イントロダクション

中国東部の新しいエアバスに乗ってフライングビジネスクラスa350sは、あなたが本土の期待するかもしれないものではありません 中国の航空会社は、直接通路へのアクセスとフルフラットベッドのより一般的な機能を超えてドアを閉じるとプライベートスイートを提供しています。

シドニーと上海の間の毎日のエアバスA350便で、オーストラリアのビジネス旅行者はあなたに中国東方のエアバスA350ビジネスクラスのこのレビ

チェックイン

• マイレージプログラム：イースタンマイル、スカイチーム。 ただし、中国東方航空はカンタス航空のマイレージパートナー航空会社でもあるため、中国東方航空のMUコード化されたフライトではカンタスポイントを獲得し、交換したり、カンタス航空のコードシェア便ではカンタスステータスクレジットを獲得したりすることができます。
• 受託手荷物許容量：2x32kgの手荷物を標準として、イースタンマイルのシルバー、ゴールド、プラチナ会員、およびその他のスカイチームエリートおよびエリートプラスフリークエントフライヤーの場合は3x32kgに引き上げられますが、カンタスフリークエントフライヤー会員の場合は追加の手荷物許容量はありません。
• 機内持ち込み手荷物許容量: 1x10kgのバッグは最大115cmですが、他のほとんどの航空会社の公開されたルールで許可されているように、キャビン内の別のラップトップバッグに加えて、これで旅行する問題はありませんでした。
• 空港ファーストトラック：優先チェックイン、セキュリティ/パスポートコントロールでのエクスプレスパスと優先搭乗はすべて期待どおりに機能しました。 受託手荷物をお持ちの方には、優先手荷物配達も提供しています。
• 無料の運転手サービス：それは利用可能ですが、非常に制限的です: フライトの前に少なくとも7つの「営業日」を予約する必要があります–これは一部のビジネス旅行者にとっては不可能です–各フライトでシドニーまたは上海での送迎のどちらかを選択する必要があります(両方を持つことはできません)、カンタスQFコードシェア便で予約したときに運転手を要求することはできません。予約を変更する必要がある場合は、150ドルの手数料がかかります。多くの場合、単に自分のドライバーを予約するために支払うものよりも高価です。

ラウンジ

シドニーでは、中国東部のビジネスクラスの乗客は、働く、食事、リラックスするためのゾーンの範囲を提供し、オーストラリアのビジネp>

AusBTレビュー: スカイチームラウンジ、シドニー空港

カンタス航空との提携により、ビジネスクラスの旅行者とカンタスゴールドフリークエントフライヤーは、シドニーのカンタスインターナショナルビジネスクラスラウンジを使用することを選ぶことができますが、現在のラウンジはかなり古く、すぐに改装されるので、私はスカイチームと一緒に立ち往生しました。

カンタスプラチナ、プラチナワン、チェアマンズラウンジのフリークエントフライヤーには、シドニーでもう一つのオプションがあります。

フライト

2019年4月1日現在、中国東部の毎日のシドニー-上海便（MU562）はエアバスA350のみが運航しており、毎日午後12時（夏時間外の午前11時）に上海に到着するのは現地時間の午後7時20分で、10時間20分の旅です。 オーストラリアのビジネス旅行者は、最初のフライトに搭乗していました。

リターンレグでは、MU561は中国の金融資本から午後8時20分に車輪アップし、午前10時（DST外の午前9時）にシドニーでタッチダウンし、10時間40分のやや長い航海である。

選択された日には、航空会社はまた、シドニーと上海の間のリターンエアバスA330サービスを運営していますが、これらのフライトのいくつかは、1-2-1レイアウ

中国東方航空はカンタス航空のシドニー-上海便のコードシェアも行っており、中国東方航空のオーストラリア便もQF便番号で販売されており、オーストラリアの旅行者はカンタス航空のステータスクレジットを獲得できるようになっている。

最後に、中国東部はまた、他の国際的な目的地の中で、メルボルン、ブリスベン、オークランド、季節、ケアンズ、と上海をリンクしています。 上海以外にも、シドニーから昆明、武漢、南京、杭州への中国東方便、北京（南京または杭州経由）も単一のフライト番号で販売されています。

座席

乗客を喜ばせる1-2-1座席レイアウトは、中国東方のエアバスA350sに標準装備されています。: 彼らはプライベートスイートで、閉鎖ドアが完備されています。p>

ドアが座席の最も特徴的な機能であるため、そこから始めます。 最初の食事サービスが完了するまで離陸のために、ドアは着陸のためのものと同じように開いてロックされています…

