ガソリン駆動の燃焼エンジンで実行されるすべての これらのベルトおよび鎖はクランク軸に1:2の比率で回るようにカムシャフトを接続する。 それはあなたのクランクシャフトが一度回る度に、あなたのカムシャフトが二回回ることを行っていることを意味する。 クランクシャフトが回ると同時に、ピストンはあなたのエンジンのシリンダーで上がり、落ち、同時にカムシャフトが回り開閉するように弁がする。/div>

自動修理は高価です

トヨタをお持ちの場合は、エンジンがタイミングベルトまたはタイミングチェーンで実行されているかどうか疑問に思 それらの違いは、単に彼らが何をするのではなく、彼らが作ったものです。 両方ともあなたのエンジンの合わせられた動きに責任があるが、タイミングベルトはゴムおよび複合材料から成っているので身に着けていることに傾向がある間、タイミングチェーンは耐久の金属から成っている。

トヨタはタイミングベルトやタイミングチェーンを使用していますか？

トヨタは、全世界で自動車の最大のメーカーの一つです。 彼らは年間10万台以上の車を生産した最初のメーカーであり、トヨタ-カローラとの歴史の中で最も売れている自動車も持っています。 40万台以上のトヨタ-カローラが販売されている。 それはトヨタがそれがあると普及していることそれから驚きでない。 それらは運転するためによく値を付けられ、安全、楽しみである信頼できる車を作るために知られている。

トヨタほど人気があり信頼性が高いが、タイミングベルトに関連する問題を含む問題がないわけではない。 トヨタは、同社の歴史の中で200万台以上の車を生産しているので、いくつかの問題があったことは驚くことではありません。それはトヨタが自分の車を製造する方法に来るとき、それはタイミングベルトやタイミングチェーンに来るときのいずれかまたははありません。

他の人がタイミングチェーンを使用していない間、いくつかのトヨタは、ボンネットの下にタイミングベルトを持っています。 多くの近代的なトヨタは、タイミングチェーンに完全に切り替えているが、あなたの車は、あなたが行うことができます最高のもののボンネットの下

このウェブサイトは、それがタイミングベルトやタイミングチェーンだかどうか、1990年に戻ってトヨタによってすべての方法を使用して作られた チャートをチェックすると、多くの車両には、エンジンの気筒数に基づいてベルトとチェーンが重なった年があったことがわかります。 他のモデルは、時間の経過とともにチェーンに進化するだろう。 実際には、チャートを見てみると、トヨタが現在作るすべての単一のモデルは、ボンネットの下ではなく、タイミングベルトが装備されていることがわか これは2018年以来そうでした。 その前に、モデルがどこに収まるかを確認するためにチャートを参照する必要があります。

タイミングチェーン対トヨタのタイミングベルト

タイミングベルトとタイミングチェーンは、あなたのエンジンで同じ機能を実行します。 大きな違いは、彼らが何から作られているのか、どれくらい続くのかです。 彼らは一般的に複合材料から作られていますが、タイミングベルトは、多くの場合、ゴムベルトと呼ばれています。 それはナイロン糸と時々金属とまた補強されます。 タイミングの鎖はあなたが自転車で見、金属から完全になされる鎖とは違って見ない。 あなたのタイミングチェーンは、タイミングベルトよりも多くのストレスや消耗を処理することができ、通常はタイミングベルトよりも二、三倍長く

タイミングベルトの持続時間を正確に調べるには、オーナーズマニュアルに確認することをお勧めします。

タイミングベルトの持続時間を正確に調べるには、オーナーズマニュアル それらは60,000マイルと100,000マイルの間で普通持続する。 一方ではタイミングの鎖はあなたのエンジンの生命をほぼ持続させると期待できる。 交換が必要になる前に、タイミングチェーンから200,000-250,000マイル以上を得ることができるはずです。 もちろん、製造上の欠陥や事故を考慮することはできませんので、タイミングベルトとタイミングチェーンの両方を定期的に検査して、彼らが想定しているように動作していることを確認することは決して悪い考えではありません。

