Dieser Artikel wurde am 27.1.2017 aktualisiert, um die neuesten Updates für ShipCSX widerzuspiegeln

CSX Transportation ist eine Eisenbahn der Klasse I, die webbasierte Tools für Schienenverlader und -empfänger zur Verfolgung ihrer Sendungen bereitstellt. Sie verpacken ihre Triebwagen-Tracking-Tools in das, was ShipCSX genannt wird. Sie können hier eine Sendung planen, Preise abrufen, eine Sendung in Rechnung stellen und eine Sendung bezahlen, aber dieser Artikel konzentriert sich auf den Abschnitt Trace – Sendungsmanagement-Suite. Wenn Sie über die Verwendung von ShipCSX Rail-Sendungsverfolgungstools nachgedacht haben oder nur einen kleinen Teil davon verwendet haben und mehr darüber erfahren möchten, was es kann, lesen Sie bitte weiter.

Wenn Sie beim Lesen dieses Artikels mit der Funktionalität spielen möchten, gehen Sie zu ShipCSX und klicken Sie dann auf das Menü Trace > Shipment Management Suite.

Kopieren Sie eine Liste der zu verfolgenden Triebwagen und fügen Sie sie ein

Klicken Sie auf der Seite Shipment Management Suite auf das Menü Railcar Tracking. Sie können bis zu 2.500 Triebwagen für einen Ausrüstungslistenbericht einfügen. Wenn Sie den Bericht speichern, kann die Geräteliste auch für die Verwendung in anderen Berichten referenziert werden. Aufzeichnungsformate können auf alle NITL-Standard-CLM-Formate (Car Location Message) sowie einige proprietäre CSXT-Formate eingestellt werden. Der Ausgabetyp kann auf HTML, Text (feste Länge) und kommagetrennte Werte (CSV) festgelegt werden. Wenn Sie auf diesen Code klicken, wenn die ersten Ergebnisse auf der Webseite zurückgegeben werden, wird in einem kleinen Popup-Fenster die Beschreibung dieses Ereignisses angezeigt. Für Datensatzformate wie das H – NITL ETA-Format ist ein einstelliger ETA-Code enthalten, der das Ereignis für die ETA angibt (normalerweise J – Interchange Delivery oder Z – Placement Actual); Wenn Sie darauf klicken, wird auch eine Beschreibung angezeigt. Wenn eine Sendungsproblemlösungsanfrage auf einem Triebwagen erstellt wurde, wird beim Anzeigen der Tracking-Ergebnisse mit den meisten in diesem Artikel genannten Tools ein Symbol daneben angezeigt.

HINWEIS: Es ist eine gute Option, Daten in ein NITL-Standard-CLM-Format exportieren zu können, da die meisten Schienenversandverfolgungssysteme von Drittanbietern diese Formate verwenden. Bei der Auswahl des Formats NITL H (ETA) mit dem Ausgabetyp Text (feste Länge) ist mir jedoch aufgefallen, dass der Datensatz nicht korrekt mit einem Schrägstrich zwischen Monat und Tag erstellt wurde. Dies würde verhindern, dass ein System die Datei importiert. Ich habe das NITL D-Format überprüft und es wurde korrekt erstellt. Diese beiden Formate sind sehr beliebt und sollten von den meisten Systemen unterstützt werden, daher empfehle ich die Verwendung des NITL D-Formats, bis das NITL H-Format korrigiert werden kann. CSXT untersucht dieses Problem derzeit, als dieser Artikel zum ersten Mal veröffentlicht wurde.

Historische Triebwagenbewegungen auf anderen Eisenbahnen anzeigen

Für Ausrüstungslistenberichte können Sie das letzte gemeldete Ereignis auf allen Eisenbahnen, den letzten Zyklus bis zum letzten gemeldeten Ereignis einschließlich aller Eisenbahnen, den letzten CSXT-Zyklus (alle Ereignisse auf CSXT, die Teil der letzten Reise waren) und die letzten 8 Ereignisse auf CSXT anzeigen.

