ほぼ100年前の難破船の同定は、人気の陰謀理論を暴かれています：バミューダトライアングルは何とかSS Cotopaxiの1925年の失踪に関与していたこと。 蒸気動力のバルクキャリアは、ハバナの目的地にそれを作ったことはありません。

しかし、発見の上に本当の桜は、SS Cotopaxi難破船はバミューダからフロリダ、プエルトリコに広がるバミューダトライアングルでさえないということです。

“それはこのバミューダトライアングルについてのことです—あなたが実際に地図上でそれを見ると、それに関連する物語のほとんどは境界にさえ “それは完全なゴミです。”

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バミューダトライアングルの神話は、Cotopaxiが行方不明になったときにさえ存在しませんでした。 1960年代に雑誌の記事で造語され、1974年にベストセラーの本”バミューダトライアングル”（ダブルデイ）が出てきて、アトランティスの”失われた”都市が破壊されたときに三角形が作られたことを提案した。

それ以来、バミューダトライアングルは、ビッグフットやネス湖の怪物のように、一般的な伝承となっています。 1977年、スティーヴン-スピルバーグ監督の映画”Close Encounters of A Third Kind”は、Ss Cotopaxiの消滅をバミューダ-トライアングルと地球外活動に結びつけた。バーネットの探偵の仕事は、そのアイデアにkiboshを入れています。

バーネットはほぼ20年前に大西洋中部からフロリダに移動したとき、彼はダイビング中に探索することができる難破船を探し出しました。 特に地元の人々には「The Bear Wreck」として知られ、フロリダ州北部のセントオーガスティンの東海岸沖約35海里（65キロメートル）に位置する1つの難破船が彼の注意を引いた。 その地域のほとんどの難破船とは異なり、クマの難破船は大きかった。

彼は難破船の測定を行い、歴史的な新聞記事や保険記録を見て、難破船で見つかった人工物を調べた。

彼の調査は、”Cotopaxiが本当に唯一の選択肢だった”とBarnette氏は語った。 “それはちょうど一種の叫び声を上げたものです。”

2015年には、キューバ沿岸警備隊によって発見された幽霊船が実際にSs Cotopaxiであるという噂が流れ始めました。 Barnetteはレコードをまっすぐに設定することを決めたので、彼は本当のCotopaxiが大西洋の底にあったと言ってオンラインでビデオを投稿しました。 彼がそれを投稿した直後、サイエンスチャンネルは彼に連絡し、二人は一緒に彼の発見についてのショーを作るために働いた。

そのショーは、”難破船の秘密”と呼ばれるシリーズの最初の月に放映されました。 9. あなたはここでそれを見ることができます。

遭難電話

SS Cotopaxiは、サウスカロライナ州チャールストンを去った。 29、1925、石炭の貨物で、しかし、船はそれを遠くにしませんでした。 嵐が船を一掃し、船に乗っていた32人の人々のどれも再び見られたり聞いたりしたことはありませんでした。関連：メーデー！

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Barnetteと英国の歴史家Guy Waltersによって行われた研究は、その理由を示しています。 Cotopaxiが行方不明になった後、乗組員の家族は船を所有していた会社を訴えた。 家族は船の大工を発見し、船が石炭を覆うために使用されたハッチカバーを壊していたと証言した。 水が船に乗って跳ね上がって貨物室まで走った場合、壊れたカバーは船が洪水して沈む可能性があることを意味しました。

“私たちは、ハッチカバーが修理の非常に悲しい状態にあったことを証言から知っている、”Barnetteは言いました。 “彼らはこれらの貨物ホールドカバーのすべてを修復する過程にあったが、彼らはそのすべてを完了する前にキューバに航海するように言われました。”

研究はまた、CotopaxiがDecに無線遭難信号を送信したことを明らかにしました。 1, 1925. これらは、Science Channelによって発行された声明によると、難破船が今日ある場所からそれほど遠くないフロリダ州ジャクソンビルで拾われました。

さらに、別のダイバーが難破船から真鍮製のバルブを発見し、その上にSVという文字が付いていました。 バーネットは、これはおそらくスコットバルブ製造株式会社のために立っていたと結論付けました。 そのミシガン州の本部は、Cotopaxiが建設された場所からあまりにも遠くない。

“地元の造船業者が、ハードウェアとその性質のものの地元のサプライヤーを使用することは理にかなっています”とBarnette氏は言いました。 “それはCotopaxiがクマの難破船であるというより支持的な証拠です。”

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