Chaque véhicule moderne qui fonctionne avec un moteur à combustion à essence utilise une chaîne de distribution ou une courroie de distribution pour synchroniser les mouvements du moteur. Ces courroies et chaînes relient l’arbre à cames au vilebrequin afin qu’ils tournent dans un rapport de 1: 2. Cela signifie que chaque fois que votre vilebrequin tourne une fois, votre arbre à cames va tourner deux fois. Lorsque le vilebrequin tourne, les pistons montent et descendent dans le cylindre de votre moteur, et en même temps l’arbre à cames tourne permettant aux soupapes de s’ouvrir et de se fermer.

Les Réparations Automobiles Sont COÛTEUSES

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Si vous avez une Toyota, vous vous demandez peut-être si votre moteur fonctionne ou non sur une courroie de distribution ou une chaîne de distribution. La différence entre eux réside simplement dans ce dont ils sont faits plutôt que dans ce qu’ils font. Les deux sont responsables des mouvements synchronisés de votre moteur, mais une chaîne de distribution est en métal durable tandis qu’une courroie de distribution est plus sujette à l’usure car elle est faite de caoutchouc et de matériaux composites.

Toyota utilise-t-elle une courroie de distribution ou une chaîne de distribution ?

Toyota est l’un des plus grands fabricants d’automobiles au monde entier. Ils ont été le premier constructeur à produire plus de 10 millions de véhicules par an et ils ont également l’automobile la plus vendue de l’histoire avec la Toyota Corolla. Plus de 40 millions de Toyota Corollas ont été vendues. Il n’est donc pas surprenant que Toyota soit aussi populaire qu’elle l’est. Ils sont connus pour fabriquer des véhicules fiables à bon prix, sûrs et amusants à conduire.

Aussi populaires et fiables que le sont les Toyota, elles n’ont cependant pas été sans problèmes, y compris les problèmes liés aux courroies de distribution. Toyota a produit plus de 200 millions de véhicules dans l’histoire de l’entreprise, il n’est donc pas surprenant qu’il y ait eu des problèmes.

En ce qui concerne la façon dont Toyota fabrique ses véhicules, il n’y a pas non plus de courroies de distribution ou de chaînes de distribution. Certains Toyotas ont des courroies de distribution sous le capot tandis que d’autres utilisent des chaînes de distribution. Alors que de nombreuses Toyota modernes sont entièrement passées à la chaîne de distribution, si vous avez besoin de savoir précisément ce que votre véhicule a sous le capot, la meilleure chose à faire est de vous référer à ce site Web qui vous permet de savoir exactement ce que votre modèle et votre année de Toyota ont sous le capot.

Ce site Web vous indiquera ce que chaque modèle fabriqué par Toyota depuis les années 1990 utilise, qu’il s’agisse d’une courroie de distribution ou d’une chaîne de distribution. Si vous consultez le tableau, vous verrez que de nombreux véhicules ont eu des années où les courroies et les chaînes se sont chevauchées en fonction du nombre de cylindres dans le moteur. D’autres modèles évolueraient dans la chaîne au fil du temps. En fait, si vous regardez le tableau, vous verrez que chaque modèle que Toyota fabrique actuellement est équipé d’une chaîne de distribution sous le capot plutôt que d’une courroie de distribution. C’est le cas depuis l’année 2018. Avant cela, vous devez absolument vous référer au tableau pour voir où votre modèle pourrait s’adapter.

Chaînes de distribution vs Courroies de distribution dans une Toyota

Les courroies de distribution et les chaînes de distribution remplissent la même fonction dans votre moteur. La grande différence est de quoi ils sont faits et combien de temps ils durent. La courroie de distribution est souvent appelée courroie en caoutchouc, bien qu’elle soit généralement fabriquée à partir d’un matériau composite. Il est ensuite renforcé avec des fils de nylon et parfois aussi avec du métal. Les chaînes de distribution ne ressemblent pas à la chaîne que vous verrez sur un vélo et sont entièrement en métal. Votre chaîne de distribution peut supporter beaucoup plus de stress et d’usure qu’une courroie de distribution, et durera généralement deux ou trois fois plus longtemps qu’une courroie de distribution.

Il est préférable de consulter votre manuel d’utilisation pour savoir exactement combien de temps durera votre courroie de distribution. Ils durent généralement entre 60 000 miles et 100 000 miles. Une chaîne de distribution, en revanche, pourrait durer presque toute la durée de vie de votre moteur. Vous devriez pouvoir sortir de 200 000 à 250 000 miles ou plus d’une chaîne de distribution avant qu’elle n’ait besoin d’être remplacée. Bien sûr, vous ne pouvez pas tenir compte des défauts de fabrication ou des accidents qui peuvent causer un problème avant l’heure prévue, ce n’est donc jamais une mauvaise idée de faire des inspections de routine de la courroie de distribution et des chaînes de distribution pour vous assurer qu’elles fonctionnent comme elles sont censées le faire.

