Descripción del producto

Hemos cambiado un poco nuestro kit Camaro TT, así que lea a continuación para obtener más detalles. Ahora de serie con turbos de palanquilla y turbos opcionales de la serie EFR de Borg Warner. A partir del 3/28/16, el kit ahora está diseñado con el retorno de aceite para tener un aspecto un poco más limpio y regresar a la tapa de la válvula del lado del conductor. Ahora se incluye el taladro y el grifo adecuados en lugar de la antigua tapa de llenado de aceite de palanquilla.

Turbocompresores AGP V2.0 kit de doble turbo de producción para el Camaro SS 2010 + es algo que el mercado de autos musculosos nunca había visto antes. Un kit de doble turbo atornillado de calidad OEM, controlado por calor, probado en resistencia, diseñado para producir más que triple potencia de fábrica y ser confiable para el conductor a diario. La larga reputación de AGP Turbo por desarrollar y producir kits turbo de calidad original superior se ha trasladado al mundo V8 y realmente lo hizo bien. Hemos producido y vendido innumerables miles de kits turbo que han recorrido 100,000 millas sin problemas. Utilizando adaptadores turbo de hierro fundido (silicio Moly), plenum de compresor en «Y» de aluminio fundido, tubería de aluminio doblada con mandril y un gran intercooler de barra y placa, este kit ha elevado el nivel en la industria de rendimiento V8 del mercado de accesorios. Capaz de 700-1500 CV dependiendo de sus necesidades de HP.

Su elección de opciones de combustible se ve a continuación en los menús desplegables. Siempre enviaremos a cualquier cliente un afinador HP desbloqueado para que coincida con nuestros inyectores. Todos los turbos ahora vienen con ruedas de palanquilla estándar, y ahora tenemos turbos opcionales Borg Warner EFR disponibles. A través de nuestras extensas pruebas, la mayoría de los automóviles con motor de stock (incluidas las levas de stock) han sido capaces de lograr un sólido 700-800 hp simplemente atornillado en el kit. Entendemos que cada coche es diferente y cada dinamómetro es diferente, por lo que sus números puede ser un poco mayor o un poco menor en función.

Ajuste y acabado es de lo que se trata AGP. Cualquier persona con una sierra y un soldador puede juntar un montón de tubos y pegarlos en un automóvil, pero no todos pueden sobresalir en la producción de un kit turbo de calidad que pueda durar toda la vida útil del automóvil. Las piezas calientes (es decir, adaptadores turbo, carcasas de turbina) están recubiertas de cerámica negra de 2000 grados. Todos los tubos del intercooler son de aluminio 6061 y están recubiertos de polvo con un acabado negro arrugado. Los tubos de escape y los tubos de descarga son de acero inoxidable.

Este kit funcionará en los coches LS3 y L99. Los autos requerirán nuestro kit de línea de enfriador trans opcional.

El Kit Base Incluye:

Sus Turbos seleccionados

Adaptadores de Turbo Fundidos para conductor y pasajero
Tial MV-S 38 mm de banda en V (x2) y Tubos de descarga
Tubos intermedios de escape con ubicaciones finales para sujetar a su escape de fábrica o de recambio
K&N Filtros de aire
Plenum de Aire de aluminio fundido que son las salidas del compresor
Barra de 12″ de ancho o 20″ de ancho& Núcleo del Intercooler de placas. Ambos de 18″ de altura y 4.tubos de Intercooler de aluminio de 5″ de espesor, con recubrimiento en polvo, Arrugas, Negro, Mangueras de alimentación y drenaje de aceite, junto con bomba de extracción y temporizador de cierre de retardo, Todos los acopladores y abrazaderas de silicona, Todas las líneas de vacío para BOV y Desagües, Válvula de soplado Tial Sport Q de 50 mm, Nueva botella de lavaparabrisas, Sensor de mapa de 3 BAR, además de muchas otras piezas pequeñas incluidas para una instalación sin problemas y de larga duración.