この映像と何が間違っているか。

欠けているのは橋のデッキのクリアランスです！ 単一の、最も重要な要因は負荷運送機能です! これは他のすべてに影響します。 以下の詳細をご覧ください…

良い猫、悪い猫！ それはどういう意味ですか？私たちは、ボートが悪い品質であるか、うまく航行しないという意味ではありません。

私たちはボートを意味しません。 私達がここに話している何をよい大きさで分類された負荷との長距離の巡航のために双胴船をうってつけにするものがである。 ボートを長期滞在のために適したようにする何が。

このページは、ビルダー、デザイナー、配達船長、所有者、用船者とのインタビューから、経験豊富で経験の浅いカタマランの船員と一緒に乗って東海岸、オフショ それは実用的、技術的である。 この情報は特定の製品をサポートすることを意図したものではありませんが、発見の良い例であると考えているため、明らかにFountaine Pajotを選択しました。 多くの人々は他のディーラーおよび所有者によってこのページを参照されて得る。

見てみましょう

このドキュメントのすべてを読んでください‐最後にいくつかの本当に素晴らしいものがあります‐自分自身を短く変

なぜそれが重要なのか…

太陽は常に輝いているわけではありません。 海は常に穏やかではありません。 それは波を介してみましょう前方にネットを持っていることが重要である理由を調べます。 それらはより軽く、投球を減らす。 負荷運送が安全、慰めとあなたの目的を達成するためになぜ非常に重要であるか。 そして、はるかに…

用船者のために…

ここで提供される情報は、快適なボートと失望した休暇の違いを示しています。 確かに、保護された水域ではほとんど何でもします。 しかしカリブのチャーターで計画すれば–これはどれだけうまくあなたの休暇を楽しむか違いを生じる情報である!

中古ボートの購入者のために…

古いボートの多くは文字通り殺人で逃げました！ 競争はありませんでした。 多くのことが学ばれてきました。 新技術は完全に軽い、強いカタマランの必要性に一致させました。 あなたは、単に最新かつ最高のために行くことができない場合は、最高の妥協を選択するために、これらの基準を使用してください。新しいボートのバイヤーのために…

驚き、驚き。 これは回転の医者およびmarketersの年齢である。 ボートショーでよく見る何が、深刻な、沖合いの巡洋艦を作るものが必ずしもでない。 多くの、いわゆる、新しいボートは、実際には非常に古いデザインの再ハッシュです‐時には10歳以上。 多くの場合、足のカップルで欄間に平手打ち！ バイヤーは用心しなさい! あなたは、検索を絞り込む情報をここに見つけるでしょう。

ここで税制上の利点と収入を持つ新しいヨットのコストの80％を相殺する方法を学びます。あなたの人生の残りのために何をしていますか？

あなたの人生の残りのために何をしていますか？それはすべてあなたが何を計画しているかに依存します！

それはあなたが何を計画しているかに依存します！ ドックに滞在し、保護された海域で週末に冒険？ もっと野心的？ 沿岸クルージング? または沿岸巡航を結合し、深刻な沖合いの巡航と天候を、見ているか。 あなたの計画はあなたが必要とするものに影響を与え、あなたが計画する最も冒険的な巡航のために計画する必要がある。必要なものをどのように知っていますか？

私達が多くのボートの配達を毎年整理するので–大西洋およびカリブ海への東海岸。 私たちは、ボートのすべての種類を航海している船長に話をします。 デザイナーと話をしました 植物を訪問した。 私がここであなたと共有しているのは、すべての条件でそこに最も知識のある船員のいくつかとの経験に基づいて、話の時間の100の蒸留です。

この議論は、オフショアセーリングに向けられています。 しかし、あなただけの機能をしたい場合でも、ここでは、あなたが探すために何を見つけることができます場所です。 長距離の巡航に賭けることを計画しなくても、あなたが結局あなたの選択に今ほしいと思うかもしれない販売する人はあなたのボートの転売に後で影響を与えるかもしれないことを覚えなさい。 なぜあらゆる市場の潜在性を断ち切ったか。 “良い猫”は、沿岸と沖合を航海することができます。

