Commerce
PréhistoriEdit
Le commerce est né de la communication humaine à l’époque préhistorique. Le commerce était la principale facilité des peuples préhistoriques, qui échangeaient des biens et des services les uns des autres dans une économie de cadeaux avant l’innovation de la monnaie moderne. Peter Watson date l’histoire du commerce à longue distance d’il y a environ 150 000 ans.
Dans la région méditerranéenne, les premiers contacts entre cultures ont impliqué des membres de l’espèce Homo sapiens, principalement en utilisant le Danube, à une époque commençant entre 35 000 et 30 000 ans avant notre ère.
Certains font remonter les origines du commerce au tout début des transactions à l’époque préhistorique. En dehors de l’autosuffisance traditionnelle, le commerce est devenu l’une des principales installations des peuples préhistoriques, qui échangeaient ce qu’ils avaient contre des biens et des services les uns des autres.
Histoire anciennEdit
On pense que le commerce a eu lieu pendant une grande partie de l’histoire humaine enregistrée. Il existe des preuves de l’échange d’obsidienne et de silex à l’âge de pierre. Le commerce de l’obsidienne aurait eu lieu en Nouvelle-Guinée à partir de 17 000 avant notre ère.
La première utilisation de l’obsidienne au Proche-Orient remonte au paléolithique inférieur et moyen.
Robert Carr Bosanquet a étudié le commerce à l’âge de pierre par des fouilles en 1901. Le commerce aurait d’abord commencé en Asie du Sud-Ouest.
Les preuves archéologiques de l’utilisation de l’obsidienne fournissent des données sur la façon dont ce matériau était de plus en plus le choix préféré plutôt que le chert de la fin du mésolithique au néolithique, nécessitant un échange car les dépôts d’obsidienne sont rares dans la région méditerranéenne.
On pense que l’obsidienne a fourni le matériel nécessaire à la fabrication d’ustensiles ou d’outils de coupe, bien que, comme d’autres matériaux plus faciles à obtenir étaient disponibles, l’utilisation a été jugée exclusive au statut supérieur de la tribu en utilisant « le silex de l’homme riche ». Fait intéressant, l’obsidienne a conservé sa valeur par rapport au silex.
Les premiers commerçants commercialisaient l’obsidienne à des distances de 900 kilomètres dans la région méditerranéenne.
Le commerce en Méditerranée au Néolithique de l’Europe était le plus important dans ce matériau. Les réseaux existaient vers 12 000 avant notre ère, l’Anatolie était la source principale du commerce avec le Levant, l’Iran et l’Égypte selon l’étude de Zarins de 1990. Les sources de Melos et de Lipari ont produit l’un des échanges commerciaux les plus répandus dans la région méditerranéenne, comme l’archéologie l’a connu.
La mine de Sari-i-Sang dans les montagnes d’Afghanistan était la plus grande source de commerce de lapis-lazuli. Le matériel a été en grande partie échangé pendant la période kassite de Babylonie à partir de 1595 avant notre ère.
Commerce postérieur
Méditerranée et Proche-Orient
Ebla était un centre commercial important au cours du troisième millénaire, avec un réseau atteignant l’Anatolie et le nord de la Mésopotamie.
Les matériaux utilisés pour la création de bijoux ont été échangés avec l’Égypte depuis 3000 avant notre ère. Les routes commerciales à longue distance sont apparues pour la première fois au 3ème millénaire avant notre ère, lorsque les Sumériens de Mésopotamie ont échangé avec la civilisation Harappenne de la vallée de l’Indus. Les Phéniciens étaient des commerçants maritimes réputés, voyageant à travers la mer Méditerranée, et aussi loin au nord que la Grande-Bretagne pour trouver des sources d’étain pour fabriquer du bronze. À cette fin, ils ont établi des colonies commerciales que les Grecs appelaient emporia.
Depuis le début de la civilisation grecque jusqu’à la chute de l’Empire romain au 5ème siècle, un commerce financièrement lucratif a apporté des épices précieuses en Europe depuis l’extrême-Orient, y compris l’Inde et la Chine. Le commerce romain a permis à son empire de prospérer et de perdurer. Cette dernière République romaine et la Pax Romana de l’empire romain ont produit un réseau de transport stable et sécurisé qui a permis l’expédition de marchandises commerciales sans crainte de piraterie importante, car Rome était devenue la seule puissance maritime efficace en Méditerranée avec la conquête de l’Égypte et du proche-Orient.
