Darrell Waltrip
February 5, 1947 (age 74)
オーエンズボロ、ケンタッキー州
3x NASCARウィンストンカップチャンピオン
2x NASCARの最も人気のあるドライバー
NASCARの50最大のドライバー
1st(1981,1982,1985)
1972ウィンストン500
2000napa500
1975ミュージックシティUSA420
1975ミュージックシティUSA420
勝利
1992マウンテンデューサザン500
22nd(1986)
1982Mellow Yellow300
2006Goody’s250
1982miller Time300
1982miller Time300
1989goody’s300
ダレル-ウォルトリップ（darrell WALTRIP、5月生まれ、1947年）は、nascarのドライバーであり、フォックススポーツのコメンテーターである。 1981年、1982年、1985年のウィンストン・カップ優勝、1989年のデイトナ500、1992年のサザン500の3冠を獲得し、コカ・コーラ600の5冠を獲得したことで、誰もが認めるメモリアル・デイの主要レース記録保持者である。 ウィンストン・カップ・レースでの通算84勝は、NASCARの1971年以降の最新のスケジュールフォーマットで最も多くのドライバーを獲得したものである。 妻ステファニー-レイダー、娘ジェシカ-リー、サラ-ケイトリンなどの家族はテネシー州フランクリンに住んでいる。
“Jaws”
地元のレーサー
ケンタッキー州の初期のレーサーであったウォルトリップの成功は、テネシー州ナッシュビルに移り、テネシー州フェアグラウンズのナッシュビル-スピードウェイUSA（現ミュージック-シティ-モータープレックス）でレースを行い、二度のトラック選手権を獲得した。 地元のテレビ番組に出演してスピードウェイのレースを宣伝し、他の競技者が拒否したときにショーを頻繁にすることを恐れていなかったときに、彼は積極的にその週のレースを宣伝した。 悪名高いゴミの話のオンエアには、Coo Coo Marlin（その息子のスターリング、後にサーキットでレースを行い、デイトナ500の2回優勝者）、James”Flookie”Buford（jamesと息子のJoe Bufordは両方ともトラックチャンピオンであり、Joe BufordはMcmで55勝のWaltripの記録を破った）などのドライバーをからかうことが含まれており、当時の有名なケンタッキー州のモハメド・アリのスワッガーに似たスワッガーで知られていた。
一部のファンはそれを好きではなかったが、それは彼が彼のプロモーションスキルのためのトラックオペレーターから余分な給料につながる、チケット 彼はまた、初期の頃にWSMラジオのホストであるラルフ-エメリーを受け入れ、ウォルトリップが後にエメリーのテレビ番組で1980年代にエメリーの代わりになるので、彼のキャリアの間に影響力のある絆を形成した。
NASCAR
ウォルトリップは、1972年にマリオ-アンドレッティが1967年のデイトナ500で優勝した1967年のフォードであった古いマーキュリーサイクロンでカップレベルでスタートした。 ウォルトリップが車を購入し、それを＃95ターミナル輸送マーキュリーにする前に、その車は後にタラデガのロルフStommelenのためにマーキュリーサイクロンに再建されました。 それは彼の最初の数シーズンのための彼の主要な車でした。
彼は1970年代にカップレベルに移動したように、彼の積極的な運転と率直なスタイルは、彼にキラーサメについての1975年の映画への参照”ジョーズ”のあだ名を獲得しました。 このニックネームは、ウォルトリップがヤーボローをレースからクラッシュさせた後のインタビューで、ライバルのケイル-ヤーボローによってウォルトリップに与えられた。 ウォルトリップ自身はニックネーム”D.W.”を好んだ。”または”D-Dubya”しかし、彼は次のレースで彼のピットに膨脹可能なおもちゃのサメを表示することによってYarboroughを認めませんでした。 このニックネームはウォルトリップがかつてのライバルであるデール-アーンハートについて今では有名なコメントをした後に立ち往生し、デールと彼のチームについては”とにかく読むことができない”ので、ニュースで彼が望むものは何でも言うことができると述べた。
