Las motos de nieve han sido parte del paisaje canadiense desde la víspera de Año Nuevo de 1922, cuando un niño de 15 años llamado Joseph-Armand Bombardier tomó su primer vehículo «oversnow» para un paseo de prueba en las calles de Valcourt, Quebec. Poco sabía que su creación daría lugar a uno de los deportes de invierno favoritos y más populares de Canadá. ¿El Sr. Bombardier se revolcaría en su tumba si viera las máquinas que montamos hoy?

A lo largo de los años, ha habido numerosos inventos que han dado forma a la forma en que montamos y pensamos en las motos de nieve. Sería imposible enumerarlos a todos en esta línea de tiempo, por lo que hemos seleccionado a los más influyentes. Salpicado por todas partes, también encontrará fechas importantes que ayudaron a dar forma al floreciente deporte del ciclismo de nieve.

Durante nuestra investigación, descubrimos que las líneas de la invención de la moto de nieve son borrosas ya que las ideas han sido prestadas (es decir, robadas). Un brindis a los inventores originales, así como nuestro agradecimiento a todos los fabricantes, compañías de posventa, clubes y jinetes que han ayudado a crear el deporte más increíble del planeta.

1922

– Joseph-Armand Bombardier desarrolla el primer vehículo de oversnow.

1924

– Carl Eliason de Sayner, Wisconsin, construye y desarrolla su «Motor Toboggan».»

1926

– El primer ejemplo de una bicicleta con orugas fue la R. A. S. K Triumph 500 cc de tres ruedas.

1927

– Carl Eliason recibe una patente para su tobogán de Motor.

1931

– Emmitt M. Tucker Sr. desarrolla una máquina que más tarde se conocería como Tucker SNO-Cat, sentando las bases para los peluqueros de senderos de hoy en día.

1931

-La motocicleta de ciclo con tractor semi-oruga de Italia aparece en la revista Popular Science.

1937

– Joseph-Armand Bombardier recibe una patente para su primer vehículo sobre orugas.

– El inventor suizo Adrien Mercier crea la Moto-Chenille.

1941

– La moto de nieve Eliason entra en producción en la Four Wheel Drive Auto Company (FWD) en Clintonville, Wisconsin.

1942

– Bombardier abre sus puertas en Valcourt, Quebec.

1947

– La fabricación de motos de nieve Eliason se traslada a la planta canadiense de FWD en Kitchener, Ontario. La producción de motos de nieve Eliason terminó en 1963.

1950

– George y Allister Ingham de Lanigan, Saskatchewan, producen la primera moto de nieve de una sola vía diseñada por Canadá. El Tobogán Motor Ingham se comercializó de 1950 a 1963.

1954

– Heteen Hoist & Derrick en Roseau, Minnesota, pasa a llamarse Polaris Industries Inc. y los fundadores, David Johnson y Edgar y Allan Heteen, comienzan a trabajar en la primera moto de nieve de la compañía.

1956

Polaris construye su primera moto de nieve de producción, la Polaris Sno-Traveler de 1957.

1957

– Polaris comienza a producir el Autoboggan, con ventas realizadas por el inventor, Harry C. Paul de Winnipeg, Manitoba.

1959

– Bombardier lanza el primer «Ski-Dog» para dos personas, pero debido a un error de escritura, se publicó como «Ski-Doo.»

1960

– Germain, el hijo mayor de Joseph-Armand Bombardier, recibe una patente canadiense para la primera oruga de goma sin costuras.

1961

– Después de dejar Polaris, Edgar Heteen establece lo que se conocería como Gato Ártico en Thief River Falls, Minnesota.

1962

La primera moto de nieve de Arctic Cat, el motor trasero Modelo 500, entra en producción.

1963

– Trail-A-Sled, con sede en Crosby, Minnesota, se convierte en la primera moto de nieve estadounidense en utilizar una oruga de goma moldeada. Trail-A-Sled más tarde se conoció como el Escorpión.

1964

– Este año marca el primer uso de motores de dos tiempos por Arctic Cat.

1966

– La Musaraña entra en plena producción. Este kit para bicicletas de nieve fue diseñado por los hermanos Hanson y fabricado por J. E. Love Co. en Garfield, Washington.

– Arctic Cat se aparta de las suspensiones de ruedas de bogies con la introducción de un sistema de suspensión de carril deslizante en su Panther de 1966.

1968

Yamaha entra en el juego de motos de nieve con su SL350 de dos tiempos y dos cilindros. Esta fue la primera moto de nieve con carburadores de válvula deslizante.

