この記事は、ShipCSXへの最新の更新を反映するために1/27/2017に更新されました

CSX輸送は、彼らの出荷を追跡するために鉄道荷送人と受信機のためのwebベースのツールを提供する一つのクラスI鉄道です。 彼らはShipCSXと呼ばれるものに彼らの鉄道車両追跡ツールをパッケージ化します。 ここでは、出荷の計画、価格設定、出荷の請求、および出荷の支払いを行うことができますが、この記事ではTrace–Shipment Management Suiteセクションに焦点を当てています。 ShipCSX rail shipment tracingツールの使用を検討している場合、またはそのほんの一部を使用していて、それができることについての詳細を知りたい場合は、お読みください。この記事を読んでいる間に機能を再生したい場合は、ShipCSXに移動し、トレースをクリックします>出荷管理スイートメニュー。

追跡および追跡する鉄道車両のリストをコピーして貼り付けます

出荷管理スイートページから、鉄道車両追跡メニューをクリックします。 機器リストレポートには、最大2,500台の鉄道車両を貼り付けることができます。 レポートを保存すると、他のレポートで使用するために機器リストを参照することもできます。 レコード形式は、すべてのNITL標準CLM（車の場所メッセージ）形式に加えて、いくつかのCSXT独自の形式に設定することができます。 出力タイプは、HTML、テキスト（固定長）、カンマ区切り値（CSV）に設定できます。 最初の結果がwebページに返されたときにそのコードをクリックすると、小さなポップアップウィンドウにそのイベントの説明が表示されます。 H–NITL ETA形式のようなレコード形式の場合、ETAタイプの単一の文字コードが含まれており、ETAのイベント（通常はJ–Interchange DeliveryまたはZ–Placement Actual）を示しています。 貨物の問題解決の問い合わせが鉄道車両に作成されている場合、この記事に記載されているほとんどのツールで追跡結果を表示すると、その横にアイコ/p>

注: ほとんどのサードパーティ製の鉄道貨物追跡システムはこれらの形式を使用しているため、NITL標準CLM形式にデータをエクスポートできるのは良いオプシ しかし、出力タイプをテキスト（固定長）に設定してNITL H（ETA）形式を選択すると、レコードが正しく形成されず、月と日の間にスラッシュが付いていることに気 これにより、システムがファイルをインポートできなくなります。 私はNITL D形式をチェックし、それが正しく形成されました。 これらの2つの形式は非常に一般的であり、ほとんどのシステムでサポートされている必要があるため、NITL H形式を修正できるまでNITL D形式を使用することをお勧めします。 CSXTは現在、この記事が最初に公開されたときにこの問題を調査しています。

他の鉄道での過去の車両の動きを表示

機器リストレポートについては、すべての鉄道で最後に報告されたイベント、すべての鉄道を含む最

最大履歴

履歴機器トレース(出荷管理スイートページから履歴トレースメニューをクリックします)は、13ヶ月まで戻ることができます。 入力された開始日からリクエストごとに30日間の履歴が取得されます。 あなたは一度にこの一つの鉄道車両だけを実行することができます。 13ヶ月の履歴全体を取得する必要がある場合は、13ヶ月前の最初の日の開始日を入力する必要があります。 たとえば、今日は3/24/2016であり、最初のトレースには3/1/2015の開始日を入力します。 次の月ごとに次の30日間のリンクをクリックします。 荷送人、荷受人、当事者のケア、貨物の支払人：あなたの会社は、このツールを使用するために、運送状の次の当事者のいずれかでなければなりません。CSXTのETA形式とNITL HおよびI形式でレコードを表示するオプションがあります。 これらの見積もりは、鉄道車両が他の鉄道との交換または最終目的地のいずれか早い方に到達すると予想されるときのためのものです。

