トランスミッションを再構築する方法:ステップバイステップ(2021)
故障したトランスミッションシステムは、いつでも車両の任意のユーザーに運命を綴ることができます。 それはあなたが通過することを愛していないだろう経験です。しかし、あなたの車の中でこの重要なコンポーネントが失敗し始めたとき、あなたは何をしますか？
しかし、あなたの車の中でこの重要なコンポーネ新しいものを購入するか、修理しますか？
他の人が伝送システムを再構築することを決定しながら、いくつかの人々は、新しいもののために行くでしょう。
それはすべて自分のポケットの能力に依存します。あなたはそれを再構築することを決定した場合、どのようにそれを行うのですか？
あなたはそれを再構築するさて、私はあなたがあなたの伝送を再構築する方法について、ステップバイステップガイドを示すように私と一緒に来てください。
さて、
私はあ
しかし、その前に、我々は伝送システムを伴うものを理解する必要があります。
だから、
送信とは何ですか？
トランスミッションは、車両のエンジンに含まれるメカニズムです。 車両のギアを変更する責任は、それだけにあります。
このエンジンエネルギーは、順番に、車が動くことを可能にするために車輪に移されます。簡単に言えば、
エンジンパワーを力に変換する仕組みです。 その力が車輪に達すると、それは車両が前進することを可能にする。送信には2つのタイプがあります。
送信には2つのタイプがあります。
- オートマチックトランスミッション。 それは車が運転者の入力なしでギヤを単独で移すところである。 それは運転者が車のギヤを変えないことを意味します。
- マニュアルトランスミッション。 それは運転者が車のギヤを移すところである。 それは、伝達スティックとクラッチペダルの助けを借りて起こります。
車両は、トランスミッションなしでポイントAからポイントBに移動することはできません。 だから、それは自動車の任意のタイプの重要なコンポーネントです
今、
車両へのトランスミッションの重要性は何ですか？輸送システムは、あなたの車の不可欠な部分です。
あなたの車のために。
したがって、それはあなたの車の中で重要な役割を果たしています。
覚えておいてください、
伝送システムは、本質的な機能を果たす部品の組み合わせです。 これらの部品は次を含んでいます、
伝達液体
伝達液体はエンジンに油を差す役割を担います部品。 流体は、伝送システムの適切な機能を保証する。
また、エンジンの暖房を下げるのに役立ち、エンジンが涼しく保たれます。 Luidも粘性です。 これは、エンジンから伝達システムに電力が流れる媒体です
遊星歯車セット
これは、車を動かすために最
送信センサー
センサーには、スピードセンサーと圧力センサーの二つのタイプがあります。
スピードセンサは、トランスミッションの入力速度と出力速度を識別します。 次に、同じ情報を送信制御ユニット（ＴＣＵ）に転送する。この情報は、圧力を調整し、どのギアを係合するかを決定するのに役立ちます。
圧力センサは、トランスミッション部品の油圧を決定します。
トルクコンバータ
それは車がエンジンの突然の停止なしで停止に来るのを助けるので、車に不可欠で
それはまた、移動するために余分な力を与えることによって、あなたの車を起動するときに役立ちます
伝送システムで見つかった他のコンポーネ
上記のすべての部品は、伝送システムにおいて重要な役割を果たします。私たちは、送信の重要性について私が言っていたことに戻ってみましょう。
私たちは、送信の重要性について言っていたことに戻りましょう。それはエンジンの力を車両が動くことを可能にする力に変換するので重要です。
それはエンジンの力を車両が動くことを可能にする力に変 伝達なしで、エンジン力はあなたの車の車輪に達することができません。
簡単に言えば、伝達システムはエンジンと車輪の間のリンクです。あなたが理解すべきもう一つの側面はRPMです。 エンジンはより高いRPM（毎分回転数）で動作します。 それは通常700-1600のRPMの車輪より700-7000のRPMです。
だから、それは車輪がエンジン速度に追いつくことができないことを意味します。
だから、それは車輪がエンジン速度に どうして？ 車輪の回転数はエンジンの回転数よりもはるかに遅いためです。
トランスミッションシステムは、エンジンと車輪の回転数との調和を保証します。
トランスミッションの仕事は、運動量と速度の両方をパワーに変換することです。 同じように、それは車がそれを動かさせる力を使用することを可能にします。あなたが適切な注意を払って送信を維持するために失敗した場合、それは誤動作する可能性があります。