…しかし、飛行中:

客室乗務員は、各座席で手動で”閉鎖ドア”機能のロックを解除する必要があるので、そのレバーが引っ張るのが難しいと感じたり、ドアが動かない場合は、乗務員にドアのロックを解除するように依頼してください。

上からキャビンの床まで、ドアの高さは118cmです–あなたは通路を過ぎて歩いている乗客や乗組員から完全に隠されているわけではありませんが、

座席自体に、読書ライト、水ボトルホルダー、二つのストレージコンパートメントとあなたの側にヘッドフォンフックで結合された調節可能なムード照明があります…

…ヘッドフォンアウトレット、ACとUSB電源と非接触すぐ下の免税購入のためのカードリーダー-電源面では、ほとんどのac充電器を接続すると、usbポートへのアクセスがブロックされますが、あなたは最も可能性:

私はまた、私の（BYO）Boseヘッドフォンアダプターがオーディオポートに接続されているのと同時に、AC充電器をコンセントに入れることができな

近くには、最も一般的に使用される座席と照明コントロールの上に機内エンターテイメントシステム用のリモコンがあります。 これらはまた、各ウィンドウの下にボタンを押すことによって制御することができますが、窓の座席にあるものは、モーターシャッターを制御するためのボ:

センターペアの乗客は、コンパニオンと一緒に旅行する場合は開くことができる代わりに共同分周器を持っています。:

座席コントロールに戻ると、それらのサブセットは垂直サイドパネル内にあり、横になったときに他のボタ/div>

…そして、少し余分なストレージのために-飛行中にあなたに利用可能な広大な棚スペースを超えて–あなたの足で隅があり、靴のためのその下に十分な:p>

あなたの前に直立して座っているときに便利な足の残りの角度、カーペットの床に座っている…

…あなたの完全に平

…幅52cm（20.5インチ）で、すべて最大約190cm（75インチ）に伸びます:

乗組員は、私が眠りたい場合は座席の上に置くために毛布を提供しましたが、昼間の飛行であること、私は昼寝を拒否し、代わりに:

最後に、あなたの処分でもう一つのストレージスペースがあります–時計、リング、ペンや他の小さなビットのような項目のための小座席からの多くがほしいと思うためにハード押されて下さい:通路に近い方に存在する座席で固定よりもむしろ移動可能であるこの側面のarmrestのために、:

アームレストは、単に映画を見たり、食事を楽しんだりする人のためのものですが、多くのビジネス旅行者がそうであるように、ラップトップで作業するときは、入力するには高すぎるため、肘を上に置くのではなく、腕を横に置くことを意味します。

これにより、長時間作業するときに座席の使用可能なスペースが少し圧迫感を感じ、これを邪魔にならないように移動できることは、そうでなければ快適な座席を完璧にすることができましたが、千鳥レイアウトであるため、窓に近い座席と交互に並んでいる乗客は、代わりに可動アームレストを持っていたことがわかり、それらの座席はもう少し望ましいものになりました。

これとは別に、中国東方にはA350sに”ビジネスクラスプラス”キャビンがあり、ビジネスクラスの最初の行に大きなスイートがあります–真の”ミニファーストクラス”–しかし、ビジネスクラスのサービスを提供しています。

通常のビジネスクラスのチケットを上回る価格で、これらは中国東方のウェブサイトから予約することができますが、ここで

食事

サービスは、離陸前にジュースや水の選択から始まります（あなたが空にいるまで泡はありません）…

…乗客は後で好みの飲み物を予約することができます。

シドニーからの正午の出発であること、最初の食事は、クリーミーなキノコのスープや豚肉とリンゴの二重煮スープの間の選択で、アヒル 私は写真が撮影された後すぐに到着しないパンで、信じられないほどおいしかった前者を選んだ：

メインコースでは、以下のオプ:

• バラマンディフィレパン揚げレモンと白ワイン、サフランライス、ブロッコリーニとズッキーニ
• アヒルの胸肉は、柑橘類のジュース、砕いたジャガイモと煮込みキャベツでロースト
• 生姜とエシャロットキングエビ蒸し米と季節の野菜
• ラムモンゴルスタイル蒸し米と季節の野菜

アヒルはすでに食欲に覆われていたが、私は中国にバインドされていたように、私はアヒルがすでに食欲に覆われていたが、私は中国にバインドされていたように、アヒルはすでに食欲に覆われていたが、私は中国にバインドされていたように、アヒルはすでに食欲に覆われていた。メインのために再びそれを選択することは簡単な決定でした。p>

