Ein Verkehrsstopp wird normalerweise als Terry-Stopp angesehen und ist als solcher eine Beschlagnahme durch die Polizei; Der vom Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten in Terry v. Ohio in Bezug auf vorübergehende Inhaftierungen festgelegte Standard erfordert nur den begründeten artikulierbaren Verdacht, dass ein Verbrechen stattgefunden hat oder kurz bevorsteht. Verkehrsstopps können jederzeit während des Haft- und Verhaftungsprozesses eingeleitet werden, von Stopps vor der Festnahme bis zur Ausstellung eines Tickets wegen Verstoßes aus wahrscheinlicher Ursache:

Before probable causeEdit

Verkehrsstopps können bei begründetem Verdacht auf ein Verbrechen durchgeführt werden, das von der Beobachtung eines möglichen Verstoßes gegen die Ausrüstung bis zum Verdacht auf Fahren unter dem Einfluss (DUI) aufgrund des Fahrverhaltens reichen kann. In einigen Jurisdiktionen werden allgemeine Straßensperrenkontrollpunkte für gelegentliche Kontrollen des Fahrers angewendet. Ein Hauptzweck des Verkehrsstopps an dieser Stelle besteht häufig darin, festzustellen, ob die Polizei einen wahrscheinlichen Grund für die Festnahme hat. Zu diesem Zeitpunkt ist die Polizei nicht verpflichtet, eine Miranda-Warnung auszustellen, da ein Verkehrsstopp vor der formellen Festnahme nicht als Freiheitsentzug unter Miranda angesehen wird und häufig Fragen stellt, die den Verdächtigen dazu veranlassen sollen, Antworten zu geben, die im Falle einer Festnahme als Beweismittel verwendet werden können.Nicht-evidente Tests fallen unter diese Phase, da die Gesetze zur stillschweigenden Zustimmung in den USA im Allgemeinen nicht für vorläufige Atemtests (PBT) gelten (kleine Handheld-Geräte im Gegensatz zu evidenten Atemtestgeräten). (Bei einigen Verstößen, wie z. B. Verweigerungen durch gewerbliche Fahrer oder durch Fahrer unter 21 Jahren, können einige US-Gerichtsbarkeiten implizite Einwilligungsfolgen für eine PBT-Verweigerung vorsehen, aber diese werden im Allgemeinen nicht als Verweigerung nach den allgemeinen „impliziten Einwilligungsgesetzen“ angesehen. Die Teilnahme an „Field Sobriety Tests“ (FSTs oder SFSTs) ist in den USA freiwillig.

Wahrscheinliche Ursachebearbeiten

Wahrscheinliche Ursache ist die Verhaftungsphase, in der ausreichende Beweise vorliegen, um einen Haftbefehl aufrechtzuerhalten. Wahrscheinliche Ursache ist ein stärkerer Beweisstandard als ein begründeter Verdacht, aber schwächer als das, was zur Sicherung einer strafrechtlichen Verurteilung erforderlich ist. In einigen Fällen, insbesondere bei DUI-Tests, wird der „ausreichende Beweis“ verwendet, um einen chemischen Beweistest (z. B. einen Alkoholtest) zu verlangen, indem eine implizite Einwilligungsanfrage aufgerufen wird. Während Staatsterminologie betreffend, ob Beweisprüfung eine „Verhaftung“ ist, ist solche Prüfung verfassungsmäßig ein „Suchvorfall zur Verhaftung“.

