Publié le 9 septembre 2020

Un plus grand nombre de conducteurs locaux et régionaux seront admissibles à une exception pour les vols court-courriers lorsque les règles fédérales révisées sur les heures de service (SMO) entreront en vigueur le 29 septembre 2020.
Les quatre zones HOS touchées par les modifications à venir de la partie 395 du 49 CFR comprennent :

1. La règle de pause de 30 minutes,
2. L’exception de 100 milles aériens,
3. Les dispositions relatives aux couchettes et
4. L’exception pour  » conditions de conduite défavorables.”

L’exception des 100 milles aériens est la deuxième partie d’une série en quatre parties. La pause de 30 minutes a été abordée dans un article précédent.

Modifications de l’exception pour les vols court-courriers

Chaque fois qu’un règlement de sécurité est révisé, les conducteurs, les répartiteurs et autres personnes du transporteur routier doivent bien comprendre les modifications afin de les appliquer correctement.Chapitre 395.1(e)(1) permet aux conducteurs de camions et d’autobus de courte distance de conserver des enregistrements horaires de base au lieu de journaux ou d’appareils de consignation électronique (ELD) — et de se passer de pauses de 30 minutes ou de pièces justificatives (comme des reçus d’achat ou des connaissements) – tant qu’ils restent locaux et retournent à leur lieu de départ chaque jour.

Le tableau suivant résume les modifications apportées à la règle d’exception des 100 milles aériens:

La nouvelle règle ne modifie pas l’exception actuelle de 150 milles aériens pour les conducteurs de camions non-CDL, qui se trouve au §395.1(e)(2). Cette exception prévoit des avantages supplémentaires pour les conducteurs admissibles, comme une journée de travail de 16 heures deux fois par semaine.

Quel impact les nouvelles limites auront-elles sur votre exploitation ?

Le changement le plus évident à l’exception est la distance parcourue. Près de 58 milles terrestres seront ajoutés à la distance (rayon) que les conducteurs de camions et d’autobus peuvent desservir lors de l’utilisation de l’exception. Il peut être avantageux d’utiliser un logiciel de cartographie en ligne pour trouver le rayon de 150 milles aériens (172 milles terrestres) autour du ou des lieux de déclaration de vos conducteurs.

La journée de travail de 14 heures permettra aux conducteurs de passer plus de temps avec les clients et de répondre à l’évolution de la demande du marché. Notez que certains conducteurs de courte distance bénéficient déjà d’une exemption spéciale permettant 14 heures, mais ces exemptions ne seront plus nécessaires.

Lors de l’utilisation de l’exception, votre stratégie dictera si vous souhaitez que les conducteurs conservent leurs propres enregistrements de temps (tels que les « journaux d’exemption ”), ou si quelqu’un d’autre dans l’entreprise créera les enregistrements requis.

Mises en garde à considérer

Ceux qui profitent de l’exception révisée pour les vols court-courriers devraient peser le pour et le contre de permettre à un plus grand nombre de conducteurs d’utiliser l’exception sans utiliser également les journaux électroniques. Les champs peuvent simplifier la tenue de dossiers, l’application de la loi, le suivi des véhicules et la possibilité de déterminer si les conducteurs sont admissibles à utiliser l’exception. Les avantages des champs seraient perdus avec un passage à d’autres méthodes de chronométrage.

Cet article a été écrit par Kathy Close de J. J. Keller &Associates, Inc.