Publié le WeldingChamps.com

Avez-vous du mal avec la terminologie des joints de soudage, ou ne savez-vous pas comment souder un joint spécifique dans le le meilleur moyen pour votre projet? Sans un guide complet ou une expérience significative, cela peut être difficile. Lisez la suite et vous apprendrez les six joints, leurs différences et ce qu’il faut surveiller lors du soudage.

Il existe deux types de soudures réalisées dans six joints différents. Tous sont simples à comprendre, et lorsque chaque nom est expliqué, vous apprécierez les crochets de mots utiles dont chaque nom doit se souvenir.

Ces deux soudures peuvent être réalisées exactement de la même manière. Il peut y avoir une différence dans leur résistance en fonction de la façon dont ils sont préparés et exécutés dans leurs paramètres, mais c’est principalement l’espace dans lequel vous soudez qui détermine son nom.

Soudure bout à bout

Une soudure bout à bout se produit lorsque deux faces de plaques différentes sont positionnées l’une contre l’autre et affleurent le long de leurs sommets. Parfois, ils sont légèrement inclinés, mais ils sont généralement alignés droits. Cette soudure tire son nom du fait que les deux plaques se boutent généralement bout à bout.

Ce type de soudure peut avoir des sections découpées dans les coins des plaques de différentes formes et tailles. Ceux-ci sont appelés préparations de soudure et sont ajoutés pour fournir plus de profondeur de soudure au joint. Le joint peut également avoir deux extrémités carrées sans préparation de soudure. Plus la préparation de la soudure est ajoutée, plus le joint sera solide, ce qui ajoutera du temps au travail. Par conséquent, lorsqu’un projet n’en a pas besoin, il est préférable de souder leurs extrémités carrées plutôt que de couper les préparations de soudure.

Soudure d’angle

Ce type de soudure se trouve dans le coin interne de deux plaques. Le plus souvent, le coin est un angle de 90 °, mais il peut être n’importe quel angle moins tant que vous pouvez y souder, et n’importe quel angle plus jusqu’à environ 145 °. Il reçoit le nom de « filet » parce que « filet » est un vieux mot utilisé pour décrire un morceau de matériau en forme de triangle similaire à la forme de l’angle intérieur dans lequel vous soudez une soudure d’angle. Je me souviens du filet par le terme « remplissez”le », car lorsqu’il y a un coin à souder, vous le remplissez de soudure, contrairement à la soudure bout à bout où vous le recouvrez généralement de soudure.

Joint en té

Le joint en té est, comme son nom l’indique, un joint en forme de T. Une pièce de métal se couche à plat, tandis qu’une autre section est soudée debout sur le côté ou se termine vers le haut. C’est un joint d’apparence simple. Bien que cette soudure ait tendance à être plus facile à la plupart des égards, elle peut s’avérer difficile à exécuter, en raison du fait que la soudure tire dans les deux sens d’un manque de maintien de la surface entre les deux soudures.

Il a presque toujours des soudures sur les deux longueurs de la plaque verticale, et a souvent les extrémités soudées, la complétant avec quatre côtés fusionnés à la plaque de base.

Ce qu’il faut savoir lors du soudage des joints en t

Il est essentiel de savoir comment les soudures tirent et déforment le métal. La pièce qui se tient debout devra être à un certain angle, et si vous la collez à angle droit et la soudez là, elle tirera toujours vers le côté que vous soudez en premier. Il est donc nécessaire de le souder de manière à ce que cela ne se produise pas. Il existe deux bonnes options pour éviter que cela ne se produise, expliquées ci-dessous. Le matériau utilisé et les exigences pour la finition de surface détermineront la meilleure façon de garantir que vos extrémités de joint respectent votre tolérance d’angle.