Dans la Grèce antique, Hermès était le dieu du commerce (commerce) et des poids et mesures, pour les Romains Mercurius aussi le dieu des marchands, dont la fête était célébrée par les commerçants le 25e jour du cinquième mois. Le concept de libre-échange était une antithèse de la volonté et de la direction économique des souverains des anciens États grecs. Le libre-échange entre États était étouffé par la nécessité de contrôles internes stricts (via la fiscalité) pour maintenir la sécurité au sein du trésor du souverain, ce qui permettait néanmoins de maintenir un minimum de civilité dans les structures de la vie communautaire fonctionnelle.
La chute de l’empire romain et les Âges sombres qui ont suivi ont amené l’instabilité en Europe occidentale et un quasi-effondrement du réseau commercial dans le monde occidental. Le commerce, cependant, a continué à prospérer entre les royaumes d’Afrique, du Moyen-Orient, de l’Inde, de la Chine et de l’Asie du Sud-Est. Certains échanges commerciaux ont eu lieu dans l’Ouest. Par exemple, les Radhanites étaient une guilde ou un groupe médiéval (le sens précis du mot est perdu dans l’histoire) de marchands juifs qui faisaient du commerce entre les chrétiens d’Europe et les musulmans du Proche-Orient.
Indo-PacificEdit
Le premier véritable réseau de commerce maritime dans l’océan Indien était par les peuples austronésiens de l’île d’Asie du Sud-Est, qui ont construit les premiers navires océaniques. Ils ont établi des routes commerciales avec le sud de l’Inde et le Sri Lanka dès 1500 avant JC, inaugurant un échange de culture matérielle (comme les catamarans, les bateaux à balancier, les bateaux à planches cousues et les paan) et cultigènes (comme les noix de coco, le bois de santal, les bananes et la canne à sucre); ainsi que reliant les cultures matérielles de l’Inde et de la Chine. Les Indonésiens, en particulier, faisaient du commerce d’épices (principalement de cannelle et de cassia) avec l’Afrique de l’Est à l’aide de catamarans et de bateaux à balancier et naviguaient avec l’aide des vents d’Ouest dans l’océan Indien. Ce réseau commercial s’est étendu jusqu’en Afrique et dans la péninsule arabique, aboutissant à la colonisation austronésienne de Madagascar dans la première moitié du premier millénaire de notre ère. Elle a continué jusqu’aux temps historiques, devenant plus tard la Route de la soie maritime.
MesoamericaEdit
On sait que l’émergence de réseaux d’échanges dans les sociétés précolombiennes du Mexique et de ses environs s’est produite au cours des dernières années avant et après 1500 avant notre ère.
Les réseaux commerciaux ont atteint le nord de l’Amérique occidentale. Il existe des preuves d’un commerce maritime établi avec les cultures du nord-ouest de l’Amérique du Sud et des Caraïbes.
Moyen Âge
Au cours du Moyen Âge, le commerce s’est développé en Europe par le commerce de produits de luxe lors de foires commerciales. La richesse s’est transformée en richesse mobilière ou en capital. Des systèmes bancaires se sont développés où l’argent sur compte était transféré au-delà des frontières nationales. Les marchés de main à main sont devenus une caractéristique de la vie de la ville et ont été réglementés par les autorités de la ville.
L’Europe occidentale a établi un réseau commercial complexe et étendu, les cargos étant le principal cheval de bataille pour le mouvement des marchandises, les rouages et les coques en sont deux exemples. De nombreux ports développeraient leurs propres réseaux commerciaux étendus. La ville portuaire anglaise de Bristol commerçait avec des peuples de l’actuelle Islande, tout le long de la côte ouest de la France et jusqu’à l’actuelle Espagne.
Au Moyen Âge, l’Asie centrale était le centre économique du monde. Les Sogdiens dominaient la route commerciale Est-Ouest connue sous le nom de Route de la soie après le 4ème siècle de notre ère jusqu’au 8ème siècle de notre ère, Suyab et Talas se classant parmi leurs principaux centres au nord. Ils étaient les principaux marchands caravaniers d’Asie centrale.
