1950年代から、ニューオーリンズに住む多くの人々が郊外に移動し始めました。 研究は、この理由は多く、残念ながら、彼らは主に人種差別に基づいていることを示唆しています。

多くの白人は、子供たちがアフリカ系アメリカ人と一緒に学校に行く必要がないようにするために、人種差別撤廃後に移動しました。 そして、多くの白人は、すべての白人の郊外に移動することは、都市に滞在するために彼らを見下すかもしれない仲間の間でより高い社会的地位を達

いくつかの歴史家は、郊外に多くの家が建設されていたため、郊外への白人の移動が起こったと主張し、I-10ループのような新しい高速道路が郊外をよりアクセスしやすくし、歴史的にアフリカ系アメリカ人よりも高い収入を持っていた白人は、余裕があったために移動したと主張している。 この説明は、より大きな手段のアフリカ系アメリカ人—多くの人がいた—白人と一緒に郊外に移動しなかったため、成立しません。 色の人々は、“redlining”として知られているプロセスを通じて、銀行や不動産業者によって郊外の持ち家の機会へのアクセスを拒否されたことはよく知られて”

ホワイトフライト自体は、小売企業が顧客を失い、多くが閉鎖しなければならなかったとして、多くのニューオーリンズ しかし、より大きな経済の変化は、白い飛行とは何の関係もなく、ニューオーリンズの地域を同じように傷つけます。 1950年代以降、製造業はかつて繁栄していたオルレアン地区から移動し、中所得者の雇用への居住者のアクセスを取り除いた。 そして、米国として 経済は商品生産からサービス生産にシフトし、雇用は低賃金と高賃金の雇用に偏極し始めた。 ニューオーリンズの住民のために残っている中所得の仕事はほとんどなく、残っているものはしばしば雇用の要件として高等教育を受けています。 これらの要因は、かつて健康で労働者階級の地域（私たちの住宅開発の多くを含む）であったものを、より深く長期的な貧困に急落させました。

近年、多くのプロのアフリカ系アメリカ人は、あまりにも、違法な“redlining”慣行が暴露されたとして、全国の都心部の地域を残しています。 そして、白人がさらに遠くの郊外に移動することによって反応しているという証拠がいくつかあります。 おそらく、ニューオーリンズの地域にプロのアフリカ系アメリカ人の出発の悲しい効果は、住民が残っている社会的孤立です。 私たちは皆、ほとんどの仕事は友人や知人からのヒントを通じて取得されていることを知っています（そして、これが仕事について聞く最も一般的な ほとんどの都心部の住民は、仕事を持っていない他の人々と接触するだけで、彼らの生活状況を改善する可能性はスリムです。

ハーバード社会学者ウィリアム*ジュリアス*ウィルソンは、このような状況を要約しています。