Aireonの技術のバックボーンは、衛星のIridium constellationにあります。 2017年1月から2019年1月にかけて、スペースXファルコン9ロケットでのイリジウムの次の8回の打ち上げに成功した。 イリジウムの次世代衛星コンステレーションは、将来にわたって継続的な高性能と信頼性を確保しながら、刺激的な新しい技術革新と機会を提供します。 Aireonシステムを有効にするために、Iridiumは、地球の100パーセントをカバーする各Iridium衛星に特別に設計された受信機をホストします。

イリジウム低遅延、66架橋低地球軌道（LEO）衛星は、それが一意に世界的な航空交通監視と追跡の技術的要求を満たすために適しています。 LEO衛星は地球上の約485マイルを周回し、各衛星は他の四つにリンクされ、地球上のどこでも継続的な可用性を確保するための動的なネットワークを作

ユニークに洗練されたアーキテクチャ
各イリジウム衛星は、他の四つにリンクされます–同じ軌道面内の二つと各隣接する平面内の一つ–どこでも、連続的な接続を確保するために衛星間のトラフィックをルーティングする動的メッシュネットワークを作成します。 このユニークな構成により、イリジウムネットワークを使用したサービスは、地上インフラを損なう可能性のあるハリケーン、津波、地震などの自然災害の影響を受けずに継続することができます。

Iridium Constellation Partners
Iridium constellationの66個の衛星は、軌道上および地上のスペアに加えて、アリゾナ州ギルバートの軌道施設に建設されました。 この衛星はフランスのカンヌにあるThales Alenia Space facilityに出荷され、そこで設計の堅牢性を確保するための資格試験を受けました。

イリジウムとアイレオン
イリジウムはアイレオンシステムをホストしています。 それは機能の唯一の衛星星座であり、全体的な航空交通の監視を可能にする範囲。 これはすべてその軌道配置によるものです。 構成は地上局のための必要性なしで完全で全体的な適用範囲を、海洋および北極の地域を含んで、提供する。 LEOの高度は航空機信号が既存の航空機の航空電子工学への追加設備か変更なしでスペースで受け取られるようにする。 衛星間通信リンクは、航空機の分離サービスをサポートするために、航空交通管制（ATC）へのリアルタイム配信情報を可能にします。 既存または計画されている他のシステムは、航空関係者にとってそのような機会を可能にするものではありません。p>