Ihr schönes Fahrrad in einer autozentrierten Stadt wie Los Angeles zu fahren, kann sehr stressig sein, wenn Sie nicht wissen, wie Sie am besten miteinander fahren können. Es gibt viel zu viele Radfahrer, die ständig auf den Bürgersteigen fahren, und zu viele Fahrer, die mich anhupen, um ihnen aus dem Weg zu gehen. Ich glaube, ich war unfallfrei (und fahre stressfrei), weil ich immer dafür sorge, dass ich sichtbar bin und die Regeln der Straße befolge, so wie es ein Auto tun würde.

Wenn dieser Artikel das Potenzial hat, auch nur ein paar Leute zu erziehen, richtig zu fahren (und ein paar Fahrer zu köcheln), dann bin ich ALLES dafür.

Sie sind ein sich langsam bewegendes Fahrzeug.

Also das Wichtigste zuerst, lasst uns etwas klarstellen: autos sind Fahrzeuge, aber auch Fahrräder sind Fahrzeuge. Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, sollten Sie die Regeln der Straße genauso befolgen wie Autos. Das Erstellen eigener Regeln aus der Luft schafft Verwirrung für alle. Sie müssen sich in den Rest des Verkehrs integrieren, als wären Sie ein sich langsam bewegendes Fahrzeug, denn das sind Sie.

Fahren Sie niemals gegen den Verkehr.

Niemand würde sein Auto auf der falschen Straßenseite fahren, also warum würdest du das auf deinem Fahrrad tun? Nur weil Sie nicht hinter sich sehen können, bedeutet das nicht, dass Autos Sie auffahren werden. Es gibt viele Gründe, warum dies sehr gefährlich ist.

• Autofahrer, die aus Einfahrten herausfahren und auf die Straße einbiegen wollen, suchen nicht nach Radfahrern, die aus der völlig entgegengesetzten Richtung kommen. Sie werden für sie unsichtbar sein, bis es zu spät ist!

  

• Wenn ein Auto mit 30 Stundenmeilen fährt und Sie mit 10 Stundenmeilen Fahrrad fahren und beide in die gleiche Richtung fahren und es zu einem Aufprall kommt, beträgt die Schließgeschwindigkeit 20 Stundenmeilen. Wenn Sie beide aufeinander zufahren, verdoppelt sich die Schließgeschwindigkeit auf 40 Meilen pro Stunde! Wenn sich die Schließgeschwindigkeit verdoppelt, erhöht sich die Aufprallkraft um das Vierfache, und wenn sich die Schließgeschwindigkeit verdreifacht, erhöht sich die Aufprallkraft um das Neunfache. Mit anderen Worten, wenn ein Aufprall auftritt, wenn Sie gegen den Verkehr fahren, kann dies viel schädlicher sein, als wenn Sie in die gleiche Richtung fahren würden.

• Um die Sache noch schlimmer zu machen, haben sowohl Sie als auch die Autofahrer viel weniger Zeit zu reagieren, wenn Sie aufeinander zugehen, und die Situation kann für alle Beteiligten besonders verwirrend (sprich: gefährlich) werden. Also bitte, fahren Sie mit dem normalen Verkehrsfluss!

Vermeiden Sie Bürgersteige wie die Pest.

Auch wenn unwissende Autofahrer Sie anschreien, um auf den Bürgersteig zu gelangen, und die Polizei Sie normalerweise ignoriert und Sie nicht dafür zitiert, dass Sie dort gefahren sind, ist es eine schreckliche Idee, auf dem Bürgersteig zu fahren. Bürgersteige wurden NICHT für Fahrräder geschaffen. Bürgersteige sind für Fußgänger! Bitte imitieren Sie nicht die Radfahrer, die dort fahren, weil sie ES FALSCH machen!

