Tarification résidentielle pour le pavage d’asphalte

Beiler Brothers Asphalt souhaite vous donner des informations sur les prix des projets de pavage. Sur cette page, nous essayons de vous aider à comprendre les prix de l’asphalte, pourquoi les prix des mélanges varient et comment choisir le mélange qui vous convient. Vous pouvez obtenir un calcul de prix pour votre nouvelle allée et calculer la quantité de noir dont votre allée a besoin. Consultez également les prix de scellage ci-dessous.

Nouveau paquet Blacktop

1. Qualité fine et compacter la pierre.
2. Pavé avec liant modifié de profondeur compacté de 2,5 pouces.

Pour une nouvelle installation au sommet noir, 900 pieds carrés représentent environ 2 990 $. 5 000 pieds carrés représentent environ 7 740 $. 13 500 pieds carrés, c’est environ 17 600 $. Les prix varient selon les travaux.

Paquet Blacktop le plus courant

1. Qualité fine et compacter la pierre.
2. Pavé avec un liant de 2 pouces de profondeur compactée de 25 mm.
3. Pavé avec une profondeur compactée de 1,5 pouce 9,5 mm d’usure id-2.

Le forfait le plus courant coûte environ 3910 $ pour 1500 pieds carrés, 69806 pour 3000 pieds carrés et 18400 feet pour 10 000 pieds carrés. Les prix varient d’un emploi à l’autre.

Ensemble de resurfaçage de l’allée

1. Meuler ou entailler toutes les entrées ou les attaches de l’allée pour résoudre les problèmes de drainage.
2. Puissance – balayer la surface et éliminer les fraisages d’asphalte hors site.
3. Pavé avec un parcours de nivellement de 3/4 « pour augmenter la robustesse, la durabilité et la douceur.
4. Pavé avec un parcours de port de 1,5 po.

Pour le resurfaçage de l’allée, 1 500 pieds carrés représentent environ 3 690 $. 5 000 pieds carrés représentent environ 7 510 $. Veuillez appeler pour des prix sur des projets plus importants.

Ensemble de révision de l’allée

1. Retirez 12 pouces de l’allée et jetez-les à un endroit local.
2. Ajoutez 8 pouces de pierre. Qualité fine et compacter la pierre.
3. Pavé de 4 pouces de sommet noir, 2 parcours.

Pour une révision de l’allée, 900 pieds carrés est d’environ 4750 $. 2 000 pieds carrés, c’est environ 9 000 $. Les prix varient selon les travaux.

Comment calculer les tonnages de mélange pour votre projet.

1. Calculez les pieds carrés de votre allée.
2. Diviser par 9. Cela vous donne les mètres carrés.
3. Multiplier par la profondeur compactée (Ex: Multiplier par 3 pour une profondeur compactée de 3 pouces)
4. Multiplier par 115. 115 est le nombre de livres compactées par pouce dans une cour carrée d’asphalte.
5. Diviser par 2000. 2000 est le nombre de livres par tonne.
6. C’est le nombre de tonnes dont vous aurez besoin pour votre allée.

Prix de l’asphalte 2017.

Comprendre les Prix de l’asphalte.

1. 6% de la conception du mélange est dans l’huile, 94% est dans la pierre.
2. Les prix de la pierre font fluctuer le prix de l’asphalte plus que les prix du pétrole.
3. Une variation des prix de 1 à 2 $ à la pompe peut affecter les prix de l’asphalte de 1 à 5%.
4. Le transport d’agrégats sur de longues distances peut augmenter le prix de l’asphalte de 10 à 20%.
5. L’ajout de RAP (produits d’asphalte recyclés) à de l’asphalte neuf réduit le prix à la tonne.

