フライトレビュー：787-9ドリームライナーに乗ってトルコ航空の新しいビジネスクラス
編集者注：COVID-19危機の間、私たちのチームは一時的にレビュー旅行を中止しました。 代わりに、2019年10月からのこのフライトレビューのように、近年の人気レビューの選択を公開し、ロックダウン前に撮影された旅行から、以前に未発表のフ 私たちは、すべての再び旅行の予約を開始する準備ができたら、これはあなたが選択するのに役立つこ
このレビューは2019年のフライトをカバーしており、今日の経験は異なることが期待できます。 /p>
TPG評価
長所
短所
何年もの間、トルコ航空は2-2-2（さらには2-3-2）の日付を持っているにもかかわらず、世界トップクラスのビジネスクラスの製品を運営してきた。777-300er）の座席構成。 キャリアの例外的なケータリングと一般的に優れたサービスは、一貫して同様に査読者や旅行者の間でトルコの一流のランキングを上陸させています。
今、ボーイング787-9ドリームライナーの待望の導入により、トルコは本当にはるかに近代的な、プライベート嘘平らな座席でその有名な食品*飲料プログラムを補完するだけでなく、説得力のあるハード製品と競合することができます。当然のことながら、エアバスA330とボーイング777-300ERの製品をすでに見直していたので、私はトルコの787-9ドリームライナーを試してみたいと思っていました。 私は合理的なeconomy1,645（£1,253）のための経済リターンとイスタンブールとアトランタの間の往復チケットを予約してしまいました。
ユナイテッドMileagePlusへのフライトを入金し、100％エリート資格を獲得し、5,774マイルのフライトで交換可能なマイルを獲得しました。
私の計画された旅行日の周りに米国行きの空室状況はありませんでしたが、787-9ではビジネスクラスの特典を随時見つけることができ、航空会社はスターアライアンスの一部であるため、エア-カナダ-アエロプラン、アビアナ-ライフマイル、シンガポールクリスフライヤー、ユナイテッド-マイレージプラスなど、数多くの予約方法があります。/div>11h12m
期間
それはトルコのための非常に忙しい数ヶ月されています。 最近のドリームライナーの打ち上げに加えて、キャリアは、多くの場合、単に”新イスタンブール空港”と呼ばれるブランドの新しいハブに移動しました。”
古いハブのビジネスクラスのラウンジは壮観でしたが、ターミナルの残りの部分は望まれるべき多くを残しました。
これは、非常に単純に、トルコ語、およびISTを飛んでいる他のキャリアとその乗客のための全く新しい世界です。
新しいターミナルは大規模なので、建物に入るためのセキュリティチェックポイントから始めて、ゲートに行くのに十分な速さで到着することをお勧めします。あなたも、あなたの最初の訪問でマップを参照したい場合があります—私はチェックインエリアがよくマークされていたが、それは最初にあなたのベ
私は、例えば、トルコのエコノミーチェックインエリアで下車し、ビジネスクラスに歩いて、少なくとも数分かかりました。最終的に、私はそこに私の方法を見つけ、専用のビジネスクラスのチェックインスペースに散歩しました。
ビジネスクラスのチェックインホールはほぼ完全に空でした-エコノミーとは異なり、ここにキオスクはなかったので、搭乗券をオンラそれでも、プロセスは十分に迅速で、私はわずか1〜2分で途中でした。
トルコ語が全面的にビジネスクラスの旅行者のための経験を向上させることに焦点を当てていることは明らかでした。 また、スターアライアンスゴールドメンバーやトルコのエリートがアクセスできる専用の移民とセキュリティ”ファーストトラック”エリアもありました。p>
私はわずか数分で通過し、絶対に巨大な出発エリアに自分自身を発見しました。
そこから、それは我々がほんの数ヶ月前に非常に詳細に検討したトルコ航空ビジネスラウンジへのまともな散歩でした。
通常、私たちはすでに詳細なレビューを持っている場合、私はちょうどラウンジを通って微風だろうが、このスペースは特にエキサp>
まず、あなたが食べたり飲んだりする予定がなかったとしても、かなりの量がありました。 ファンキーなテレビセクションがあり、なんと12スクリーンとアートインスタレーションが角を曲がったところにありました。p>
