemen abnutzt, können diese Zähne abgenutzt sein oder sogar ganz abbrechen. Dies kann dazu führen, dass der Riemen von den Zahnrädern abrutscht oder so falsch ausgerichtet wird, dass das Timing beeinträchtigt wird. Der Riemen kann sich auch im Laufe der Zeit ausdehnen und wenn er zu locker wird, kann er nicht das richtige Timing beibehalten, das Sie von ihm erwarten.

Unter extremen Umständen kann eine Steuerkette auch etwas gestreckt werden. Natürlich ist es etwas schwieriger, Metall herauszustrecken, aber es ist nicht unmöglich. Wenn sich eine Steuerkette ausdehnt, können dieselben Fehlfunktionen auftreten wie beim Verschleiß eines Zahnriemens. Die Spannung im Riemen ist nicht mehr optimal und das bedeutet, dass das Timing abgeworfen werden kann. Dies kann dazu führen, dass Ihr Kraftstoff zur etwas falschen Zeit in die Brennkammer eingespritzt wird, was wiederum die Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung des Motors verringert. Wenn sich Ihr Timing verschlechtert, können Sie eine Reihe von Problemen haben, von den Kolben in den Ventilen, die sich zur falschen Zeit öffnen und schließen, bis hin zur Zündung, die zur falschen Zeit oder gar nicht erfolgt.Da Toyota in seinen neueren Fahrzeugen nur Steuerketten verwendet, lohnt es sich zu wissen, warum es überhaupt eine Unterscheidung gab. Zahnriemen waren ein Produkt der 1970er und 1980er Jahre. Sie müssen sich daran erinnern, dass es einige Jahre lang eine Ölkrise gab, sowie finanzielle Überlegungen, die die Autohersteller dazu zwangen, Abstriche zu machen, um Fahrzeuge erschwinglicher zu machen, um sie zu einem besseren Preis an die Verbraucher zu bringen und Geld für sich selbst zu sparen. Eine dieser Kostensenkungsmaßnahmen bestand darin, teurere Steuerketten durch kostengünstigere Zahnriemen zu ersetzen. Wie Sie sich vorstellen können, kostet die Herstellung eines Gummiriemens weniger als eine Metallkette.

Obwohl Zahnriemen gut verarbeitet und für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, haben sie einfach nicht die Langlebigkeit einer Steuerkette und sind anfälliger für Beschädigungen. Erst in den letzten Jahren ist das Pendel wieder in die andere Richtung geschwungen und die Hersteller kehren wieder zu Steuerketten zurück. Diese sind im Allgemeinen zuverlässiger, langlebiger und haben eine längere Lebensdauer unter der Haube.

Welche aktuellen Toyota-Modelle verwenden Steuerketten?

Wie gesagt, alle Toyota-Modelle verwenden heutzutage Steuerketten. Wenn Sie jedoch neugierig sind, was ein älteres Modell Toyota unter der Haube haben könnte, können wir Sie wissen lassen, wann Toyota den Wechsel vorgenommen hat, damit Sie herausfinden können, wo Ihr Fahrzeug in die Reihe fällt.Toyota 4Runner: Toyota 4Runner, die zwischen 1990 und dem Jahr 2000 hergestellt wurden, haben Steuerketten, wenn sie Vierzylindermotoren wären. Die V6-Versionen dieser verwendeten jedoch Zahnriemen.

Toyota 86: Zwischen den Jahren 2013 und 2020 haben alle Modelle des Toyota 86 eine Steuerkette eingebaut.

Toyota Avalon: Bis zum Jahr 2004 wurden Toyota Avalons mit Zahnriemen unter der Haube hergestellt. Nach dieser Zeit wechselten sie zu Steuerketten.Toyota Camry: Der Toyota Camry ist eines der beliebtesten Modelle in Nordamerika und seit vielen Jahren das meistverkaufte Auto in Nordamerika. Zwischen 1990 und 2001 waren alle Camrys mit Zahnriemen ausgestattet. Ab 2002 wechselte die Vierzylinder-Version zu Steuerketten, während der 6-Zylinder auf Zahnriemen blieb. Bis 2007 verwendeten alle Camry-Modelle Steuerketten.

Toyota Celica: Zwischen 1990 und 1999 verwendete der Toyota Celica einen Zahnriemen. Ab dem Modelljahr 2000 wurde auf die Steuerkette umgestellt.

