Pendant près de deux ans, Qatar Airways s’est assise seule au sommet du trône de la classe affaires.

Il y avait la Qsuite, et environ un mile derrière – toutes les autres compagnies aériennes sont les meilleures. En août 2019, la compagnie japonaise All Nippon Airways – mieux connue sous le nom d’ANA – avait quelque chose à dire à ce sujet. Avec l’introduction rapide de « The Room”, ANA avait l’impression qu’une compagnie aérienne pouvait enfin prendre une photo du trône, élevant la barre une fois de plus.

En 2021, ces deux-là se battent toujours pour être « les meilleurs”.

Avec des niveaux d’excitation sans fin, j’ai sauté sur le tout premier vol pour présenter la nouvelle classe affaires ANA, et j’en croyais à peine mes yeux. J’avais sûrement fait mon chemin dans la mauvaise cabine, et un membre de l’équipage de cabine me dirigerait poliment vers « la classe affaires, pas la première classe” et s’inclinerait en conséquence. Non, j’étais au bon endroit.

Cela pourrait-il vraiment être la meilleure expérience de classe affaires au monde? Il est temps de peser sur le verdict.

Meilleurs critères de classe Affaires

Je pense qu’une expérience de vol peut être résumée en 5 parties.

Les bits de pré-vol comme l’enregistrement et le salon. Le siège à bord, le service à bord et la nourriture et les boissons à bord. Cinq domaines de jugement gardent les choses assez simples, et je pense qu’il vaut la peine de pondérer le siège avec 2 / 5ème du résultat total, car c’est vraiment la seule chose que vous êtes garanti.

Je vais attribuer un point pour le pré-vol, deux points pour le meilleur siège, un point pour le meilleur service et un point pour la nourriture, les boissons et tous les autres éléments. Avec tout espoir, le calcul s’additionnera au gagnant, aux yeux de GSTP.

Pré-vol

J’ai expérimenté à la fois Qatar Airways et ANA dans leurs « bases d’origine » respectives et dans de nombreuses stations à l’étranger. Basé sur le facteur wow des salons, la cohérence de la nourriture, des boissons et des équipements de haute qualité sur le terrain et des agents utiles, le Qatar prend le point ici.

Les salons ANA sont incroyablement occupés au Japon, et pour être juste, le salon Al Mourjan du Qatar à Doha l’est aussi, mais l’offre globale à Al Mourjan est supérieure, et les salons du Qatar ailleurs ont tendance à être beaucoup plus raffinés que les salons Star Alliance qu’ANA utilise généralement.

Dans la bataille de la meilleure classe affaires du monde, c’est maintenant Qatar Airways 1, ANA 0.

Siège de classe Affaires

La Qsuite a changé la donne, apportant la première cabine de classe affaires à disposer d’une porte d’intimité à chaque siège, en plus des appareils électroniques les plus récents et de l’espace de stockage massif. C’est toujours un délice, mais cela ne tient pas la chandelle de ce qu’ANA a réussi à sculpter avec « The Room”.

Lors de ce tout premier vol, j’ai proclamé qu’ANA avait le meilleur siège de classe affaires au monde, et je n’ai pas reconsidéré à distance depuis. Il est plus large, l’écran est plus grand, plus net, le stockage est meilleur et la porte d’intimité est plus importante. Il y a même une partie de la porte de la confidentialité que vous pouvez ouvrir en un coup d’œil pendant les heures de service.

La décision initiale sur le terrain est maintenue, et j’attribue les deux points à ANA ici. C’est juste mieux à tous points de vue, donc Qsuite ne gère même pas un demi-point ici, même si c’est toujours mieux que tous les autres sièges en ce moment. Voici une critique de Qatar Qsuite, et une de ANA The Room pour votre propre comparaison visuelle.

La foule se déchaîne, car la bataille pour la meilleure classe affaires du monde vient de se dérouler 2-1 en faveur d’ANA sur Qatar Airways alors que nous dépassons la barre des mi-parcours.

Service à bord

Les équipages de cabine d’ANA ne pouvaient vraiment pas être plus professionnels ou polis. Ils sont adorables et traitent chaque invité avec un tel respect conformément aux normes admirables du Japon. Mais parfois, c’est parfois un style de service qui peut être confondu avec un style impersonnel par certains. ANA s’en tient également toujours à un service « nous choisissons l’heure du repas », avec seulement quelques articles disponibles à tout moment.

Qatar Airways, de son côté, a réécrit le livre de jeu sur les normes de restauration en classe affaires, apportant un concept de dîner à la demande réussi. Fondamentalement, vous pouvez manger ce que vous voulez, quand vous voulez, et l’équipage de cabine est généralement fantastique pour respecter le script de service poli.

De la façon dont ils placent les serviettes chaudes (ou froides), ce qui est une belle touche, à la présentation du service, le service de Qatar Airways ne gagne pas nécessairement en raison des personnes, mais du niveau de service incroyablement élevé et de l’uniformité que vous pouvez attendre dans les airs. Les membres d’équipage des deux compagnies aériennes ne pourraient pas être plus gentils, mais le Qatar a affiné ce que nous vivons en tant que passagers à un niveau plus précis.

Alors que le match entrait dans les dernières minutes, Qatar Airways venait de niveler le meilleur score de la classe affaires à 2-2, laissant la foule sur ses pieds alors que les dernières parties touchaient à leur fin.

L’épreuve de force finale: Nourriture, Boissons, Équipements

Les deux compagnies aériennes parviennent à mettre en valeur et à célébrer leur patrimoine avec la nourriture, les boissons et les équipements à bord. Je ne peux pas laisser passer une collation okonomiyaki ou un bon saké avec mon repas sur ANA, et je ne peux pas laisser passer un thé biryani et karak chai sur Qatar Airways.

Cependant, lorsque vous arrivez aux prix, à la cohérence et à la qualité globale, le Qatar commence à prendre de l’avance. Sur les kits d’agrément et autres avantages, l’avance ne fait que s’étendre.

Les prix ne déterminent pas le bon vin, mais ils peuvent certainement aider, et Qatar Airways a tendance à avoir des vins en classe affaires entre 20 $ et 50 Grand, y compris les châteaux Grand Cru, alors qu’ANA a tendance à s’en tenir à la fourchette de 10 $ à 25 range.Les normes de restauration sont excellentes sur les deux compagnies aériennes, mais pour la plupart des voyageurs, les options sur Qatar Airways sont plus accessibles. Les kits d’agrément de Qatar Airways ont également tendance à battre ANA sur le design et ce qu’il y a à l’intérieur.

Verdict Sur la Meilleure Classe Affaires du Monde

Malgré un siège inférieur, Qatar Airways parvient tout simplement à se faufiler dans l’ensemble, sur la base de ce qu’on appelle le « produit doux”, c’est–à-dire des choses qui ne sont pas boulonnées au sol de l’avion. Si vous ne mangez ni ne buvez dans l’avion, vous pouvez facilement appeler cela un match nul, ou même déplacer la victoire à ANA aussi.

Un match nul serait un résultat équitable.

Si ANA devait égaler le Qatar sur un seul de ces autres éléments de l’expérience en classe affaires, tels que les équipements de salon ou les repas à la demande, la balance pourrait facilement basculer entièrement en leur faveur, mais pour l’instant, malgré ANA offrant le meilleur siège en classe affaires au monde – Qatar Airways offre toujours la meilleure expérience en classe affaires au monde, si vous me demandez.