車両のビジネス使用のためのオプションの標準走行距離率は、2019年に大幅に増加した後、2021年に再び減少します,IRSは、通知2021-02で発表しました. 車、バン、ピックアップトラック、またはパネルトラックのビジネス使用の場合、2021年のレートは56セント/マイルになり、2020年に57.5セント/マイルに減少し、58セント/マイルから2019年に減少します。 納税者は、自動車を操作する控除コストを計算するために、オプションの標準走行距離率を使用することができます。

減税と雇用法（TCJA）として知られている法律、P.L.115-97は、Sec.67の下で雑多な項目別控除を中断したため、2018年から2025年までの従業員の事業費のために、この通知は、標準的なマイレージレートは、その期間中にそれらの費用の控除を請求するために使用することはできないと説明している。しかし、自営業の納税者は、通常および必要な事業費としての資格があれば、自動車費用を控除することができます。 また、未払従業員事業費の控除の不許可の例外は、米軍の予備部品のメンバー、有料で支払われた州または地方政府職員、および特定の演奏家に適用されます。 彼らは、スケジュール11の行1、追加収入および収入の調整、フォーム1040、米国個人所得税申告書のマイル費用を控除することが許可されており、56セント/マイルのビジネス標準マイレージレートを引き続き使用することができます。

標準マイレージレートは、Rev.Procでも使用できます。 2019-46雇用主は、実際に発生した費用を立証することなく、事業目的のために自動車を運転したために従業員に払い戻すことができる最大額として。

通知2021-02の下で、医療のために、または軍隊のメンバーのための特定の限られた移動費用の目的のために運転することはマイルあたり16セントで控除され、1セントは2020年よりも低い。

TCJAは、米国を除いて、2018年から2025年に個々の納税者のための移動費控除を廃止しました。 軍の命令に従って移動し、Sec.217(g)が適用されるステーションの恒久的な変更に事件に現役の軍隊のメンバー。

慈善団体への奉仕の料金は変更されず、法律によってマイル当たり14セント（Sec.170(i)）に設定されています。

減価償却として扱われるビジネス標準マイルレートの部分は、26セント/マイル2021年、1セント未満2020になります。

固定変動金利（FAVR）プランの下で手当を計算するために、最大標準自動車コストは、すべての自動車（トラックおよびバンを含む）の51,100ドルで、2020年より700ドル多い。 FAVRの金額は、TCJAがボーナス減価償却規則を遡及的に改正した後、2018年に再計算されました。 FAVRの計画の下で、標準的な量は雇用者のための従業員としてサービスを行うことの彼らの車の運転で負う費用のための従業員への雇用者の償還のた これらの規則はIRS規則でも更新されました（T.D.9893を参照）。

—Sally P.Schreiber,J.D.,([email protected]）は、JofAの上級編集者である。