Du 8ème au 11ème siècle, les Vikings et les Varègues ont fait du commerce en naviguant de et vers la Scandinavie. Les Vikings ont navigué en Europe occidentale, tandis que les Varègues en Russie. La Ligue hanséatique était une alliance de villes commerçantes qui maintenait un monopole commercial sur la majeure partie de l’Europe du Nord et de la Baltique, entre le 13ème et le 17ème siècle.
L’Âge de la voile et la Révolution Industriellemodifier
Vasco da Gama a été le pionnier du commerce des épices en Europe en 1498 lorsqu’il a atteint Calicut après avoir navigué autour du Cap de Bonne-Espérance à la pointe sud du continent africain. Avant cela, le flux d’épices en Europe depuis l’Inde était contrôlé par les puissances islamiques, en particulier l’Égypte. Le commerce des épices était d’une importance économique majeure et a contribué à stimuler l’ère de la découverte en Europe. Les épices apportées en Europe du monde oriental étaient parmi les marchandises les plus précieuses pour leur poids, rivalisant parfois avec l’or.
À partir de 1070, les royaumes d’Afrique de l’Ouest sont devenus des membres importants du commerce mondial. Cela s’est d’abord produit par le mouvement de l’or et d’autres ressources envoyés par les commerçants musulmans sur le réseau commercial transsaharien. Plus tard, l’Afrique de l’Ouest a exporté de l’or, des épices, du tissu et des esclaves vers des commerçants européens tels que les Portugais, les Néerlandais et les Anglais. C’était souvent en échange de coquilles de tissu, de fer ou de cauris qui étaient utilisées localement comme monnaie.
Fondé en 1352, le Sultanat du Bengale était une nation commerçante majeure dans le monde et souvent désigné par les Européens comme le pays le plus riche avec lequel commercer.
Aux XVIe et XVIIe siècles, les Portugais ont acquis un avantage économique dans le royaume du Kongo en raison de différentes philosophies du commerce. Alors que les commerçants portugais se concentraient sur l’accumulation de capital, au Kongo, un sens spirituel était attaché à de nombreux objets de commerce. Selon l’historien économique Toby Green, au Kongo, » donner plus que recevoir était un symbole de pouvoir et de privilège spirituel et politique. »
Au XVIe siècle, les dix-sept provinces étaient le centre du libre-échange, n’imposant aucun contrôle des changes et prônant la libre circulation des marchandises. Le commerce dans les Indes orientales était dominé par le Portugal au 16ème siècle, la République néerlandaise au 17ème siècle et les Britanniques au 18ème siècle. L’Empire espagnol a développé des liens commerciaux réguliers à travers les océans Atlantique et Pacifique.
En 1776, Adam Smith a publié l’article Une Enquête sur la Nature et les causes de la Richesse des Nations. Il critiquait le mercantilisme et soutenait que la spécialisation économique pouvait profiter autant aux nations qu’aux entreprises. La division du travail étant limitée par la taille du marché, il a déclaré que les pays ayant accès à des marchés plus importants seraient en mesure de diviser la main-d’œuvre plus efficacement et de devenir ainsi plus productifs. Smith a déclaré qu’il considérait toutes les rationalisations des contrôles à l’importation et à l’exportation comme de la « duperie », ce qui nuisait à la nation commerçante dans son ensemble au profit d’industries spécifiques.
En 1799, la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, autrefois la plus grande entreprise du monde, fait faillite, en partie à cause de l’essor du libre-échange concurrentiel.
19e siècleModifier
En 1817, David Ricardo, James Mill et Robert Torrens ont montré que le libre-échange profiterait aussi bien aux faibles industriellement qu’aux forts, dans la célèbre théorie de l’avantage comparatif. Dans les Principes de l’Économie Politique et de la fiscalité, Ricardo a avancé la doctrine toujours considérée comme la plus contre-intuitive en économie:
Lorsqu’un producteur inefficace envoie la marchandise qu’il produit le mieux à un pays capable de la produire plus efficacement, les deux pays en bénéficient.