Maximale Historie

Die historische Ausrüstungsspur (klicken Sie auf der Seite Shipment Management Suite auf das Menü Historische Spur) kann bis zu 13 Monate zurückreichen. Es werden 30 Tage Verlauf pro Anfrage ab dem eingegebenen Startdatum abgerufen. Sie können auch nur diesen einen Triebwagen gleichzeitig fahren. Wenn Sie den gesamten Verlauf von 13 Monaten abrufen möchten, müssen Sie ein Startdatum des ersten Tages von vor 13 Monaten eingeben. Beispiel: Heute ist der 24.3.2016; Geben Sie für den ersten Trace das Startdatum 3.1.2015 ein. Klicken Sie auf den nächsten 30-Tage-Link für jeden folgenden Monat. Ihr Unternehmen muss eine der folgenden Parteien auf dem Frachtbrief sein, um dieses Tool zu verwenden: Versender, Empfänger, Pflege der Partei, Zahler der Fracht.

ETAs

Es gibt eine Option, Datensätze im ETA-Format von CSXT sowie in den Formaten NITL H und I anzuzeigen. Diese Schätzungen beziehen sich auf den Zeitpunkt, zu dem der Triebwagen voraussichtlich entweder den Austausch mit einer anderen Eisenbahn oder das endgültige Ziel erreicht, je nachdem, was zuerst eintritt.

Es gibt einen Pipeline-Bericht (klicken Sie in der Shipment Management Suite auf das Menü Pipeline & Jeopardy Reports), der die Anzahl der ein- oder ausgehenden Triebwagen anzeigt, die voraussichtlich in den nächsten 5 Wochen eintreffen werden (1 Woche pro Bildschirm). Sie können an einem bestimmten Tag einen Drilldown durchführen, um die einzelnen Triebwagennummern und den Fortschritt ihrer Fahrt anzuzeigen. Es ist wichtig zu beachten, dass in diesem Bericht nur ETAs für CSXT angezeigt werden. Beispielsweise würden Sie nur Triebwagen-ETAs sehen, an die CSXT den Triebwagenwechsel zu einer anderen Eisenbahn oder zum Endziel liefert, nur wenn CSXT der liefernde Spediteur ist.

Wenn Sie direkt von CSXT bedient werden, können Sie eine E-Mail- oder Textbenachrichtigung einrichten, wenn der örtliche Zugbegleiter eine ETA hat, wann Ihre eingehenden Sendungen in Ihrer Branche platziert werden. Um auf diese Funktion zuzugreifen, klicken Sie auf das Menü Schiff > Benachrichtigungen & Abonnements.

Wenn Sie konsistente ETAs zum Endziel benötigen, die vom Beginn der Sendung bis zum Erreichen des Kunden bereitgestellt werden, sollten Sie ein 3rd Party Rail Sendungsverfolgungssystem in Betracht ziehen. In diesem Artikel werden die Arten von Funktionen erläutert, die Sie von diesen Systemtypen erwarten können. Dieser Artikel beschreibt die Kosten solcher Systeme. Der Sponsor dieses Lernzentrums bietet ein solches System an und Sie können sich hier darüber informieren.

Reisepläne

Es gibt eine verbleibende Fahrplanoption, die die erwarteten zukünftigen Ankünfte und Abfahrten des Bahnhofs bis zum Erreichen des Ziels oder des Umsteigepunkts anzeigt. Der Zugriff erfolgt über die Ergebnisseite eines Equipment Trace. Klicken Sie auf den Abwärtspfeil und wählen Sie „Verbleibender Zeitplan“ aus der Liste der Optionen.

Unit Trains

Sie können ein Zugsymbol im Abschnitt Trace Trace auf der Menüseite Railcar Tracking eingeben. Möglicherweise sehen Sie auch Unit trains, die zur Erfüllung Ihrer Bestellung verwendet werden, im Abschnitt Plan > Unit Train Management. Klicken Sie auf den Hyperlink „Zugreservierungen anzeigen“ oder klicken Sie auf das Menü Sendungspipeline. Sobald der Zug geladen ist und sich bewegt, können Sie den Bewegungsverlauf des Zuges anzeigen, indem Sie: Zur Sendungspipeline gehen; Rufen Sie Ihren Standort ab; Wählen Sie einen beliebigen Zug-ID-Hyperlink aus; Klicken Sie im Popup-Fenster Zugverfolgung auf Hyperlink Weitere Ereignisse anzeigen. Zugbewegungsverlauf kann auch mit der Zugverfolgungsfunktion angezeigt werden.

