Si acaba de reemplazar la correa de transmisión y nota chirridos o chillidos agudos debajo del capó, o si ha notado que la correa de transmisión no parece encajar bien contra las poleas, la correa de transmisión puede estar suelta. Este artículo cubrirá cómo apretar la correa de transmisión para detener ese molesto ruido de chirrido o chirrido.

• Nota: Los automóviles con correas que necesitan ajuste manual generalmente tienen varias correas, como una correa de CA y una correa de alternador. Los automóviles con una sola correa serpentina que utiliza un tensor de correa automático no pueden tener la correa de transmisión apretada manualmente.

Parte 1 de 3: Comprobación de la correa

Materiales

• Protección para los ojos
• Guantes
• Destornillador grande o palanca de palanca
• Trinquete y zócalos
• Regla
• Juego de llaves

Paso 1: Póngase el equipo de protección y localice la correa de transmisión, Póngase las gafas de seguridad y los guantes.

Localice la correa de transmisión: el vehículo puede tener más de una. Asegúrese de que está trabajando en el cinturón que necesita apretarse.

Paso 2: Mida la desviación de la correa. Coloque la regla a lo largo del tramo más largo del cinturón del vehículo y empuje hacia abajo el cinturón.

Mientras empuja hacia abajo, mida hasta dónde llega el cinturón. Para la mayoría de los vehículos, la correa no debe poder presionarse hacia abajo más de ½ pulgada. Si se puede presionar más abajo, entonces el cinturón está demasiado suelto.

• Nota: Los fabricantes tienen sus propias especificaciones sobre cuánta desviación se puede encontrar en la correa. Asegúrese de consultar el manual del propietario de su vehículo específico.

También asegúrese de que la correa de transmisión esté en buenas condiciones antes de seguir adelante con el ajuste. Busque grietas, desgaste o aceite en el cinturón. Si se encuentra algún daño, tendrá que reemplazar la correa de transmisión.

• Consejo: Un método alternativo para ver si la correa de transmisión necesita apretarse es girar la correa. No debe ser capaz de girar más de 90 grados; si puede girar más, sabe que el cinturón debe apretarse.

Parte 2 de 3: Apriete de la correa

Paso 1: Localice el tensor de la correa de transmisión. El conjunto de la correa de transmisión tendrá un componente específico que aprieta esa correa.

El tensor se puede encontrar en el alternador o en una polea; varía según el vehículo y la correa que se está apretando.

Este artículo utilizará un tensor de correa del alternador como ejemplo.

El alternador tendrá un perno que lo sujeta en una ubicación fija y le permite pivotar. El otro extremo del alternador se unirá a un deslizador ranurado que permite que el alternador cambie de posición para apretar o aflojar la correa.

Paso 2: Aflojar los pernos del alternador. Afloje el perno de pivote y el perno que atraviesa la correa de ajuste. Esto debería relajar el alternador y permitir un poco de movimiento

Paso 3: Añadir tensión a la correa de transmisión. Inserte la barra de palanca por encima de la polea del alternador. Aplique una presión suave hacia arriba para que aumente la tensión de la correa de transmisión.

Una vez que la correa de transmisión se haya movido a la tensión deseada, apriete el perno de ajuste para bloquear la correa en su lugar. Luego, apriete el tornillo de ajuste según las especificaciones del fabricante.

Una vez que el perno de ajuste esté apretado, compruebe de nuevo la tensión de la correa. Si la tensión se mantiene estable, continúe con los siguientes pasos. Si la tensión ha disminuido, afloje el tornillo de ajuste y repita el paso 3.

Paso 4: Apriete el perno de pivote en el otro lado del alternador. Apriete el perno según las especificaciones del fabricante.

Parte 3 de 3: Comprobaciones finales

Paso 1: Comprobar la estanqueidad de la correa. Con todos los pernos asegurados, compruebe de nuevo la desviación de la correa en el punto más largo.

Debe ser inferior a ½ pulgada si se empuja hacia abajo.

Paso 2: Encienda el motor y escuche cualquier sonido anormal. Asegúrese de que no se escuche ningún ruido de la correa de transmisión.

• Nota: La correa puede tener que ajustarse varias veces para lograr el nivel adecuado de estanqueidad.

Si tiene dificultades con cualquiera de estos pasos, nuestros mecánicos móviles certificados de YourMechanic estarán encantados de ir a su hogar u oficina para ajustar la tensión de la correa de transmisión o realizar cualquier otro servicio de correa de transmisión que pueda necesitar.