パイプラインレポートがあります（出荷管理スイートから、パイプラインをクリックしてください&Jeopardy Reportsメニュー）。 特定の日にドリルダウンして、個々の鉄道車両番号とその旅行の進捗状況を表示することができます。 このレポートにはCSXTのETAsのみが表示されることに注意することが重要です。 たとえば、CSXTが配送業者である場合にのみ、CSXTが別の鉄道または最終目的地に鉄道車両インターチェンジを配送する場所への鉄道車両ETAsのみが表示されます。

あなたがCSXTによって直接提供されている場合は、ローカル列車の車掌があなたのインバウンド出荷があなたの業界に配置されるときのためのETAを持っているときの電子メールまたはテキスト通知を設定することができます。 この機能にアクセスするには、出荷>&サブスクリプションメニューをクリックします。

貨物の最初から顧客に届くまでの一貫したETAsから最終目的地までが必要な場合は、サードパーティの鉄道貨物追跡システムを検討することをお勧め この資料では、これらのタイプのシステムに期待できる機能の種類について説明します。 この記事では、このようなシステムのコストについて説明します。 この学習センターのスポンサーは、このようなシステムを提供しており、ここでそれについて知ることができます。

旅行計画

目的地またはインターチェンジに到達するまで、予想される将来の駅の到着、出発を表示する残りのスケジュールオプションがあり これは、機器トレースの結果ページからアクセスされます。 ドロップダウンリストボックスがあり、下矢印をクリックし、オプションのリストから”残りのスケジュール”を選択します。

ユニット列車

鉄道車両追跡メニューページの列車追跡セクションに列車記号を入力することができます。 また、プラン>ユニット列車管理セクションでご注文を満たすために使用されるユニット列車が表示されることがあります。 “ユニット列車の予約を表示”ハイパーリンクをクリックするか、出荷パイプラインメニューをクリックします。 列車がロードされて移動すると、次の方法で列車の移動履歴を確認できます。[Shipment Pipeline]に移動します。位置情報を取得します。任意の列車IDハイパーリンクを選択します。[train trace]ポップアップ内で、[Show More Events]ハイパーリンクをクリックします。 列車の動きの履歴は、同様に列車のトレース機能で見ることができます。

カスタムレポート

出荷管理スイートページから、カスタムレポートメニューをクリックします。 あなたはによってレポートをフィルタリングすることができます：

• 顧客の場所（CIF）、顧客タイプ（荷送人、荷受人、貨物支払人、ルール11貨物支払人、ケア、ピックアップ）、
• ロード/空の状態、
• 起源/目的地、
• 現在の場所、
• 商品、
• 請求：船荷証券番号（1または多数）、ボル日付（範囲）、発注書（1または複数）多くの）
• 機器: 機器番号、機器リスト、車の注文タイプ、AAR車のタイプ、プールコード（顧客の場所に割り当てられています）
• イベント：イベントタイプと特別な処理
• ETA：早期（x時間）、後期（X時間）
• 最後のイベントからの経過時間

フィールドは、レポートに表示される約100の合計から選択することができます。 これらのフィールドの組み合わせは、ビューとして保存できます。 また、各ビューに対して最大3種類を保存することもできます。 このビューは、今後のカスタムレポートで使用するために召喚することができます。あなたは、画面、電子メールまたはダウンロード上のレポートを表示することを選択することができます。

あなたは、レポートを表示することができます。

出力タイプには、HTML、テキスト、またはカンマ区切り値(CSV)を使用できます。

イベント通知と呼ばれる特別な種類のカスタムレポートがあります。 同様のフィルタリング、レイアウト、配信オプションがありますが、順序が悪い、建設的に配置された、保留状態に置かれたなど、特定のイベントを経験した鉄道車両を表示することを目標としています。 レポートにレコードがある場合にのみ電子メールを配信するように構成できます。

レポートの自動配信

カスタムレポートのみをスケジュールできます。 曜日だけでなく、一日の時間（一日あたり6回まで）を選択することができます。 配信は1つ以上のメールアドレスにすることができます。 スケジュールは最大500日で有効期限が切れ、範囲の終わりに更新される可能性があります。