Das Fahren auf dem Bürgersteig ist extrem stressig. Sie werden sich nicht wirklich entspannen können, weil Sie ständig Bänke, Bushaltestellen, Fußgänger, rissige Gehwege, Baumwurzeln, Stangen, Hydranten, tief hängende Äste usw. meiden müssen. Es gibt kaum genug Platz für zwei Fußgänger, um nebeneinander zu gehen, geschweige denn für einen Radfahrer, um durchzukommen. Fußgänger haben normalerweise keine Ahnung, dass ein Radfahrer hinter ihnen herkommt, und es gibt keine einfache Möglichkeit, sie zu warnen (oder zu lenken), insbesondere wenn sie Kopfhörer haben und Musik hören.

Die Gefahr, dass ein Auto plötzlich aus einer Einfahrt rast und dich trifft, während du auf dem Bürgersteig radelst, ist sehr beängstigend, weil es real ist. Ein Autofahrer, der aus einer Einfahrt fährt, hält fast nie vor dem Bürgersteig an, um zu überprüfen, ob der Bürgersteig frei ist. Sie werden direkt über den Bürgersteig gehen und kurz vor der Straße anhalten, um zu sehen, ob Autos kommen. Wenn sich ein Radfahrer auf dem Bürgersteig befindet, während ein Auto herausfährt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Kollision sehr real (und wird wie verrückt verschärft, wenn Sie in die falsche Richtung fahren)! Fußgänger haben dieses Problem nicht, weil sie nur 2-3 Meilen pro Stunde laufen und viel Zeit haben, nachzugeben.In Kalifornien gibt es mehrere Städte, die es illegal gemacht haben, auf dem Bürgersteig zu fahren. Wenn Sie in einen Unfall geraten, haben Sie keinerlei Rechtsanspruch. Versicherungen werden nicht zahlen und Sie müssen möglicherweise sogar für Schäden bezahlen, die Sie an einem Fußgänger oder Auto zusätzlich zu Ihren eigenen Arztrechnungen angerichtet haben! 😮

Bürgersteige sind so gefährlich, dass ich, wenn ich nur dort Fahrrad fahren würde, nie zum Radfahren gekommen wäre. Also, was machst du, wenn du nicht auf Bürgersteigen fahren solltest? Der einzige Ort, links ist die Straße.

Sie haben das Recht, auf der Straße zu sein.

Sie haben das gleiche Recht, auf der Straße zu fahren wie jedes andere Auto. Verstehe, dass du den Verkehr nicht blockierst, wenn du auf der Straße bist, du bist Verkehr. Das kalifornische Recht ist dafür völlig auf Ihrer Seite. Sie müssen die gleichen Regeln der Straße befolgen, als würden Sie ein sich langsam bewegendes Fahrzeug fahren. Wenn Sie auf der Straße fahren, können Sie viel entspannter fahren, als es der Bürgersteig jemals könnte.

Lerne, hinter dich zu schauen, ohne auszuweichen.

Dies ist entscheidend: Lernen Sie, Ihre Linie zu halten, während Sie hinter sich schauen. „Halten Sie Ihre Linie“ ist eine Phrase, die einzigartig für das Radfahren ist, was bedeutet, dass Sie Ihre Lenkung gerade halten. Wenn Sie hinter sich schauen, ändert sich natürlich auch Ihre Lenkung, wenn Sie nicht erfahren sind. Bitte üben Sie, über die Schulter zu schauen, während Sie die Lenkung gerade halten. Übe es für beide Seiten; strebe danach, beidhändig zu sein.

Der Blick nach hinten ist entscheidend, wenn Sie nach links abbiegen wollen:

• Sie müssen überprüfen, ob es klar ist, bevor Sie die Spur wechseln.
• Wenn es zu viel Hochgeschwindigkeitsverkehr gibt und Sie nicht auf die Linksabbiegespur gelangen, können Sie immer an der Kreuzung halten und den Cross Walk wie einen Fußgänger benutzen.

Lerne, hinter dich zu schauen, ohne auszuweichen .