あまりにも、取るために地元や国際的な新聞の様々ながありました。
ポップコーンマシンで完了した楽しい子供のエリアもありました。/p>
すべての中で最もエキサイティングなのは、この小さな航空機のモックアップでした。p>
“キャビン”の中にプレイステーションのリグもありました—それはどのようにクールですか？そして、もちろん、あなたのgrubをオンにする機会はたくさんありました。
真ん中のピシャリダブは、サラダや他の冷たい料理の巨大な様々な印象的なmezzeの選択でした。
私はありがたいことに、キャリアが古い空港ラウンジから持ってきたトルコのオリーブサンプリングエリアを見つけた場所です。
トルコ航空のシェフがスタッフを務めていたそのほとんどは、あまりにも、ホットフード駅がたくさんありました。p>
私はボード上の食べ物のトンを期待していたので、私は物事をかなり軽く保ったが、私は中国の麺バーへの訪問を渡すことがで
デザートの選択は、トルコのお菓子の様々な、あまりにも、チェックアウトする価値がありました。p>
ケーキの選択からも選択できます。 あなたがおいしいか甘いかを好むかどうか、あなたはここで空腹になることはありません。p>
飲料の選択もポイントにありました。
メインラウンジエリアにスタッフ付きのコーヒーバーがあり、側にお茶のサンプリングエリアがありました。
酒のかなり堅牢な選択で、いくつかのセルフサービスの飲料ステーションもありました。p>
座席エリアも豊富でした。 ラウンジは確かに私の訪問中に混雑していたが、キャンプアウトするスペースがまだたくさんあった。
他の人がサイドルームのいくつかでたむろすることを好みながら、いくつかのゲストは、ターミナルを見下ろす大規模な、オープン
ラウンジはまた、荷物預かりとコンピュータワークステーションの一握りを提供しました。p>
最後に、12のシャワーがあり、私は私の正午の訪問の間に全く待つ必要はありませんでした。 あなたは四から九時間の接続で長距離飛行を待っていた場合にのみ予約することができた13のプライベートナップルームもありました。
各シャワールームにはタオル、ローブ、トイレタリーが揃っていましたが、私のシャワー石鹸ディスペンサーは石鹸から出ていました。 歯科および剃るキットは要望に応じて利用できた。
Wi-Fiの状況は少し迷惑でした：インターネットにアクセスするには、特別なキオスクを見つけて搭乗券をスキャンする必要があp>
オンラインになるのは少し面倒でしたが、接続できるとWi-Fiはまともでした。
出発する直前に、私はイスタンブールと空港の楽しいモデルに気づき、私の飛行のためのより多くの興奮を構築しました。そこから、それは私のゲートまでの長い散歩でした—約10分のパワーウォーキングですが、バギーも利用可能であったと言われています（明らかに必要なときでは
ターミナルで買い物をして食べる機会は無限にあるように見えましたが、ラウンジでチェックアウトす
古いイスタンブール空港に慣れている旅行者は、確かに新しいターミナルの多くの側面に感謝します。p>
ラウンジにアクセスできなくても、フライトを待つのに快適なスポットがありました。
そして、空港の景色は、特にラウンジから、誰にも負けませんでした。最終的に、私はターミナルを横切ってそれを作り、ゲートへの私の最終的なアプローチを始めました。p>
私たちのフライトは、私はすぐに発見した、バスゲートだったA4Aから出発していました。 トルコ人はまた、シカゴ-オヘア（ORD）に向かう乗客のための二次スクリーニングを提供するために同じエリアを使用していたので、シーンは少し混沌とし最終的に、私はビジネスクラスのエリアに位置し、バスを通ってバスに行き、10分ほど待っていました。
最終的に、私たちはラウンジを出てから40分近く経ったところで飛行機に着きました。p>
一部の乗客は明らかにバスゲートに対処しなければならないことに悩まされていますが、私はしばしばそれを好む—つまり、このボーディングビューをチェックしてください！/div>/div>
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トルコのドリームライナーは、八列の間に広がる30のビジネスクラスの座席の合計を提供しています。