1980年代初頭の彼のNASCARの成功の高さで、ファンはしばしばWaltripをブーイングしましたが、彼のウィットと愛情のこもった愚かさは徐々に彼の批評家のほとん かつて、群衆がVictory Laneで彼をブーイングしたとき、Waltripは敵対的な聴衆を「あなたがD.Wを愛していればブーイング」に挑戦することによって沈黙させました。”、彼のスポンサーを立て、気づかれることを作る。
80年代後半
ウォルトリップの車の所有者ジュニア-ジョンソンとの成功は、三つの全国選手権で成功につながったが、懸念は彼の友人の中で 彼の牧師であるコルテス-クーパーはスポンサーとしてバドワイザーとの関わりを心配し、両親がアルコール、速い車、成功の絆を作るのを助けていると不平を言った後、彼は真剣にチームを変え、1986年シーズン後にプロクター&ギャンブル洗剤タイドをスポンサーとしてヘンドリック-モータースポーツに移籍することを検討した。
1986年、ウォルトリップとヘンドリックはホンダを設立し、後に（1994年に）テネシー州フランクリンにボルボのディーラーを設立し、ヘンドリック-オートモーティブ-グループと提携した。
1989年のデイトナ500では、ウォルトリップは燃費のギャンブルで彼のキャリアの中で初めてレースを獲得しました。 レース後のインタビューでは、当時のCBSピットレポーターのマイク-ジョイと共演し、ウォルトリップは”デイトナ500で優勝しました！ デイトナ500で優勝しました！”では、”ビクトリー-レーン”での”Ickey Shuffle”ダンスを披露している。
1989年に新しいシボレー-ルミナの開発を支援した後、ローズモータースピードウェイで彼の第五コカ-コーラ600を獲得し、レコードを確立し、彼の最初のレース以来、彼を逃れていた残りのメジャーでの勝利のために自分自身を準備し、ダーリントン、SCのハインツ-サザン500、デイトナ500、アーロンの499、コカ-コーラ600、マウンテンを獲得するための百万ドルのボーナスを準備した。単一の季節の露の南500。 ボーナスとキャリア・グランドスラムの両方のプレッシャー（タラデガでは、1977年と1982年のウィンストン500で優勝しており、メジャーでのキャリア初優勝と4度目の優勝だった）はウォルトリップにひどく影響を与え、レースの早い段階で壁を打ち、決して候補者ではなかった。
ウォルトリップは1990年に前年の彼の成功を運ぶことができませんでした。 ウォルトリップはシーズンを通してヴィクトリー-レーンを訪れることができなかった。 ペプシ400での500回目のキャリアスタートのために練習している間、ウォルトリップは別の車のオイルでスピンし、デイブ-マーキスによってTボーンされた。 ウォルトリップは腕を骨折し、脚を骨折し、脳震盪を起こした。 彼はペプシ400を逃したが、ポコノで1周走って戻ってきて、ジミー-ホートンに救援ドライバーとして道を譲った。 怪我のために次のレースを欠場したにもかかわらず、ウォルトリップはポイント20位でフィニッシュし、チームは非常に成功し、代替ドライバーのグレッグ-サックスは8月にミシガン州で2位に終わり、チームはワトキンズ-グレンでのレースでサレル-ファン-デル-メルウェがクラッシュしたシーズンのDNFを1つしか獲得しなかった。 1989年と1990年のシーズン、ウォルトリップはファンから最も人気のあるドライバーに選ばれた。
オーナー/ドライバー年
シーズンの終わりに、ウォルトリップとクルーチーフのジェフ-ハモンドは、独自のカップチーム、DarWal Incを開始しました。 1970年代、ウォルトリップはバド-ムーア-エンジニアリングに選ばれるまで彼自身のチームを所有していた。 彼のチームは、カップ以外の週末や特別なイベントで多くのサーキットでレースをする多くのショートトラック車の個人ライセンスエージェントとオペレーターを務め、最終的にはブッシュシリーズレースに行った。 オーナー/ドライバーとしての彼の最初のシーズンは比較的成功し、ウォルトリップは2勝を挙げ、#17西部オートシボレーでポイントで8位に終わった。 1992年、ウォルトリップはさらに3勝を挙げ、ポイントランキングで9位に終わった。 それは彼がカップレースでビクトリーレーンを訪問する最後の時間になります。
