タイタニックの生存者はニューヨークに到着したが、ドッキングする予定だった場所には到着しなかった。

タイタニックの最終目的地は、ホワイトスターラインが所有していたピア59であった。 代わりに、タイタニック号の生存者達は、キュナード・ラインの船であるカルパチア号でニューヨークに到着しました。 タイタニック号から救命ボートを降ろすために桟橋59で簡単に停止した後、カルパチア号は数ブロック南に移動し、桟橋54のキュナード桟橋にドッキングした。 何千人もの人々の不安な群衆は、カルパチアの到着と愛する人のニュースを待っていました。

同じ桟橋はまた、別の不運な船の災害で重要な役割を果たしました。 そのわずか3年後の1915年、ルシタニア号は5月7日にアイルランド沖でドイツのUボートに雷撃される前に54番桟橋から出港した。 ルシタニアは20分足らずで沈没し、2,000人の乗客と乗組員のほぼ全員が死亡した。

今ハドソン川公園の一部、桟橋を復元する計画の数は約bandiedされているが、どれもこれまでのところ成功していません。 その代わりに、それはハドソン川に伸びている金属とコンクリートの空白の空のストリップのままであり、主にその空虚さのために顕著である。 その歴史的意義の唯一の明白なヒントは、入り口を形成するために使用される錆びたアーチであり、元の造船所のレタリングはほとんど読めない–”Cunard White Star”–

それ以来、タイタニック号の悲劇への魅力は高まっただけですが、桟橋54と歴史の中でそのスペクトルの場所への関心は道端で落ちています。

更新日2018年4月: 桟橋は工事のため閉鎖されていますが、古い門はまだ見えています。