Las tarifas de millaje estándar opcionales para el uso comercial de un vehículo disminuirán una vez más en 2021 después de aumentar significativamente en 2019, anunció el IRS en el Aviso 2021-02. Para el uso comercial de un automóvil, camioneta, camioneta pickup o camión de panel, la tarifa para 2021 será de 56 centavos por milla después de disminuir a 57.5 centavos por milla en 2020, por debajo de los 58 centavos por milla en 2019. Los contribuyentes pueden usar las tarifas de millaje estándar opcionales para calcular los costos deducibles de operar un automóvil.

Debido a que la ley conocida como Ley de Recortes de Impuestos y Empleos (TCJA, por sus siglas en inglés), P. L. 115-97, suspendió la deducción detallada miscelánea bajo la Sección 67 para gastos comerciales de empleados no reembolsados de 2018 a 2025, el aviso explica que la tarifa de millaje estándar no se puede usar para reclamar una deducción por esos gastos durante ese período.

Sin embargo, los contribuyentes que trabajan por cuenta propia pueden deducir los gastos de automóvil si califican como gastos comerciales ordinarios y necesarios. Y una excepción a la no autorización de una deducción por gastos comerciales de empleados no reembolsados se aplica a los miembros de un componente de reserva de las fuerzas armadas de los Estados Unidos, funcionarios del gobierno estatal o local pagados sobre una base de honorarios, y ciertos artistas escénicos. Se les permite deducir los gastos de millaje en la línea 11 del Anexo 1, Ingresos Adicionales y Ajustes a los Ingresos, del Formulario 1040, Declaración de Impuestos sobre la Renta Individual de los Estados Unidos, y pueden continuar utilizando la tarifa de millaje estándar comercial de 56 centavos por milla.

La tarifa de kilometraje estándar también se puede usar bajo Rev. Proc. 2019-46 como la cantidad máxima que un empleador puede reembolsar a un empleado por operar un automóvil con fines comerciales sin justificar el gasto real incurrido.

Según el Aviso 2021-02, conducir para atención médica o para ciertos fines de gastos de mudanza limitados para miembros de las fuerzas armadas puede deducirse a 16 centavos por milla, lo que es 1 centavo más bajo que para 2020.

La TCJA derogó la deducción de gastos de mudanza para contribuyentes individuales de 2018 a 2025, excepto para EE. miembros de las fuerzas armadas en servicio activo que se trasladan en cumplimiento de una orden militar e incidente a un cambio permanente de puesto, a los que se aplica el artículo 217 g).

La tarifa por servicio a una organización caritativa no cambia, establecida por ley en 14 centavos por milla(Sec.170 (i)).

La parte de la tarifa de millaje estándar comercial que se trata como depreciación será de 26 centavos por milla para 2021, 1 centavo menos que 2020.

Para calcular la asignación bajo un plan de tarifa fija y variable (FAVR), el costo estándar máximo de automóvil es de 5 51,100 para 2020 para todos los automóviles (incluidos camiones y furgonetas), 7 700 más que en 2020. Los montos FAVR se volvieron a calcular en 2018 después de que el TCJA modificara retroactivamente las reglas de depreciación de bonos. Bajo un plan FAVR, una cantidad estándar se considera justificada para el reembolso de un empleador a los empleados por los gastos en que incurren al conducir su vehículo al prestar servicios como empleado para el empleador. Esas reglas también se actualizaron en las regulaciones del IRS (ver T. D. 9893).

— Sally P. Schreiber, J. D., ([email protected]) es editor senior de JofA.