Une courroie de distribution a des dents à l’intérieur de la courroie, de petites encoches en caoutchouc qui s’engrènent avec les engrenages de l’arbre à cames et du vilebrequin. Cela lui permet de rester bien ajusté lorsqu’il tourne entre les deux. Lorsque la courroie de distribution s’use, ces dents peuvent s’user ou même se casser complètement. Cela peut entraîner un glissement de la courroie des engrenages ou un désalignement d’une manière qui jette votre timing. La ceinture peut également s’étirer avec le temps et comme elle devient trop lâche, elle ne pourra pas maintenir le bon timing que vous attendez d’elle.

Dans des circonstances extrêmes, une chaîne de distribution peut également s’étirer quelque peu. Évidemment, il est un peu plus difficile d’étirer le métal, mais ce n’est pas impossible. Lorsqu’une chaîne de distribution s’étire, les mêmes dysfonctionnements peuvent se produire que lorsqu’une courroie de distribution s’use. La tension dans la courroie n’est plus optimale et cela signifie que le timing peut être annulé. Cela peut entraîner l’injection de votre carburant dans la chambre de combustion au mauvais moment, ce qui réduira à son tour le rendement énergétique et les performances globales du moteur. Au fur et à mesure que votre timing s’aggrave, vous pouvez vous retrouver avec un certain nombre de problèmes qui vont des pistons des soupapes s’ouvrant et se fermant au mauvais moment, à l’allumage au mauvais moment ou pas du tout.

Étant donné que Toyota n’utilise que des chaînes de distribution dans ses nouveaux véhicules, il vaut la peine de savoir pourquoi il y a eu une distinction pour commencer. Les courroies de distribution étaient un produit des années 1970 et 1980.Vous devez vous rappeler qu’il y a eu une crise pétrolière pendant quelques années, ainsi que des considérations financières qui ont forcé les constructeurs automobiles à commencer à couper les coins ronds afin de rendre les véhicules plus abordables dans le but de les amener aux consommateurs à un meilleur prix et d’économiser de l’argent pour eux-mêmes. L’une de ces mesures de réduction des coûts consistait à remplacer des chaînes de distribution plus coûteuses par des courroies de distribution plus rentables. Comme vous pouvez l’imaginer, une ceinture en caoutchouc coûtera moins cher à fabriquer qu’une chaîne en métal.

Bien que les courroies de distribution soient bien fabriquées et conçues pour durer longtemps, elles n’ont tout simplement pas la longévité d’une chaîne de distribution et sont plus sujettes aux dommages. Ce n’est qu’au cours des dernières années que le pendule a basculé dans l’autre sens et que les fabricants reviennent à nouveau aux chaînes de distribution. Ceux-ci sont généralement plus fiables, plus durables et ont une durée de vie plus longue sous le capot.

Quels Modèles Toyota Actuels Utilisent Des Chaînes De Distribution?

Comme nous l’avons dit, tous les modèles Toyota utilisent aujourd’hui des chaînes de distribution. Cependant, si vous êtes curieux de savoir ce qu’un ancien modèle Toyota pourrait avoir sous le capot, nous pouvons vous informer du moment où Toyota a fait le changement afin que vous puissiez déterminer où votre véhicule tombe en ligne.

Toyota 4Runner: Les Toyota 4Runners fabriqués entre 1990 et l’an 2000 ont des chaînes de distribution s’il s’agissait de moteurs à quatre cylindres. Les versions V6 de ces courroies de distribution utilisées, cependant.

Toyota 86: Entre les années 2013 et 2020, tous les modèles de la Toyota 86 ont une chaîne de distribution installée.

Toyota Avalon: Jusqu’en 2004, les Toyota Avalon étaient fabriquées avec des courroies de distribution sous le capot. Après ce temps, ils sont passés aux chaînes de distribution.

Toyota Camry: La Toyota Camry est l’un des modèles les plus populaires en Amérique du Nord et a été la voiture la plus vendue en Amérique du Nord pendant de nombreuses années. Entre 1990 et 2001, les Camry utilisaient toutes des courroies de distribution. À partir de 2002, la version quatre cylindres est passée aux chaînes de distribution tandis que le 6 cylindres est resté sur des courroies de distribution. En 2007, tous les modèles Camry utilisaient des chaînes de distribution.