マッピング

カスタムレポートと機器リストレポートには、結果を地図に表示するオプションが含まれています。 マップが開いたら、ロード/空のステータス、オリジン、デスティネーション、ハザード（はい/いいえ）、TIH/PIH（はい/いいえ）、ハイ/ワイド（はい/いいえ）、例外（はい/いいえ）、STCCで結果をさらに また、動物園mを出入りすることもできます。 負荷は青い点で表示され、空は黄色の点で表示されます。 同じ場所に多くの鉄道車両がある場合、ドットのサイズが大きくなります。 同じ場所（または同じ列車内）に貨物と空の鉄道車両がある場合、ドットは青と黄色です。 北米のすべての鉄道の鉄道車両を表示できます。 しかし、私はBNSF上の一つの鉄道車両を見ることができる状況を持っていたが、BNSF上の次の状態にあった別のものは、地図上に表示されませんでした。 私のデータが不完全であることを示す理由やエラーはありませんでした。

トランジット時間&ドウェル時間

この機能のために特別に別のヘルプドキュメントがあります。 “トランジットタイム”メニューをクリックした後、ページの右上隅にある”トランジットタイムユーザーズガイド”リンクをクリックします。 それは100ページです。 私はあなたに重要なハイライトを与えることを試してみましょう。 レポートは、過去1年まで1ヶ月または1四半期ごとに実行することができます。 あなたの会社が出荷の荷送人または荷受人である場合にのみ、この機能の恩恵を受けることができます。 この措置は、鉄道車両がCSXTのみに乗っていた時間を示しています。

運送状トランジットは、鉄道車両が別の鉄道からplaへのインターチェンジで運送状がリリースまたは受信されたときからのトランジットを測定しますセメント産業または別の鉄道へのインターチェンジ配達。 結果を、過去90日間(現在の月を除く)の平均運送状通過時間である運送状標準と比較することができます。 結果は、過去90日間（当月を除く）に完了したすべての出荷の平均元の旅行計画である運送状スケジュールと比較することもできます。

イベント通過措置鉄道車両がCSXTによって顧客の業界から引き出されたとき、またはCSXTがインターチェンジで鉄道車両を受け取ったときから、産業 この結果を、過去90日間(現在の月を除く)の平均通過時間であるEvent Standardと比較できます。

様々な滞留時間は、このような配置に注文するために、CPを引っ張るためにリリースなどを示すことができます。 トランジットサマリーレポートを表示すると、レポートの右上隅に”ドウェル表示”というボタンが表示されます。 それはトグルです。 それをクリックしてドウェル測定値を表示し、もう一度クリックしてトランジットビューに戻ります。/p>

パフォーマンス

全体的に良いです。 106台の鉄道車両のユニット列車は、約15秒で最後に報告された目撃と機器リストレポートを表示しました。 最後の8つの目撃を示す一から五の鉄道車両は、わずか数秒で戻ってきました。 トランジットタイムレポートは、ある画面から別の画面に移動するときに低迷し、1ヶ月のチャートを生成するのに約30秒かかりましたが、使用できないほど遅

使いやすさ

ヘルプドキュメントの非常に多くのレビューを必要とせずにまっすぐ進むとシンプル。 あなたが最初に鉄道車両の追跡ページを開くとき、私はチュートリアルを見ることをお勧めします。 このためのリンクは右上隅にあります。 トランジットタイムレポートを広範囲に使用することが予想される場合は、100ページのヘルプドキュメントを読むのに時間を割くことをお勧めします。 それはスクリーンショットと空白の多くが含まれているので、それだけで文書全体を確認するためにあなたに約1または2時間かかります。 このページはShipCSXリソースライブラリと呼ばれ、リソース>ShipCSXリソースライブラリメニューをクリックすることでアクセスできます。 個人的な助けを得ることも簡単です。 各ページの右下隅にある人のように見えるアイコンをクリックすると、3つのメニューが表示されます: フィードバック/提案、要求トレーニング、助けを求める。