Benutzerdefinierte Berichte

Klicken Sie auf der Seite Shipment Management Suite auf das Menü Benutzerdefinierte Berichte. Sie können die Berichte filtern nach:

• Kundenstandort (CIF), Kundentyp (Versender, Empfänger, Frachtzahler, Regel 11 Frachtzahler, Pflege, Abholung),
• Lade- / Leerstatus,
• Herkunft / Ziel,
• Aktueller Standort,
• Ware,
• Rechnungsstellung: Frachtbriefnummer (1 oder viele), BOL-Datum (Bereich), Bestellung (1 oder viele) viele)
• Ausrüstung: Ausrüstungsnummern, Ausrüstungslisten, Fahrzeugauftragsarten, AAR-Fahrzeugtypen, Poolcodes (zugewiesen an Kundenstandorte)
• Ereignisse: Ereignistypen und Sonderbehandlung
• ETA: Früh (um X Stunden), Spät (um X Stunden)
• Verstrichene Zeit seit dem letzten Ereignis

Felder können aus insgesamt etwa 100 Feldern ausgewählt werden, die im Bericht angezeigt werden. Diese Feldkombinationen können als Ansicht gespeichert werden. Sie können auch bis zu 3 Sortierungen für jede Ansicht speichern. Diese Ansicht kann dann zur Verwendung in zukünftigen benutzerdefinierten Berichten aufgerufen werden.

Sie können wählen, ob der Bericht auf dem Bildschirm, per E-Mail oder Download angezeigt werden soll. Der Ausgabetyp kann HTML, Text oder Comma Separated Values (CSV) sein.

Es gibt eine spezielle Art von benutzerdefiniertem Bericht namens Ereignisbenachrichtigung. Es verfügt über ähnliche Filter-, Layout- und Lieferoptionen, zielte jedoch darauf ab, Triebwagen anzuzeigen, bei denen bestimmte Ereignisse aufgetreten sind, z. B. Schlecht bestellt, Konstruktiv platziert, in Wartestatus versetzt usw. Sie können es so konfigurieren, dass eine E-Mail nur dann zugestellt wird, wenn der Bericht Datensätze enthält.

Automatische Zustellung von Berichten

Es können nur benutzerdefinierte Berichte geplant werden. Wochentage können ebenso gewählt werden wie die Tageszeit (bis zu 6 mal pro Tag). Die Lieferung kann an 1 oder mehr E-Mail-Adressen erfolgen. Zeitpläne laufen in bis zu 500 Tagen ab, die am Ende des Bereichs erneuert werden können.

Mapping

Benutzerdefinierte Berichte und Gerätelistenberichte enthalten Optionen zum Anzeigen der Ergebnisse auf einer Karte. Sobald die Karte geöffnet wird, können Sie die Ergebnisse weiter nach Lade- / Leerstatus, Ursprung, Ziel, Gefahrgut (ja / nein), TIH / PIH (ja / nein), hoch / breit (ja / nein), Ausnahme (ja / nein), STCC filtern. Sie können auchm in und out . Ladungen werden als blaue Punkte und Leergut als gelbe Punkte angezeigt. Wenn sich viele Triebwagen an derselben Stelle befinden, vergrößert sich der Punkt. Wenn sich an derselben Stelle (oder im selben Zug) beladene und leere Triebwagen befinden, ist der Punkt blau und gelb. Kann Triebwagen auf allen Eisenbahnen in Nordamerika anzeigen. Ich hatte jedoch eine Situation, in der ich einen Triebwagen auf der BNSF sehen konnte, aber ein anderer, der sich im nächsten Zustand auf BNSF befand, wurde nicht auf der Karte angezeigt. Es gab keinen Hinweis darauf, warum oder einen Fehler, der darauf hinweist, dass meine Daten unvollständig sind.