Option une

Fixez la plaque en position, de sorte qu’elle soit assise à l’angle et à l’emplacement droits. Fixez ensuite des accolades aux deux sections en cours de soudure, en vérifiant au fur et à mesure qu’elles n’ont pas bougé ou tiré dans le processus. Une fois qu’il y a suffisamment d’accolades pour l’empêcher de bouger, suivez les quatre étapes d’achèvement. Soudez complètement le joint, attendez qu’il refroidisse, coupez les entretoises (en vous assurant de ne pas couper dans le travail) et broyez la soudure avec un disque de meulage souple, comme une roue à clapet, pour laisser une finition propre. Cette option peut être utilisée pour les petits travaux, mais elle est généralement utilisée pour les grandes sections où le redressement après la soudure est difficile.

Option deux

Collez la plaque légèrement à l’écart du côté que vous souderez en premier, de sorte que lorsque vous la fusionnez, elle tire dans la position dans laquelle elle doit être. Cela demande de l’expérience et ne sera jamais maîtrisé tout de suite. Vous devrez apprendre combien la plaque tirera dans différentes circonstances, car elle changera en fonction du matériau et de la taille de vos soudures. Au fil du temps, vous deviendrez précis, mais en attendant, continuez à vous entraîner avec des ajustements progressifs sur des morceaux de plaque pour en avoir une idée.

Une fois la soudure terminée, vérifiez que l’angle est correct. Assurez-vous que votre outil de mesure efface la soudure pour une mesure précise. Par exemple, si le joint doit être à 90 °, le carré que vous utilisez nécessitera que le coin soit coupé entre les deux côtés de mesure, de sorte qu’il efface la soudure lorsqu’il est utilisé.

Si l’angle n’est pas correct, tapotez la plaque soudée avec un marteau souple pour la persuader de se positionner. Plus la soudure est chaude, plus elle se déplace facilement. Assurez-vous qu’il se plie à la soudure, sans plier un pli dans la plaque au-dessus de la soudure. N’utilisez pas de marteau en acier; sinon, vous risquez de heurter la plaque lorsque vous la frappez.

Joint carré

Le joint carré est comme le joint en T, seulement c’est un L, pas un T. La plaque A est plate, tandis que la plaque B se tient à son extrémité au ras de l’extrémité de la plaque A pour être soudée bout à bout. Il y aura une soudure d’angle de l’autre côté de la plaque entre un angle de 90 °. Les plaques peuvent avoir des longueurs, des largeurs et des épaisseurs égales ou différentes. Chaque extrémité de la plaque A peut également être soudée à la plaque B, en fonction des exigences du projet. Le nom « joint carré » fait référence à un joint à 90 °, le même angle qu’un carré.

Ce qu’il faut savoir lors du soudage d’un joint carré

Les joints carrés ne sont généralement pas aussi solides que les joints en té. Un joint carré a une soudure bout à bout d’un côté avec un filet de l’autre, ce qui lui donne des forces inégales, contrairement au joint en té, qui a deux soudures d’angle de chaque côté. Il est avantageux d’inclure une préparation de soudure dans la soudure bout à bout pour augmenter la résistance du joint. Suivez l’une des deux options prévues dans la section de joint en té pour terminer avec un joint carré, pas un joint d’angle de la plaque A tirant.

Joint bout à bout

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C’est le joint pour la plupart des soudures bout à bout, d’où son nom. Deux plaques se rejoignent bout à bout et affleurent sur le haut et le bas de ses surfaces. Il peut s’agir d’une soudure plus difficile à réaliser, car elle a moins de ligne de guidage visuelle pour faire une soudure droite, contrairement à la plupart des autres joints. Il nécessite également une préparation de soudure pour lui donner une résistance suffisante, à moins qu’il ne s’agisse pas d’une soudure critique ou d’une grande finition convexe avec une pénétration profonde.

Ce qu’il faut savoir lors du soudage de joints bout à bout

Lors du soudage de joints bout à bout, plus la préparation de soudure que vous fournissez est importante, plus elle sera forte. Soyez prudent de souffler le fond si vous avez une préparation de soudure étendue. Souvent, une soudure de support est nécessaire pour cela. Une soudure de support est lorsque vous remplissez une petite section au bas de la préparation de la soudure avec de la soudure avant de la souder complètement.

