2 부:마

Team321 면 설정이 설계되었으로 용접 강철에 있는 크로스 멤버를 탑재 크라운 Vic 서스펜션을 구성 요소를 포함한 제 팔이,주먹,베어링 브레이크와 스웨 바 링크입니다. 좁은 트랙 너비로 인해 공장 스웨이 바 또는 스티어링 랙을 사용할 수 없습니다. 그리고 이것은 공장 크라운 빅 크로스 멤버의 절단/용접이 아닙니다. Team321 의 좁은 크라운 빅 크로스 멤버는 수정없이 f-100 프레임에 맞는 목적으로 제작 된 크로스 멤버입니다. Team321 제공하는 이 설정에 두 패키지로 제공된다:기본 패키지 포함 크로스 멤버,상 컨트롤 팔을,모든 하드웨어를 설치하고 흔들리는 바/라운 완전한 서스펜션 패키지가 낮은 제어,팔,스티어링 랙 coilovers,손가락,스티어링 넥타이드와 흔들리는 바 링크입니다.

축소 추적 폭 크로스 멤버를 해결합한 다양한 문제처럼 휠 옵션을 넘어,혜택의 축소 추적 폭,크로스 멤버가 장착하기 위한 용도로 고안되었습 coilovers,여는 끝없는 선택을 봄의 요금을 허용한 미세 조정의 타이다. 공기를 찾는 사람들을 위해 Ridetech 충격파를 사용할 수도 있습니다. 스티어링 랙에서 공급되는 링컨은 마가복음 8,브레이크 옵션과 함께 시작 공장 크라운 빅 브레이크 디스크를 포함 14-inch 또는 큰 Wilwood 옵션이 있습니다. 모터 마운트 옵션을 포함한 작은 블록과 블록 포 V-8s,포드 모터와 코요테 V-8s 추가하는 동안 더 많은 선택으로 고객에게 요청합니다.

원

195 모터스포츠
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TEAM321
321-960-5945

을 따기까지 우리가 어디 있습니다. 분해 및 최종 용접을위한 시간이었습니다.

우리는 너트에서 흔드는 막대 끝에 링크를 잡고 흔드는 막대를 크로스 멤버를 제거할 수 있을 흔드는 바입니다.

다음에서,우리는 놀이쇠를 잡고 브레이크 캘리퍼스와 제거 캘리퍼스와 로터.

우리는 우리 사용되는 임시 coilover 소를 홀더로 우리가 여전히 끝에 공기를 타고와 함께,이 프로젝트에만 시간이 말해 줄 것이다!

우리는 우리 사용되는 임시 coilover 소를 홀더로 우리가 여전히 끝에 공기를 타고와 함께,이 프로젝트에만 시간이 말해 줄 것이다!

다음에 대한 분해 우리는 unbolted 및 제거 rack and pinion.

다음에,우리는 unbolted 및 제거 상어이다.

이,우리는 unbolted 낮은 관 무기입니다.

면 피복을 제거할 수 있습니다,당신은 정말 보 Team321 크로스 멤버리고 그녀에게 고정하기 전에 최종 용접입니다.

가진 크로스 멤버 베어,우리는 확정 모두의 끝에서 용접 상위,바닥과 측면의 Team321 크로스 멤버.

크로스 멤버였 완벽하게 용접하고 준비한 어떤 색상과 최종 조립합니다.

이후 우리는 여전히 미정에서 많은 것들을 위해 최종의 방향이 섀시 및 프로젝트(색상,공기를 타고,등등.)하기로 결정했습니 그냥 뿌 일부 녹슬지 않는 프라이머를 프레임을 보호하기 위해 요소에서까지 우리가 준비하는 폭발 powdercoat.

후 적절한 건조 시간 우리가 과정을 통해서 반대하고 설치하는 나머지 크라운의 빅 장치에 다시 크로스 멤버.

…의 narrrowed 추적 폭 크로스 멤버가 장착하기 위한 용도로 고안되었습 coilovers, 여는 끝없는 선택의 요금을 봄…

여기에 그녀를 지금:Team321 좁혀 크라운 빅 크로스 멤버 완벽하게 설치되고 완료했습니다.쩔짤쨌짱쨘째쩍 짹쨍쨌짹쨍 쨉챨철쨌 32 짹챈 30,13 첸