座席は千鳥1-2-1構成にあります。 奇数列の中央の座席は、カップルのためにそれらをより良くする、一緒に近いです。一方、偶数行の窓の座席は、窓に向かっているので、はるかに最もプライベートです。p>
かなりまともな10対1、乗客とトイレの比率のために作る三つのトイレがあります。 彼らはタッチフリーコントロールを備えた標準的なドリームライナーの品種ですが、トルコ語は香りのディフューザー、ローション、ハイエンドのモルトンブラウンアメニティーを追加してジャズを盛り上げています。私は、乗客が前から後ろに座席を割り当てられると正しく仮定して、キャビンの後ろに座席を暗礁させることにしました。 その結果、自分の近くの三つの席はすべて空になってしまいました。実際、私のピックは非常にプライベートで、下のショットではほとんど見ることができませんでした—それは8Kの後ろから7Kを覗いています。p>
ポート側の8K、および8Aは、キャビン内で最もプライベートです。 彼らはまた、リアゲラに最も近いですが、ノイズと光は私に一つのビットを気にしませんでした。私は座席がトルコ語の古い変種よりも大幅に改善され、特に窓でのプライバシーが大幅に向上していることがわかりました。p>
まだトンではありませんが、より多くのストレージもあります。
コンパートメントは、例えば、オットマンの下の靴のキュービーに限定されていました…
…サイドテーブルの上の小さ私は隔壁から離れた座席でさえ、足のための十分な余裕があることがわかりました。
シートコントロールは明らかにマークされていますが、最初は見つけるのは難しいです—パネルをタップするだけで、すべてのオプ
各座席には、有線のタッチスクリーンコントローラ、ヘッドフォンジャック、ユニバーサル電源コンセント、USBポートがあります。私は座席のシェルが窓の一部を遮っていることを愛していませんでしたが、ベッドと寝具が快適であることがわかりました。
私はベッすべてのベストは、トルコは、それが簡単に私の座席の周りの温度を制御すること、専用の通気孔をインストールしました。
私は前にこれを言及したことは知っていますが、プライバシーのレベルはトルコのA330および777製品と比較して本当に昼と夜です。p>
私は最後に私のseatmateを愛することになりましたが、私は他の誰とも交流する必要がないことも完全に幸せでした。
アメニティとIFE
TPG評価
画面
Wifi
トルコは、一流の設備とエンターテイメントと改善されたビジネスシートのバランスをとる素晴らしい仕事をしています。
まず、アメニティキット。 このキットをより魅力的にするのは、高品質のアイマスクと歯磨き粉の大きなチューブから、超快適なファジーソックスまで、ささいなことです。 キットの中に入ってきたヴェルサーチ製品はもちろんのこと、
機内エンターテイメントシステムは、”ベッド”から見やすくするために下方に調整することができる18インチの高精細タッチスクリー”
メイン画面は非常に応答していたので、専用のハンドヘルドリモートは不要であることがわかりましたが、使用したい場合私はまた、トルコが高品質のノイズキャンセリングヘッドフォンを配ったことを高く評価しました。
私はまた、トルコが高品質のノイズキャンセリングヘッドフォンを配ったことを高く評価しました。 彼らはBoseのQC35や他のトップピックのレベルではありませんでしたが、ほとんどの通信事業者がbizで提供するものよりも優れていました。 航空会社は着陸前にそれらを収集しましたが、アトランタから30分ほどになるまでは収集しませんでした。私は”ハリー-ポッター”や”トイ-ストーリー”などのいくつかのコレクション全体を含む、なんと347の英語の映画を数えました。”
航空会社はまた、七つのライブテレビチャンネルを提供しました。p>
ライブテレビはうまくいきました。 それは地面にストリーミングを開始し、Wi-Fiがした場合でも、カットするように見えたことはありません。
堅牢なフライトマップとライブカメラビューもありました。p>
航空ショーは完全にインタラクティブだったので、好きなビューを選ぶことができました。 また、ハンドヘルドリモートから地図上に目を保つことができます。
地上でのみ有用な前方ビューと、飛行中に窓が暗くなったときに見て楽しんだ下向きのショットを含む、二つのカメラもありました。
