空港の荷物のスケールは嘘です。それは珍しい主張ではありません。

そして、時には、それは実際に本当です。 フェニックス、ローリー、ノースカロライナ州、シアトルのチケットカウンターウェイトは不正確であることが判明しています。

手荷物料金は大きなビジネスです。 2016年の最初の4分の3では、航空会社は31億ドルの荷物料金を徴収し、前年から約3億ドルの増加となりました。 荷物のスケールは、一般的に州レベルで規制されており、その場所に応じて、四半期ごとまたは毎年検査の対象となります。問題は、空港のスケールが少しオフであるかどうかではありませんが、あなたが空港にいて、チケットエージェントがあなたのバッグが重すぎると発表したときに何をすべきかです。

問題は、空港のスケールが少しオフであるかどうかではありません。

あなたの航空会社はすぐにドル記号を見ています。 たとえば、アメリカン航空は、国内線のチェックバッグのためだけにcharges25を充電しますが、あなたのバッグは50ポンド以上の重さと、それが70ポンド以上の場合はagain200に再び倍増した場合、料金は四倍になります。 あなたの袋が余分ポンドの重量を量るとき航空会社の費用は実際にその多く増加するか。 それは議論の余地があります。

重量を量るそれはスタンドアロンのデジタル荷物スケールです。 それはあなたのハンドルに取り付けます。 （InventHelp）

乗客は、一方、赤を参照してください。 彼らは反射的に航空会社がスケールに親指を持っていると主張しています。 しかし、それはあなたがそれを再生する方法を知っていれば勝つことができる独特の空港ゲームの始まりに過ぎません。

“デルタとアメリカンは、割り当てられた金額の下でそれを得るために十分に削除するように依頼し、”フォートローダーデール、フロリダ州でオンラインコンサルティング会社を実行するRich Ruddieは述べています。 “そして、もちろん、南西部はあなたの袋を自由に飛ぶことができます。”

他の航空会社は、しかし、太りすぎの袋に強硬路線を取ります。 いくつかの割引キャリアでは、チケットエージェントは、彼のバッグが51ポンドでスケールを傾けたときにラディに最後通牒を与えている：彼らのoverweight55過体重の荷物料金を支払うか、バッグを放棄するかのいずれか。 “彼らはすべてのペニーのためにあなたを牛乳”と彼は言います。もちろん、対立を避ける方法があります。

もちろん、対立を避ける方法があります。

もちろん、対立を避ける方法 去る前にあなたの袋の重量を量って下さい。 のようなスタンドアロンデジタルラゲージスケールを購入することもできます（inventhelpstore.com;$19.95）、あなたのハンドルに取り付けられ、荷物だけでなく、さまざまなオブジェクトに使用することができます。 ラデンのA22(raden.com、$295）あなたの航空会社がする前にあなたのバッグが太りすぎであることを教えてくれます。または、オフロードする準備をすることができます。

“私はいつもサイドポケットに空の軽量トートを持っています”と、バージニア州アレクサンドリアの政治組織で働いているRobert Kraus氏は言います。 「念のため。”彼はまた、いくつかのより非正統的なアドバイスを提供しています：”私はいつもスケールの端に、私に直面している袋の小さな部分、通常は車輪の端を残 同じ静脈では、いくつかの旅行者は、彼らが縁石にチェックインするとき、彼らはより多くのたるみをカットされていると言います。 多くの場合、ヒントのために働くそこのエージェントは、あなたが重い袋を持っている場合は、他の方法を見て可能性が高くなります。

ラデンのA22スーツケースは、トラッキング、内蔵のデジタルスケールと充電器が含まれています。 （Radenの礼儀）

Elisabeth Herbert、スポケーン、ウォッシュのアラスカ航空のカウンターエージェント。 従業員と議論することは、しばしば無駄な行為であると述べています。 “私は人々が私たちのスケールがオフでなければならないと言って私と議論してきました”と彼女は言います。 “私は袋が二から三ポンドだけ太りすぎである時間のほとんどに気づいた。”彼女は、旅行者が小さな矛盾を可能にするために自分自身にいくつかの小刻みな部屋を残すことを示唆しています。私の机を横切っている最もひどい荷物料金のケースの一つは、ジャネット-モッシャーのものでした。

彼女がオーストリアのザルツブルクからドイツのフランクフルトまで、オーストリア航空で飛んだとき、チケットエージェントは彼女のチェックバッグにタグを付け、ベルトコンベアに沿ってそれを送った。 しかし、彼女のキャリーオンバッグは太りすぎとみなされました。

“私は簡単に航空会社の重量制限をはるかに下回っていた私のチェックバッグに私の機内持ち込みから項目を配置することにより、オーストリアの重

エージェントは彼女に三つの選択肢を提供しました: 重量を減らすために彼女の袋から項目を取除き、捨てるか、75ユーロの太りすぎの荷物充満を支払うか、またはベルトにまだあり、点検されようとしている別の乗客の袋に彼女の太りすぎの機内持ち込みから項目を移すため。

“これらの”得た”手数料は最悪の資本主義です”と彼女は言いました。私は同意します。

それは単にあなたの余分な積荷を輸送するコストをカバーする航空会社のための一つのことですが、料金構造は、それがあるお金のグラブのように過 航空会社はチケットを販売することによって、昔ながらの方法でお金を稼ぐべきではありませんか？ 私は彼女に代わってオーストリア航空に連絡し、それは親善のジェスチャーとして75ユーロを返金しました。他のすべてが失敗した場合は？

“私は魅力を上げ、エージェントの寛大さの精神にアピールします”とアンカレッジの非営利団体で働くニック-ブラットンは言います。 それはあなたがポンド以下の太りすぎだし、あなたが他の方法を見てエージェントのための説得力のある理由を見つけることができたときに特に効

“このアプローチは私にとって成功したことが多いです”とBratton氏は言います。 “しかし、私はそれを先に計画するほどお勧めしません。”

エリオットは、アドボカシーグループトラベラーユナイテッドの消費者擁護者、ジャーナリストと共同創設者です。 で彼に電子メールを送る[email protected].