의 여부를 형태 또는 함수,주위에 타고 트럭으로 새로운 평평하게 키트 또는 리프트 장비의 통과의례에서 어떤 트럭 주인의 삶입니다. 페라리가 낮기로되어있는 것처럼-트럭이 높기로되어 있습니다. 그것은 그들의 DNA 에 내장되어 있습니다.

그래서,당신은 당신의 마음을했 리프트 트럭을 시작하고 몇 가지 연구를 할 수 있습니다. 그러나 우리는 거기에있었습니다. 고,우리를 믿기 전에,긴 머리를 회전하는 것입니다 모두에서 선택:리프트 장비,레벨링 장비,에어 서스펜션,로드 레벨러.

레벨링 키트 란 무엇입니까? 레벨링 키트는 정확히 무엇을합니까? 서스펜션 리프트 란 무엇입니까? 라이프 스페이서 란 무엇입니까? 그리고 도대체 그들 모두의 차이점은 무엇입니까?

의 검사 두 개의 가장 인기있는 옵션이 사용할 수 있는지 여부,심각한 roading 또는 단순히 제공하는 비열한 자세: 트럭 리프트 키트 대 레벨링 키트.

무엇이 리프트 장비?

레벨링 키트에 관한 모든 대화에는 아마도이 나쁜 소년들에 대한 적어도 측면 토론이 포함될 것입니다. 기본적으로,우리의 트럭 리프트 키트가 인상 전체 장비–전면 및 후면에서 미묘한 1″충분히 높은 곳에 필요를 느끼에서 오리겠군. 당신이 킹 택시에 있고 컨버터블이 아니라는 것을 신경 쓰지 마십시오.

리프트 키트는 각각 고유 한 장단점이있는 두 가지 종류로 제공됩니다: 서스펜션 리프트 대 바디 리프트 키트.

체 리프트용 블록 및 리프트 스페이서리 몸에 더 높은 차량의 프레임을 변경하지 않고 어떤 서스펜션의 형상입니다. 몸으로 리프트 키트(vs 정리),지상 통관 변경되지 않지만,여분의 높이를 실행할 수 있습 큰 바퀴 및 타이어입니다. 당신은 행복하게 알 수 있는 조종 형상 변경되지 않은 남아있다,그래서 당신의 장비 유지 원래의 대부분의 운전과 처리는 특성이 있습니다.

그냥 안정성이 증가 승차 높이로 인해 부정적인 영향을받을 수 있습니다주의하십시오. 대부분의 사람들은 새로운 모드로 몇 번의 드라이브를 한 후에 익숙해 진다는 것을 알게됩니다.

바디 리프트는 서스펜션 리프트 키트와 같은 대응 제품보다 저렴하고 설치가 쉬운 경향이 있습니다. 그래서,예산이 큰 요인 인 경우,바디 리프트는 서스펜션 리프트 논쟁 대 바디 리프트에 밖으로 이길 수 있습니다. 반면에,우리의 서스펜션 리프트 팬은 추가 비용이 모든 페니 가치가 있음을 알려줄 수도 있습니다. 더 많은 참여 설치를 고려하더라도.

서스펜션 리프트는 일반적으로 교체하는 모든 것에서 충격/스트럿 및 리프 스프링스 컨트롤 팔을 끄는 팔고 때로는 구동 봉인 하와 스티어링 구성 요소입니다. 우리가 말했듯이,몇 가지 간단한 리프트 스페이서보다 조금 더 관련이 있습니다. 대체하고 업그레이드 이러한 요소를 사용할 수 있습에 대한 더 많은 정지 관절,더 많은 땅을 정리를 실행하는 기능도 더 큰 타이어와 모든 더 능력이 떨어져 도로 차량입니다.

으로 몸으로 리프트 장비와 안정성,운전 역학에 영향을 받을 수 있으로,그러나,트럭이 지금 중심이 변경 스티어링 서스펜션. 트럭 리프트 키트는 브랜드,바디 리프트 대 서스펜션 리프트 및 찾고있는 성능 수준에 따라$120 에서$500 이상까지 다양합니다.

는 무엇입 수평 Kit?

