フロリダキー
フロリダキーズは、米国南東部にある約1,700の島の群島です。 フロリダ半島の南東端、マイアミの南約15マイル(24km)から始まり、南西に弧を描いて南に伸び、次に有人島の最西端であるキーウェスト、無人島の乾燥したトルトゥガスに向かって西に伸びている。
220マイル(355km)の距離に伸びる島々は、フロリダ海峡に沿って横たわり、メキシコ湾から西に大西洋を分け、フロリダ湾の一方の端を定義します。 最も近い地点では、キーウェストの南端はキューバからわずか94マイル(151km)である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は137.3平方マイル(356km2)であり、このうち陸地は137.3平方マイル(356km2)、水域は1平方マイル(3km2)で 2000年国勢調査での人口は79,535人であり、平方マイルあたり579.27人(223人)の平均密度になっている。66/km2）、人口の多くはキーウェスト市のようなはるかに密度の高いいくつかの地域に集中しているが、キーウェストの人口全体の32％に家である。
キーの自然生息地は、高地の森林、内陸の湿地、海岸線のゾーンです。 キーのほとんどは、国立公園やビスケイン国立公園、エバーグレーズ国立公園、ドライトルトゥガス国立公園などの他の保護地域の境界内にあります。 さらに、フロリダキーズ国立海洋保護区にはキーズ周辺の2,800平方海里(9,600km2)の地域があり、130,187エーカー(527km2)のグレートホワイトヘロン国立野生生物保護区がグレートホワイトヘロン、渡り鳥、その他の野生生物の避難所として設立された。
起源
フロリダキーは、古代のサンゴ礁の露出した部分で 古代のサンゴ礁の形成から生じる最北端の島は、ビスケーン国立公園にあるエリオットキーです。 エリオットキーの北にはいくつかの小さな過渡的なキーがあり、露出した古代のサンゴ礁の小さな領域の周りに構築された砂で構成されています。 さらに北、キービスケーンと北の場所は、砂で構築されたバリア島です。
フロリダキーズは、最近の氷河や氷河期に関連する海面の急激な変化の結果として、現在の形をとっています。 約130,000年前に始まったサンガモン期は、海面を約25フィート（7.現在のレベルの上の5つのm）。 南フロリダのすべては浅い海に覆われていた。 サンゴ礁のいくつかの平行線は、現在のマイアミ地域から現在の乾燥したトルトゥガスであるものに南と西に伸び、水没したフロリダ高原の端に沿って形成されました。 このサンゴ礁は、ソルジャー-キー（キー-ビスケーンとエリオット-キーの中間）からビッグ-パイン-キーとニューファウンド-ハーバー-キーの南東部までの表面に露出したキー-ラルゴ石灰岩を形成した。 キーラルゴ石灰岩を形成したサンゴの種類は、これらのキーの露出した表面で識別することができます。
約100,000年前からウィスコンシン氷河は海面を下げ始め、サンゴ礁と周囲の海洋堆積物を露出させ始めました。 15,000年前までに、海面は300フィートから350フィート(110m)まで低下していた。 露出したサンゴ礁と堆積物は大きく侵食されました。 植生の腐敗に起因する酸性水は、石灰岩を溶解する。 溶解した石灰岩の一部はより密度の高いキャップロックとして再堆積し、キー全体のキーラーゴとマイアミ石灰岩の上に露頭として見ることができます。 サンゴ礁から侵食された石灰岩は、サンゴ礁の背後の浅い海でウーライトを形成し、コケ類の骨格遺跡とともに、フロリダ半島下部の現在の表面岩盤であるマイアミ石灰岩とビッグパインキーからキーウェストまでの下部キーを形成した。 キーウェストの西には、古代のサンゴ礁は最近の石灰質の砂で覆われています。
環境
スポット衛星から見たSugarloafキーへのCoppittキー
キーは北緯24度から25度の間の亜熱帯にあります。 気候と環境は、カリブ海の火山島とは異なり、キーは植物や動物によって構築されたものの、フロリダ州の残りの部分よりもカリブ海のそれに近いです。
アッパーキーズ諸島は大きなサンゴ礁の残骸であり、海面が低下するにつれて化石化して露出しました。 下のキーは、植物や海洋生物によって生成された石灰岩の穀物の砂型の蓄積で構成されています。
キーの自然生息地は、高地の森林、内陸の湿地、海岸線のゾーンです。 土は砂から泥まで豊富な、分解された葉のくずまで及ぶ。 いくつかの場所では、”caprock”（サンゴの侵食された表面）が地面を覆っています。 葉の破片を通って落ちる雨は酸性になり、土壌が蓄積し、木の根が購入を見つける石灰岩の穴を溶解します。