Ich sage das NOCH EINMAL, weil es SO wichtig ist! Sie MÜSSEN es sich bequem machen, hinter sich zu schauen. So bequem, dass Sie BLICKKONTAKT zu den Fahrern hinter Ihnen herstellen. Dieser Augenkontakt wird SIE eines Tages retten. Fahrer haben heutzutage ihre Aufmerksamkeit zwischen ihrem Telefon und der Straße aufgeteilt. Wenn sie auf die Straße schauen, vermissen sie oft entscheidende Details, wie die Tatsache, dass ein Radfahrer voraus ist! Aber unbewusst passiert etwas, wenn Sie Augenkontakt mit ihnen herstellen. Sie greifen dieses Detail auf. Du bist nicht mehr nur ein Mensch, wenn sie dich sehen: Sie sehen dein Gesicht, sie sehen, dass du ein Mensch bist. (Es ist so, als würden Sie unbewusst ein Auto in Ihrer peripheren Sicht bemerken, das schwarze und weiße Markierungen hat, die uns warnen, dass es sich um einen Polizisten handeln könnte!)

Also wie auch immer, ich versuche nur, die Tatsache nach Hause zu fahren, dass man in prekären Situationen wirklich gut darin sein muss, ständig hinter sich zu schauen. Sie müssen wachsam und defensiv sein, um die Straße zu benutzen und sich zu schützen!

Verlassen Sie die Türzone. Fahren Sie auf der linken Seite des Radwegs.

Sie dürfen nicht näher als 4 Fuß von geparkten Autos entfernt fahren. Dieser Bereich wird als Türzone bezeichnet, da Sie gegen eine Tür stoßen können, die sich plötzlich vor Ihnen öffnet. Während es die Verantwortung der Fahrer und Passagiere ist, sicherzustellen, dass sie die Tür öffnen, wenn es klar ist, kann ein Fehler zu einem schrecklichen, wenn nicht tödlichen Unfall führen.

Schlecht gestaltete Radwege erzeugen oft die Illusion von garantierter Sicherheit. Sie werden oft unsachgemäß direkt neben geparkten Autos platziert, fast vollständig innerhalb der Türzone. Fahren Sie auf der linken Seite des Radwegs, um die Türzone zu vermeiden, wenn Sie müssen.

Übrigens, wenn ein geparktes Auto das Bremslicht eingeschaltet hat und Sie sich fragen, ob es herausfahren und möglicherweise über Sie fahren wird, starren Sie auf ihre Räder, wenn Sie an ihnen vorbeigehen, da es sehr leicht zu erkennen ist, ob sich Räder bewegen. (Wenn Sie das Auto insgesamt anstarren, ist es eigentlich sehr schwer zu sagen, ob es sich überhaupt bewegt, weil Sie sich relativ schnell bewegen.)

Der Rand der Straße beginnt dort, wo es keine Trümmer gibt und ist frei von der Türzone.

Beachten Sie, wie sich der gesamte Müll am Straßenrand ansammelt? Fahren Sie nicht dorthin. Der rechte Rand der Fahrbahn, legal für einen Radfahrer, beginnt dort, wo es keine Trümmer, Wasser, Topflöcher, Kies, Glas und wo es frei von der Türzone ist. Reiten über einen kleinen Nagel oder Glas könnte ausreichen, um eine Wohnung zu verursachen. Diese einzige weiße Linie ganz rechts ist nicht als kleine Gasse für Radfahrer gedacht. Es bezeichnet einfach die Schulter und ist kein Radweg.

In den meisten Fällen sind Lanes nicht breit genug, um gemeinsam genutzt zu werden.

Die meisten Straßen in Südkalifornien haben schmale Gassen, die nicht breit genug sind, um sicher von einem Auto und Fahrrad zur gleichen Zeit geteilt zu werden. Viele Straßen haben Fahrspuren, die gerade noch breit genug für ein Auto allein sind! Sie können aufgrund von Müll / Schmutz nicht ganz rechts fahren, Sie müssen die Türzone meiden und ein Auto muss Ihnen ein paar Meter Platz geben, um an Ihnen vorbeizukommen.