Laufzeiten & Verweilzeiten

Speziell für diese Funktion gibt es ein separates Hilfedokument. Klicken Sie nach dem Klicken auf das Menü Transitzeiten auf den Link Transitzeiten-Benutzerhandbuch in der oberen rechten Ecke der Seite. Es sind 100 Seiten. Lassen Sie mich versuchen, Ihnen die wichtigen Highlights zu geben. Berichte können für 1 Monat oder 1 Quartal zu einem Zeitpunkt bis zu 1 Jahr in der Vergangenheit ausgeführt werden. Sie können von dieser Funktion nur profitieren, wenn Ihr Unternehmen der Versender oder Empfänger der Sendungen ist. Die Maße zeigen die Zeit, in der der Triebwagen nur auf CSXT war.

Waybill Transit misst den Transit ab dem Zeitpunkt, an dem der Triebwagen entweder am Austausch von einer anderen Eisenbahn freigegeben oder empfangen wurde, zu plaZement bei Industrie- oder Austauschlieferung an eine andere Eisenbahn. Sie können die Ergebnisse mit dem Waybill Standard vergleichen, d. h. der durchschnittlichen Waybill-Transitzeit der letzten 90 Tage (ohne den aktuellen Monat). Die Ergebnisse können auch mit dem Frachtbriefplan verglichen werden, bei dem es sich um den durchschnittlichen ursprünglichen Reiseplan für alle abgeschlossenen Sendungen der letzten 90 Tage (ohne den aktuellen Monat) handelt.

Der Ereignistransit misst vom Zeitpunkt, an dem der Triebwagen von CSXT aus der Branche des Kunden gezogen wurde oder wenn CSXT den Triebwagen im Austausch erhält, bis zu einem Abschlussereignis wie der Platzierung in der Industrie oder der Lieferung am Austausch mit einer anderen Eisenbahn. Sie können die Ergebnisse mit dem Ereignisstandard vergleichen, der die durchschnittliche Transitzeit der letzten 90 Tage (ohne den aktuellen Monat) darstellt.

Es können verschiedene Verweilzeiten angezeigt werden, z. B. Release to Pull, CP to Order, Order to Placement. Sobald Sie den Transitzusammenfassungsbericht angezeigt haben, befindet sich in der oberen rechten Ecke des Berichts eine Schaltfläche mit der Aufschrift Transitansicht. Es ist ein Toggle. Klicken Sie darauf, um die Verweilzeitmessungen anzuzeigen, und klicken Sie dann erneut darauf, um zur Transitansicht zurückzukehren.

Leistung

Insgesamt gut. Ein Triebzug von 106 Triebwagen zeigte den Ausrüstungslistenbericht mit der zuletzt gemeldeten Sichtung in etwa 15 Sekunden an. Ein bis fünf Triebwagen, die die letzten 8 Sichtungen zeigten, kamen in nur wenigen Sekunden zurück. Die Laufzeitberichte sind träge, wenn sie von einem Bildschirm zum anderen wechseln, und die Erstellung eines 1-Monats-Diagramms dauerte etwa 30 Sekunden, war jedoch nicht langsam genug, um unbrauchbar zu sein.

Benutzerfreundlichkeit

Geradlinig und einfach, ohne sehr viel Überprüfung der Hilfedokumentation zu erfordern. Ich würde empfehlen, das Tutorial anzusehen, wenn Sie die Railcar Tracking-Seite zum ersten Mal öffnen. Der Link dazu befindet sich in der oberen rechten Ecke. Wenn Sie erwarten, die Laufzeitberichte ausgiebig zu verwenden, würde ich empfehlen, sich die Zeit zu nehmen, das 100-seitige Hilfedokument zu lesen. Es dauert nur etwa 1 oder 2 Stunden, um das gesamte Dokument zu überprüfen, da es viele Screenshots und Leerzeichen enthält. Kürzlich hat ShipCSX eine neue Seite hinzugefügt, die den Zugriff auf Video–Tutorials, Hilfethemen, FAQs und die neuesten Updates an einem Ort ermöglicht – sie heißt ShipCSX Resource Library und ist durch Klicken auf das Menü Resources > ShipCSX Resource Library zugänglich. Persönliche Hilfe zu bekommen ist ebenfalls einfach. Klicken Sie auf das Symbol, das wie eine Person in der unteren rechten Ecke jeder Seite aussieht, und Sie erhalten 3 Menüs: Feedback / Vorschläge, Schulungen anfordern, um Hilfe bitten.