トルコ語はまた、その787sに高速インターネットを提供しており、それはビジネスクラスのチラシのための無料です。 私のフライトでは、最初の数時間は機能しませんでしたが、最終的にはシステムがオンラインになり、その時点でサービスは深刻な作業を完了するの
シャンパン
オンデマンドで食事
それはトルコ語を飛ぶことになると、私が最も記憶に残る そして、それは確かに今回もそうでした。
食事の経験は本当にメニューから始まりました：それは続けていくように見えました。
ワインの選択は、三つの白ワイン、五つの赤、Taittingerシャンパン、トルコのバラとポートで、特に印象的でした。p>
あまり印象的ではなかったのは、飲み物が到着した速度でした。 搭乗直後にプレデパーチャー飲料が提供されましたが、その後、離陸後一時間以上まで飲み物の最初のラウンドを受け取ることができず、シャンパンは特に控えめであることがわかりました。
カナッペの選択は、私の第二の飲み物、トルコのバラのガラスと一緒に、その五分後に到着しました。
フライトアテンダントは、トルコの署名LEDキャンドルと品揃えの豊富なバスケットからパンの私のピックを含め、20分後に私のテーブル
私は本当に彼らがトレイから落ちなかったので、底に少し磁石を持っていたこれらの愛らしい塩とコショウのシェー
前菜のトロリーは、さらに20分後に私の行に達しました。
前菜のトロリーは、別の20分後に私の行に達しました。
一番上のトレイは空で、メニューのエビとローストビーフはなくなっていました。p>
しかし、から選択するのに十分以上のものがまだありました。 正直なところ、これは特に信じられないほど豊かでおいしいカボチャのスープで、私の完全な食事だった可能性があります。私のステーキは25分後に到着し、その時点で私はボルドーのガラスを要求しました。 私はすでに私のステーキを終えた後、客室乗務員は、いくつかのより多くの分後に赤ワインのガラスを持ってきたが、それは非常に甘い味がした。 それでも、彼は後に彼が誤って私にポートを注いだことを認める前に、それは確かにボルドーだと主張しました。 世界の終わりではありませんが、彼はまた、私が要求した水を持って来ることを怠っていました。/p>
その後、離陸から約三時間後、デザートカートが到着しました。私は鰓に詰め込まれましたが、私はトルコのお菓子の品揃えに抵抗することができませんでしたが、そのすべてが優れていました。
食事サービスの直後に、客室乗務員がゲラにスナックを広げました。 トルコ人は食事の間に熱い軽食を提供していませんが、私はごちそうの後にほとんど空腹でした。私は喉が渇いていたので、私は電話ボタンを押して、15歳のGlenfiddich Scotchのガラスを要求しました。
着陸の約二時間半前、それは第二の食事のための時間でした。
前菜の品揃えは、私が選んだ温かい食事、牛肉のひき肉を詰めたおいしいナスがすぐに続きました。
ターンダウンサービス
トルコ語は、理論的には、一貫性のある、高品質の機内食をもたらす、オンボードシェフとスタッフフライトに数 比類のないDo&Coケータリングが行われたように、確かにここで報われるように見えました。
飲料サービスは、しかし、明らかに優先順位の少ないでした: 乗組員は積極的にリフィルを提供することはなく、私が要求した飲み物のカップルを持って来ませんでした。 ワインのミックスアップも予想外でした。
不満のもう一つのマイナーなポイントは、乗組員が最も暗いモードで調光ドリームライナーの窓をロックしたという事実でした。 私が尋ねたときにフライトアテンダントが私のロックを解除しましたが、私は飛行中に少し早く窓を”開く”ことができたことを願っています。
私が交流した人は誰もがフレンドリーで、いくつかの客室乗務員が名前で私に対処しました。p>
全体的な印象
これは確かにマイナーなサービスのしゃっくりにもかかわらず、私の非常に最高の大西洋横断飛行経験の一つでした。 三時間は、一食を介して取得するのにはかなり長い時間ですが、先に12時間の旅で、それは最終的にその時間のいくつかを渡すのに役立ちました。
ドリームライナーとトルコの大幅に改良されたビジネスシートが、旅をさらに特別にしたことは間違いありません。 私はすぐに別のトルコのビジネスクラスの経験を熱望しています！
著者によるすべての写真。
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