あなたが送信を維持するために失敗した場 それはすべての回で覚えておくことが重要なポイントです。残念ながら、故障したときに修復または再構築するには大金がかかります。
残念ながら、故障したときに修復または再構築するには大金がかかりだから、
あなたの伝送が再構築が必要であることをどのように知っていますか？h3>
特定のものは、あなたの伝送システムがオーバーホールを必要とすることをあなたに述べることができます。
- 加速ペダルを踏むと、エンジンが大きくて不快な音を出します。 そこにして、あなたは伝送に問題があり、再構築が必要であることを知るでしょう。
- 動いている間、エンジンから発せられる燃える臭いまたは奇妙な臭いに気づくでしょう。
- もう一つの目に見える兆候は、漏れた伝達流体です。
あなたがしばらくの間、ある時点であなたの車を駐車すると、地面に着色された液体に気づきます。 これは、障害のある伝送システムの指標です。 、伝達液体は異なった色入って来覚えなさい。 それは他の油と区別するのに役立ちます。
- もう一つの指摘要因は、ギアの研削であり、シフトするときにそれを困難にすることである。 これは、加熱または汚れた伝達流体の結果として、歯車が研削される可能性があります。
- ギアを係合するとき、それは一つのギアにとどまるか、それは全く係合しません。 それはあなたの伝送システムが再構築された必要があることを伝える必要があります
- 車両のエンジンが正常に動作しているにもかかわらず、車 車両は移動するのに苦労しているように見えます。 それは伝達との問題があることを言うべきである。
- ほとんどの車両は、伝送光信号を持っています。 このライトがポップアップすると、送信を確認する時間になります
上記の兆候に注意したら、送信システムを確認する必要があります。 これにより、システム全体を再構築する必要があるか、交換する必要があるかを判断できます。何人かの人々が言葉を再構築し、他の人がオーバーホールを使用する理由を疑問に思うかもしれません。
言葉は同じことを意味します。
それについては後で詳しく説明します
だから、
どのように送信を再構築しますか？
先に述べたように、トランスミッションは車両の他の部分よりも複雑なコンポーネントです。
トランスミッションの再構築は、あなたの車のタイヤを交換するような簡単な作業ではありません。 いくつかの基本的な機械や自動車の知識とスキルを持っている必要があります。
知識とスキルは、それが簡単にあなたが送信の再構築を実行するために作ります。私はあなたの伝送を再構築する方法について段階的に説明するように私と一緒に来てください。
- リビルドを開始する前に、適切なトランスミッションリビルドキットが必要です。 あなたはパッケージを購入するか、それを借りることができます。 キットの種類は、あなたが持っている車両の種類によって異なります。
何が不可欠であることは、伝送キットのパッケージは、すべてのツールを持っている必要があるということです。 あなたがディーラーから購入している場合は、完全な取扱説明書が付属しているもののために行きます。
また、理想的なトランスミッションキットには保証が付いていることに言及する価値があります。
- 次のステップは、あなたの車からトランスミッションを削除することです。 トランスミッションにアクセスするには、エンジンブロック全体を削除する必要があります。 また、トルクコンバータを取り外し、続いてオイルパンを取り外す必要があります。
なぜこの2番目の部分が重要なのですか？
まあ、それは車両に取り付けられていない場合は、トランスミッションにアクセスするのは簡単です。
トランスミッションは、多くのほぼ同一の部品を持っています。 したがって、あなたができる最後のことは、これらの部分に注意を払わずにそれを取り除くことです。必要に応じて、これらの部品のラベリングが重要です。
トランスミッションを取り外した後、トランスミッションを分解することができます。 しかしその前に、すべての伝達液体を流出させることを保障して下さい。
- 第三のステップは、トランスミッション部品の洗浄と検査です。 あなたは上記の第二のステップを行った後、最も重要な部分は次のとおりです。
欠陥のある部分を検査して識別します。 どのようにそれを行うのですか？ これは、特別に配合された化学物質でこれらの部品を洗浄することを含む。このすべてを行うことによって、新しいものとの交換が必要な磨耗した部品を特定します。