概要

何が重要なのかを見て…良い猫、または悪い猫？それは沿岸または沖合いの航行のために造られますか。

それは沿岸または沖合いの航行のために造られますか。 新技術の出現によって海洋の巡航のカタマランに必要なハイテクは今現実的である。 生存および睡眠スペースのよい分離とだけ達成可能なプライバシーの治療のない快適な航行の懇願、および異常なデッキスペースとの全景–浅瀬の草案を述べないため…カタマランは年齢の来た。 （疑問があれば、彼は最近ボートショーを訪れていないだけです！新しい現象と同様に、必要なものについて何かを知っているかどうかにかかわらず、最新の傾向に飛び乗ることを切望しているプロモーターがたくさん このペーパーは建築者の意思を理解するのを助ける4つの重要な区別を強調するように設計されている。 彼は沿岸または沖合いの猫を提供していますか？ 考慮すべき4つの重要な基準（全体的な品質と完全性は別として）は次のとおりです。

• 安定性。 長さの比率および静的な安定性へのビーム
• ピッチング。 快適さの要因
• ブリッジデッキクリアランス
• コントロールコックピット。 フライブリッジやデッキレベル？私たちが議論する他の要因もありますが、＃4に特に注意を払うことをお勧めします‐他のすべてはこれが最初に正しいことに依存しています。
• 耐荷力

安定性

カタマランは一般的にバラストを持っていません。 それは主に安定性のためのビームおよび個々の外皮の浮力によって決まる。 それが広いほど、より多くの安定性-しかし、いくつかの点で過剰なビームは手に負えなくなります。 さらにより狭い外皮は荒海でつまずくことにより容易に落ち込んで、傾向がある。 よりよい負荷運送能力を与える同じより広いボディ外皮はまた、より多くの総安定性を与える。 もちろん、いくつかの点で、あなたはパフォーマンスを失う…バランスを見つけることが鍵です。

事実上すべての経験豊富なビルダー、特にカリブ海の拠点に彼らのボートを大西洋横断航海しなければならないヨーロッパのビルダーは、約50％のビーム比（L/B） それは20’40’ボートのビームです。 ボートがより大きくなると同時に、50’にまたはそう、この比率からビットを支持し、まだ十分な安定性を持つことができる。 これらの同じベテランの建築者は個々の外皮に多くにより十分な負荷運送能力を与えるために十分なビームを置きました。 古い設計の1つの印は（頻繁にこれらの日復活し、新しいように促進されて）外皮にもはや必須の浮力がないので時々（必要な）余分ビームによって取って代わられて狭い個々の外皮、である。

（ところで、バースが高く、橋のデッキにまたがるので、あなたはしばしばこれらのデザインを内側から認識することができます-船体は4フルサイズの二重バースを運ぶのに十分なボリュームを持っていません！ 気をつけろ！）

静的安定性は、ボートの安定性の尺度です。 要因は印の建築者によって開発された(どんな強さの風が私達の印を吹くか。!）悪い猫は（沖合いのために）25の結び目の範囲で静的な安定性があるかもしれない。 50-60ノットの範囲の良い猫。 これは静的な尺度です。 実際には、ボートは横に滑り、すべての帆を残すには十分に愚かなら切り上げ、これはおよそ図を倍増する。

ピッチング

海の鋸の上に二人の子供を想像してみてくださ それらが両方とも回転の中心に近い場合：

• ボードをまったく動かすことは非常に困難です。 そして、彼らがやったし、あなたが来た場合、あなたは二本の指で端をつかむと、それらを停止することができます。 同じ二人の子供がボードの最後に出て移動すると想像してみてください。
• 今では、ボードの移動（ピッチング）を取得するのは簡単です。 そして子供が始まったら、それらを停止するために端をつかむことを試みたいと思わない‐おそらくあなたの手を壊されて得る!