タイミングベルトには、ベルトの内側に歯があり、カムシャフトとクランクシャフトのギアと噛み合う小さなゴムノッチがあります。 これは2つの間で回ると同時にそれがきちんととどまるようにする。 タイミングベルトが身に着けていると同時に、これらの歯は身に着けられていて得たりまた更にずっと壊れることができます。 それはギヤから滑るか、またはあなたのタイミングを投げる方法でずれているようになるベルトをもたらすことができる。 ベルトはまたそのうちに伸びることができ、余りに緩くなると同時にあなたがそれから期待する適切なタイミングを維持できない。

極端な状況では、タイミングチェーンもやや引き伸ばされる可能性があります。 明らかに、金属を伸ばすのはかなり難しいですが、不可能ではありません。 タイミングベルトが身に着けているとき起こるようにタイミングの鎖が伸びるとき同じ機能不全は起こることができます。 ベルトの張力はもはや最適ではないし、それはタイミングが投げることができることを意味する。 それはあなたの燃料が今度は燃料効率および全面的なエンジンの性能を減らすわずかに間違った時に燃焼室に注入されることができます。 あなたのタイミングが悪くなるにつれて、あなたは間違った時に開閉バルブのピストンから二つを上げる問題の数で終わることができます,間違った時に起こって点火するか、まったくではありません.

トヨタは、その新しい車でタイミングチェーンだけを使用していないので、それは今までで始まる区別があった理由を知る価値があります。 タイミングベルトは、1970年代と1980年代の製品だった.あなたはいくつかの年のための石油危機があったことを覚えておく必要があります,だけでなく、より良い価格で消費者にそれらを得るだけでなく、自分自身のためにお金を節約するための努力で車をより手頃な価格にするために手抜きを開始するために自動車メーカーを余儀なくされた金融の考慮事項と同様. これらのコスト削減策の1つは、より高価なタイミングチェーンをより費用対効果の高いタイミングベルトに置き換えることでした。 あなたが想像することができるように、ゴムベルトは、金属チェーンよりも製造するために以下の費用がかかります。

タイミングベルトはよく作られており、長い間続くように作られていますが、タイミングチェーンが持つ長寿命ではなく、損傷しやすくなります。

それは振子が他の方向で揺れ、製造業者が再度タイミングの鎖に戻っていることここ数年にだけあった。 これらは一般に、より信頼性が高く、より耐久性があり、フードの下でより長い寿命を有する。

現在のトヨタモデルはどのタイミングチェーンを使用していますか？私たちが言ったように、今日のすべてのトヨタモデルはタイミングチェーンを使用しています。

しかし、古いモデルのトヨタがボンネットの下に持っているかもしれないことに興味があるなら、トヨタがスイッチを作ったときに知らせることが

トヨタ4ランナー：1990年から2000年の間に作られたトヨタ4ランナーは、四気筒エンジンであればタイミングチェーンを持っています。 しかし、これらのv6バージョンではタイミングベルトが使用されていました。

トヨタ86：2013年から2020年の間に、トヨタ86のすべてのモデルにタイミングチェーンがインストールされています。

トヨタアバロン：2004年までトヨタアバロンはボンネットの下にタイミングベルトで作られました。 その後、彼らはタイミングチェーンに切り替えました。

トヨタカムリ：トヨタカムリは、北米で最も人気のあるモデルの一つであり、北米で最も売れている車多くの異なる年となっています。 1990年から2001年の間、Camrysはすべてタイミングベルトを使用していました。 2002年からは4気筒バージョンがタイミングチェーンに切り替えられ、6気筒バージョンはタイミングベルトにとどまった。 2007年までに、すべてのカムリのモデルは、タイミングチェーンを使用していました。

トヨタセリカ：1990年から1999年の間、トヨタセリカはタイミングベルトを使用していました。 2000年モデルからはタイミングチェーンに切り替えられた。トヨタC-HR：トヨタC-HRは、タイミングチェーンを使用しています。