1972

– Arctic Cat’s Kitty Cat, que fue la primera moto de nieve para niños, entra en producción.

1972

Brutanza Engineering de Brooten, Minnesota, introduce el primer motor refrigerado por líquido en su Brut LC44 de 1972. Brutanza fue adquirida más tarde por Industrias Escorpión.

1973

– Brutanza Engineering presenta el concepto de intercambiador de calor.

– Ski-Doo inventa y patenta el carburo de esquí.

1976

– James Hollander comienza a diseñar las primeras empuñaduras de manillar con calefacción, que se conocerían como Empuñaduras calientes.

1978

– La refrigeración líquida se hace cargo a medida que los principales fabricantes comienzan a ofrecerla.

1980

– Polaris presenta la TXL Indy 340, que fue la primera moto de nieve de producción con suspensión delantera independiente.

1981

Ski-Doo presenta la cepilladora de nieve BR-400.

1984

– Yamaha lanza la Phazer, una moto de nieve que establecería un nuevo punto de referencia para las motos de nieve en las montañas.

1988

Yamaha lanza la Sno Scoot, una moto de nieve de 80 cc diseñada para niños.

1991

– Polaris lanza la Indy 650 RXL EFI de 1991, que fue la primera motonieve de un fabricante original con inyección de combustible.

1996

– El sistema de amarre de motos de nieve líder de la industria, el SuperClamp, fue inventado por los albertanos Don y Randall Bowman.

1997

– Arctic Cat lanza motos de nieve con la primera inyección electrónica de combustible sin batería.

1998

– Ski-Doo introduce el reverse electrónico o RER.

2000

-El concepto futuro de motos de nieve «limpias» nace cuando Arctic Cat presta dos prototipos de motos de nieve de cuatro tiempos para su uso en el Parque Nacional de Yellowstone.

2001

Ski-Doo presenta el chasis REV de jinete delantero en un trineo snocross.

– A. D. Boivin Inc., con sede en Quebec. libera al Halcón de la Nieve. Aunque se llamaba moto de nieve, el Halcón de nieve tenía un parecido mucho más cercano a una bicicleta de nieve.

2002

– Arctic Cat lanza los primeros modelos modernos de cuatro tiempos de producción completa para Trail y Touring.

– Tecnología de motor de dos tiempos de inyección semi-directa pionera de Ski-Doo.

– Ski-Doo es pionero del concepto rider-forward con la introducción de la plataforma REV para consumidores.

– Timbersled Products es fundada por Allen y Natasha Mangum en Sandpoint, Idaho.

2003

-Se presenta la moto de nieve Yamaha RX-1 (1000 cc, cuatro tiempos y cuatro cilindros), el primer trineo de cuatro tiempos de alto rendimiento del mundo.

– El ciclo Snow X de Richfield, Utah, entra en producción.

2006

– Se prueba el diseño de la bicicleta de nieve 2Moto.

2010

– Los primeros sistemas de bicicletas de nieve con ruedas de madera se producen en Ponderay, Idaho.

2012

– Ski-Doo lanza la revolucionaria suspensión trasera tMotion en su XM Summit 2013.

– Polaris presenta el primer sistema de transmisión por correa en una motonieve de producción para el año de modelo 2013.

2014

-El primer trineo de producción de 174 pulgadas fue introducido para el año modelo 2015 por Ski-Doo.

2015

– El primer Yeti Snow MX fabricado en Canadá entra en producción completa para 2016.

– Moto-Trax se funda y entra en producción con el Scout.

2016

-Yamaha revela el SideWinder 2017 con el primer motor turbo instalado de fábrica de la compañía.

– Arctic Cat estrena la primera bicicleta de nieve OEM de la industria.

– Camso lanza su Camso DTS 129 2017

– Timbersled lanza el primer kit de bicicleta de nieve para niños, la ST 90 Ripper.

– Comienza el primer año de producción de CMXBK de Crazy Mountain Xtreme.

– Christini All Wheel Drive Motorcycles anuncia el desarrollo de su sistema de bicicleta de nieve de pista II, que es la primera bicicleta de nieve AWD del mundo.

2017

– Arctic Cat adquirida por Textron Industries por 247 millones de dólares en un acuerdo en efectivo.

2020

– En 2020 se vendieron 123.862 motos de nieve en todo el mundo, 51.036 en los Estados Unidos y 43.535 en Canadá.