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M18Gun Motor Carriage(Hellcat)

M18″Hellcat”は、第2次世界大戦におけるアメリカ陸軍駆逐戦車の最高の例として役立った。 このタイプは、速く、機敏で、よく武装しており、ヨーロッパ全土のドイツ国防軍の装甲部隊と戦うのに十分な数で利用可能でした。 M18は先行するM10シリーズよりも改良され、m36″スラッガー”ファミリーと同じくらい能力が証明され、ドイツの戦後のサージを打倒するために必要な地上の成功のためにその部分を管理していた。 ヘルキャットは戦争の終わりまで奉仕し、戦後の世界のいくつかの国の目録にも紹介されました。
オリジナルのM10は、第2次世界大戦の決定的なアメリカの駆逐戦車となり、米軍だけでなく、その同盟国の軍隊で使用するために約7,000例で生産さ しかし、このタイプはM4シャーマンの改造されたシャーシに基づいており、装甲保護の方法には多くが欠けていた。 その主砲は、最終的には戦争が進行するにつれて大きく不十分であることが示された。 M36″スラッガー”は、より強力な90mm主砲をフィールドにm10ファミリーの系統から開発され、この設計はまた、古典的なM4シャーマン戦車シャーシに基づいていました。 それは生産が1,400例に達し、最新のドイツの戦車に取り組むことができましたが、戦争の終わりに向かって登場しました。
M18ヘルキャットになることになっていたデザインは、早くも1941年の月にすでに開発されていました。 その月の真珠湾攻撃は、ドイツとイタリアが米国に宣戦布告した日本帝国との完全な戦争に米国を導いた。 イギリスのチャーチル首相は、ヨーロッパとアフリカでヒトラーとムッソリーニに取り組むことが優先事項であるとルーズベルト大統領に確信させたので、資源はそのような進出に向けられた。
37mm主砲マウントのフィッティングを中心とした”高速駆逐戦車”デザインのための米国の兵器部門の仕様が発行されました。 エンジンはライト・コンチネンタルR-975Cシリーズの直列9気筒ラジアルエンジンで、サスペンションは有名なクリスティの配置をベースにしていた。 これにより、新しい駆逐戦車の設計は、役割に合わせて既存の船体を修正した設計ではなく、戦車殺害の役割のために特別に開発された最初のアメリカ
1942年の半ばまでに、T49GMC(”Gun Motor Carriage”)のプロトタイプがレビューのために登場しました。 この時までに、北アフリカでの行動は、ドイツの最新の戦車の装甲品質を考慮すると、当初意図されていた37mmの武装が戦車殺害の役割に対して非常に劣っていたことをすでに示していた。 試作機には代わりに57mm口径の武装が与えられ、より普遍的なトーションバーサスペンションシステムが装備された。 評価が進行中で、すぐにこれまで以上に強力な武装の必要性が明らかになったドイツ軍のリーチは今iii号戦車とIV号戦車中戦車を守備のポイントを超えていた-優れたパンサーとタイガー I重戦車はすぐにすべてのドイツ軍の行動のバックボーンを形成し、かなりの前面を証明していた。 これらのドイツの戦車は、当時のすべての連合軍の戦車を凌駕する厚い装甲の配置を持つ高度に能力の高い主砲を遊ばしました。 このように、75mm m3主砲は、アメリカの新しい駆逐戦車の将来の開発のために選択されました。
変更はすぐに”T67GMC”パイロット車両の設計を生産し、これは軽量で小型の車両であった75mm M3主砲。 76.2mm主砲を装着するというアイデアは、”M18GMC”と命名される予定の試作モデル”T70GMC”を作成しました。 連続生産は1943年7月に始まり、1944年10月まで続き、2,507の例がアメリカの工場から戦争に投入されました。 運用状態は1944年の夏に達成され、M18はやがて”ヘルキャット”の非公式のニックネームを受けました。
フィールドでは、M18は意図された役割のための優れた車両を証明しました。 彼女のパワー対重量比は、理想的な条件で時速55-60マイルの優れた最高速度を車両に提供しました-戦争の他の装甲戦闘車両よりも速いです。 コンチネンタル-パワープラントは大きな加速を可能にし、エンジンと選択された船体設計との結合はやや機敏なマウントのために作られた。 それは、多くの場合、彼女の鎧の保護が疑わしいことを証明することができ、M18の乗組員が敵に発射し、応答が召集される前に速度で後退する能力を 彼女のパワートレインは信頼性が高く、戦争の容赦のない性質を考慮した主要な資産として注目されました。 M18は、それ以前のM10シリーズの半分の重量でありながら、プロファイルとサイズがはるかに小さかった。 これは彼女を見つけて従事するのが難しい目標にしました。 彼女の装甲はM10よりも改善されましたが、敵の戦闘戦車と正面から向き合ったときにはまだ完全には十分ではありませんでした-この仕事はM4シャーマンズと隠された対戦車砲の乗組員に任されました。 ドイツのタンカーは、薄い装甲のM18を目標とすることができたときに実際に大きな利点を享受しました。 これにより、不必要な戦場の危険性や要素にさらされましたが、戦闘の暑さの中で主砲の機能を管理するためのアクションと多くのヘッドルームの自由なビューが提供されました。 また、砲塔の360度旋回により、M18は車両全体を危険にさらすことなく、任意の方向にターゲットを従事させることができました。 これとは対照的に、戦争に投入された他の駆逐戦車は、固定された上部構造の中に銃を設定していました-車両全体を敵に向けなければなりません。 M18は、戦争を通じて汎用性、堅牢性、効果的なものではなく、多くの点で彼女を紛争の最高のアメリカの駆逐戦車にし、実績のある戦争勝者にしました。
M18を含む戦闘行動は、彼女がドイツの国境に向かう途中、ヨーロッパの田園地帯を横切って、その多くの村を通って戦っていることを発見しました。 新しいドイツのパンサーとタイガー i戦車は、うらやましい装甲保護と優れた銃の配置を展示しましたが、彼らが欠けていたのは敏捷性でした-それ自体M18 M18は、通常、ドイツのタンカーの乗組員が砲塔をカウンターに回す前に、より弱い側面と後部の装甲フェアリングを操縦して係合させることができた。 これにより、M18の乗組員は優れたイニシアチブを達成し、現場での損失をある程度制限することができました。 M18sの76mm主砲は完全に一貫していませんでしたが、仕事を終えました。 しかし、この獣に耐えることができる連合軍の戦車はほとんどなく、戦時中のドイツ全土で燃料と資源の不足が最大の脅威でした。