Nehmen Sie die Spur: Fahren Sie auf der linken Seite der rechten Spur.

Wenn es keinen Radweg gibt und die rechte Spur weniger als 14 Fuß breit ist (die Breite von 2 Autos), ist der beste Ort zum Fahren auf der LINKEN Seite der RECHTEN Spur. Dies wird als „Taking the Lane“ bezeichnet.“

Dies ist die sicherste, entspannendste, stressfreieste und schnellste Linie, die Sie nehmen können.

Wenn Sie auf der LINKEN Seite der RECHTEN Spur fahren, wird deutlich, dass diese Spur nicht gemeinsam genutzt werden kann, und Ihre Sichtbarkeit wird sichergestellt. Fahrer bekommen aus der Ferne den Hinweis, dass sie ihre Spur wechseln müssen, weil sie sich nicht an Ihnen vorbeiquetschen können. Sie müssen sicher sein, dass Sie das Richtige tun und das Gesetz auf Ihrer Seite ist.

Die meisten Fahrer sind sich der spezifischen Gefahren, die Radfahrer vermeiden müssen (Türzone, Topflöcher, Abwassergitter usw.), nicht bewusst und denken, dass Sie immer so weit wie möglich nach rechts fahren sollten. Gib ihrer Ignoranz nicht nach. Als Radfahrer müssen Sie das Richtige tun und sich schützen. Sie müssen sich durchsetzen und defensiv fahren, indem Sie die Spur nehmen. Es wird Sie vorhersehbar und sichtbar machen und die klare Botschaft senden, dass diese Spur nicht breit genug ist, um geteilt zu werden.

Hier ist ein Video, das zeigt, warum die Spur in diesem Fall angemessen wäre

Aber Anto, Warum die linke Seite? Warum nicht die Mitte oder die Rechte?

1. Die Fahrer sehen es als Einladung, sich an Ihnen vorbei zu quetschen: Wenn Sie auf der rechten Seite fahren, garantiere ich, dass die Fahrer versuchen werden, sich an Ihnen vorbei zu quetschen, wenn dies nicht sicher ist. Sie werden zweifellos in diesen sehr beängstigenden Momenten um Ihr Leben fürchten, wenn Sie von einem Auto gefährlich vorbeigequetscht werden UND in der Türzone fahren UND über Topflöcher fahren. Sie werden das nie erleben, wenn Sie die Spur nehmen.

2. Sie werden abgeschnitten: Wenn Sie in der Mitte fahren, garantiere ich, dass ein Fahrer Sie vorzeitig abschneidet. Sie führen das sogenannte Lane-Splitting durch, das heißt, sie legen nur die Hälfte ihres Autos auf die andere Spur, beschleunigen und schneiden dann wieder auf Ihre Spur, bevor sie vollständig an Ihnen vorbeigefahren sind. Sie müssen auf der linken Seite fahren, damit sie wissen, dass sie Sie vollständig räumen müssen, bevor sie wieder auf die rechte Spur gelangen können.

3. Sie senden eine klare Botschaft an die Fahrer und verhindern Verzögerungen: Wenn Sie deutlich machen, dass die Fahrspur nicht gemeinsam genutzt werden kann, erhalten die Fahrer den Hinweis bis zu einer Viertelmeile entfernt und wechseln ihre Fahrspur Hunderte von Metern im Voraus. Wenn Sie in der Mitte oder auf der rechten Seite fahren, wissen die Fahrer nicht, dass sie sich nicht an Ihnen vorbeiquetschen können, bis sie Ihnen sehr nahe kommen, was zu Unentschlossenheit und Verzögerung führt. Oder schlimmer noch, sie werden versuchen, sich trotzdem durchzudrücken, wie ich in Punkt 1 sagte.