気候は熱帯（Koppen気候分類Aw）であり、キーはフロリダ州で唯一の霜のない場所です。 2つの主要な「季節」があります：6月から10月までの暑い、湿った、湿気のある季節と、11月から5月までのやや乾燥した涼しい季節です。 多くの植物はゆっくりと成長するか、乾季に休眠します。 いくつかのネイティブの木は落葉しており、冬や春の風で葉を落とします。
キーは独特の植物や動物の種を持っていますが、キーはその範囲の北部の範囲を定義しているため、アメリカではどこにも見られません。 気候はまた多くの輸入された植物が繁栄することを可能にする。 商業に知られているほぼすべての観葉植物、および南部のほとんどの風景植物は、キー気候で繁栄することができます。 風景植物として到着したいくつかの外来種は、現在、自然界に侵入し、脅かされています。
キーを定義するように見えるいくつかの植物は、ココヤシ、ブーゲンビリア、ハイビスカス、パパイヤを含む、ネイティブではありません。
よく知られており、非常に酸っぱいキーライム（またはメキシコライム）は、明らかにそれが以前にスペインからの探検家によってマレーシアから導入されていたメキシコのユカタン半島から導入された帰化種です。 木は活発に成長し、棘があり、特に酸性（高アルカリ性のサンゴ砂土壌でも）で独特の香りがあるゴルフボールサイズの黄色の果実を生産します。 当然、キーライムパイもここで発明されました。
キーはまた、国立キー鹿避難所によって保護されたキー鹿、およびアメリカのワニを含むユニークな動物種に家です。 キーウェストの西約70マイル(110km)には乾燥したトルトゥガス国立公園があり、世界で最も孤立しており、したがってよく保存されている。 名前は、スペインの探検家が到着したときに新鮮な水が見つからず、小さなこぶ状の島が遠くから亀（スペイン語でトルトゥーガ）の殻のように見えることに由来しています。
保護地域
キーの多くは、三つの国立公園の境界内にあります。
ビスケイン国立公園はマイアミビーチのすぐ南に位置しています。 公園の95％は水であり、湾の海岸は広大なマングローブ林の場所です。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は207mi2(700km2)である。 公園の最大の島であるエリオット-キーは、化石化したサンゴ礁から形成された真のフロリダキーズの最初のものと考えられています。 公園のオフショア部分には、世界最大のサンゴ礁の一つであり、米国でもトップのスキューバダイビングエリアの一つであるフロリダ礁の最北端の領 この公園には、長さ約35マイル(56km)、幅約8マイル(13km)の浅いラグーンであるビスケーン湾も保存されています。
フロリダ湾のキーのほとんどはエバーグレーズ国立公園、デスバレーとイエローストーン国立公園の後に下の48州で第三位の国立公園内にあります。 エバーグレーズは、国際的な生物圏保護区、世界遺産、国際的に重要な湿地と宣言されています。
ドライトルトゥガス国立公園は、歴史的なフォートジェファーソンとフロリダキーズのドライトルトゥガスセクションを保持しています。 この公園の面積は101mi2(262km2)で、主に水であり、メキシコ湾のキーウェストの西約68マイル(109km)にある。 すべての最西端のキーは、この公園に含まれています。 豊かな海の生命、カラフルなサンゴ礁、難破船や沈没した宝物の伝説で有名です。
1990年に設立されたフロリダキーズ国立海洋保護区は、フロリダキーズにある米国国立海洋保護区です。 それは世界で3番目に大きい珊瑚の障壁の礁を含んでいます。 また、広大なマングローブ林や海草の畑があります。 海洋保護区には2,800平方海里(9,600km2)の面積があり、キーズを取り囲み、大西洋、フロリダ湾、メキシコ湾に到達する。
グレートホワイトヘロン国立野生生物保護区は、メキシコ湾と国境を接する地域のキーの北側に沿って実行されます。 130,187エーカー(527km2)の避難所（6,207エーカー(25km2)の土地、123,980(502km2)の水）は、ホワイトサギ、渡り鳥、その他の野生生物の避難所として1938年に設立された約1,900エーカー(8km2)が国の荒野地域に指定されている。 避難所は、国立キー鹿避難所の一部として管理されています。
大きな松のキー、下のキーの最大は、小さなキー鹿のための避難所であり、サボテンの珍しい表示があります。
熱帯低気圧