리프트 키트 대 레벨링 키트에 대해 이야기 할 때 실제로 원하는 높이와 필요한 위치에 대한 토론입니다. 레벨링 키트는 정확히 소리가 나는 것을합니다—그것은 트럭을 평평하게합니다. 프론트 엔드를 몇 인치 위로 올리면 트럭의 공장 갈퀴를 없애고 전면 및 후면 레벨을 가져올 수 있습니다. 이것은 주로 수행해 보이지만,그것은 또한 수의 작은 금액을 추가 지상 통관 앞의 트럭을 제공할 수있는 능력을 실행하는 더 큰 타이어입니다.

자의 백업 및 덮개는 공장 레이크는 것은 당신을 찾고 이에 대한 답변을 레벨링 장비를 할 수 있에서 당신의 첫 번째 장소입니다. 공장에서 가장 트럭들과 함께 어느 정도의”레이크”내장 된 자신의 정지를 의미의 뒤쪽 끝에 앉아보다 더 높습니다. 그래,그들은 의도적으로 수준이 아닙니다. 그 이유는 트럭이 침대에서 무거운 짐을 운반하도록 설계 되었기 때문입니다. 충분히 공정합니다.

께 만 파운드에서 뒷면 뒤쪽 스프링 압축 및 원인 후단을 몇 인치용 무게. 그러나 후방이 정면보다 높게 시작했기 때문에,이것은 후방에서 그런 극적인”처짐”을 만들지 않을 것입니다. 이것은 두 가지 이유로 수행됩니다.

• 첫째,전면 및 후방이었다고 다음을 넣어 1,000 파운드에서 침대에,그것은 바닥을 정지하고 부싱,충격,etc. 조기에 마모됩니다.
• 두 번째,운전 서스펜션과 완전히 압축되지만 불편한 차량의 거주자 또는 위험 때문에 그것은 심하게 부정적인 영향을 미친 트럭의 처리가 있습니다.

그래서,트럭 레벨링 키트는 큰 하중을 운반해야 할 때 무엇을합니까? 그리고 그것은 당신이 당신의 주말 장난감이나 레벨링 키트를 운반하는 것 사이를 골라야한다는 것을 의미합니까? 전혀 아닙니다.

레벨링 장비는 아주 간단한 디자인,활용하여 코일을 스페이서,스트럿 확장 또는 염 키(에 따라 귀하의 트럭의 서스펜션),그리고 많은 설치할 수 있습하지 않고 잭은 당신의 차량입니다. 더 좋은 점은,레벨링 키트는 뒤쪽을 낮추는 대신 트럭의 앞면 만 올리면됩니다. 따라서 페이로드 용량은 변경되지 않습니다. 당신은 여전히 바닥에 서스펜션의 두려움없이 침대에 단지 많은 무게를 넣을 수 있습니다. 트럭 리프트 키트와 달리 운전 경험과 트럭의 안정성은 다소 동일해야합니다. 전후의 레벨링 키트의 차이를 볼 수있는 곳은 대부분 외모가 될 것입니다.

레벨링 키트 대 리프트 키트를 비교할 때 알 수있는 또 하나의 것은 가격표입니다. 레벨링 키트는 리프트 키트보다 꽤 적은$45 에서$200 이상의 어느 곳에서나 비용이 듭니다. 그것은 확실히 다른 부가 기능에 대한 귀하의 모드 예산에 공간을 남겨 둘 것입니다.

레벨링 키트 대. 리프트 키트:어느 것이 맞습니까?

좋아 너무 많은 것들을 트럭에 만들기,사이 결정 레벨링 장비 대리 키트는 아래로 당신의 자신의 개인적인 스타일을 설정하고#truckgoals. 귀하의 목표는 명확하고 무엇을 얻고 있으로 결정하기 전에 특별한 스타일의 리프트 트럭.

리프트 키트는 도시 순양함에서 항상 꿈꿔 왔던 오프로드 몬스터로 트럭을 진정으로 변형시킬 수 있습니다. 이 경로를 가면 위에서 자세히 설명했듯이 서스펜션 리프트 대 바디 리프트 사이를 심의해야합니다.

경우지 않는 목표를 설정하는 장비로 모든-도로,전사하고 그냥하려는 공격적인 입장에서 보면 트럭,레벨링 장비는 방법입니다.

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