同様に、まだ良好な状態のものは、あなたがきれいにし、送信でそれらを交換してください。
覚えておいて、すべてのオイルシールとガスケットを新しいものに交換することが不可欠です。これは、古いものが引き起こす可能性のある漏れをカットまたは回避するのに役立つため、不可欠です。
- 送信の再組み立て。 それはあなたがすべての作品に注意を払う必要があります部分です。 各部品が正当な場所に正確に収まるようにする必要があります。
少しの間違いは、あなたが再びやり直すことになります。 もちろん、これらの部品を削除しながらラベルを付けることが便利なのはこのためです。すべての部品が適切な場所に正確に適合していることを確認する必要があります。
次に、最後に来る圧力テストを実行します。圧力テストは、圧力が低すぎるか高すぎるか、漏れているかどうかを判断するのに役立ちます。
伝達の圧力の役割を忘れてはいけない。
したがって、圧力試験とチェックを実行する必要があります。
- 次の最後のステップは、リビルドトランスミッションを車両にマウントバックすることです。 適切なツールを適切に使用することは問題ではありません。送信を再構築するときに何をすべきかを理解した後、送信を再構築するのにどれくらいの時間がかかりますか？
送信を再構築するには？
先ほど述べたように、送信の再構築は通常の標準的なサービス手順ではありません。 エンジンオイルの交換や車のタイヤの交換などの手順は、初心者が行うことができる簡単な作業です。しかし、それは送信の再構築になるとそれ以上の時間がかかります。
しかし、それは送信の再構築になるとそれ以上の時間がかかります。
それは多くの適切な知識を必要とする複雑な作業です。 それをやっている人はそれを行う方法を知っている必要があります。
同様に、
送信の再構築の期間は、問題の複雑さに依存します。また、再構築を行っている人によって異なります。
また、再構築を行っている人によって異なります。
人が初心者であれば、それはそれがあるべきよりも時間がかかる可能性があります。
しかし、その人が経験豊富な整備士であれば、それは予想よりも長くかかるべきではありません。
通常、送信の再構築には3-4日かかります。 それはあなたが再構築のために送信を取った場所に依存します。送信の問題を早期に処理することが賢明です。
それだけでなく、伝送を再構築するのにかかる時間をダウンさせるだけでなく、あなたが負担するコストを節約します。そのため、これらの小さな問題に対処しないと、送信を再構築するのに時間がかかります。
それはあなたのポケットの上に置くことになります歪みと圧力を忘れないでください。
上記の手順は、送信を再構築することを含みます。 しかし、ここにあなた自身に尋ねるべき質問があります。送信を再構築するにはどれくらいの費用がかかりますか？
これに対する答えは、いくつかの要因にのみ依存します。
これに対する答えは、いくつかの要因にのみ依存します。
一つは、あなたが使用している車両のタイプとモデルです。あなたが使用している車が非常に高価な場合は、トランスミッションを再構築するコストが高くなることを期待してください。同じように、安価な車は、伝送を再構築するために低い現金投入を必要とする。
損害の大きさは何ですか？ 伝達部品への損傷は何に伸びますか。 したがって、トランスミッション部品の損傷が多いほど、再構築のコストが高くなります。だから、私はガレージやお店のいずれかのタイプでそれを再構築する場合、それは3000米ドルに近い私の費用がかかります。
だから、私はそれを再構築す それは技術者が遂行する人件費および他の事で考慮するときそうである。しかし、私はそれを自分で行うことにした場合、私は半分にコストを削減します。
しかし、私はそれを行うことを決定した場合、私は それは1000-2000米ドルです。 それは私がそれを自分でするときよりもガレージで私に多くの費用がかかることを意味します。
結論
要約すると、伝送を再構築することは首の痛みであってはなりません。 それは、それを実行するための正しい知識、スキル、およびツールを持っていることを必要とする手順です。あなたが何をすべきかを知っていれば、少しのコストであなたに短い時間がかかります。
あなたが何をすべきかを知っていれば、それはあな 信用してください。. あなたは喜んでいるでしょう。
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