他のチームに襲撃された後、1993年にウォルトリップは、元リチャード-チルドレス-レーシング-エンジン-ビルダーのルー-ラロサにエンジンを建設するために署名し、元カップチャンピオンのバリー-ドッドソンにクルーチーフとして署名し、後にオーナーとして行ったより悪いミスであると告白した。 トップ10入りを果たしたが、3位には届かなかった。 1994年にはチャンピオンシップポイントのトップテンに最終的に出場し、9位に終わり、ウォルトリップ自身のエンジンを搭載したDNFなしで40レースを戦い、シーズン中にエンジンが故障しただけでフィニッシュラインを越えた。
1995年、ウォルトリップはストロングからスタートし、ウィンストンでクラッシュし、リリーフドライバーが数週間引き継ぐことを余儀なくされたとき、彼の古いフォームを取り戻したように見えた。 彼は回復することはなく、シーズンの後半はナパ500でポールによってのみ強調されました。
ウォルトリップは1996年に奮闘し続け、トップ10フィニッシュは2つだけだった。 ウェスタン-オートはチームを離れようとしていたが、ウォルトリップの25周年のお祝いの一環として滞在した。 この年はウォルトリップの最も収益性の高い年の一つであったが、彼の結果は落ち続けた。 UAW-GM Quality500では、テリー・ラボンテもレースに参加できず、ラボンテがより最近のカップチャンピオンであったため暫定的に参加できたが、オーナーポイントで20位だったウォルトリップはオーナーポイントの位置が低すぎてレースに参加できなかった（1997年のルールでは、フィールドにいない元チャンピオンを除いて、フィールドにいない車のオーナーポイントの上位4人のみが予選後に追加された）。 シーズン終了後、ウォルトリップと彼のチームはスポンサーを見つけるのに苦労していたが、1998年にオハイオ州に拠点を置くSpeedblockと最後の契約を結ぶことができた。 残念ながら、Speedblockは約束されたものの一部しか支払っておらず、最終的には契約が取り消されました。 この時点でウォルトリップは破産寸前であり、チームをティム-ビバリーに売却しなければならなかった。
ビバリーはすぐにチームをレースしないことを選択し、チームを再構築することを選択しました（第二の販売後にMB2の一部になりました）。 この間、ウォルトリップはデール-アーンハート(Dale Earnhardt,Inc. 1位のペンツォイル-シボレーをドライブするために、負傷した新人スティーブ-パークのために充填します。 デイ在籍中、ウォルトリップはカリフォルニア500で5位フィニッシュを記録し、ポコノ500の最終ステージをリードしたが、ジェレミー-メイフィールドに敗れて6位に終わった。
最後の年
ブリックヤード400では、ビバリーはタバスコソースのスポンサーシップを受けて#35ポンティアックグランプリとしてチームを復帰させた。 しかし、チームの成功がなかったためにウォルトリップは不満を募らせ、シーズン終了後に辞任した。 引退との短い浮気の後、ウォルトリップはハース-カーターモータースポーツのために＃66ビッグKフォードトーラスを駆動するために署名しました。 残念ながら、ウォルトリップは新しいチームとうまく噛み合わず、彼は過去のチャンピオンの暫定のための新しい予選ルールでそのシーズン中に7回の予選を通過することができなかった。 引退後の2000年、ウォルトリップのベストランはブリックヤード400で行われ、アウトサイドポールで予選を通過し、11位に終わった。 このシーズンは36位でシーズンを終えた。
Craftsman Truck Series
Template:MainarticleIn1995,WaltripはCraftsman Truck Seriesチームを構築し、1997年までに成功を見つけました,リッチ*ビックルは、シーズン全体の順位で第二を終え、三つのレースを獲得し、WaltripはNASCARの三ナショナルシリーズでレースを獲得しているいくつかの車の所有者の一人になりました. 1997年にシアーズが両チームのスポンサーシップを停止すると、彼はトラックチームを中断し、トヨタのNASCAR開発の一環として2004年まで戻ってこなかった。
マイク-ジョイは、Foxは、彼らがカップレースで呼び出すだろう車の上に利益との競合を防ぐために、彼らの放送局が唯一のトヨタをフィールドにした
ブロードキャストブースに移動
彼の2000年の引退後、彼はネットワークのNASCARテレビ放送の二つのアナリストの一人であることをFoxと契約しました。