ピッチングは、ボートの端にあまりにも多くの重量によって引き起こされます。 マストの大いに先に伸びる記憶域および調節。 固体ガラス繊維のdecking先に（ガラス繊維は網と比較される重いです–それはあなたがすべての深刻な猫の網を見る1つの理由です!）エンジンおよび貯蔵は後方に余りに遠くにある。 ナセルの後方にそして先に伸びる十分ではない船尾または弓外皮区域。 以下の図面を参照してください。ピッチングはあなたの人生を悲惨にすることができます。

あなたは不必要なチャンスを取るので、あなたをタイヤ。 あなたの食欲を湿らせます。 但し、固体decking前方に多くによりちょうど投球に貢献する。 波の下で半サーフするかもしれない沖合いの状態で;あなたの弓はあなたに先んじて波システムを追い越し、波に突進できる。 網は単に水を通し、弓が回復するようにします。 固体deckingはボートをつまみ食いし、破局的なピッチの棒中間海洋を引き起こすことができる。 固体deckingよりもむしろ先に網は‐慰めと安全のために…沖合い猫のために重大である!P>

良い猫左…

長い突出部は前後にあります。 宿泊施設は、ボートの中心に集中（重量は端から保た）。 ビーム/長さの比率58%の55の結び目についての静的な安定性。

悪い猫の右…

短いオーバーハング。 前方固体decking。 （重く、水を通しません–大きい海洋の波、サーフの状態で旅行できます。）は、かつて存在した日本の競走馬。 ビーム長比は46%以下、静的安定性は約23ノット。

ところで、あなたがしたい最後のことは、デッキおよび/またはフットウェルを前方に持っていることです。 前方に余分な重量は十分に悪いですが、あなたが海で波をサーフィンするときに足の井戸やラウンジが水でいっぱいになると、例えば、あなたは本当の問題を抱えている可能性があります。これらの前方井戸を測定すると、最大100cuがあることを知っていましたか。

あなたはこれらの前方井戸を測定すると、最大100cuがあることを知ってい 水を引くのフィート、よく囲まれた足？ Cuだ 水のフィートは7.48ガロンです。 ガロンは8.5#(62.4ポンド/cuの重量を量る。ft.). だから100cu。 付加的な構造と結合される水のftはあなたの鼻が大きい海洋の波に浸るとき容易に水の7,000のlbsを先に加えることができることを意味する。 このように考えてみてください。 それは沖合いに航海しているときあなたの弓の積み込みのトラックを運ぶことのようである。 （さて、あなただけの50マイルの円でチャーターしている場合–しかし、これはあなたが沖合に航海したい方法ですか？)

ブリッジデッキクリアランス

これは、一般的に水からナセルの下側までの高さと呼ばれます。 それが低すぎると、波が平手打ちし、生活の宿泊施設の下で強打します。 時には文字通り貧しいデザインでテーブルからプレートをノック。 騒音は睡眠を防ぐ。 しかし、私はこのビューを増幅します。 私が船橋楼甲板の整理について話すとき私は外皮間の海の滑らかな道のための十分な容積があることをまた外皮間の分離が誇張されていないこ

例のように水を通って二つのパイプを押すことを想像してみてください（クロスセクト。 A&B）。 小さい穴が付いている管は大いにより多くの抵抗を作成しなければならない;文字通りそれの前に水の壁を強制する。 管aは容易に水を可能にする。

あなたはの組み合わせが必要です:

• 可能な限り最高の橋のデッキのクリアランス
• 船体の間に十分なビーム-ではなく、あまりにも多くの距離
• とナセルと船体の間の滑らかな移行…

…最小の抵抗、衝撃とピッチング運動の開始に弓を強制的に効果を持つ波のスムーズな移行を可能にする。

カタマランブリッジデッキクリアランスの例

良い猫は、左、ないと、より高いブリッジデッキクリアランスを持っています水の流れを中断する隆起。 外皮間のより広いビームはまた外皮間の抑制されていない水流に貢献する。右の悪い猫の違いに注意してください。

