あなたの春分

2005年に導入されて以来、最も人気のある中型Suvの一つはChevrolet Equinoxです。 5つのための座席、利用できる全輪駆動および燃料効率はずっとこのモデルのための代表団の部分常にである。 第一世代以来、ずっと固体実行者である。 しかし、他の車両と同様に、あなたは時々Chevrolet Equinoxの問題について聞いています。

長年にわたってChevrolet Equinoxのエンジンに懸念がありました。 第一世代と第二世代を通じて、シボレー*エクイノックスエンジンの選択肢は、2.4リットルの四気筒とV6が含まれており、両方の苦情の彼らの公正な取り分を見てきました。 他のモデルよりもそうですか？ それは議論の余地があります。 それにもかかわらず、それは議論を保証するシボレー Equinoxエンジンの問題についての十分な話がありました。 そして、あなたが吹き飛ばされたエンジンでChevrolet equinoxを販売する必要がある場合、CarBrainは助けることができます。

共通の春分の問題

その三世代にわたって、春分は、彼らがすべての潜在的に共有するいくつかのトラブルスポットを表示しています。

シボレー春分スターターの問題

2005年以来、世界で販売されている春分のモデルの数十万人があるため、おそらくそれはです。 あるいは、実際には傾向があります。 いずれにせよ、シボレー春分スターターの問題は、14年間の話題となっています。あなたがキーを回して何も起こらないとき、それはスターターの問題だと言うことができるでしょう。

あなたは何も起こりません。

あなたはそれが スターターは予期せず警告なしに終了し、取り残されたままになる可能性があります。 それは電気部品であり、これらのことが起こる可能性がありますが、Equinoxは他のモデルよりも頻繁にスターターの問題を経験することが報告されています。

スターターの交換は比較的簡単な手順ですが、コストがかかります。 新しいスターターは、エンジンとトリムレベルに応じて、部品と労働の間で$400と$850の間の費用がかかることが期待できます。

シボレー Equinox2.4Lエンジンの問題

第一世代と第二世代のEquinoxモデルは2.4リットルエンジンを共有していました。 それは良い日に182馬力を作る四気筒エンジンです。 これは、ビュイックベラーノとGMC地形を含む他のシボレーとGMモデルの一握りにわたって使用されています。 すべては、潜在的に同じシボレー2.4リットルエンジンの問題を経験することができます。

最も頻繁に、苦情は過度の石油消費のためのものです。 何人かの所有者は1,000マイルごとのオイルのクォートより多くを消費する彼らの分点を報告する。 それがオイル交換のために当然であるまでに、クランクケースは事実上空であることができる。 余分な石油消費からの低いエンジンオイルは吹かれたエンジンのための一流の要因である。

幸いなことに、車両はまだ有効にパワートレインの保証を持っている（または持っていた）間、オイル消費の問題が表示されます。 修理が保証の適用範囲の外で必要なら、それは上がることができる他の費用を考慮しない単独でChevy Equinoxエンジンの取り替えのための3 3,000または多くを要 あなたが吹き飛ばされたエンジンで春分の中で取引することができるかどうかを自問するので、次回は、ディーラーがそれらの修理に対処したいと思いま

シボレー春分リコール

その年を通じて、春分は、多くのリコールの対象となっています。 ほぼすべてのケースでは、彼らは深刻ではありませんが、顧客満足度の修理や検査の詳細です。 しかし、2019年のシボレー-エクイノックスのリコールは、量が異常に高いようです。 これらの第二世代モデルの最も初期のディーラーへの頻繁な訪問を必要とする、おそらくより多くの、10リコールを持つことができます。 そして、はい、タカタエアバッグインフレーターリコールはその一つです。

シボレー春分パワー減少/チェックエンジンライト

スロットルボディの問題は、数年にわたって春分に勝った。 ドライバは、チェックエンジンライトと一緒にメッセージセンターに”エンジンパワーが減少”が表示されます。 加速はすべてなくなっていたし、人気のある中型SUVは、車が再び右に運転する前に、それが固定されているディーラーに戻らなければならなかった。問題はスロットルボディの単純な電気的な問題でしたが、それが起こると衰弱しています。

問題はスロットルボディの単純な電気的な問題でした。

それはおそらく複数回起こる可能性が最も広範なシボレー春分の問題の一つです。 修理はスロットルボディのサイドカバーを交換するだけで、車両は正常に戻っていました。

通常の苦情よりも高いモデル

当然のことながら、Chevrolet Equinoxエンジンの問題に対する苦情が他のものよりも高い年があります。 すべての懸念が、私たちがすでに見てきた共通の懸念であるわけではありません。

2005シボレー春分の問題

2005年には、春分は、その導入年にありました。 キンクは、しかし、エンジンで働いていなかった。 圧倒的な数の所有者がヘッドガスケットを吹き飛ばしたと報告しました。 2005年の3.4リッター V6エンジンでは、一方または両方のヘッドガスケットが大規模なリークを発生させ、しばしばエンジンが吹き飛ばされることになる。 そして、時間の経過とともに、シボレーのエンジンに多くのマイルを入れた後、割れたエンジンブロックのリスクがあるかもしれません。

2010Chevy Equinox Problems

2010年には、Equinoxモデルがエンジンに大きな問題を経験していたことが再び明るみに出ました。 これは石油消費問題が中心の段階を取ったところである。

主に四気筒エンジンでは、ピストンリングはシリンダー壁に対して適切にシールされません。 お客様は、燃焼室で燃焼し、テールパイプを吹き飛ばしたため、エンジンオイルの大規模な損失を経験しました。 エンジンを完全に交換した人もいれば、エンジンを再構築した人もいました。

さらに別の問題は、時にはその醜い頭を育てました。 タイミングチェーンは初期の摩耗と伸びの兆候を示し、クラッキングとエンジンノック音を引き起こしていた。 チェーンが壊れた場合、エンジンはトーストです。 タイミングチェーンの交換は、春分のための頻繁な保証手順にもなりました。

2011シボレー春分の問題

2011年には、問題は2010年から同じ懸念の両方のために悪化しているように見えました。 過度の石油消費の報告は、車を始動するときにカタカタ音がしたように増加した。 2011年にはカムシャフトソレノイドの交換が行われた。 可変バルブタイミングシステムには弱点があり、運転中に車両が遮断され、ドライバーを危険な状況に置くことになります。

2012シボレー春分の問題は、失敗したタイミングチェーンとカムシャフトソレノイドの交換は、”人気”、またはより正確には、周波数で得たが、同じの多くでした。 それはGMがほとんどの顧客のために再び起こってからそれを防止し、修理をリリースしたことを2012年にありました。

2015シボレー春分の問題

2015年までに、GMはエンジンの問題を十分に把握しており、修理頻度はかなり減少していました。 それは、2015年モデルにまだ問題がないと言うことではありません–そこにあります。 バッテリーの寄生、インフォテインメントの問題、時折エンジンの問題についての電気的な懸念はまだ出てきました。

第三世代春分の問題

シボレー春分の最新の反復は、まだ欠陥を明らかにするために多くの時間を持っていませんでした。 油圧と奇数ターボ故障に関連するいくつかの報告された問題があります。 おそらくシボレーは、コンパクトSUVセグメントを習得している…またはおそらくそれは苦情を発表するために多くの時間がかか あなたがエンジンに興味があり、どのようにエンジンの故障が発生する可能性がある場合は、私たちはあなたの車の中で外を見るためにエンジン

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