キーは定期的に熱帯低気圧やハリケーンによって脅かされ、本土への避難につながります。 何年もの間、手つかずの態度は、多くの住民が”強制的な”避難を”自発的な”避難命令として見て、”自発的な”避難命令を全く何も見なかった。 ハリケーン-ジョルジュがカリブ海の大部分を引き裂いた後、ミシシッピ州に上陸する前の1998年にロウアー-キーズで被害と大規模な洪水を引き起こしたとき、その態度は危険であることが証明された。 2005年、ハリケーン「カトリーナ」、「リタ」、「ウィルマ」がキーに影響を与え（直撃はしなかったが）、広範囲の被害と洪水を引き起こした。 この地域を襲った最も深刻なハリケーンは、1935年のレイバー・デイ・ハリケーンであり、カテゴリー5のハリケーンであった。
熱帯低気圧は、キー全体に特別な危険と課題を提示します。 島のない面積は20フィート以上ではないので（6。海抜1m）（そして多くはわずか数フィートの標高です）、そして水が島を取り囲み、ほぼすべての近所は壊滅的な洪水だけでなく、ハリケーンの風の対象とな それに応じて、キーの多くの家は、法的に居住できず、家の残りの部分に強く取り付けられていない分離壁で囲まれたコンクリートの高床式の上に建てら
高潮の脅威のため、国立気象局がハリケーン-ウォッチまたは警告を発行するときに避難が日常的に注文され、時には熱帯暴風雨の警告のために注文されることがあります。 キーの避難は、土手道と本土への二車線の高速道路に依存します。 全体のキーを避難させるための時間の見積もりは12から24時間まで及ぶ。 避難の見積もりは、もちろん、緊急計画において重要ですが、開発を制御するための地方および州の規制の要因でもあるためです。 2005年、地方自治体が避難の見積もりを減らしたときに、建築許可の割り当てが増加しました。
2004年と2005年の活発なハリケーンの季節には、キーは何度か強制的な避難命令の下にありました。 2004年8月、ハリケーン・チャーリーがキーウェストの西約70マイル(110km)を通過し、熱帯低気圧の風がキーウェストの下流に向かった。 下の鍵は2004年9月のハリケーン「イワン」と2005年7月のハリケーン「デニス」に備えて避難させられたが、どちらのハリケーンも鍵に十分に接近していなかったため、大きな被害を受けた。 ルイジアナ州とミシシッピ州の一部を荒廃させたハリケーン-カトリーナは、2005年に南フロリダを通過し、キーウェストを過ぎて南西を追跡し、軽微な被害と洪水を引き起こした。 ルイジアナ州とテキサス州の一部を破壊し続けたハリケーンリタは、バハマから西に移動し、キーウェストの南を通過し、キーラーゴの北まで損傷と急増洪水を引き起こしたときに、熱帯低気圧からカテゴリー2のハリケーンに成長した。 2005年10月、ハリケーン・ウィルマはキーウェストの北西を通過した数十年の間にキーウェストを襲った最も壊滅的なハリケーンとなった。 市内の低地部分は高潮からの水の3から6フィート（1から2メートル）の下に残され、主要な洪水はキーラーゴまでのキー全体で報告された。
歴史
初期の歴史
キーはもともとCalusaとTequestaネイティブアメリカンが住んでいました。 スペインの探検家フアン-ポンセ-デ-レオンとアントニオ-デ-エレーラは1513年に島の文字列に航海した。 彼らは群島を”ロス-マルティレス”（殉教者）と呼んだ。 “キー”はスペイン語の”小さな島”を意味する”カヨ”から取られている。”
最初の恒久的な非ネイティブ入植者は1822年頃に到着し、釣りや難破船の救助に従事しました。 孤立した前哨基地はキューバやバハマとの貿易のためによく位置しており、ニューオーリンズからの主要な貿易ルートに位置していた。 1830年代、キーウェストは危険な海域で沈没した船によって促されたサルベージ事業における有利な貿易のために、米国で最も高い一人当たり収入を持っていた。 航行の改善は難破船の減少につながり、19世紀後半には都市は衰退した。
海外鉄道
キーは水だけで長くアクセスできました。 これは1910年代初頭にヘンリー-フラグラーの海外鉄道が完成したことで変化した。 フロリダの大西洋岸の主要開発者であるフラグラーは、フロリダの東海岸鉄道をキーウェストまで拡張し、野心的な一連の海上鉄道トレッスルを備えた。
1935年の労働者の日のハリケーン
米国を打つ最悪のハリケーンの一つ労働者の日、月曜日九月2、1935。 風は200mph(320km/h)まで吹き上げられ、高潮は17.5フィート以上上昇したと推定された。島の上に洗浄した海抜3メートル）。 400人以上が死亡したが、いくつかの推定では600人以上が死亡したとされている。
レイバー-デイ-ハリケーンは、信頼性の高い気象記録が約1850年に始まって以来、米国の海岸にカテゴリー5の強さで上陸する唯一のハリケーンの一つです。 他の嵐はハリケーン-カミーユ（1969年）とアンドリュー（1992年）であった。