私たちは、右のもののようなボートを所有していた所有者のから最大のネガの一つとしてこれを聞いたことがあります。 これはまた、彼らが販売する最大の理由の一つです。 （このスタイルは、ボートの古い世代の多くの典型的なものであり、また、マーケティングタイプがデザイナーから引き継ぐいくつかの新しいものです）。なぜあまりにも多くのビームではありませんか？

あなたは今までボートの弓をオフに来る航跡を観察したことがありますか？ （実際には、パワーボートを見ると、より高速で重いボートの効果は、私が話している効果を誇張します。）波は弓から約150度の角度で上下にカーブします。 あなたが弓から斜めに外側に測定した場合、あなたはそれが弓から離れて曲線として波の高さが増加することがわかります。 これを覚えておいてください。

今、より狭い船体（各船体の水線ビームが狭い）を持つ古いデザインのカタマランを想像してみてください。)外皮に浮力から来る安定性を与える浮力がない(上で見なさい)従ってデザイナーは彼ができる唯一の方法安定性を得るために強制される–彼は全面的なビームを高める。 トレードオフ？ いくつかの、すべての悪い:

• 二つの弓の波は、彼らが弓から戻って角度としてナセルの下に一緒に来て、距離が長い（広い船体で）ので、波が大きくなります-結果は橋のデッキの下 すなわち、自己によって発生させる波は比較的適当な条件で打つことを引き起こす適度なチョップと結合する。
• 狭い船体は、深刻な巡洋艦が必要とする積載能力をあなたに与えません。
• 狭い船体は、バースが快適にネスレすることはできません（そして低い）船体で、バースが不快に高くなり、フルサイズにするために何らかの形で橋のデッキ.
• これまで離れているので、船体は時々非常に不快な動きを与える二つの異なる波システムで航海します。なぜ誰もがこのようにボートを設計するのでしょうか？

なぜ誰もがこのようにボートを設計するのでしょうか？ 答えは、今日、彼らはおそらくしないだろうということです。 しかし、今日のカタマランの人気を利用しようとしているいくつかのチャーター会社やマーケティング会社は、コストを抑えたいと思って、主にボートのコス 問題は、悪いデザインは常に悪いデザインになり、不快感が残る間にコストが長く忘れられるということです…

覚えておいて、チャーター会社は、短い時間のためにオンボードに滞在する人々に適したパラメータをデザイナーに求め、機器（負荷容量）のニーズは、これらの短い時間のために最小限であることを覚えておいてください。 これらのボートは、普通50マイルの円で航海する必要があるだけ。

あなたは早期にあなたのボートを完済するために私たちの投資プログラムを使用するために探しているかどうか、またはいくつかの深刻なクル 私達はあなたが心配のために自由に必要とする負荷運送能力のボートを特色にする最新の設計、深刻な巡航を表す(これはこの部分の私の唯一の広告これはすべての中で最も重要なポイントかもしれません。

負荷容量

これはすべての中で最も重要なポイントかもしれません。

負荷容量

それは余分外皮の深さを浸すときボートがより遅く行くことちょうど、ボート緩慢になることではない。 それは

エンジンをオンにしなければ起こりません。 タイトな状況やドッキング時に操縦することは困難です。 この外皮の潜水はまた同様に非難する外皮を促進する船橋楼甲板の整理を減らす! どのような恥-うまく設計されたカタマランは、すべての条件で航海する喜びでなければならず、それが広く間隔をあけられたツインエンジンである

沖合いに航海するとき余分水、燃料、店、安全設備および快適さのポンドの1,000’sを運ぶ。 （に計画するかどうか、転売の価値を考慮しなさい–次の所有者は選択がほしいと思う場合もある!）ここに製造業者が負荷収容量を減らすマーケティングのためにするものがある、:

• inboardsを小さすぎるボート、またはもともと船外機用に設計されたボートにインストールします。
• パフォーマンスハルから始めて、それをすべての目的にしようとします（水線ビームが狭すぎる）。 （または、前述したように、単に古いデザイン、深い”U”セクションを持つ狭い船体で始まります。）
• あまりにも多くの宿泊施設に入れて（チャーターボート！）
• あまりにも重いボートを構築‐ローテク建設を使用します。 建物の不必要な重量は負荷運送から取ります。

いくつかの死んだプレゼント。 ボートショーでは、下の欄間のステップを見てください‐特にコックピットに何人かの人がいるとき‐-ステップはあふれていますか（実際には水中ですか？）ではない十分な負荷を運ぶ。 水線は水（またはその下）のどちらかの端にあるか、または完全にありますか？ ない十分な負荷運送。 確かに、あなたはそれを上に移動することができますが、私を信じて、それは問題を解決しません！

注：私たちは、アナポリスでのブルーエンジェルス展で、最近、上記のFountaine Pajot Salina48を持っていました。 50人に、完全なタンク、完全な装置および50のための食料調達。 両側の水線は、まだ十分に水の上にあることに注意してください! 良い猫！ P.S.バックラウンドでブルーエンジェルスに注意してくださ たぶん、次の時間は、あなたがそこにいるでしょう！?

中枢神経ステーション–コントロールコックピット

フライブライドヘルムで起こるいくつかの悪い妥協があります。

1. ブームはあき高を与えるためにより高くなければならない。 はるかに高い。 帆で押し込むか、またはもつれたラインを扱うための範囲から。 それはより重い空気の高められた揺れの動きおよび妥協の安全をもたらす帆計画の努力の中心を非常に上げる。

2. 操縦士はコックピットと接触していません。 飲料、食品、会話–すべての手順を交渉するために参加者を必要とします。

3. Helmspersonはデッキのレベルに–ないドッキングの操縦と助けるべき位置に-短手の(カップル)航行と無類–チャーターのボートのaffectationでない。

ブームと努力の中心。 舵取り-コックピットとの接触で人、そしてちょうど一歩離れて、デッキの同じレベルで。 このデッキのレベルの助けは舵手がステップの上下につまずくことなしでラインと助けるためにデッキで歩むことができる短い渡された航行を ボーナスとして-ゲラやコックピットからの乗組員は飲み物を渡すことができます！ 深刻な巡洋艦の選択。

概要

あなたが実際にオフショアに行くかどうかにかかわらず、あなたは悪天候を満たすことができます。 あなたの慰め、楽しみおよび安全は、(および最終的に転売の価値)適切な設計に依存している。私がここに示した基準のほとんどは、あなた自身を簡単に評価することができます。

他の人があなたに言うことが意味をなさない場合、または私があなたに言うことが意味をなさない場合は、あなた自身の評価をしてください。 ここには魔法はありません。 良いデザインは本当に意味をなさないし、証拠となる兆候を見ることができます。

あなたが知っていることを一緒に入れてテスト

欄間からボートを見てください。 個々の船体は狭いですか（欄間は狭いですか）？ 船橋楼甲板のクリアランスは低いですか？ 船体はあまりにも遠く離れていますか？ またはあまりにも近くに一緒に？ 欄間は突出部分の表示無しの水に既にある(積み過ぎられた後方に)か。

• 横からボートを見てください。 ボートは、軽く荷を積まれている間、既に彼女の水線にまたはそれの下にある!? (水線の下に示す外皮の複数のインチがあるべきである!
• 内部。 バースは船体にまたがっていますか？
• 橋のデッキ？ 右について？ どうして？
• サービス。 エンジンに行けるか? 簡単に？ 海で？
• 宿泊施設は端に押し込まれていますか？
• ネットフォワードはありますか？ 端の重量無しの相当な突出部分か。

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