ウォルトリップの放送スタイルは、彼の放送キャリアの初期に論争につながった。 2001年にデイトナでデール・アーンハートが死亡した1週間後、ウォルトリップはノースカロライナ・スピードウェイ（ロッキンガム）で放送されたレース前の番組で、NASCAR社長のマイク・ヘルトンにインタビューを行った。 ウォルトリップは、事故で発生した脳底の頭蓋骨の骨折によって引き起こされた過去10ヶ月の4人の死亡が多すぎると信じており、彼はヘルトンに説明を求めることに恥ずかしがり屋ではなかった。 ヘルトンの反応はウォルトリップを苛立たせ、ある雑誌では”次のジョン-マッデンよりも次のマイク-ウォレス（60分）のように多くの演技をしている”と評された。”
彼はその後、必須の頭と首の拘束のためにプッシュし、二週間後、デバイスを説明し、アトランタ-モータースピードウェイで放送中にデバイスを実証しました。 7ヶ月後、NASCARはUAW-GM Quality500の予選後に開催されたARCA Re/Maxシリーズレース中にクラッシュし、ドライバーのブレーズ・アレクサンダーが死亡した。
車が各レースを開始するために緑の旗を取るように、ウォルトリップは”Boogity Boogity Boogity！”、近年では彼のトレードマークとなっている無意味なフレーズ。 （このフレーズは、バリー-マンによる1960年のドゥー-ウォップのパロディ”Who Put The Bomp”に登場する。）ウォルトリップがこれについて語った話は、ドライバーとして、彼はすべてのレースの開始時に彼のスポッターやクルーチーフが”緑、緑、緑”と言うのを聞くのに疲れ
Waltripは2019年6月に解説ブースを退職し、家族との時間を過ごすことに集中しました。 カラーコメンテーターとしての最後のレースは、ソノマ-レースウェイで行われた2019年のトヨタ/セーブマート350であった。
現在
弟のマイケル-ウォルトリップは元NASCARドライバーであり、デイトナ500の2001年（デール-アーンハートが最終ラップの難破船で死亡したレース）と2003年の優勝者である。 彼とアーンハートは親しい友人であり、2001年のレースのフィニッシュは、彼の兄弟が旗を取るのを見ることの幸せとアーンハートの状態に対する懸念の間で引き裂かれたので、彼にとって明らかに感情的なものであった。
彼は現在、トヨタの広告に表示され、彼の兄弟、マイケルと一緒にアーロンの。
ウォルトリップは2004年にトヨタクラフトマントラックシリーズチームとしてトラックチームを復活させ、ドライバーのデビッド-ロイティマンは2004年にルーキーオブザイヤーを獲得し、日本の産業巨人NTNからのスポンサーシップを受けた。 チームは2005年に二つのトラックに拡大しました。 2005年8月、復活したダレル・ウォルトリップ・モータースポーツは、皮肉なことにナッシュビル・スーパースピードウェイで行われたトヨタ・タンドラ200で、ロイティマン・ドライビングと共に初優勝を果たした。 チームの現在のドライバーは、2005年のARCA Re/Maxシリーズレースで印象的な走りをした後、チームに指名されたDavid Reutimannとルーキー Joey Millerです。
ウォルトリップはJuly22,2006にMartinsville Speedwayでブッシュシリーズに再び参戦した。 兄マイケルが所有していた#99アーロンズドリームマシンをドライブし、28位に入った。
賞
- 彼は1998年にNASCARの50Greatest Driversの一人に選ばれました。
- 彼は2005年に国際モータースポーツ殿堂に殿堂入りしました。
- ウォルトリップは2003年にアメリカのモータースポーツの殿堂に殿堂入りしました。
書籍
Waltripは出版分野でも成功しています。 1994年には”Guideposts”のカバー-ストーリーとして取り上げられ、2000年のファイナル-レースでも取り上げられた。
2003年、彼はJade Gursと書かれた自伝をリリースするためにPearson plcのPenguin imprintと契約を結びました。
伝記、DW:A Lifetime Going Around in Circlesは、2004年のデイトナ500の周りにリリースされたときにニューヨーク-タイムズのベストセラーでした。
2004年、ウォルトリップは元NBA選手でバスケットボールのコーチであるジェイ-カーティの一対一の一連の祈りの本に登場する第二のスポーツフィギュアとなった。 ダレル-ウォルトリップ-ワン-オン-ワン: 彼をフィニッシュラインに連れて行った信仰は、ウォルトリップの物語と、彼らが信仰とカーティの祈りにどのように関連することができるかを特徴とする六十日間の祈りの本です。 （このシリーズにはジョン-ウッドとマイク-シングルトリーも出演している。)