4. Sichtbarkeit / Sichtlinie: Je weiter Sie vom Bordstein entfernt sind, desto besser können andere Fahrer Sie sehen, insbesondere diejenigen, die aus Seitenstraßen, Einfahrten und Parkplätzen herausfahren.

5. Berechenbarkeit reduziert Mehrdeutigkeiten. Wer ist sicherer? Der Radfahrer, der ohne Reim oder Grund vom Bürgersteig auf die Straße und zurück zum Bürgersteig geht, oder der Radfahrer, der selbstbewusst die Fahrspur einnimmt und seine Linie hält, um Unklarheiten zu minimieren? Das Fahren auf der linken Seite birgt die geringsten Gefahren und Sie können leicht eine gerade Linie beibehalten.

Wenn Sie sich auf einer schmalen, einspurigen Straße befinden und mehr als 5 Autos gesichert sind, sollten Sie anfahren und sie alle passieren lassen, so wie ein langsames Fahrzeug legal eine Weiche benutzen müsste. Radfahrer halten sich an die gleichen Regeln wie ein sich langsam bewegendes Fahrzeug. (Siehe: Vehicular Cycling)

Entspannen Sie sich, wenn Fahrer Sie hupen.

Nun, was garantiert passieren wird, ist, dass Fahrer dich anhupen werden. Diese Leute kennen das Gesetz höchstwahrscheinlich nicht, wissen nicht, wie es ist, mit dem Fahrrad zu pendeln, und sind sich der spezifischen Gefahren, denen Radfahrer ausgesetzt sind, völlig bewusst. Diese Menschen sind auch oft sehr wütend. Nicht auf dich, nur auf die Welt. Wahrscheinlich, weil sie in einem Auto im Stau stecken. 🙂 Du bist nur eine weitere Gelegenheit (eine Entschuldigung) für sie, ihren Stress auf dich zu projizieren.

Versuche nicht zu reagieren. Sie werden einfach an dir vorbeigehen wie ein angepisster 12-Jähriger.

Ich bedauere, wie gestresst, irrational und dumm sie alle auf einmal erscheinen. Ein Fahrer muss nur auf ein Pedal treten, um vorwärts zu gehen, und kann mit nur einem Finger die Spur wechseln, aber er hupt Radfahrer an, die das Fahrrad mit ihren eigenen Beinen antreiben und erwarten, dass sie vorbeifahren. Sorry, kann nicht tun. Ich fahre auch die ganze Zeit, ich weiß, was es braucht, um eine Spur zu wechseln: Nichts. Es gibt keinen Grund, darüber verrückt zu werden.

Wenn jemand anfängt, dich zu bedrohen, kannst du immer rüberfahren und dein Handy sofort herausnehmen. Das Handy zu sehen, kann sie abschrecken. Wenn sie versuchen, Sie von der Straße zu rennen, versuchen Sie, ihr Nummernschild zu bekommen und rufen Sie sofort 911 an, um es zu melden. Los Angeles war die erste Stadt in den USA, die ein Anti-Belästigungsgesetz für Radfahrer verabschiedet hat, das Sie vor aggressiven Fahrern schützt. Schreien, Hupen, zu nah vorbeifahren, auf einen Radfahrer zuweichen, Gegenstände auf sie werfen und so weiter, alles wird als Belästigung gewertet. Dieses Gesetz macht es einfacher für Sie Gerechtigkeit in Zivilgericht zu verfolgen, suchen Strafschadensersatz und Anwalt up. Hoffentlich passiert das nie!

Nun, das sollte die Grundlagen ziemlich gut abdecken. Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht zu fragen. Ich würde sie gerne beantworten! Und wenn Sie diesen Artikel gerne gelesen haben, finden Sie auf der Homepage meiner Website weitere Artikel, die sich ständig ändern!

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