Toyota C-HR: Der Toyota C-HR verwendet eine Steuerkette.Toyota Highlander: Zwischen 2001 und 2007 verwendete der Vierzylinder Toyota Highlander eine Steuerkette und der V6 war auf einem Zahnriemen. Im Modelljahr 2008 wurden alle Modelle auf die Steuerkette umgestellt. Die einzige Ausnahme war hier der Toyota Highlander Hybrid, der bis 2011 mit dem Zahnriemen blieb und dann auf eine Steuerkette umstellte.

Toyota Land Cruiser: Frühe Modelle des Toyota Land Cruiser verwendeten keinen Zahnriemen oder eine Steuerkette, die Zahnräder verwendet. von 1993 bis 1997 wurde auf Steuerketten umgestellt. 1998 gingen sie tatsächlich zu Zahnriemen und blieben bis zum Jahr 2007 so. Seit 2007 verwenden Toyota Land Cruiser Steuerketten.Toyota Matrix: Zwischen 2003 und 2013 verwendete der Toyota Matrix die Steuerkette.

Toyota Mirai: Der Toyota Mirai ist ein Elektrofahrzeug und als solches hat er weder eine Steuerkette noch einen Zahnriemen.

Toyota Prius: Der Prius hat immer Steuerketten verwendet.

Toyota RAV4: Zwischen den Jahren 1996 und 2000 hat RAV4 Zahnriemen verwendet, bevor auf die Steuerkette geschaltet. Für den V6 kamen die Steuerketten erst im Modelljahr 2006 zum Einsatz. Es gibt auch ein RAV4 EV-Modell, aber es verwendet keine Steuerkette oder einen Zahnriemen, da es sich wie der Toyota Mirai um ein Elektrofahrzeug handelt.Toyota Sequoia: Der Toyota Sequoia verwendete zwischen 2001 und 2009 einen Zahnriemen. Danach wechselte es zur Steuerkette.

Toyota Sienna: Vor dem Modelljahr 2007 verwendete der Toyota Sienna V6 einen Zahnriemen. Danach wechselte es zur Steuerkette.

Toyota Supra: Der Toyota GR Supra verwendet eine Steuerkette.

Toyota Tacoma: Tacomas mit einem 4-Zylinder-Motor, der seit 1995 eine Steuerkette verwendet. Die V6-Version des Tacoma verwendete den Zahnriemen bis zum Jahr 2004, als auch er eine Steuerkette erhielt.

Toyota Tundra: Die V6- und V8-Version des Toyota Tundra verwendete Anfang der 2000er Jahre Riemen. Der V6 wechselte 2005 zu einer Kette. Der 4.6 V8 wechselte im Jahr 2010 zu einer Steuerkette. Der 5.7 V8 machte den Schalter im Jahr 2007.

Toyota Venza: Der Toyota Venza verwendete eine Steuerkette.

Toyota Yaris: Der Toyota Yaris verwendet seit dem Modelljahr 2007 eine Steuerkette.

Das Endergebnis

Obwohl alle neueren Versionen von Toyota-Fahrzeugen eine Steuerkette verwenden, ist es klar, dass es eine fleckige Geschichte von Modellen und Jahren gibt, in denen ich Zahnriemen verwendet habe. Zu wissen, was Ihr Fahrzeug unter der Haube hat, ist wichtig, um zu verstehen, wie Sie Ihr Fahrzeug richtig warten. Wenn ein Zahnriemen oder eine Steuerkette ausfällt, kann dies zu einem katastrophalen Motorausfall führen. Wenn der Riemen während der Fahrt einrastet, riskieren Sie ernsthafte Schäden an Kolben, Ventilen und Zylindern. Sie reparieren Kosten im Zusammenhang mit dieser Art von Schäden können nach oben von $4.000 oder mehr. Aus diesem Grund ist eine regelmäßige Wartung Ihres Zahnriemens oder Ihrer Steuerkette wichtig, ebenso wie Inspektionen, um sicherzustellen, dass sie noch in gutem Zustand sind.Wenn Sie den Zahnriemen oder die Steuerkette bemerken und Ihr Toyota nicht so funktioniert, wie es sein sollte, müssen Sie sich so schnell wie möglich an einen Mechaniker wenden, um ihn gegebenenfalls auszutauschen. Obwohl die Kosten für den Austausch Ihres Zahnriemens zwischen 500 und 1.000 US-Dollar liegen können, ist es im Vergleich zu den Schäden, denen Ihr Motor dadurch ausgesetzt sein kann, ungefähr so drastisch. Toyotas sind einige der günstigeren Fahrzeuge, um diesen Artikel zu reparieren, denn ein Toyota Corolla hat einen durchschnittlichen Zahnriemenwechsel von etwa 500 US-Dollar. Es gibt keinen Grund, diese Reparatur aufzuschieben, wenn Ihr Toyota sie benötigt.