Comprendre la conception du mélange

1. Le mélange vierge sans RAP (produits d’asphalte recyclés) est plus cher. 68 per la tonne.
2. Le mélange avec 30% de RAP est plus rigide et ressemble plus au béton.
3. Le liant présente normalement des pourcentages de RAP plus élevés que le port de l’id-2.
4. Le RAP est souvent poussiéreux et refroidit le nouveau mix plus rapidement.
5. Les mélanges de RAP à pourcentage élevé sont parfaits pour les cours de nivellement et les couches de liant.
6. Les mélanges de RAP à pourcentage élevé sont presque toujours utilisés sur les grands projets pour réduire les coûts.
7. Les mélanges de RAP à pourcentage élevé sont plus durables mais moins esthétiques.
8. Il est courant pour nous d’utiliser des mélanges de RAP à haute teneur sur la couche de liant et des mélanges de RAP à faible teneur pour la couche finale. De cette façon, vous obtenez la ténacité en dessous et une belle allée sur le dessus.
9. Les mélanges à faible teneur en RAP sont plus huileux et plus flexibles.
10. Les mixages à faible teneur en RAP nécessitent un support de base agrégé plus important.

Comprendre les prix d’installation de l’allée

1. Les coûts primaires sont le mélange, la main-d’œuvre et l’équipement.
2. Les coûts de mélange représentent normalement 30% à 60% du coût total du travail.
3. Les coûts de camionnage sont un facteur important.
4. Une conception d’allée avec un mélange de RAP faible est généralement plus chère.
5. Vous paierez généralement plus cher pour une entreprise ayant une bonne réputation.
6. Les petits entrepreneurs en pavage réduisent les coûts en utilisant des équipements plus anciens.
7. Les gros entrepreneurs en pavage ont généralement des coûts de main-d’œuvre plus élevés.

Choses à considérer lors du pavage de votre allée.

1. Embauchez une entreprise en qui vous avez confiance. Ils veillent sur toi ?
2. Payez plus pour que vous ayez plus lorsque vous vendez votre maison.
3. Une base d’agrégats solide est très importante.
4. La pierre coûte 25 à 35% du coût de l’asphalte.
5. Une chape de finisseur lourde est importante.
6. Une diminution de 1% des vides d’air dans le mélange compacté augmente la durée de vie de 10%.
7. Envisagez de payer plus cher pour un meilleur mélange avec un faible contenu RAP.
8. Considérez une couche de liant dans les applications de resurfaçage.
9. Dans les applications de resurfaçage, un agent de liaison entre les couches empêche les nids de poule.

Voici quelques conseils de revêtement d’étanchéité.

Notre société n’offre pas de services de revêtement d’étanchéité. Les prix varient de 0,08 $ à 0,18 foot par pied carré. 0,13 per le pied carré est commun.

1. Vous pouvez le faire vous-même avec une brosse et un seau de scellant.
2. Les scellants plus chers durent plus longtemps et contiennent souvent des additifs.
3. Le scellant au goudron de houille avec additifs et sable est un scellant de qualité.
4. De beaux travaux de pavage n’ont jamais besoin de scellant. Les autoroutes ne sont jamais scellées.
5. Le seul but du scellant est de sceller les fissures et de rendre votre allée belle.
6. Si votre allée a l’air bien et ne se fissure pas, vous ne devriez jamais la sceller.
7. L’étanchéité crée trop souvent des fissures de scellage.
8. L’étanchéité empêche la condensation entre l’asphalte et l’air et maintient l’asphalte plus humide. C’est la plupart du temps pas bon.
9. La pulvérisation d’un scellant dans une allée empêche les trous d’épingle (l’air emprisonné sous le scellant s’échappe et crée des trous d’épingle).
10. Sceller une allée deux fois avec une brosse empêche les trous d’épingle.

Tarification commerciale pour le pavage d’asphalte

Les entrepreneurs généraux et les propriétaires d’entreprise ont besoin d’installations qui résistent à l’épreuve du temps et protègent leur investissement. Ils veulent un produit fini durable, lisse, robuste et esthétique, mais pas trop cher. Beiler Brothers Asphalt répond à ces critères et propose des solutions pour les entrepreneurs généraux et les propriétaires d’entreprises. Consultez notre page pavage commercial pour plus de photos.