トヨタハイランダー：2001年から2007年の間に四気筒トヨタハイランダーは、タイミングチェーンを使用し、V6は、タイミングベルトにありました。 2008年モデルでは、すべてのモデルがタイミングチェーンに切り替えられました。 ここでの一つの例外は、2011年までタイミングベルトを保持し、それがタイミングチェーンに切り替えたトヨタハイランダーハイブリッドでした。

トヨタランドクルーザー：トヨタランドクルーザーの初期のモデルは、実際にタイミングベルトやタイミングギアを使用するタイミングチェーンを使用し 1993年から1997年まではタイミングチェーンに切り替えられていた。 1998年に彼らは実際にタイミングベルトに行き、2007年までそのようにとどまった。 2007年からはトヨタのランドクルーザーがタイミングチェーンを使用している。

トヨタマトリックス：2003年から2013年の間、トヨタマトリックスはタイミングチェーンを使用していました。

トヨタ未来：トヨタ未来は電気自動車であり、実際にはタイミングチェーンやタイミングベルトを持っていません。

トヨタプリウス：プリウスは常にタイミングチェーンを使用しています。

トヨタRAV4：1996年から2000年の間RAV4はタイミングチェーンに切り替える前にタイミングベルトを使用しています。 V6のタイミングチェーンは、2006年モデル年までの場所に来ていませんでした。 RAV4EVモデルもありますが、トヨタミライのように電気自動車であるため、タイミングチェーンやタイミングベルトを使用していません。トヨタセコイア: トヨタセコイアは、2001年から2009年の間にタイミングベルトを使用していました。 その後、タイミングチェーンに切り替えました。

トヨタシエナ：2007年モデルの前にトヨタシエナV6は、タイミングベルトを使用していました。 その後、タイミングチェーンに切り替えました。

トヨタスープラ：トヨタGRスープラは、タイミングチェーンを使用しています。

トヨタタコマ：タイミングチェーンを使用した4気筒エンジンオーブンを搭載したタコマ1995年以来。 タコマのV6バージョンは、それもタイミングチェーンを得た2004年までタイミングベルトを使用していました。 トヨタ-ツンドラ: 2000年代初頭にはV6とV8バージョンのトヨタ-ツンドラがベルトを使用していたが、2005年にv6がチェーンに切り替えられた。 4.6V8は2010年にタイミングチェーンに切り替えました。 5.7V8は2007年にスイッチを作った。

トヨタヴェンザ：トヨタヴェンザは、タイミングチェーンを使用しました。

トヨタヤリス：トヨタヤリスは、2007年モデル年以来、タイミングチェーンを使用しています。トヨタ車のすべての最近のバージョンは、タイミングチェーンを使用していますが、それは私がタイミングベルトを使用してきたモデルと年のむらの歴史があることは明らかです。

ボトムライン

トヨタ車のすべての最近のバージョンは、タイミングチェーンを使用していますが、それは私がタイミングベルトを使用してきたモデルと年のむらがあることは明らかです。 あなたの車がフードの下に持っているものを知ることはきちんとあなたの車を維持する方法を理解することに重要である。 タイミングベルトやタイミングチェーンが故障すると、致命的なエンジン故障の原因となる可能性があります。 あなたが運転している間にベルトがスナップすると、ピストン、バルブ、シリンダーに重大な損傷を与える危険があります。 彼らは、この種の損傷に関連する修理費用は、upwards4,000以上の上向きに得ることができます。 そういうわけであなたのタイミングベルトまたはタイミングの鎖の定期的な維持はよい作業順序にまだあることを確かめる点検があるように、重要である。

タイミングベルトやタイミングチェーンに気づいているし、あなたのトヨタは、それがあるべき方法を動作していない場合は、必要に応じて交換 あなたのタイミングベルトを交換取得のコストはどこでもyour500から$1,000限りすることができますが、あなたのエンジンが結果として直面することがで トヨタは、トヨタカローラは約timing500の平均タイミングベルト交換コストを持っているために、このアイテムを修復するために、より手頃な価格の車のい あなたのトヨタがそれを必要とするならば、この修理を延期する理由はありません。