ProcedureEdit

Ein Stopp wird normalerweise durch einen Prozess erreicht, der als „Überfahren“ des Fahrzeugs des Verdächtigen bekannt ist. Polizeifahrzeuge (außer denen, die von verdecktem Personal benutzt werden) haben traditionell Sirenen, Lautsprecher und Lichtbalken, die sich drehen oder blinken. Diese Geräte werden vom Offizier verwendet, um die Aufmerksamkeit des Verdächtigen zu erregen und zu signalisieren, dass von ihm erwartet wird, dass er sich zur Schulter bewegt und anhält. Die Nichtbefolgung kann zur Folge haben, dass ein Einsatzfahrzeug nicht nachgibt und möglicherweise der Verdacht besteht, dass der Fahrer versucht zu fliehen.Ähnliche Alarmierungsgeräte sind in der Regel auch bei anderen Einsatzfahrzeugen wie Feuerwehrautos und Krankenwagen ausgestattet, obwohl Polizeidienststellen häufig blaue Lichter verwenden, um den Fahrern das Anhalten zu signalisieren. In allen Fällen ermöglichen solche Signale und die Gesetze, die erfordern, dass andere Fahrzeuge an der Schulter ziehen, den Einsatzfahrzeugen, anderen Verkehr sicher und effizient zu passieren, wenn sie auf Notfallsituationen reagieren. Im Falle eines Verkehrsstopps zieht der Beamte das Streifenfahrzeug hinter das Subjektfahrzeug, während es anhält, anstatt wie bei anderen Notfallmaßnahmen vorbeizufahren.Abhängig von der Schwere der Straftat, von der der Beamte glaubt, dass sie stattgefunden hat, kann der Beamte den Verdächtigen entweder festnehmen, indem er ihn oder sie ins Gefängnis bringt, oder nach ausstehenden Haftbefehlen suchen, bevor er ein Zitat herausgibt, das auch als Bekanntmachung bezeichnet wird erscheinen oder Vorladung in einigen Gerichtsbarkeiten, die im Wesentlichen ein Verkehrsticket ist. In einigen Fällen können Offiziere beschließen, eine mündliche oder schriftliche Warnung einfach auszugeben.Viele Staaten haben Gesetze erlassen, wonach der Autobahnverkehr, der sich dem Polizeifahrzeug nähert, nach links übergeht und eine ganze Fahrspur als Pufferzone für den Beamten zurücklässt.Ein „Verbrechen“ oder „Hochrisiko“ Verkehrsstopp tritt auf, wenn die Polizei ein Fahrzeug stoppt, von dem sie starken Grund zu der Annahme hat, dass es einen Fahrer oder Beifahrer enthält, der verdächtigt wird, ein schweres Verbrechen begangen zu haben, insbesondere einer Art, die die Polizei zu der Annahme veranlassen würde, dass die Verdächtigen bewaffnet sein könnten (wie ein bewaffneter Raub, ein Angriff mit einer Waffe oder ein ausstehender Verbrechensbefehl für den registrierten Besitzer). In einem Hochrisikostopp versuchen die Beamten, ihre eigene Sicherheit zu gewährleisten, indem sie Anweisungen erteilen, um die absolute Kontrolle über jeden Schritt des Verfahrens zu behalten.

Sie werden zusätzliche Offiziere vor Ort haben, die oft darauf warten, dass sich zusätzliche Offiziere anschließen, bevor sie den Stopp einleiten. Sie werden in der Regel ihre Waffen gezogen, und bleiben Sie zurück von dem verdächtigen Fahrzeug, mit ihren Streifenwagen für die Abdeckung. Wenn es keine andere Wahl gibt, als auf einer belebten Straße anzuhalten, werden sie oft den Verkehr stoppen. Sie sprechen den Fahrer und alle Passagiere über den PA-Lautsprecher des Streifenwagens an und weisen den Fahrer normalerweise an, den Motor auszuschalten, die Schlüssel von der Zündung zu entfernen und sie manchmal aus dem Fenster zu werfen. Sie weisen die Insassen nacheinander an, das Fahrzeug mit leeren Händen zu verlassen, die Hände auf oder hinter den Kopf zu legen, ein Stück rückwärts zu gehen und sich dann flach auf den Boden zu legen, wo sie bleiben, bis alle Insassen dies ebenfalls getan haben. Das Fahrzeug wird dann typischerweise nach Waffen und anderen Beweisen in Übereinstimmung mit den Standardarbeitsanweisungen („S.O.P.“) der Verhaftungsabteilung durchsucht.Der Oberste Gerichtshof hat entschieden, dass ein Beamter, der ein Fahrzeug im Rahmen eines routinemäßigen Verkehrsstopps anhält, befugt ist, den Fahrer zum Verlassen des Fahrzeugs sowie alle Passagiere zum Verlassen des Fahrzeugs anzuweisen.