1935年には、キー全体を通って高速道路を接続するための新しい橋が建設中でした。 政府の救援プログラムの一環として道路で働いている何百人もの第一次世界大戦の退役軍人は、アッパーキーの三つの建設キャンプの非強化の建物に収容されました。 嵐の前に避難列車が収容所に到達できなかったとき、200人以上の退役軍人が死亡しました。 彼らの死は怒りと不始末の罪を引き起こし、議会の調査につながった。
嵐はまた、海外の鉄道の23年の実行を終了しました。 ハイウェイ1号線）は、マイアミからキーウェストへの主要な輸送ルートとして鉄道を置き換えた。P>
キューバの亡命者
フィデル-カストロによるキューバ政府の買収により、多くの難民が南フロリダに逃げました。 キーウェストは伝統的に南に約90マイルの隣人と強いつながりを持っており、多くのキューバ人がそこに定住していた。 キーはまだ彼らの母国で抑圧と貧困を逃れてキューバ人を引き付け、上陸してくる”ボートの人々”の話は珍しいことではありません。
コンク共和国
1982年、米国国境警備隊は、米国ハイウェイ1フロリダシティで本土、違法薬物や不法移民のための車を検索します。 キーウェスト市議会は、キーウェストから旅行する人々にとって大きな不便であり、キーウェストの重要な観光産業を傷つける障害物について繰り返し訴えた。
様々な失敗した苦情や封鎖に対する法的差し止め命令を取得しようとする試みは、マイアミの連邦裁判所で失敗した後、April23、1982キーウェスト市長デニス-ウォードローと市議会は、キーウェスト市の独立を宣言し、それを”コンチ共和国”と呼んだ。「1分間の離脱の後、彼は（「首相」として）キーウェスト海軍航空基地（NAS）の役人に降伏し、10億ドル（foreign1,000,000,000）を要求した」外国からの援助。”
スタントは、キーの窮状のための大きな宣伝を生成することに成功し、検査ステーションの障害物が削除されました。 それはまた、キーのための新しい収入源を提供し、コンチ共和国は、後の抗議に参加しています。
主要な島
アメリカ合衆国ハイウェイ1、”海外ハイウェイ”は有人島のほとんどを走っている。 フロリダキーズの 島は北から南の順に記載されています。
アッパーキー
マイアミ-デイド郡のビスケーン国立公園（ボートでのみアクセス可能）のキー
- 過渡キー
- 兵士キー
- ぼかチタキー
- サンズキー
- 真のフロリダキーズ、露出した古代のサンゴ礁
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（下Matecumbeキーを介してプランテーションキーはIslamorada、島の村として組み込まれています。 キーラーゴ島にあるキーラーゴ、ノースキーラーゴ、タヴェルニエの”町”は法人化されていない。P>
ミドルキー
- クレイグキー
- フィエスタキー
- ロングキー（以前はガラガラヘビキーとして知られている）
- コンチキー
- ダックキー
- 草キー
- クロールキー
- ロングポイントキー
- 脂肪鹿キー
- キー Vaca
- ブートキー
- 騎士のキー
- ピジョンキー
（キー vaca、ブートキー、脂肪鹿キー、ロングポイントキー、クロールキーと草のキーはマラソンの街に組み込まれています）
下のキー
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離島
離島はボートでのみアクセスできます。 とりわけ、それらは次のとおりです:
- サンセットキー
- 藤の島
- マルケサスキー
- ドライトルトゥガス
交通
それが建設されたときに最長の橋の一つは、セブンマイルブリッジは、騎士のキー（中央のキーでマラソン市の一部）を下のキーで小さなアヒルキーに接続しています。 その名前にほぼ忠実で、杭で支えられたコンクリート橋は35,862フィート(10,931m)または6.79マイル(10.93km)の長さです。 現在の橋は1900年代にヘンリー-フラグラーのフロリダ-イースト-コースト鉄道を建設した労働者を収容していた小さな島であるピジョン-キーをバイパスしている。 旧橋の2.2マイル(3.5km)の区間は島へのアクセスのために残っているが、2008年3月4日に車両通行止めとなった。 老朽化した構造は、フロリダ州運輸省によって安全ではないとみなされています。 高価な修理は34万ドルと推定され、2008年に開始されると予想されていた。 モンロー郡は州インフラ銀行を通じて1700万ドルの融資を確保することができず、少なくとも1年は仕事を遅らせた。 2008年6月14日、ピジョンキーに通じる旧橋の区間も同様に漁業に閉鎖された。 橋が完全に閉鎖された場合、歩行者、自転車、ジョギングにはまだ開いていますが、fdotが助成し、郡が管理するフェリーだけが島への訪問者を輸送します。
