L’Éthiopie a triplé la taille de son aéroport principal alors qu’elle se prépare à devenir la plaque tournante de l’Afrique
La capitale éthiopienne est prête à consolider sa place de plaque tournante de l’aviation en Afrique avec un terminal aéroportuaire agrandi qui triple sa capacité en passagers. L’année dernière, Addis-Abeba a dépassé Dubaï en tant que principale plaque tournante du transfert pour les voyages long-courriers vers l’Afrique subsaharienne.
Le dimanche (Janv. 27), le Premier ministre Abiy Ahmed a inauguré le terminal nouvellement agrandi de l’aéroport international de Bole, la principale plaque tournante d’Ethiopian Airlines à Addis-Abeba. Le projet, financé et construit par la Chine pour 363 millions de dollars, triple la taille de l’aéroport et peut désormais accueillir jusqu’à 22 millions de passagers par an contre 7 millions actuellement.
The terminal and a new luxury hotel are a great boost for the state carrier, Ethiopian Airlines, which is currently implementing a 15-year strategic plan aimed at becoming Africa’s leading airline group. Fondée il y a 74 ans, la compagnie aérienne dispose d’une flotte opérationnelle de 111 avions et dessert actuellement plus de 119 destinations internationales de passagers et de fret, dont plus de 61 en Afrique seulement.
Ethiopian Airlines a également investi stratégiquement à travers l’Afrique, concluant des accords pour relancer des compagnies aériennes défuntes, établissant des hubs dans des pays tels que le Togo et établissant des partenariats avec des compagnies aériennes au Malawi, au Tchad et au Mozambique.
Alors que la nation de la Corne de l’Afrique assouplit son régime de visas, le transporteur a également développé des programmes pour aider les pays africains et africains à les voyageurs internationaux traitent leurs visas plus rapidement et explorent le secteur du tourisme du pays.
Malgré toutes ces distinctions, les passagers avaient continué à se plaindre des équipements de l’aéroport de Bole, soulignant la rareté des points de vente ou des places assises, en particulier lorsque de nombreux vols partaient en même temps. Ethiopian a transporté plus de 8,7 millions de clients au cours de l’année 2016/17, dont beaucoup avaient une escale minimale à Addis-Abeba.
Alors qu’Ethiopian est devenue la plus grande compagnie aérienne d’Afrique en termes de revenus et de bénéfices, son hub d’Addis-Abeba ne figurait pas non plus parmi les meilleurs aéroports d’Afrique. Cette distinction est allée l’année dernière à l’aéroport Mohammed V de Casablanca, suivi de l’aéroport principal de Maurice, puis de Durban, selon le Conseil international des aéroports.
Lors du lancement du nouveau terminal, le premier ministre Abiy a exhorté le personnel d’Ethiopian Airlines à acheter des actions dans le transporteur, affirmant que la compagnie incarnait la « philosophie de medemer”, un mot amharique qui se traduit par inclusivité et unité. Il a également lancé un nouveau défi à la compagnie aérienne d’État: construire un méga aéroport de 100 millions d’euros à Bishoftu, une station balnéaire aux nombreuses attractions touristiques située à un peu plus d’une heure au sud-est de la capitale.
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