Toyota Celica: Entre 1990 et 1999, la Toyota Celica utilisait une courroie de distribution. À partir de l’année modèle 2000, il est passé à la chaîne de distribution.

Toyota C-HR: La Toyota C-HR utilise une chaîne de distribution.

Toyota Highlander: Entre 2001 et 2007, le Toyota Highlander à quatre cylindres utilisait une chaîne de distribution et le V6 était sur une courroie de distribution. Au cours de l’année modèle 2008, tous les modèles sont passés à la chaîne de distribution. La seule exception ici était la Toyota Highlander Hybride qui a conservé la courroie de distribution jusqu’en 2011, puis elle est passée à une chaîne de distribution.

Toyota Land Cruiser:Les premiers modèles du Toyota Land Cruiser n’utilisaient pas de courroie de distribution ou de chaîne de distribution utilisant des engrenages de distribution. a 1993 jusqu’à 1997, ils sont passés aux chaînes de distribution. En 1998, ils sont allés aux courroies de distribution et sont restés ainsi jusqu’en 2007. Depuis 2007, les Toyota Land Cruisers utilisent des chaînes de distribution.

Toyota Matrix: Entre 2003 et 2013, la Toyota Matrix utilisait la chaîne de distribution.

Toyota Mirai: La Toyota Mirai est un véhicule électrique et en tant que telle, elle n’a pas de chaîne de distribution ni de courroie de distribution.

Toyota Prius: La Prius a toujours utilisé des chaînes de distribution.

Toyota RAV4: Entre les années 1996 et 2000, RAV4 a utilisé des courroies de distribution avant de passer à la chaîne de distribution. Pour le V6, les chaînes de distribution n’ont pas été mises en place avant l’année modèle 2006. Il existe également un modèle RAV4 EV mais il n’utilise pas de chaîne de distribution ou de courroie de distribution car, comme la Toyota Mirai, il s’agit d’un véhicule électrique.

Toyota Sequoia: La Toyota Sequoia utilisait une courroie de distribution entre les années 2001 et 2009. Après cela, il est passé à la chaîne de distribution.

Toyota Sienna: Avant l’année modèle 2007, la Toyota Sienna V6 utilisait une courroie de distribution. Après cela, il est passé à la chaîne de distribution.

Toyota Supra: La Toyota GR Supra utilise une chaîne de distribution.

Toyota Tacoma: Tacomas avec un four à moteur 4 cylindres utilisant une chaîne de distribution depuis 1995. La version V6 du Tacoma utilisait la courroie de distribution jusqu’en 2004, année où elle a également obtenu une chaîne de distribution.

Toyota Toundra: Les versions V6 et V8 de la Toyota Tundra utilisaient des courroies au début des années 2000.Le V6 est passé à une chaîne en 2005. Le 4.6 V8 est passé à une chaîne de distribution en 2010. Le 5.7 V8 a fait le changement en 2007.

Toyota Venza: La Toyota Venza utilisait une chaîne de distribution.

Toyota Yaris: La Toyota Yaris utilise une chaîne de distribution depuis l’année modèle 2007.

La ligne de fond

Même si toutes les versions récentes des véhicules Toyota utilisent une chaîne de distribution, il est clair qu’il y a une histoire inégale de modèles et d’années où j’ai utilisé des courroies de distribution. Il est important de savoir ce que votre véhicule a sous le capot pour comprendre comment entretenir correctement votre véhicule. Lorsqu’une courroie de distribution ou une chaîne de distribution tombe en panne, cela peut provoquer une panne de moteur catastrophique. Si la courroie s’enclenche pendant que vous conduisez, vous risquez d’endommager gravement les pistons, les soupapes et les cylindres. Les coûts de réparation associés à ce type de dommages peuvent atteindre plus de 4 000 $ ou plus. C’est pourquoi l’entretien régulier de votre courroie de distribution ou de votre chaîne de distribution est important, tout comme les inspections pour s’assurer qu’elles sont toujours en bon état de fonctionnement.

Si vous remarquez la courroie de distribution ou la chaîne de distribution et que votre Toyota ne fonctionne pas comme il se doit, vous devez vous adresser à un mécanicien dès que possible pour la faire remplacer si nécessaire. Même si le coût de remplacement de votre courroie de distribution peut aller de 500 $ à 1 000 $, par rapport aux dommages que votre moteur peut subir, c’est à peu près aussi drastique. Les Toyota font partie des véhicules les plus abordables pour faire réparer cet article, car une Toyota Corolla a un coût moyen de remplacement de la courroie de distribution d’environ 500 $. Il n’y a aucune raison de reporter cette réparation si votre Toyota en a besoin.