1935年の労働者の日のハリケーンによってキーズ鉄道が破壊された後、セブンマイル橋を含む鉄道橋は自動車道路に変換されました。 アメリカ国道1号線はキーの長さを走り、東海岸をメイン州まで走り、キーセクションは海外ハイウェイとも呼ばれている。
高速道路は、1935年の労働者の日のハリケーンの後に再建されなかった海外鉄道の元のルートと並行して建設されました。 ハリケーンの前に、道路のセクションと高速道路の橋は、自動車の交通がマイアミからローワーマテカムキーまで移動することを可能にし、カーフェリーがローワーキーを通って別の道路のセクションと接続した。 ハリケーンの後、元の鉄道橋のいくつかは、高速道路の路盤を運ぶために変換されました。 これらの橋は、1980年代まで使用され、新しい高速道路橋が建設されました。 元の鉄道と高速道路の橋の多くは、歩行者の釣り桟橋として今日残っています。
道路の危険性
復興にもかかわらず、米国 1号線は大規模に拡幅されておらず、今日ではほとんどの路線が二車線のみで構成されている。 フロリダキーズは毎年数十万人の観光客を集めています。 いくつかの訪問者は、マイアミやフォートマイヤーズからマラソン、クルーズ船やフェリーでキーウェスト国際空港とフロリダキーズマラソン空港を経由して到着しますが、観光客の大半は、米国本土からドライブ1。
米国の二車線の性質と相まって、トラフィックのこの流入モンロー郡はフロリダ州で最も死亡事故の発生率が高い郡であり、代替道路が利用できないことが原因である。 フロリダ州運輸省は、フロリダキーズで米国1を運転する危険性の意識を促進するために、フロリダシティの南とキーウェストのすぐ東の高速道路に沿って高速道路の死亡者数を詳述する大きな兆候を構築しました。 標識は、これまでの年に記録された死亡者の数を集計する取り外し可能な数字を備えています。 標識はフロリダ州運輸省によって維持され、フロリダハイウェイパトロールと地元の新聞、フロリダキーズキノーターからの情報を最新に保たれています。H2>
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ノート
- このマップに表示されている生の衛星画像は、NASAおよび/または米国地質調査所から取得しました。 2008年12月28日、Terraprintsによる後処理と生産が取得されました。 取得December28,2008.
- ジョン-アボット-カレッジ。 2008年12月9日に発売された。
- Frommer’s.The Keys:Introduction Retrieved December9,2008.
- モンロー郡保安官事務所。 2008年12月10日、Lower Keysを取得した。
- モンロー郡観光開発評議会。 2005年3月-2006年2月、2008年12月10日に発売された。
- 高速道路の安全のフロリダ省。 2008年12月10日、フロリダ州交通事故統計報告書を取得した。
- 米国海洋大気庁(National Oceanic and Atmospheric Administration)。 フロリダキーズ国立海洋保護区は、2008年12月9日に取得しました。
- フロリダキーズ：島の楽園の自然の驚異。 スティルウォーター,MN:Voyageurプレス,1995. ISBN0896582620.
- フロリダキーズ-キーウェスト。 フロリダキーズについては、December9、2008を取得しました。
- &ガイド。 ニューヨーク、ニューヨーク：ランダムハウス、1987。 ISBN9780394729589.
すべてのリンクは2017年4月13日に取得しました。
- フロリダキーズの官報
- キーウェストの都市
- マラソンの都市
- 国立公園サービス：ドライトルトゥガス
- KeysNet。com、ニュース&Keynoterによる訪問者ガイド、記者&キー日曜日
クレジット
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- Florida_Keys history
- Florida_Keys_National_Marine_Sanctuary history
この記事がNew World Encyclopediaにインポートされてからの歴史：
- “Florida Keys”の歴史
注: 個別にライセンスされた個々の画像の使用には、いくつかの制限が適用される場合があります。
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