その他のエンターテイメント出演
ウォルトリップのエンターテイメント出演は、1970年代初頭のナッシュビル-ラジオでのラルフ-エメリーとの仕事の影響を受けており、エメリーのフィルインとしての仕事につながった。1980年代から1990年代にかけて、ナッシュビル-ネットワークの”Nashville Now”でエメリーの代わりになり、後にネットワークの後継バラエティ番組”Music City Tonight”と”Prime Time Country”の司会を務めた。
ウォルトリップはヘンドリック-モータースポーツが車とドライバーの主要なプロバイダーであったため、”デイズ-オブ-サンダー”に取り組んだ（彼はボビー-ハミルトンをこのプロジェクトのために雇うのを手伝った）。
ウォルトリップは、Gma Music Awardsで二度プレゼンターを務め、キャシー-トロッコリと二度提携しています。 1999年、彼らは”今年の歌”賞を提示したときに皮肉の究極のケースが来たデビッド*マリンズ（彼の亡き弟リッチのために受け入れ）と”私の配達人”のためのミッチ*マクビッカー。 リッチ・マリンズ（事故で死亡した）とミッチ・マクヴィッカーはシートベルトを着用していなかったためにトラックから投げ出されていた。2006年、ウォルトリップとニコール-C-マレンがディレクTvスペシャル”Songs of Faith”を主催した。
また、2006年に、彼はウォルト-ディズニー映画カーズのカラーコメンテーターだった、彼はダレルカートリップとしての役割を果たしました。
-
- レッツゴー-ラシン-ボーイズ!”レースの開始時に。
- “Coopitition”協力と競争の上に遊びます。 ウォルトリップの言葉では、”誰かの利益のために一緒に働く”。
- “アディオス、”ドライバは、パックから離れて引っ張っています。
- “彼は、リンダRonstadtを引っ張った”ドライバーが簡単に別のを通過するとき。 彼女のバージョンの曲”Blue Bayou”（”blew by you”のためのしゃれ）が参照されています。
- “ビッフルの古い車は毛布の中の豚であり、彼女はかわいいものですね？ 2003年、グレッグ-ビッフルの車がテープで録音され、ビートアップされた。
- レースの終わりに緊張した瞬間に、”彼は熱い錫のストーブの上に座っていて、氷の水を発汗させています”。
- “Mr.Feel-Goods”。 ドライバーに”良い感じ”ときの指導者四つの新鮮なタイヤのためのウォルトリップの言葉。
- “私のお父さんが言ったように、ケーキはすべての生地です”、それはレースがほぼ終わったことを意味します。
- “いくつかのドライバーは水陸両用です。”いくつかのドライバーが両手利きだったと言うことを意味します。 ダレルは2002年のソノマロードコースレースでこのことを述べた。 フォックススポーツのコメンテーターであるクリス-マイヤーズが彼を呼び出し、彼を空中で修正し、ウォルトリップを恥ずかしくした。
- “Ruh-Roh”は、ダレルがレース中の車の機械的な問題について話したり、トラック上の大きな難破船の間に行く場所がないときに、時々言われています。 このフレーズは、Jetsons dog AstroとScooby Dooへの言及であり、それらはフレーズを造語した文字であった。
- “ベンチレーシング”,それは雨の遅延や赤旗であるときに言われています,ウォルトリップドライバーは、彼らが遅延中に勝っている可能性がレースや引退
- “Slideways”、ウォルトリップの横向きの言葉や、運転手が車のコントロールを失ったときの遊び。
- “Dee-di-do”、ウォルトリップの言葉は、ダンスに比べて車が緩んで壊れたときのためのものです。
- “それをDatgum！”ウォルトリップの嫌悪感や苦悩の言葉、おそらくラリー-ザ-ケーブル-ガイによって造語された言葉。
- “Stay-Together-Please”（ステイ-トゥゲザー-プリーズ）は、ウォルトリップのリチャード-ペティ時代のSTPオイル治療の言葉である。
- “Coopetition”は、ドライバーがリストリクタープレートのトラックで互いに協力し、競争しなければならない方法を指します。
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