Bien que plus de soudure produise une soudure plus forte, si vous y mettez trop de chaleur, l’excès de température produira un arc ou une torsion dans votre projet. Le soudage des deux côtés aide, mais il peut encore déformer les plaques lorsque trop de chaleur est appliquée.

Joint de recouvrement

Un joint à recouvrement est lorsqu’une plaque en chevauche une autre, laissant deux sections pour les soudures d’angle, une sur le dessus et une en dessous. C’est souvent le joint de soudage le plus fiable en raison de la grande surface entre les soudures. Personnellement, je trouve que c’est le joint le plus facile à souder. Le terme « joint de recouvrement » est inventé à partir de la fin du mot « chevauchement. »Les deux plaques qui se chevauchent sont décrites par le terme raccourci « joint à recouvrement. »

Ce qu’il faut savoir lors du soudage des joints à recouvrement

Ces joints sont lisses et vont se souder. Il n’y a presque rien d’autre à craindre une fois qu’ils sont positionnés au bon endroit, à part simplement le souder. C’est un excellent joint pour commencer lorsque vous commencez à souder. Si vous pouvez incorporer ces joints dans votre projet, cela ajoutera une force supplémentaire là où elle pourrait autrement faire défaut.

Comme pour les autres joints, veillez à ne pas mettre trop de chaleur dans les soudures, car il peut encore se déformer même s’il a une section de chevauchement décente. S’il y a une distorsion des plaques, ce sera aux extrémités sans flexion de chevauchement, car elles sont le point le plus faible.

Joint de bord

Un joint de bord est l’endroit où deux plaques sont face à face l’une avec l’autre comme un joint de recouvrement, mais les bords d’au moins un côté des pièces jointes se rencontrent. Il a toujours une soudure bout à bout dessus. Parfois, c’est tout ce qu’il aura, mais il peut aussi avoir les trois autres côtés soudés avec des filets ou des soudures bout à bout.

Ce qu’il faut savoir lors du soudage des joints de bord

Si vous n’avez qu’une seule soudure bout à bout, sachez que la plaque se séparera probablement comme une ouverture de palourde lorsqu’elle sera soudée. Il est avantageux de serrer ou de clouer la soudure fermée avant de fusionner votre joint. S’il y a plusieurs soudures dessus, la soudure de bord peut être un joint solide comme le joint à recouvrement en raison de la grande surface qui est serrée entre les soudures.

Il peut être difficile de bien faire paraître une soudure de bord si elle est soudée sans préparation de soudure. C’est une bonne pratique, si le temps le permet, de couper un seul bout en V entre les plaques. Cela fournira beaucoup plus de force et donnera une finition plus agréable.

Joint d’angle

Comme son nom l’indique, ce sont des joints dont seuls les coins de deux plaques se touchent. L’angle entre les plaques varie, mais il est souvent de 90° et laisse un gros V à remplir. Chaque côté du joint d’angle est généralement soudé, mais le coin intérieur est parfois laissé sans soudure. Lorsque ceux-ci sont soudés correctement, ils peuvent produire une finition concave lisse qui semble fantastique.

Ce qu’il faut savoir lors du soudage des joints d’angle

Assurez-vous de serrer ou de serrer vos joints d’angle afin qu’ils ne se détachent pas de l’angle. Ne lancez pas de chaleur excessive dedans, car cela ajoutera à la traction. Même s’il est renforcé, une chaleur extrême peut déformer le joint. Il devra soulager son stress thermique, que l’attelle arrête, afin de pouvoir fausser l’ensemble du projet à la place. Sachez que la résistance des plaques dépend uniquement du coin, car c’est généralement tout ce qui est soudé sauf si des entretoises permanentes sont utilisées. Par conséquent, assurez-vous que le coin a des soudures impeccables.

Conclusion

Il devrait être facile de déterminer quels joints utiliser pour votre projet en fonction des positions dans lesquelles vos pièces doivent se trouver, de l’accès disponible pour y obtenir une soudure et de la résistance requise par votre projet. Découvrez toujours la charge que supportera chaque pièce pour vous assurer d’utiliser les joints appropriés.