私はまた、メインとペアに白ワインを要求したい–Penfolds Koonungaヒルシャルドネ、私はしばしば自宅で飲むテーブルワイン-水で到着しました。あまりにも。P>

デザートは、チーズや果物の選択に続きます: 私はチーズをオプトアウトしましたが、喜んで果物を受け入れました…

…しかし、焼けたキャラメルの味と同じ球場で、第二のパスで”ホーキーポッキー”アイ

“anytime you wish”メニューでは、ポテトチップス、ナッツ、保存された果物、新鮮な果物を提供し、上海に午後7時に到着すると、夕食は着陸前に約二時間

それはceleriac remouladeサラダとスモークサーモンの前菜で始まり、側面に果物…

…これらの四つの主要なコースから選択してください:

• 豆腐黒キノコと炒め卵麺と四川ピクルス
• リングウィーニサフラン、キノコと赤ちゃんほうれん草と白ワインクリームハーブソースでソテー
• 蒸し米と季節の野菜とクミンチリとニラとラムカツ
• 炒め卵麺と黒マッシュルームと銀杏ナッツと混合野菜

私はシーフードをテーマに立ち往生し、選択しました。エビ,これは完全においしかったです,しかし、クリーミーなソースの約半分と同じくらいで行っている可能性があります:

着陸に近い、乗客は私の上海のホテルへの長いタクシーに乗るために便利であることが証明された水の第二のボトルを提供

エンターテイメント&サービス

各乗客の前に18.5インチのHDタッチスクリーンモニターが座っており、エンターテイメントの選択肢

航空機に保存されているものを超えて、エアバスA350の外部カメラは、特にから選択する三つのカメラで離陸に、興味深い視聴

私はラップトップで作業するとき、これらは素晴らしい背景であることがわかり、私はより典型的な移動マップに戻りますとき、見ていないとき、多くの場合、見ることがあまりないまでカメラを開いたままにします：もちろん、映画を見ていないとき。

映画といえば、航空会社が提供するヘッドフォンは、経済のペアから期待されるようなスタイルと音質で、プレミアム”プライベートビジネ着陸の約45分前-盗難を防ぐために、なぜ誰もがこのセットを盗むだろう、私は決して知らないだろう-ので、あなた自身の高品質のペアを持って来るのが賢明だろう。それは私がやったことであり、最初は、隣の電源ポイントが使用されていたときにヘッドフォンポートに接続できなかったのは迷惑でしたが、すぐにエ..

。.. そして、私はワイヤレスで本当によく働いた機内エンターテイメントシステムに自分の缶をペアリングすることができることを発見して喜んでいた、と私はより多くの航空会社がこの機能を提供することを願っていました:

座席の隣にあるコントローラには独自のタッチスクリーンがあり、メイン画面での視聴を中断することなくフライトの進行状況を確認するために使用できます。

サービスフロントには、スリッパと通常のアイテムが入ったアメニティキットが各座席に用意されていました。..p>

。.. そして、今日のフライトの乗組員は、侵入されたり、不必要にキャビンを通過することなく、フレンドリーで気配りされ、すべてが英語の良いコマンドを持っていた（私は白ワインを注文し、赤が配信されたときを除いて、これは簡単かつ迅速に修正された）。

無料の機内WiFiをご利用いただけますが、別のレビューで説明しますが、ほとんどの中国の航空会社で見つけたように、シートベルトのサインはフライト: オーストラリアを含む他のほとんどの国からの航空会社の”ライトオン、座って”アプローチとは全く異なります。

窓の色合いがモーター化されているので、客室乗務員も離陸後にそれらをすべて閉じましたが、私はいつも昼間のフライトで好むように、景色や自然光

すべてのことを考慮して、私は前に何度も中国に行ってきましたが、以前にオーストラリアから中国東部を飛行していなかったし、経験に愉快に驚: ビジネスクラスの引き戸は他のほとんどの航空会社の言うことができるより多くであり技術の熱狂者として、現代エアバスA350の小屋のBluetooth多用性が

しかし、あなたは中国東方であなた自身の旅を計画している場合は、航空会社が2-2-2レイアウトで斜めフラットベッドと古いスタイルのエアバスA330Sにまたがる、オーストラリアのルート全体で航空機の種類の範囲を使用していることを覚えておいてくださいプライベートビジネスクラススイートと航空会社の最新のA350Sに至るので、あなたはスライディングドアと保証された直接通路へのアクセスをしたい場合は、それがあなたのスケジュールに合っている場合は、A350を目指しています。

Chris Chamberlinは中国東方航空のゲストとして上海に旅行しました。