L’essor du libre-échange reposait principalement sur l’avantage national au milieu du XIXe siècle. C’est-à-dire que le calcul effectué consistait à déterminer s’il était dans l’intérêt personnel d’un pays particulier d’ouvrir ses frontières aux importations.
John Stuart Mill a prouvé qu’un pays ayant un pouvoir de fixation des prix monopolistique sur le marché international pouvait manipuler les termes de l’échange en maintenant des droits de douane, et que la réponse à cela pourrait être la réciprocité dans la politique commerciale. Ricardo et d’autres l’avaient suggéré plus tôt. Cela a été considéré comme une preuve contre la doctrine universelle du libre-échange, car on croyait qu’une plus grande partie de l’excédent économique du commerce reviendrait à un pays suivant des politiques commerciales réciproques plutôt que complètement libres. Cela a été suivi en quelques années par le scénario de l’industrie naissante développé par Mill qui a promu la théorie selon laquelle le gouvernement avait le devoir de protéger les jeunes industries, bien que seulement pendant un temps nécessaire pour qu’elles développent leur pleine capacité. Cela devint la politique de nombreux pays qui tentaient d’industrialiser et de surpasser la concurrence des exportateurs anglais. Milton Friedman a ensuite poursuivi cette réflexion, montrant que, dans quelques circonstances, les tarifs douaniers pourraient être bénéfiques pour le pays hôte; mais jamais pour le monde en général.
20e siècleModifier
La Grande Dépression a été une récession économique majeure qui a duré de 1929 à la fin des années 1930.Au cours de cette période, il y a eu une forte baisse du commerce et d’autres indicateurs économiques.
Le manque de libre-échange a été considéré par beaucoup comme la principale cause de la dépression provoquant la stagnation et l’inflation. Ce n’est que pendant la Seconde Guerre mondiale que la récession a pris fin aux États-Unis. Toujours pendant la guerre, en 1944, 44 pays ont signé l’Accord de Bretton Woods, destiné à prévenir les barrières commerciales nationales, pour éviter les dépressions. Il a mis en place des règles et des institutions pour réglementer l’économie politique internationale: le Fonds monétaire international et la Banque Internationale pour la Reconstruction et le Développement (plus tard divisée en Banque mondiale et Banque des Règlements internationaux). Ces organisations sont devenues opérationnelles en 1946 après que suffisamment de pays ont ratifié l’accord. En 1947, 23 pays ont accepté l’Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce pour promouvoir le libre-échange.
L’Union européenne est devenue le premier exportateur mondial de biens manufacturés et de services, le plus grand marché d’exportation pour environ 80 pays.
21e siècleModifier
Aujourd’hui, le commerce n’est qu’un sous-ensemble au sein d’un système complexe d’entreprises qui tentent de maximiser leurs profits en offrant des produits et des services au marché (composé à la fois de particuliers et d’autres entreprises) au coût de production le plus bas. Un système de commerce international a contribué au développement de l’économie mondiale mais, combiné à des accords bilatéraux ou multilatéraux visant à abaisser les droits de douane ou à réaliser le libre-échange, a parfois nui aux marchés du tiers-monde pour les produits locaux.
Commerce gratuitmodifier
Le libre-échange a encore progressé à la fin du 20e siècle et au début des années 2000:
- En 1992, l’Union européenne a levé les barrières au commerce intérieur des biens et du travail.
- Le 1er janvier 1994, l’Accord de libre-échange Nord-américain (ALENA) est entré en vigueur.
- 1994 L’Accord de Marrakech du GATT spécifiait la formation de l’OMC.
- Le 1er janvier 1995, l’Organisation mondiale du commerce a été créée pour faciliter le libre-échange, en imposant un statut commercial mutuel de la nation la plus favorisée entre tous les signataires.
- La CE a été transformée en l’Union européenne, qui a réalisé l’Union économique et monétaire (UEM) en 2002, en introduisant l’Euro, et en créant ainsi un véritable marché unique entre 13 États membres à compter du 1er janvier 2007.
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Intérêts des nations de l’Europe, dévélopés relativement au commerce (1766)2005, l’Accord de Libre-échange Centraméricain a été signé ; Il a été signé en 2005 comprend les États-Unis et la République dominicaine.
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